專利名稱：轉(zhuǎn)運臺車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種轉(zhuǎn)運臺車,尤其涉及一種高負(fù)荷的轉(zhuǎn)運臺車。
背景技術(shù)：
大型設(shè)備(如港機產(chǎn)品中的軌道吊等)在總裝基地場地移位和客戶現(xiàn)場后場轉(zhuǎn)運時，通常要在場地上鋪設(shè)軌道，利用特殊的滾裝臺車在既定的軌道上按既定路線轉(zhuǎn)運，需要準(zhǔn)備相應(yīng)的軌道等工裝，轉(zhuǎn)運過程中同時要配以必要的鏟車等設(shè)備；因滾裝臺車與軌道需要轉(zhuǎn)彎角僅0. 5度左右，對于實現(xiàn)大型設(shè)備按曲線路徑轉(zhuǎn)運而言非常困難，要求轉(zhuǎn)彎半徑比較大，對總裝場地和客戶現(xiàn)場的要求都非常高
實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種轉(zhuǎn)運臺車，能夠直接在地面上實現(xiàn)轉(zhuǎn)運，避免對軌道的依賴。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種轉(zhuǎn)運臺車，包括車架；安裝在所述車架上的多個輪胎；固定在所述車架上的轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)；與所述轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)鉸接的連接鉸支座?？蛇x地，所述連接鉸支座和轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)之間具有放置千斤頂?shù)捻斏臻g。可選地，所述轉(zhuǎn)運臺車還包括設(shè)置在所述頂升空間內(nèi)的千斤頂?？蛇x地，所述車架上固定有牽弓I耳板?？蛇x地，所述轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)和車架之間為螺接?？蛇x地，所述輪胎為澆注橡膠輪胎。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點本實用新型實施例的轉(zhuǎn)運臺車在車架上安裝多個輪胎并在車架上固定轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)，此外還在轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)上鉸接連接鉸支座，一方面能夠滿足大型設(shè)備的高負(fù)載轉(zhuǎn)運，另一方面能夠擺脫對軌道的依賴，突破轉(zhuǎn)彎半徑的限制，從而實現(xiàn)小區(qū)域內(nèi)曲線轉(zhuǎn)運以及大型設(shè)備的載荷轉(zhuǎn)換。

圖I是本實用新型實施例的轉(zhuǎn)運臺車的主視圖；圖2是圖I沿A方向的側(cè)視圖。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施例和附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明，但不應(yīng)以此限制本實用新型的保護(hù)范圍。[0019]圖I示出了本實施例的轉(zhuǎn)運臺車的主視圖，圖2是圖I沿A方向的側(cè)視圖，下面結(jié)合圖I和圖2對本實施例的轉(zhuǎn)運臺車進(jìn)行詳細(xì)說明。本實施例的轉(zhuǎn)運臺車包括車架12 ;安裝在車架12上的多個輪胎11，本實施例中具體的數(shù)量為8個；固定在車架12上的轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)13，本實施例中轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)13與車架12之間具體為螺接；與轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)13鉸接的連接鉸支座14。此外，在連接鉸支座14和轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)13之間還具有頂升空間，其中可以設(shè)置有千斤頂15，本實施例中在連接鉸支座14和轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)13之間的兩側(cè)位置各預(yù)留有一處頂升空間，其中分別設(shè)置有一臺千斤頂15，千斤頂?shù)妮d荷可以根據(jù)實際需求來設(shè)定，本實施例中為100噸千斤頂。另外，本實施例中，車架12上還固定有牽引耳板16。作為一個非限制性的例子，輪胎11可以是澆注橡膠輪胎，例如采用高強度耐磨樹 脂材料澆注的橡膠輪胎，每個輪胎11的設(shè)計載荷為20噸負(fù)載，通過車架12組合8個輪胎11，可以負(fù)載約150噸載荷。車架12上的轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)13可實現(xiàn)任意曲半徑的曲線轉(zhuǎn)運；轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)13上安裝的連接鉸支座14能夠確保各個輪胎11在裝運過程中均衡受力；連接鉸支座14和轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)13之間兩側(cè)各預(yù)留頂升空間，并放置千斤頂15，可實現(xiàn)大型設(shè)備的載荷轉(zhuǎn)移。在一具體實施例中，車架12首先與輪胎11組裝在一起，之后將車架12與轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)13通過螺栓連接，然后再將轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)13與連接鉸支座14鉸接，整體組裝之后，在頂升空間布置位置對稱的千斤頂15，頂起連接鉸支座14與大型設(shè)備安裝位置接觸，再通過螺栓連接牢靠；而后繼續(xù)頂升至大型設(shè)備重量全部轉(zhuǎn)移到該轉(zhuǎn)運臺車上，撤除大型設(shè)備胎架；利用鋼絲繩、牽引車等牽引車架12上的牽引耳板16，直線或曲線牽引至指定區(qū)域；然后利用千斤頂15同步頂升大型設(shè)備，放入大型設(shè)備胎架；再拆除連接螺栓，松千斤頂15，將大型設(shè)備的重量轉(zhuǎn)移至胎架上，之后移除本實施例的轉(zhuǎn)運臺車。本實用新型雖然以較佳實施例公開如上，但其并不是用來限定本實用新型，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本實用新型的精神和范圍內(nèi)，都可以做出可能的變動和修改，因此本實用新型的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以本實用新型權(quán)利要求所界定的范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種轉(zhuǎn)運臺車，其特征在于，包括 車架； 安裝在所述車架上的多個輪胎； 固定在所述車架上的轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)； 與所述轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)鉸接的連接鉸支座。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的轉(zhuǎn)運臺車，其特征在于，所述連接鉸支座和轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)之間具有放置千斤頂?shù)捻斏臻g。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)運臺車，其特征在于，還包括設(shè)置在所述頂升空間內(nèi)的千斤頂。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的轉(zhuǎn)運臺車，其特征在于，所述車架上固定有牽引耳板。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的轉(zhuǎn)運臺車，其特征在于，所述轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)和車架之間為螺接。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的轉(zhuǎn)運臺車，其特征在于，所述輪胎為澆注橡膠輪胎。
專利摘要本實用新型提供了一種轉(zhuǎn)運臺車，包括車架；安裝在所述車架上的多個輪胎；固定在所述車架上的轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)；與所述轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)鉸接的連接鉸支座。本實用新型能夠直接在地面上實現(xiàn)轉(zhuǎn)運，避免對軌道的依賴，可實現(xiàn)大型設(shè)備的載荷轉(zhuǎn)運。
文檔編號B62D61/00GK202529057SQ20122012333
公開日2012年11月14日 申請日期2012年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月28日
發(fā)明者向如兵, 王兆榮 申請人:上海振華重工(集團)股份有限公司