專利名稱：手搖驅(qū)動曲軸連桿齒輪嚙合傳動輪式便攜車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于代步工具設備領(lǐng)域，具體的涉及一種能自由穿行、便捷快速、在某些場合可取代自行車的便攜代步工具。
背景技術(shù)：
隨著社會的發(fā)展，城市交通越來越擁堵，國家提倡發(fā)展公共交通，綠色出行。自行車作為短途代步工具具有其他交通工具不可替代的作用，其具有靈活方便、價位低廉、安全環(huán)保、擁有廣泛的使用人群和獨特的運動健身功能等優(yōu)點。但是自行車無法實現(xiàn)方便的隨身攜帶，其存放、防盜和攜帶等存在諸多缺陷，無法與現(xiàn)有城市的其他交通工具相融合使用。即使是可折疊類型的自行車，因其折疊后仍然具有較大的空間、無法便攜存放等缺陷，使一部分人放棄使用自行車這一較為環(huán)保的輪式代步工具。雖然有些代步工具比較輕便，但因安全性、成本等因素未能得到推廣。·

實用新型內(nèi)容本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)設計合理，成本低廉，控制操作方便，占用體積小，能實現(xiàn)短途代步的輪式便攜車，它采用人力驅(qū)動，安全環(huán)保，可以隨身攜帶，較佳的實現(xiàn)了與現(xiàn)有城市交通工具的配合使用。本實用新型采用的技術(shù)方案如下一種輪式便攜車，包括一車架，其特征在于所述車架上通過一輪軸設置一滾輪，所述滾輪兩側(cè)的車架下端設置踏板，所述滾輪右側(cè)設一小齒輪，所述小齒輪通過花鼓和棘輪與滾輪連接，所述小齒輪與棘輪組合，小齒輪與棘輪、所述滾輪同軸轉(zhuǎn)動。所述車架的前端連接一穩(wěn)定輪，所述穩(wěn)定輪通過一輪架和樞軸與車架連接，所述滾輪的直徑大于穩(wěn)定輪的直徑，所述車架的右側(cè)連接一搖桿，所述搖桿通過一樞軸與車架連接，所述搖桿下端連接一連桿，所述連桿通過一曲軸與車架連接，所述曲軸的內(nèi)側(cè)連接一大齒輪，所述大齒輪與所述小齒輪嚙合，通過搖桿帶動連桿曲軸，將往復運動轉(zhuǎn)換為圓周運動，帶動大小齒輪轉(zhuǎn)動，從而帶動滾輪運動，其特征在于利用杠桿原理，手搖搖桿，帶動下端連桿曲軸轉(zhuǎn)動，從而帶動所述大齒輪轉(zhuǎn)動，通過大小齒輪嚙合傳動，帶動所述滾輪運動。具體的講，所述車架包括對稱設置在滾輪左右兩側(cè)的殼體，所述兩側(cè)的殼體間架設輪軸，所述滾輪通過輪軸架設在車架的中間。所述車架的下部向外設置供腳部放置的踏板，所述踏板對稱設置在車架下部的滾輪兩側(cè)，為縮小體積，所述踏板設計為可折疊式的。所述組成車架的左右兩側(cè)的殼體在滾輪的上部結(jié)合成為一體，所述車架的上部設置一可供手提的把手。所述車架的前端下部設置一輪架，所述穩(wěn)定輪通過輪架上設置的樞軸與輪架連接。所述滾輪的直徑為20 40cm，所述穩(wěn)定輪的直徑為8-15cm。[0012]所述滾輪和穩(wěn)定輪在同一平面內(nèi)設置，所述安裝滾輪的輪軸和安裝穩(wěn)定輪的樞軸、連接連桿和大齒輪的曲軸、連接搖桿與車架的樞軸平行設置。所述小齒輪與所述滾輪通過棘輪與滾輪上的花鼓連接，小齒輪與棘輪組合，同滾輪同步轉(zhuǎn)動，小齒輪、棘輪、滾輪同軸。所述搖桿可伸縮，調(diào)整不同狀態(tài)時的長度。該輪式便攜車不具有車座和車把，使用者可以通過將腳放置在車架上的踏板上，實現(xiàn)該便攜車的承重。滾輪和穩(wěn)定輪同時作為行動輪與地面接觸滾動，使該便攜車實現(xiàn)位移，滾輪為大輪，主要靠其來行進和承重，穩(wěn)定輪為小輪，其主要用于穩(wěn)定該便攜車。穩(wěn)定輪可以與輪架一起繞其與車架連接部發(fā)生轉(zhuǎn)動，在轉(zhuǎn)向時保持該便攜車的穩(wěn)定，使用者將兩只腳放在滾輪兩側(cè)的踏板上，用手搖動搖桿，帶動搖桿下端的連桿曲軸，通過大小齒輪嚙合傳動驅(qū)動滾輪前行，滾輪右側(cè)的小齒輪處設置了棘輪，實現(xiàn)了類似自行車小飛輪的功能，實現(xiàn)了靈活便利的行進。使用者可籍由腿部對車架的施力實現(xiàn)該便攜車的轉(zhuǎn)向。穩(wěn)定輪在行進過程中與滾輪形成兩個支點，提供行進的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性。車架的頂部可設置把手，踏板可折疊、搖桿長度亦可調(diào)整，便于攜帶。本實用新型的有益效果在于，該輪式便攜車的結(jié)構(gòu)設計合理新穎，能夠?qū)崿F(xiàn)控制操作方便，占用體積小的優(yōu)點，成本低廉，采用人力作為行動動力，安全、時尚、健康、環(huán)保，可以通過簡單的折疊和操作進行隨身攜帶。另外，本實用新型改變了人們常用的腳踏驅(qū)動方式，采用手搖驅(qū)動，為人們提供了一種新的選擇，在用于健身、代步的同時也較佳的實現(xiàn)了與現(xiàn)有城市交通工具的配合使用。

圖I為本實用新型具體實施方式
整體結(jié)構(gòu)示意圖(側(cè)面)圖2為本實用新型去掉殼體的側(cè)面圖圖3為本實用新型圖2的A-A剖面圖圖4為本實用新型圖2的俯視圖(不包括殼體)圖中編號說明I-可伸縮搖桿，2-車架，3-滾輪，4_穩(wěn)定輪，5-大齒輪，6_小齒輪，7_棘輪，8_可折疊腳踏板，9-輪軸，10-連桿，11-曲軸，12-腳踏折疊軸，13-殼體
具體實施方式
如圖I、圖2、圖3和圖4所示，該輪式便攜車主要由可伸縮搖桿I、車架2、滾輪3、穩(wěn)定輪4、大齒輪5和可折疊腳踏板8組成。車架2包括輪軸9、曲軸11、殼體13，車架2通過輪軸9與滾輪3連接，滾輪3兩側(cè)、車架2下部連接可折疊腳踏板8，滾輪3包括小齒輪
6、棘輪7，小齒輪6通過棘輪7與滾輪3連接，穩(wěn)定輪4包括其輪架和樞軸，與車架2形成整體，可伸縮搖桿I包括連桿10，搖桿通過一樞軸與車架2連接，搖桿下端連桿10通過曲軸11與大齒輪5連接，大齒輪5與小齒輪6嚙合，形成傳動系統(tǒng)，使用時雙腳踩在腳踏板上，通過搖動搖桿I帶動連桿10和曲軸11，將往復運動轉(zhuǎn)換為圓周運動，帶動大小齒輪轉(zhuǎn)動，從而帶動滾輪運動。[0025]本實用新型可伸縮搖桿I和可折疊腳踏板8可通過簡單操作縮小體積， 與現(xiàn)有城市交通工具配合使用，實現(xiàn)交通換乘。
權(quán)利要求1.一種輪式便攜車，包括一車架，其特征在于所述車架上通過一輪軸設置一滾輪，所述滾輪兩側(cè)的車架下端設置踏板，所述滾輪右側(cè)設一小齒輪，所述小齒輪通過花鼓和棘輪與滾輪連接，所述車架的前端連接一穩(wěn)定輪，所述穩(wěn)定輪通過一輪架和樞軸與車架連接，所述滾輪的直徑大于穩(wěn)定輪的直徑，所述車架的右側(cè)連接一搖桿，所述搖桿通過一樞軸與車架連接，所述搖桿下端連接一連桿，所述連桿通過一曲軸與車架連接，所述曲軸的內(nèi)側(cè)連接一大齒輪，所述大齒輪與所述小齒輪嚙合，通過搖桿帶動連桿曲軸，將往復運動轉(zhuǎn)換為圓周運動，帶動大小齒輪轉(zhuǎn)動，從而帶動滾輪運動。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪式便攜車，其特征在于利用杠桿原理，手搖搖桿，帶動下端連桿曲軸轉(zhuǎn)動，從而帶動所述大齒輪轉(zhuǎn)動。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪式便攜車，其特征在于通過所述大小齒輪嚙合傳動，帶動所述滾輪運動。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪式便攜車，其特征在于所述小齒輪與棘輪組合，小齒輪與棘輪、所述滾輪同軸轉(zhuǎn)動。
專利摘要一種輪式便攜車，包括一車架，其特征在于所述車架上通過一輪軸設置一滾輪，所述滾輪一側(cè)接一小齒輪，所述車架的前端連接一穩(wěn)定輪，所述滾輪的直徑大于穩(wěn)定輪的直徑，所述車架的一側(cè)連接一搖桿，所述搖桿下端連接一連桿，所述連桿通過一曲軸與車架連接，所述曲軸的內(nèi)側(cè)連接一大齒輪，所述大齒輪與所述小齒輪嚙合，通過搖動搖桿帶動連桿曲軸，將往復運動轉(zhuǎn)換為圓周運動，帶動大小齒輪轉(zhuǎn)動，從而帶動滾輪運動。該輪式便攜車結(jié)構(gòu)合理，操作方便，占用體積小，成本低廉，能實現(xiàn)短途代步，它采用人力手搖驅(qū)動，安全環(huán)保，可以隨身攜帶，較佳的實現(xiàn)了與現(xiàn)有城市交通工具的配合使用。
文檔編號B62M1/16GK202703803SQ20122012301
公開日2013年1月30日 申請日期2012年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月28日
發(fā)明者劉德堃 申請人:劉德堃, 劉登倉