專利名稱：一種折疊自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及自行車，尤其涉及一種折疊自行車。
背景技術：
隨著社會的進步，交通工具的發(fā)展，人們越來越熱衷于交通方式的快捷和便利， 尤其是傳統(tǒng)而且永受青睞的自行車出行方式，不僅利于環(huán)保，而且利于鍛煉身體和出行方便自由，因此，隨著生活水平和生活質量的提高，人們更加追求它的攜帶便利，操作方便、快捷、安全，希望它像其他物品一樣能隨身攜帶。折疊自行車的優(yōu)點在于具有便于存放或運輸?shù)谋容^緊湊的結構，這使得它們很受那些想要減小存放空間和攜帶方便的使用者的歡迎，這些使用者中包括例如經(jīng)常往來于兩地之間的人、出于娛樂的愛好者和野營者、逛街購物者?，F(xiàn)有技術中，折疊自行車大多采用管件對合折疊方式來實現(xiàn)自行車整體折疊效果。管件對合折疊通過管件上安裝鉸鏈折疊機構實現(xiàn)折疊效果，通常該折疊機構由一側鉸鏈連接的左折疊座和右折疊座組成，該左折疊座和右折疊座分別焊固于兩折疊管件，并且該左折疊座和右折疊座另一側通過一個扣緊機構，實現(xiàn)兩折疊管件扣緊。采用管件對合折疊方式的折疊自行車，僅僅將自行車的前后部分對半折疊，以致折疊后的體積始終比較龐大，存放空間雖然有所縮小，但始終不利于攜帶， 不能完全滿足使用者對折疊后折疊自行車體積更小的要求。而且一般折疊車用于固定折疊部位的操作手柄操作起來比較費勁，并且緊固后沒有安全保障措施避免誤操作所帶來的安 ^^^ 急 ^^ ο

實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種折疊自行車，其折疊后成尺寸緊湊，便于攜帶。上述目的通過下述技術方案實現(xiàn)一種折疊自行車，其特征在于包括折疊車架，車座管，容置后輪的后輪叉和后輪牽引桿；所述折疊車架包括后側車架，所述后側車架圍成框狀空間；所述車座管下端設置在框狀空間內，且與后側車架通過銷軸連接；所述后輪叉上端與后側車架后端通過銷軸連接，所述后輪叉下端與后輪輪軸連接；所述后輪牽引桿上端與車座管下端端部通過銷軸連接，所述后輪牽弓I桿下端與后輪輪軸連接。上述目的還可以通過下述技術方案進一步完善。所述折疊車架還包括前側車架；所述前側車架和后側車架通過銷軸連接；所述框狀空間內設置有金屬橫梁；所述前側車架和后側車架的同側設置有相互重合的螺孔；所述折疊車架還包括螺桿，所述螺桿與螺孔相配合；所述螺桿和螺孔將前側車架和后側車架固定。所述后輪牽引桿包括對稱設置的金屬桿；所述金屬桿上部匯合形成連接端，所述連接端與車座管下端端部通過銷軸連接；所述金屬桿之間用來容納后輪，所述金屬桿的下端與后輪輪軸連接。[0010]所述折疊自行車還包括驅動機構；所述驅動機構包括中軸，主動飛輪，雙聯(lián)鏈輪和從動鏈輪；所述中軸設置在后側車架；所述主動飛輪固定在所述中軸上，所述雙聯(lián)鏈輪通過軸承固定在后輪叉上端與后側車架后端之間的銷軸上，所述從動鏈輪固定在后輪的輪軸上。本實用新型的一種折疊自行車，其結構簡單，其折疊后成尺寸緊湊，便于攜帶。
圖1是本實用新型的折疊自行車展開后的結構示意圖；圖2是本實用新型的折疊自行車的折疊車架的俯視圖；圖3是圖2所示折疊車架的側視圖；圖4是本實用新型的折疊自行車的后輪牽引桿的示意圖；圖5是本實用新型的折疊自行車的驅動機構的示意圖；圖6是圖5所示驅動機構的L型中軸的示意圖；圖7是圖5所示驅動機構的折疊式曲柄的示意圖；圖8是本實用新型的折疊自行車的車座支撐折疊管外側設置固定卡銷的示意圖；圖9和圖10是本實用新型的鎖緊裝置的立體結構示意圖；圖11是圖9和圖10所示的鎖緊裝置的鎖緊把手的示意圖；圖12是圖9和圖10所示的鎖緊裝置的鎖緊環(huán)的示意圖；圖13是圖9和圖10所示的鎖緊裝置處于鎖緊狀態(tài)的示意圖；圖14是本實用新型的折疊自行車的前輪叉的示意圖；圖15是本實用新型的折疊自行車的車把折疊管下端設置固定拉鉤的示意圖；圖16是圖15所示車把折疊管處于折疊狀態(tài)的固定拉鉤的示意圖；圖17是本實用新型的折疊自行車的車把的展開示意圖；圖18是圖17所示車把的折疊示意圖；圖19是本實用新型的折疊自行車的整體式后輪叉的示意圖；圖20是圖19所示的整體式后輪叉的安裝示意圖；圖21和圖22是本實用新型的折疊自行車的組合式后輪叉的示意圖；圖23是圖21和圖22所示的組合式后輪叉的安裝示意圖；圖圖觀是本實用新型的折疊自行車的折疊過程示意圖。其中1折疊車架11前側車架；12后側車架121卡槽；13框狀空間131金屬橫梁；14 螺桿；2車座管21車座第一立管，22車座第二立管；23車座支撐折疊管231固定卡銷，232手拎把手；3后輪叉31金屬杠，32后輪叉固定部；4后輪牽引桿41金屬桿，42連接端；5驅動機構51主動飛輪，52雙聯(lián)鏈輪，53從動鏈輪；[0044]54L型中軸541L型端，542直端，543固定旋鈕；55折疊式曲柄；6車把管61車把立管；62車把折疊管621固定拉鉤6211固定拉鉤把手，6212卡環(huán)；7鎖緊裝置71鎖緊環(huán)711銷柱7111固定孔；72鎖緊把手721固定把，722伸縮把7221尖細端；8前輪叉81金屬橫杠；9車把91車把橫杠，92車把把手，93剎把套管，94車把套管。
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，
以下結合附圖及實施例，對本實用新型的折疊自行車進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。本實用新型的折疊自行車，如圖1所示，包括折疊車架1，車座管2，后輪叉3和后輪牽引桿4 ；所述后輪叉用于容置后輪；所述牽引桿用于車座管2對后輪的牽引作用。如圖2和圖3所示；所述折疊車架1包括后側車架12，所述后側車架圍成框狀空間13，且框狀空間13內設置有金屬橫梁131 ；所述車座管2下端設置在框狀空間13內，且與后側車架通過銷軸連接；當車座管 2與折疊車架1至垂直狀態(tài)(即展開)時，車座管2被后側車架的金屬橫梁131擋住，保持展開狀態(tài)；所述后輪叉3上端與后側車架后端通過銷軸連接，所述后輪叉下端與后輪輪軸連接；所述后輪牽引桿4上端與車座管2下端端部通過銷軸連接，所述后輪牽引桿4下端與后輪輪軸連接。在將折疊自行車折疊時，通過車座管2下端和后側車架之間銷軸的轉動，使車座管2向后輪方向轉動；同時在后輪牽引桿4的牽引作用下，使后輪緊密折疊于折疊車架1下方。如圖1，圖2和圖3所示，所述折疊車架1還包括前側車架11 ；所述前側車架11和后側車架12通過銷軸連接；在將折疊自行車折疊時，通過前側車架11和后側車架12之間銷軸的轉動，使折疊自行車可以對半折疊，即前側車架U和后側車架12并行。如圖1，圖2和圖3所示，所述前側車架11和后側車架12的同側設置有相互重合的螺孔；所述折疊車架1還包括螺桿14，所述螺桿14與螺孔相配合；所述螺桿14和螺孔可將前側車架11和后側車架12固定。在折疊自行車展開時，所述螺桿14穿過所述前側車架 11和后側車架12的螺孔，通過擰緊螺桿14將前側車架11和后側車架12固定。在將折疊自行車折疊時，通過擰松螺桿14將前側車架11和后側車架12松開，使前側車架11和后側車架12通過前側車架11和后側車架12之間銷軸的轉動，使折疊自行車可以對半折疊，即前側車架11和后側車架12并行。如圖1和圖4所示，所述后輪牽引桿4包括對稱設置的金屬桿41 ；所述金屬桿41 上部匯合形成連接端42，所述連接端42與車座管2下端端部通過銷軸連接；所述金屬桿41 之間用來容納后輪，所述金屬桿41的下端與后輪輪軸連接。[0061]如圖1和圖5所示，所述折疊自行車還包括驅動機構5 ；所述驅動機構5包括中軸， 主動飛輪51，雙聯(lián)鏈輪52和從動鏈輪53 ；所述雙聯(lián)鏈輪52包括大輪盤和小輪盤；所述主動飛輪51和雙聯(lián)鏈輪52小輪盤之間通過一級鏈條連接，所述雙聯(lián)鏈輪52大輪盤和從動鏈輪 53之間通過二級鏈條連接；所述中軸設置在后側車架12 ；所述主動飛輪51剛性固定在所述中軸上，所述雙聯(lián)鏈輪52通過軸承固定在后輪叉3上端與后側車架12后端之間的銷軸上，所述從動鏈輪53 剛性固定在后輪的輪軸上。在將折疊自行車折疊時，通過車座管2下端和后側車架12之間銷軸的轉動，使車座管2向后輪方向轉動；同時在后輪牽引桿4的牽引作用下，使后輪緊密折疊于折疊車架1下方。在這個過程中，因為雙聯(lián)鏈輪52通過軸承固定在后輪叉3上端與后側車架12后端之間的銷軸上，使得雙聯(lián)鏈輪52和從動鏈輪53之間的距離不會因為折疊而發(fā)生變化，即不會因為折疊導致雙聯(lián)鏈輪52和從動鏈輪53之間的二級鏈條脫鏈。優(yōu)選的，如圖1，圖5，圖6和圖7所示，所述折疊自行車的中軸采用L型中軸54，所述折疊自行車還包括第一曲柄和折疊式曲柄陽；如圖6所示，所述L型中軸M —端為直端 M2，另一端為L型端Ml ；所述第一曲柄與L型中軸M的直端542固定，所述第一曲柄的另一端與折疊式腳蹬連接；所述第一曲柄采用常規(guī)的曲柄，第一曲柄不可折疊；如圖7所示，所述折疊式曲柄55 —端端部設置有U型槽；所述折疊式曲柄55的U 型槽與L型中軸M的L型端541卡接，且通過銷軸連接；所述折疊式曲柄55的另一端與折疊式腳蹬連接；所述L型中軸M的L型端541設置有固定旋鈕M3 ；固定旋鈕M3的長邊和寬邊比U型槽的長邊和寬邊小，且固定旋鈕543的長邊比U型槽的寬邊大；固定旋鈕543的長邊與U型槽的寬邊相平行時，固定旋鈕543將折疊式曲柄55和L型中軸M固定；所述固定旋鈕543的長邊與U型槽的寬邊相垂直時，通過折疊式曲柄55和L型中軸M的L型端541之間的銷軸的轉動，使折疊式曲柄55翻轉180度。如圖1所示，所述折疊自行車還包括車座；所述車座管2包括從上到下設置的車座第一立管21，車座第二立管22和車座支撐折疊管23 ；所述車座第一立管21的上端與車座固定，所述車座第一立管21的下端嵌套在所述車座第二立管22內，可伸縮滑動；所述車座第二立管22嵌套在所述車座支撐折疊管23內，可伸縮滑動；所述車座第二立管22上端和車座支撐折疊管23上端分別設置有鎖緊裝置7 ；所述鎖緊裝置7用于在將折疊自行車展開時，將車座第一立管21，車座第二立管22和車座支撐折疊管23伸展開后進行固定。如圖1和圖8所示，所述車座支撐折疊管23外側設置有固定卡銷231 ；如圖3所示，所述后側車架12設置有卡槽121 ；在折疊自行車展開時，所述固定卡銷231卡接在卡槽 121內，將車座支撐折疊管23與折疊車架1固定。所述車座支撐折疊管23下端設置有手拎把手232 ；在將折疊自行車折疊后，通過手拎把手232可以方便的攜帶折疊自行車。如圖1所示，所述折疊自行車還包括車把管和車把；所述車把管包括從上到下設置的車把立管61和車把折疊管62 ；所述車把立管61上端與車把固定；所述車把立管61下端嵌套在所述車把折疊管62內，可伸縮滑動；所述車把折疊管62的上端設置有鎖緊裝置7 ；所述鎖緊裝置7用于在將折疊自行車展開時，將車把立管61和車把折疊管62伸展開后進行固定。如圖9和圖10所示，所述鎖緊裝置7包括鎖緊環(huán)71和鎖緊把手72 ；所述鎖緊把手 72包括中空的固定把721，伸縮把722和彈簧；所述伸縮把722與固定把721套接；所述固定把721套接伸縮把722的一端為固定把721開放端，另一端為固定把721連接端；所述鎖緊環(huán)71上設置有銷柱711，所述鎖緊把手72的固定把721連接端和鎖緊環(huán)71的銷柱711 通過銷軸連接；在鎖緊或松開鎖緊裝置7時，通過轉動鎖緊把手72實現(xiàn)鎖緊環(huán)71的鎖緊或松開；所述伸縮把722始終位于固定把721外部的一端為伸縮把722外端，伸縮把722 位于固定把721內部的一端為伸縮把722內端；所述彈簧的一端固定在固定把721開放端的內側，另一端固定在伸縮把722內端；所述伸縮把722位于固定把721內部時，所述彈簧保持自然長度；所述伸縮把722 被拉出時，所述彈簧被壓縮。如圖11和圖12所示，所述伸縮把722內端設置有尖細端7221，所述鎖緊環(huán)71的銷柱711設置有一個與尖細端7221相匹配的固定孔7111 ；如圖13所示，當鎖緊裝置7處于鎖緊狀態(tài)時，所述尖細端7221插入固定孔7111以固定鎖緊把手，防止誤操作；而只有當拉出伸縮把722，使尖細端7221脫離固定孔7111，才可操作鎖緊把手。如圖14所示，所述折疊自行車還包括容置前輪的前輪叉，所述前輪叉上端設置有金屬橫杠81 ；如圖15和圖16所示，所述車把折疊管62下端與前輪叉上端通過銷軸連接； 在將折疊自行車折疊時，通過車把折疊管62下端與前輪叉上端之間銷軸的轉動，使車把折疊管62折疊于前輪叉之上。所述車把折疊管62下端設置有固定拉鉤621，所述固定拉鉤 621包括用于操作固定拉鉤的固定拉鉤把手6211，所述固定拉鉤把手6211包括控制固定拉鉤把手6211的卡環(huán)6212 ；在車把折疊管62處于展開位置時，固定拉鉤621鉤住金屬橫杠 81，下推卡環(huán)至固定拉鉤把手6211的中間位置，將拉鉤與金屬橫杠81固定；將卡環(huán)6212上推至固定拉鉤把手6211頂端，才可操作固定拉鉤621。所述前輪叉上設置有前擋泥板。如圖17所示，所述車把包括車把橫杠91，左、右車把把手92，左、右車把套管94， 左、右剎把套管93和左、右剎把；所述車把橫杠91與左、右車把把手通過銷軸連接；所述左、右剎把套管93固定在左、右車把把手92上；所述左、右剎把套管93內固定有折疊彈簧，所述折疊彈簧另一端與所述左、右車把套管94內側連接，且所述左、右車把套管94嵌套在所述左、右剎把套管93內； 所述車把展開時，左、右車把套管94從左、右剎把套管93內彈出覆蓋車把橫杠91與左、右車把把手92之間的銷軸連接處時，所述折疊彈簧保持自然長度；如圖18所示，所述左、右車把套管94被壓進左、右剎把套管93內時，所述折疊彈簧被壓縮，可轉動左、右車把把手92 進行折疊；所述左、右剎把與所述左、右剎把套管93通過銷軸連接；所述左、右剎把通過剎車線分別連接至前輪和后輪的抱剎機構。[0085]如圖19和圖20所示，作為一種可實施的方式，所述后輪叉3采用整體式后輪叉， 所述整體式后輪叉包括對稱設置的金屬杠31 ；所述金屬杠31上部匯合形成后輪叉固定部 32 ；所述金屬杠31之間用來容納后輪；所述后輪叉固定部32與后側車架12內側通過銷軸連接；所述金屬杠31的下端與后輪輪軸連接；所述雙聯(lián)鏈輪52固定在后側車架12外側；所述后輪叉3上設置有后擋泥板。如圖21，圖22和圖23所示，作為一種可實施的方式，所述后輪叉3采用組合式后輪叉，所述組合式后輪叉包括兩邊相互平行的金屬杠31 ；所述相互平行的金屬杠31之間用來容納后輪；所述金屬杠31的上端與后側車架12的外側兩邊通過銷軸連接；所述金屬杠 31的下端與后輪輪軸連接；所述雙聯(lián)鏈輪52固定在后側車架12外側和金屬杠31內側之間；所述后輪叉3上設置有后擋泥板。下面是折疊自行車從展開狀態(tài)到折疊的過程步驟1 如圖M所示，折疊自行車處于展開狀態(tài)； 步驟2 向上提起位于車座支撐折疊管23外側的固定卡銷231，轉動車座管2至水平狀態(tài)；由于后輪牽引桿4對后輪的牽引作用，使后輪緊密折疊至后側車架12的下方；折疊自行車狀態(tài)如圖25所示；步驟3 將折疊腳蹬折疊，并旋轉固定旋鈕M3，將折疊式曲柄55折疊；步驟4 將車座第二立管22上端和車座支撐折疊管23上端的鎖緊裝置7打開，將車座第一立管21和車座第二立管22推進，直至車座卡?。徽郫B自行車狀態(tài)如圖沈所示；步驟5 向上擰開前側車架11和后側車架12之間的螺桿14，使折疊自行車對半折疊，即前側車架11和后側車架12并行；同時，轉動前輪，使前輪和后輪并行；折疊自行車狀態(tài)如圖27所示；步驟6 將左、右車把套管94壓進左、右剎把套管93內時，所述折疊彈簧被壓縮， 可轉動左、右車把把手92進行折疊；將車把折疊管62上端的鎖緊裝置7打開，將車把立管 61壓進車把折疊管62內；之后，將固定拉鉤把手6211的卡環(huán)6212上推至固定拉鉤把手 6211頂端，松開固定拉鉤621，轉動車把折疊管62至與折疊車架1成平行狀態(tài)；折疊自行車狀態(tài)如圖觀所示。本實用新型的一種折疊自行車，其折疊后成尺寸緊湊，便于攜帶。最后應當說明的是，很顯然，本領域的技術人員可以對本實用新型進行各種改動和變型而不脫離本實用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實用新型的這些修改和變型屬于本實用新型權利要求及其等同技術的范圍之內，則本實用新型也意圖包含這些改動和變型。
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權利要求1.一種折疊自行車，其特征在于包括折疊車架(1)，車座管O)，容置后輪的后輪叉C3)和后輪牽引桿； 所述折疊車架(1)包括后側車架(12)，所述后側車架(1 圍成框狀空間(1 ；所述車座管( 下端設置在框狀空間(1 內，且與后側車架(1 通過銷軸連接；所述后輪叉( 上端與后側車架(1 后端通過銷軸連接，所述后輪叉( 下端與后輪輪軸連接；所述后輪牽引桿(4)上端與車座管( 下端端部通過銷軸連接，所述后輪牽引桿(4) 下端與后輪輪軸連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的折疊自行車，其特征在于所述折疊車架(1)還包括前側車架(11)；所述前側車架(11)和后側車架(1 通過銷軸連接；所述框狀空間(13)內設置有金屬橫梁(131)；所述前側車架(11)和后側車架(1 的同側設置有相互重合的螺孔；所述折疊車架 (1)還包括螺桿(14)，所述螺桿(14)與螺孔相配合；所述螺桿(14)和螺孔將前側車架(11) 和后側車架(12)固定。
3.根據(jù)權利要求1所述的折疊自行車，其特征在于所述折疊自行車還包括驅動機構(5)；所述驅動機構( 包括中軸，主動飛輪(51)，雙聯(lián)鏈輪(52)和從動鏈輪(53)；所述中軸設置在后側車架(1 ；所述主動飛輪(51)固定在所述中軸上，所述雙聯(lián)鏈輪(52)通過軸承固定在后輪叉C3)上端與后側車架(1 后端之間的銷軸上，所述從動鏈輪(53)固定在后輪的輪軸上。
4.根據(jù)權利要求1所述的折疊自行車，其特征在于所述折疊自行車還包括L型中軸(54)和折疊式曲柄(5 ；所述L型中軸(54) —端為直端(542)，另一端為L型端(541)；所述折疊式曲柄(5 —端端部設置有U型槽；所述折疊式曲柄(5 的U型槽與L型中軸(54)的L型端(541)卡接，且通過銷軸連接；所述L型端(541)設置有固定旋鈕(543)；固定旋鈕(543)的長邊和寬邊比U型槽的長邊和寬邊小，且固定旋鈕( 的長邊比U型槽的寬邊大；固定旋鈕( 的長邊與U型槽的寬邊向平行時，固定旋鈕643)將折疊式曲柄(55)和L型中軸(54)固定；所述固定旋鈕(543)的長邊與U型槽的寬邊相垂直時，通過折疊式曲柄(5 和L型中軸(54)的L型端(Ml)之間的銷軸的轉動，使折疊式曲柄(5 翻轉180度。
5.根據(jù)權利要求1所述的折疊自行車，其特征在于所述折疊自行車還包括車座；所述車座管( 包括從上到下設置的車座第一立管 (21)，車座第二立管(2 和車座支撐折疊管；所述車座第一立管的上端與車座固定，所述車座第一立管的下端嵌套在所述車座第二立管0 內，可伸縮滑動；所述車座第二立管0 嵌套在所述車座支撐折疊管內，可伸縮滑動；所述車座第二立管0 上端和車座支撐折疊管上端分別設置有鎖緊裝置(7)； 所述鎖緊裝置(7)在將折疊自行車展開時，將車座第一立管(21)，車座第二立管0 和車座支撐折疊管03)伸展開后進行固定；所述車座支撐折疊管外側設置有固定卡銷031)；所述后側車架(1 設置有卡槽(121)；在折疊自行車展開時，所述固定卡銷031)卡接在卡槽(121)內，將車座支撐折疊管與折疊車架(1)固定；所述車座支撐折疊管下端設置有手拎把手032)。。
6.根據(jù)權利要求1所述的折疊自行車，其特征在于所述折疊自行車還包括車把管和車把；所述車把管包括從上到下設置的車把立管(61)和車把折疊管(62)；所述車把立管(61)上端與車把固定；所述車把立管(61)下端嵌套在所述車把折疊管(62)內，可伸縮滑動；所述車把折疊管(6 的上端設置有鎖緊裝置(7)；所述鎖緊裝置(7)在將折疊自行車展開時，將車把立管(61)和車把折疊管(62)伸展開后進行固定；所述折疊自行車還包括容置前輪的前輪叉，所述前輪叉上端設置有金屬橫杠(81)；所述車把折疊管(6 下端與前輪叉上端通過銷軸連接；所述車把折疊管(6 下端設置有固定拉鉤(621)，所述固定拉鉤(621)包括操作的固定拉鉤把手(6211)，所述固定拉鉤把手(6211)包括控制固定拉鉤把手(6211)的卡環(huán) (6212)；在車把折疊管(62)處于展開位置時，固定拉鉤(621)鉤住金屬橫杠(81)，下推卡環(huán)(6212)至固定拉鉤把手(6211)的中間位置，將固定拉鉤(621)與金屬橫杠(81)固定。
7.根據(jù)權利要求5或6所述的折疊自行車，其特征在于所述鎖緊裝置(7)包括鎖緊環(huán)(71)和鎖緊把手(7 ；所述鎖緊把手(7 包括中空的固定把(721)，伸縮把(72 和彈簧；所述伸縮把與固定把(721)套接；所述固定把(721) 套接伸縮把(72 的一端為固定把(721)開放端，另一端為固定把(721)連接端；所述鎖緊環(huán)(71)上設置有銷柱(711)，所述鎖緊把手(7 的固定把(721)連接端和鎖緊環(huán)(71)的銷柱(711)通過銷軸連接；所述伸縮把(722)始終位于固定把(721)外部的一端為伸縮把(722)外端，伸縮把 (722)位于固定把(721)內部的一端為伸縮把(722)內端；所述彈簧的一端固定在固定把(721)開放端的內側，另一端固定在伸縮把(722)內端；所述伸縮把(722)位于固定把(721)內部時，所述彈簧保持自然長度；所述伸縮把 (722)被拉出時，所述彈簧被壓縮。
8.根據(jù)權利要求7所述的折疊自行車，其特征在于所述伸縮把(72 內端設置有尖細端(7221)，所述鎖緊環(huán)(71)的銷柱(711)設置有一個與尖細端(7221)相匹配的固定孔(7111)；當鎖緊裝置(7)處于鎖緊狀態(tài)時，所述尖細端 (7221)插入固定孔(7111)以固定鎖緊把手。
9.根據(jù)權利要求6所述的折疊自行車，其特征在于所述車把包括車把橫杠(91)，左、右車把把手(92)，左、右剎把套管(93)，左、右車把套管(94)和左、右剎把；所述車把橫杠(91)與左、右車把把手(9 通過銷軸連接；所述左、右剎把套管(93)固定在左、右車把把手(9 上；所述左、右剎把套管(9 內固定有折疊彈簧，所述折疊彈簧另一端與所述左、右車把套管(94)內側連接，且所述左、右車把套管(94)嵌套在所述左、右剎把套管(9 內；所述車把展開時，左、右車把套管(94)從左、右剎把套管(9 內彈出覆蓋車把橫杠(91)與左、右車把把手(9 之間的銷軸連接處時，所述折疊彈簧保持自然長度； 所述左、右車把套管(94)被壓進左、右剎把套管(9 內時，所述折疊彈簧被壓縮，可轉動左、右車把把手(9 進行折疊；所述左、右剎把與所述左、右剎把套管(93)通過銷軸連接。
10.根據(jù)權利要求1所述的折疊自行車，其特征在于所述后輪叉C3)采用整體式后輪叉，所述整體式后輪叉包括對稱設置的金屬杠(31)； 所述金屬杠(31)上部匯合形成后輪叉固定部(3 ；所述金屬杠(31)之間用來容納后輪； 所述后輪叉固定部(3 與后側車架(1 內側通過銷軸連接；所述金屬杠(31)的下端與后輪輪軸連接；所述雙聯(lián)鏈輪(5 固定在后側車架(1 外側。
11.根據(jù)權利要求1所述的折疊自行車，其特征在于所述后輪叉C3)采用組合式后輪叉，所述組合式后輪叉包括兩邊相互平行的金屬杠 (31)；所述相互平行的金屬杠(31)之間用來容納后輪；所述金屬杠(31)的上端與后側車架(1 的外側兩邊通過銷軸連接；所述金屬杠(31)的下端與后輪輪軸連接；所述雙聯(lián)鏈輪(5 固定在后側車架(1 外側和金屬杠(31)內側之間。
專利摘要本實用新型公開了一種折疊自行車，包括折疊車架，車座管，容置后輪的后輪叉和后輪牽引桿；所述折疊車架包括后側車架，所述后側車架圍成框狀空間；所述車座管下端設置在框狀空間內，且與后側車架通過銷軸連接；所述后輪叉上端與后側車架后端通過銷軸連接，所述后輪叉下端與后輪輪軸連接；所述后輪牽引桿上端與車座管下端端部通過銷軸連接，所述后輪牽引桿下端與后輪輪軸連接。本實用新型的一種折疊自行車，其結構簡單，其折疊后成尺寸緊湊，便于攜帶。
文檔編號B62K15/00GK202320664SQ201120446229
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月11日 優(yōu)先權日2011年11月11日
發(fā)明者葉志飛 申請人:葉志飛