專利名稱：油動(dòng)、電動(dòng)、腳踏左傳動(dòng)多用輕便三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種適應(yīng)家庭使用的輕便三輪車，尤其是安裝有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電
動(dòng)機(jī)及腳踏子三種動(dòng)力的一種油動(dòng)、電動(dòng)、腳踏左傳動(dòng)多用輕便三輪車。
背景技術(shù)：
目前，電動(dòng)輕便三輪車作為一種代步工具，正以它的方便靈活，使用方便，價(jià)格適 中，已在我國(guó)城鄉(xiāng)得到了認(rèn)可，正在逐步大面積的普及；但是，目前市場(chǎng)上的電動(dòng)三輪車，由 于目前的電瓶還不太過關(guān)的原因，行駛的里程較短，約在35公里左右，充電的時(shí)間較長(zhǎng)，約 需4 8小時(shí)，腳踏騎行時(shí)，又比較費(fèi)力，因而，使一但超過該車行程的乘騎者，便會(huì)有很大 的不便，為此，大大的制約了該電動(dòng)三輪車的使用。

發(fā)明內(nèi)容為了克服目前電動(dòng)三輪車的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)、油動(dòng)、腳踏左傳動(dòng) 多用輕便三輪車，該輕便三輪車具備并發(fā)揮了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)及腳踏動(dòng)力的優(yōu)點(diǎn)，不僅 可大大延長(zhǎng)其行程，并且三種功能并用時(shí)，其動(dòng)力特別強(qiáng)勁，可適用大坡度丘陵山區(qū)路面的 行駛，因而解決了該車不適應(yīng)山區(qū)丘陵地帶行駛的缺點(diǎn)，大大的擴(kuò)大了該車的使用范圍。 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該輕便三輪車包括汽油機(jī)1、 輸出鏈輪2、第一過橋鏈輪4、第二過橋鏈輪9、過橋軸5、車架6、腳踏子7、過橋軸套8、單項(xiàng) 鏈輪11及電動(dòng)機(jī)車輪12九部分；其特征是在車架6的前部順向的安裝有汽油機(jī)l，該汽 油機(jī)1帶有一個(gè)連動(dòng)的腳踏子7，并安裝有輸出動(dòng)力的輸出鏈輪2，該輸出鏈輪2順序與第 一過橋鏈條3、第一過橋鏈輪4、過橋軸5，第二過橋鏈輪9及第二過橋鏈條10與電動(dòng)機(jī)車 輪12軸上的單向鏈輪11相連接；過橋軸套8與車架6平行，安裝在車架6的一側(cè)前方，過 橋軸5從過橋軸套8中間穿過。 通過以上的安裝形式，汽油機(jī)1可順序通過輸出鏈輪2、第一過橋鏈條3，第一過橋 鏈輪4、過橋軸5，第二過橋鏈輪9及第二過橋鏈條10及單向鏈輪11，即可帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)車輪 12轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)該車行走；當(dāng)汽油機(jī)不啟動(dòng)時(shí)，可分別通過腳踏子7及電動(dòng)機(jī)車輪11單獨(dú)分 別轉(zhuǎn)動(dòng)；同時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)1、腳踏子7及電動(dòng)機(jī)車輪4也可同時(shí)啟動(dòng)，這時(shí)的動(dòng)力可特別強(qiáng)勁。 其有益效果是該油動(dòng)、電動(dòng)、腳踏多用輕便三輪車，不僅具備并發(fā)揮了汽油發(fā)動(dòng)、 電動(dòng)機(jī)及腳踏動(dòng)力的各自的優(yōu)點(diǎn)，可大大延長(zhǎng)其行程，并且三種功能并用時(shí)，其動(dòng)力特別強(qiáng) 勁，可適應(yīng)大坡度丘陵山區(qū)路面的行駛，因而解決了該車不適應(yīng)山區(qū)丘陵地帶行駛的缺點(diǎn)， 大大擴(kuò)大了該車的使用范圍。
以下結(jié)合附圖
及實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明； 附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理示意圖；[0009] 圖中，l.汽油機(jī)，2.輸出鏈輪，3.第一過橋鏈條，4.第一過橋鏈輪，5.過橋軸， 6.車架，7.腳踏子，8.過橋軸套，9.第二過橋鏈輪，IO.第二過橋鏈條，ll.單項(xiàng)鏈輪，12.電
動(dòng)機(jī)車輪。
具體實(shí)施方式在圖中，過橋軸套8與車架6平行，安裝在車架6的一側(cè)前方，過橋軸5從中間滑 動(dòng)的配合穿過安裝，過橋軸5的兩端，分別安裝有第一過橋鏈輪4、第二過橋鏈輪9，它的作 用是把動(dòng)力轉(zhuǎn)向后，再向后傳動(dòng)，從而達(dá)到驅(qū)動(dòng)該車行駛的目的。 在圖中，電動(dòng)機(jī)車輪12是一個(gè)輪軸上帶有無刷電動(dòng)機(jī)的車輪，該無刷電機(jī)直接與 電動(dòng)機(jī)車輪12轂形成一個(gè)整體，該電動(dòng)機(jī)車輪12安裝在車架6的一側(cè)，由于有單項(xiàng)鏈輪11 的作用，可起到單獨(dú)驅(qū)動(dòng)該三輪車行走的功能。 在圖中，汽油機(jī)1為宗申廠家的特種汽油機(jī)，該種汽油機(jī)有適宜輕便三輪車使用 的30型48型及70型多種型號(hào)，它們的最大特點(diǎn)是汽油機(jī)下部，安裝有腳踏軸，當(dāng)汽油機(jī)不 啟動(dòng)時(shí)，腳踏軸上安裝的腳踏子7，該車即可由人力驅(qū)動(dòng)行駛。
權(quán)利要求油動(dòng)、電動(dòng)、腳踏多用左傳動(dòng)輕便三輪車，該左傳動(dòng)輕便三輪車包括汽油機(jī)(1)、輸出鏈輪(2)、第一過橋鏈輪(4)、第二過橋鏈輪(9)、過橋軸(5)、車架(6)、腳踏子(7)、過橋軸套(8)、單向鏈輪(11)及電動(dòng)機(jī)車輪(12)九部分；其特征是在車架(6)的前部順向的安裝有汽油機(jī)(1)，該汽油機(jī)(1)帶有一個(gè)連動(dòng)的腳踏子(7)，并安裝有輸出動(dòng)力的輸出鏈輪(2)，該輸出鏈輪(2)順序與第一過橋鏈條(3)、第一過橋鏈輪(4)、過橋軸(5)，第二過橋鏈輪(9)及第二過橋鏈條(10)與電動(dòng)機(jī)車輪(12)軸上的單向鏈輪(11)相連接；過橋軸套(8)與車架(6)平行，并安裝在車架(6)的一側(cè)前方，過橋軸(5)從過橋軸套(8)中間穿過，過橋軸(5)的兩端，分別安裝有第一過橋鏈輪(4)、第二過橋鏈輪(9)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的油動(dòng)、電動(dòng)、腳踏左傳動(dòng)多用輕便三輪車，其特征是過橋軸 (5)從過橋軸套(8)中間滑動(dòng)配合穿過安裝。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的油動(dòng)、電動(dòng)、腳踏多用左傳動(dòng)輕便三輪車，其特征是電動(dòng)機(jī) 車輪(12)是一個(gè)輪軸上帶有無刷電動(dòng)機(jī)的車輪，該無刷電機(jī)直接與電動(dòng)機(jī)車輪(12)轂形 成一個(gè)整體，該電動(dòng)機(jī)車輪(12)安裝在車架(6)的左側(cè)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的油動(dòng)、電動(dòng)、腳踏多用左傳動(dòng)輕便三輪車，其特征是；該汽油 機(jī)(1)安裝有腳踏子(7)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種油動(dòng)、電動(dòng)、腳踏多用左傳動(dòng)輕便三輪車。該車在車架的前部順向的安裝有汽油機(jī)，該汽油機(jī)帶有一個(gè)連動(dòng)的腳踏子，并安裝有輸出動(dòng)力的輸出鏈輪，該輸出鏈輪順序與第一過橋鏈條、第一過橋鏈輪及過橋軸與電動(dòng)機(jī)車輪軸上的單向鏈輪相連接；過橋軸套與車架平行，安裝在車架的一側(cè)前方，過橋軸從中間穿過，過橋軸的兩端，分別安裝有第一過橋鏈輪及第二過橋鏈輪。該油動(dòng)、電動(dòng)、腳踏多用輕便三輪車，不僅具備并發(fā)揮了汽油發(fā)動(dòng)、電動(dòng)機(jī)及腳踏動(dòng)力的各自的優(yōu)點(diǎn)，可大大延長(zhǎng)其行程，并且三種功能并用時(shí)，其動(dòng)力特別強(qiáng)勁，可適應(yīng)大坡度丘陵山區(qū)路面的行駛，因而解決了該車不適應(yīng)山區(qū)丘陵地帶行駛的缺點(diǎn)，大大擴(kuò)大了該車的使用范圍。
文檔編號(hào)B62M7/12GK201472609SQ20092004057
公開日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月29日
發(fā)明者胡汝紅 申請(qǐng)人:胡汝紅