專利名稱：一種能折疊成箱包的電動(dòng)自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及的是交通工具中的一種電動(dòng)車輛，尤其是一種能折疊成箱包的電動(dòng)自行車。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，與本發(fā)明最為接近的技術(shù)是由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專利局公開的 200810018922. X號(hào)專利，該專利的技術(shù)方案公開了一種可折疊的電動(dòng)自行車，這種電動(dòng)自行車的車架可以折疊，能縮小車身便于攜帶，所不足之處是折疊后，車輪和車把均外露，容易引起刮碰，而且也不適宜較長(zhǎng)距離的搬運(yùn)，這是現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，而提供一種能折疊成箱包的電動(dòng)自行車技術(shù)方案，該方案采用能將前車輪、后車輪、車把、車把桿和車架均折疊裝在一個(gè)帶有箱包腳輪的箱包架內(nèi)，在箱包架外罩有箱包罩，從外觀上看，電動(dòng)自行車就是一個(gè)箱包， 可方便攜帶和乘坐公共交通工具，也可較長(zhǎng)距離的移動(dòng)十分便利。本方案是通過(guò)如下技術(shù)措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的能折疊成箱包的電動(dòng)自行車，包括有由前車輪、車前叉、前減震器、車把桿座、車把桿折疊器、車把桿和帶有電動(dòng)開關(guān)轉(zhuǎn)把的車把組成的前輪車把總成和由后車輪、車后叉和后減震器組成的后車輪總成，前輪車把總成和后車輪總成由折疊車架連接，另外，還有車座、電池倉(cāng)和電機(jī)，本方案的特點(diǎn)是有一個(gè)帶有箱包腳輪的箱包架，所述的折疊車架有車架大梁，該車架大梁與固定在所述箱包架底部的折疊支撐板鉸接同時(shí)還同軸鉸接有主折疊架，所述的車架大梁又與固定在車把桿座上的車把桿座連接板鉸接，同時(shí)又鉸接有與箱包架鉸接的大梁支撐架；所述的車架大梁與主折疊架之間有與車架大梁鉸接的副折疊架，與主折疊架鉸接有折疊架定位架，副折疊架與折疊架定位架鉸接；所述的主折疊架上還鉸接有車架總鎖鉤和車架定位鉤，當(dāng)車架展開時(shí)，車架總鎖鉤與折疊架定位架掛接，車架定位鉤與折疊支撐板掛接；當(dāng)車架折疊時(shí)，車架總鎖鉤與箱包架掛接，所述的主折疊架又與后車輪總成中的后減震器鉸接，后減震器鉸接車后叉，車后叉再與箱包架鉸接，所述的電機(jī)就安裝在車后叉上；在所述的車把桿座連接板上還有前輪定位鎖，當(dāng)車架展開時(shí)，前輪定位鎖與車架大梁鎖固；所述的電池倉(cāng)固定在箱包架的底部，在電池倉(cāng)內(nèi)裝有電池；所述的車座固定在箱包架的頂部，在車座內(nèi)裝有電控器。本方案具體的特點(diǎn)還有，所述的車把與車把桿之間有車把折疊器。在所述的箱包架的底部還有支撐桿。 在所述的箱包架的底部還有可折疊的腳踏板。在所述的前車輪和后車輪上還裝有蝶形剎車器。在所述車座下的箱包架上還固定有拉桿套，在該拉桿套內(nèi)裝有可拉出或縮入的箱包拉桿。在所述的箱包架外還有箱包罩。本方案的有益效果可根據(jù)對(duì)上述方案的敘述得知，由于在該方案在由前車輪、車前叉、前減震器、車把桿座、車把桿折疊器、車把桿和帶有電動(dòng)開關(guān)轉(zhuǎn)把的車把組成的前輪車把總成和由后車輪、車后叉和后減震器組成的后車輪總成，前輪車把總成和后車輪總成由折疊車架連接成電動(dòng)自行車的基礎(chǔ)上，加一個(gè)帶有箱包腳輪的箱包架，所述的折疊車架有車架大梁，該車架大梁與固定在所述箱包架底部的折疊支撐板鉸接同時(shí)還同軸鉸接有主折疊架，所述的車架大梁又與固定在車把桿座上的車把桿座連接板鉸接，同時(shí)又鉸接有與箱包架鉸接的大梁支撐架。所述的車架大梁與主折疊架之間有與車架大梁鉸接的副折疊架，與主折疊架鉸接有折疊架定位架，副折疊架與折疊架定位架鉸接。所述的主折疊架上還鉸接有車架總鎖鉤和車架定位鉤，當(dāng)車架展開時(shí)，車架總鎖鉤與折疊架定位架掛接，車架定位鉤與折疊支撐板掛接；當(dāng)車架折疊時(shí)，車架總鎖鉤與箱包架掛接。所述的主折疊架又與后車輪總成中的后減震器鉸接，后減震器鉸接車后叉，車后叉再與箱包架鉸接，所述的電機(jī)就安裝在車后叉上。在所述的車把桿座連接板上還有前輪定位鎖，當(dāng)車架展開時(shí)，前輪定位鎖與車架大梁鎖固。所述的電池倉(cāng)固定在箱包架的底部，在電池倉(cāng)內(nèi)裝有電池。所述的車座固定在箱包架的頂部，在車座內(nèi)裝有電控器。這一結(jié)構(gòu)，使整個(gè)電動(dòng)自行車的所有部分均折疊在箱包架內(nèi)，在箱包架外再罩有箱包罩，故從外觀上看，電動(dòng)自行車就是一個(gè)能移動(dòng)的箱包，可方便攜帶和乘坐公共交通工具，也可較長(zhǎng)距離的移動(dòng)十分便利。由此可見，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著的進(jìn)步，其實(shí)施的有益效果也是顯而易見的。


圖I為本發(fā)明具體實(shí)施方式
的部分剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明具體實(shí)施方式
的車架折疊時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本發(fā)明具體實(shí)施方式
的車架展開時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I為箱包腳輪，2為車把,3為前車輪,4為前減震器,5為箱包架,6為車前叉, 7為箱包罩，8為車把桿，9為車把折疊器，10為電池倉(cāng)，11為拉桿套，12為箱包拉桿，13為支撐桿，14為車把桿座，15為車把桿折疊器，16為車把桿連接板，17為車架總鎖鉤，18為車座，19為后車輪，20為后減震器，21為車后叉，22為電機(jī)，23為主折疊架，24為車架大梁，25 為前輪定位鎖，26為大梁支撐架，27為副折疊架，28為折疊架定位架，29為折疊支撐板，30 為車架定位鉤，31為蝶形剎車器，32為腳踏板。
具體實(shí)施例方式為能清楚說(shuō)明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過(guò)二個(gè)具體實(shí)施方式
，并結(jié)合其附圖，對(duì)本方案進(jìn)行闡述。通過(guò)附圖可以看出，本方案能折疊成箱包的電動(dòng)自行車，有由前車輪3和與前車輪3連接的車前叉6和前減震器4，車前叉6與車把桿座14、車把桿折疊器15和車把桿8連接，車把桿8與帶有電動(dòng)開關(guān)轉(zhuǎn)把的車把2連接，組成前輪車把總成。由后車輪19與其連接的車后叉21和與車后叉21連接的后減震器20組成后車輪總成，前輪車把總成和后車輪總成由折疊車架連接，另外，還有車座18、電池倉(cāng)10和電機(jī)22，構(gòu)成一個(gè)可折疊的電動(dòng)自行車。本方案是在上述基礎(chǔ)上增加有一個(gè)帶有箱包腳輪I的箱包架5，所述的折疊車架有車架大梁24，該車架大梁24與固定在所述箱包架5底部的折疊支撐板29鉸接同時(shí)還同軸鉸接有主折疊架23，所述的車架大梁24又與固定在車把桿座14上的車把桿座連接板16鉸接， 同時(shí)又鉸接有與箱包架5鉸接的大梁支撐架26。所述的車架大梁24與主折疊架23之間有與車架大梁24鉸接的副折疊架27，與主折疊架23鉸接有折疊架定位架28，副折疊架27與折疊架定位架28再鉸接。所述的主折疊架23上還鉸接有車架總鎖鉤17和車架定位鉤 30，當(dāng)車架展開時(shí)，車架總鎖鉤17與折疊架定位架28掛接，車架定位鉤30與折疊支撐板29 掛接；當(dāng)車架折疊時(shí)，車架總鎖鉤17與箱包架5掛接。所述的主折疊架23又與后車輪總成中的后減震器20鉸接，后減震器20鉸接車后叉21，車后叉21又與箱包架5鉸接，所述的電機(jī)22就安裝在車后叉21上，所述的電機(jī)22通過(guò)電機(jī)鏈輪和鏈條與后車輪19上的鏈輪連接。在所述的車把桿座連接板16上還鉸接有前輪定位鎖25，當(dāng)車架展開時(shí)，前輪定位鎖25 與車架大梁24鎖固，由此可以在車架展開時(shí)固定車把桿8和車把2。所述的電池倉(cāng)10固定在箱包架5的底部，在電池倉(cāng)10內(nèi)裝有電池，用于為全車提供電源。所述的車座18固定在箱包架5的頂部后側(cè)，在車座18內(nèi)裝有為全車控制供電的電控器。所述的車把2與車把桿 8之間有車把折疊器9，用于將車把2折疊。在所述的箱包架5的底部還有支撐桿13，在箱包架5的底部前端還有可折疊的腳踏板32。在所述的前車輪3和后車輪19上還裝有蝶形剎車器31，剎車器的控制線則連接到車把2上。在所述車座18下的箱包架5上還固定有拉桿套11，在該拉桿套11內(nèi)裝有可拉出或縮入的箱包拉桿12。在所述的箱包架5外還有箱包罩7，當(dāng)罩上箱包罩7時(shí)，箱包架5和箱包架5內(nèi)折疊的電動(dòng)自行車就變成了一個(gè)可移動(dòng)的箱包。本發(fā)明并不僅限于上述具體實(shí)施方式
，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種能折疊成箱包的電動(dòng)自行車，包括有由前車輪、車前叉、前減震器、車把桿座、車把桿折疊器、車把桿和帶有電動(dòng)開關(guān)轉(zhuǎn)把的車把組成的前輪車把總成和由后車輪、車后叉和后減震器組成的后車輪總成，前輪車把總成和后車輪總成由折疊車架連接，另外，還有車座、電池倉(cāng)和電機(jī)，其特征是有一個(gè)帶有箱包腳輪的箱包架，所述的折疊車架有車架大梁， 該車架大梁與固定在所述箱包架底部的折疊支撐板鉸接同時(shí)還同軸鉸接有主折疊架，所述的車架大梁又與固定在車把桿座上的車把桿座連接板鉸接，同時(shí)又鉸接有與箱包架鉸接的大梁支撐架；所述的車架大梁與主折疊架之間有與車架大梁鉸接的副折疊架，與主折疊架鉸接有折疊架定位架，副折疊架與折疊架定位架鉸接；所述的主折疊架上還鉸接有車架總鎖鉤和車架定位鉤，當(dāng)車架展開時(shí)，車架總鎖鉤與折疊架定位架掛接，車架定位鉤與折疊支撐板掛接；當(dāng)車架折疊時(shí)，車架總鎖鉤與箱包架掛接，所述的主折疊架又與后車輪總成中的后減震器鉸接，后減震器鉸接車后叉，車后叉再與箱包架鉸接，所述的電機(jī)就安裝在車后叉上；在所述的車把桿座連接板上還有前輪定位鎖，當(dāng)車架展開時(shí)，前輪定位鎖與車架大梁鎖固；所述的電池倉(cāng)固定在箱包架的底部，在電池倉(cāng)內(nèi)裝有電池；所述的車座固定在箱包架的頂部，在車座內(nèi)裝有電控器。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)自行車，其特征是所述的車把與車把桿之間有車把折疊器。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)自行車，其特征是在所述的箱包架的底部還有支撐桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)自行車，其特征是在所述的箱包架的底部還有可折疊的腳踏板。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)自行車，其特征是在所述的前車輪和后車輪上還裝有蝶形剎車器。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)自行車，其特征是在所述車座下的箱包架上還固定有拉桿套，在該拉桿套內(nèi)裝有可拉出或縮入的箱包拉桿。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)自行車，其特征是在所述的箱包架外還有箱包罩。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種能折疊成箱包的電動(dòng)自行車技術(shù)方案，該方案包括由前車輪、車前叉、前減震器、車把桿座、車把桿折疊器、車把桿和車把組成前輪車把總成和由后車輪、車后叉和后減震器組成的后車輪總成，兩總成由折疊車架連接，還有車座、電池倉(cāng)和電機(jī)，本方案有一個(gè)帶有箱包腳輪的箱包架，折疊車架有車架大梁與固定在箱包架底部的折疊支撐板鉸接同時(shí)鉸接主折疊架，車架大梁又與車把桿座上的車把桿座連接板鉸接，又與箱包架上大梁支撐架鉸接；車架大梁與主折疊架之間鉸接有副折疊架和折疊架定位架；主折疊架上鉸接車架總鎖鉤和車架定位鉤，主折疊架又與后減震器鉸接，后減震器鉸接車后叉，車后叉與箱包架鉸接，所述的電機(jī)就安裝在車后叉上。
文檔編號(hào)B62K11/00GK102530160SQ201210008888
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2012年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月12日
發(fā)明者于雙慶 申請(qǐng)人:于雙慶