專利名稱：具有防碰撞結(jié)構(gòu)的折疊式自行車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型與折疊式自行車架有關(guān)，特別是有關(guān)于一種具有防碰撞結(jié)構(gòu)的折疊式自行車架。
背景技術(shù)：
為了方便上班族或?qū)W生在搭乘大眾交通工具時(shí)能夠攜帶著自行車，以作為通勤時(shí)的代步工具，故目前已有許多自行車為可折疊的設(shè)計(jì)，讓折疊后的自行車不會(huì)占據(jù)太多空間而方便攜帶。然而，一般的折疊式自行車在經(jīng)過收折之后，車架的某些管件之間是保持在相互碰觸的狀態(tài)(如車手立管及上管之間)，如此便會(huì)容易造成這些管件在自行車被攜帶移動(dòng)的過程中不斷地相互碰撞，久而久的將會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種具有防碰撞結(jié)構(gòu)的折疊式自行車架，其可避免車手立管在彎折時(shí)與上管之間相互碰撞而造成結(jié)構(gòu)損壞。為達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的折疊式自行車架包含有一前管、一座管、一上管、 一車手立管，以及一緩沖件。該上管橫向地連接于該前管及該座管之間，該車手立管以其底端樞接于該前管且可朝該上管的方向彎折，該緩沖件設(shè)于該車手立管的后側(cè)，并于該車手立管彎折時(shí)與該上管組接，用以將該上管與該車手立管之間維持一定間隔，使得該上管與該車手立管之間不會(huì)互相碰撞而達(dá)到避免結(jié)構(gòu)損壞的目的。更佳地，該緩沖件具有一束件，該束件于該車手立管彎折時(shí)固定于該上管，用以將該車手立管維持在彎折的狀態(tài)。其中該緩沖件具有一束件，該束件于該車手立管彎折時(shí)固定于該上管，以將該車手立管維持在彎折的狀態(tài)。其中該緩沖件為一水壺架而具有一夾座，該束件配置于該夾座。其中該緩沖件的夾座的外周面具有一供該束件容置的容槽。其中該緩沖件的夾座具有一卡槽，該卡槽于該車手立管彎折時(shí)與該上管組接。其中該束件由彈性伸縮材質(zhì)所制成。其中該緩沖件為水壺架、置物架或置物籃的其中之一。本實(shí)用新型的有益效果是其可避免車手立管在彎折時(shí)與上管之間相互碰撞而造成結(jié)構(gòu)損壞。

以下配合附圖列舉以下較佳實(shí)施例，用以對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)及功效進(jìn)行詳細(xì)說明，其中圖1為應(yīng)用本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的自行車的立體圖。[0016]圖2為圖1的局部放大圖，主要顯示本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例所提供的緩沖件。圖3為應(yīng)用本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的自行車折疊后的平面圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1，為應(yīng)用本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的折疊式自行車架11的自行車10， 本實(shí)用新型的折疊式自行車架11包含有一前管12、一座管13、一上管14、一車手立管15， 以及一緩沖件16。前管12的底端向下延伸出一對(duì)前叉17，自行車10的一前輪18可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于兩前叉17之間。座管13的頂端供自行車10的一座桿19插入且固定，座管13的底端則供自行車 10的兩曲柄20樞接。上管14橫向地連接于前管12及座管13之間，并設(shè)有一折疊裝置142，使前管12 可朝座管13的方向彎折。車手立管15以其頂端與車手把21連接，而以其底端由一折疊裝置152樞接于前管12的頂端，使車手立管15可朝上管14的方向彎折。緩沖件16可為水壺架、置物架或置物籃的其中之一，在本實(shí)施例中是以水壺架為例。如圖2所示，緩沖件16具有一夾座22與一束件23，夾座22固定于車手立管15的后側(cè)，并具有相對(duì)的二夾臂M，用以夾持固定水壺，另外，緩沖件16的夾座22的外周面具有一容槽25，緩沖件16的夾座22的底部具有一卡槽沈；束件23可為由彈性伸縮材質(zhì)所制成的帶體或者采用具有尼龍搭扣的粘扣帶，束件23是配置于夾座22的容槽25內(nèi)。由上述結(jié)構(gòu)可知，當(dāng)車手立管15朝上管14的方向彎折時(shí)，如圖2及圖3所示，緩沖件16的夾座22將以卡槽沈與上管14組接，同時(shí)緩沖件16的束件23會(huì)繞過上管14的下方而將緩沖件16固定于上管14，用以將上管14與車手立管15之間維持一定間隔，并將車手立管15維持在彎折的狀態(tài)。由此可知，本實(shí)用新型的折疊式自行車架11利用緩沖件 16的設(shè)計(jì)，讓車手立管15于彎折時(shí)能與上管14之間維持一定間隔而不直接接觸，以有效避免造成兩者之間因相互碰撞而造成損壞。本實(shí)用新型于前揭實(shí)施例中所揭露的構(gòu)成元件，僅為舉例說明，并非用來限制本案的范圍，其它等效元件的替代或變化，亦應(yīng)為本案的權(quán)利要求范圍所涵蓋。
權(quán)利要求1.一種具有防碰撞結(jié)構(gòu)的折疊式自行車架，其特征在于，包含有一前管；一座管；一上管，橫向地連接于該前管及該座管之間；一車手立管，以其底端樞轉(zhuǎn)地連接于該前管，并可朝該上管的方向彎折；以及一緩沖件，設(shè)于該車手立管的后側(cè)，并于該車手立管彎折時(shí)與該上管組接，以將該上管與該車手立管之間維持一定間隔。
2.如權(quán)利要求1所述的具有防碰撞結(jié)構(gòu)的折疊式自行車架，其特征在于，其中該緩沖件具有一束件，該束件于該車手立管彎折時(shí)固定于該上管，以將該車手立管維持在彎折的狀態(tài)。
3.如權(quán)利要求2所述的具有防碰撞結(jié)構(gòu)的折疊式自行車架，其特征在于，其中該緩沖件為一水壺架而具有一夾座，該束件配置于該夾座。
4.如權(quán)利要求3所述的具有防碰撞結(jié)構(gòu)的折疊式自行車架，其特征在于，其中該緩沖件的夾座的外周面具有一供該束件容置的容槽。
5.如權(quán)利要求2所述的具有防碰撞結(jié)構(gòu)的折疊式自行車架，其特征在于，其中該緩沖件的夾座具有一卡槽，該卡槽于該車手立管彎折時(shí)與該上管組接。
6.如權(quán)利要求2所述的具有防碰撞結(jié)構(gòu)的折疊式自行車架，其特征在于，其中該束件由彈性伸縮材質(zhì)所制成。
7.如權(quán)利要求1所述的具有防碰撞結(jié)構(gòu)的折疊式自行車架，其特征在于，其中該緩沖件為水壺架、置物架或置物籃的其中之一。
專利摘要本實(shí)用新型有關(guān)于一種具有防碰撞結(jié)構(gòu)的折疊式自行車架，主要在車手立管的后側(cè)設(shè)置一緩沖件，讓車手立管朝上管的方向彎折時(shí)能由緩沖件與上管的組接與上管之間維持一定間隔，以避免車手立管與上管之間因相互碰撞而造成損壞。
文檔編號(hào)B62K15/00GK202063221SQ201020692010
公開日2011年12月7日 申請(qǐng)日期2010年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月31日
發(fā)明者張士豪 申請(qǐng)人:久鼎金屬實(shí)業(yè)股份有限公司