無極變速千斤頂伸縮腳踏與手動驅(qū)動式健身倒三輪自行車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種無極變速千斤頂伸縮腳踏與手動驅(qū)動式健身倒三輪自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的自行車多采用雙腳踏板交替用力做圓周運動，當腳踏板處于上下垂直位置時，作用在腳踏板上的力處在死點位置，此時沒有驅(qū)動力矩驅(qū)動自行車前進；當腳踏板處于水平位置時，使用相同的力，得到的力矩最大，當一只腳踏板從垂直的頂點做一個圓周運動時，產(chǎn)生的力矩是從零一最大一零一最大一零的周期變化，力矩并不是始終處于最大值，傳動效率低。
[0003]目前，由于自行車輕巧方便，及健身代步與一體，深受大眾喜愛，使用廣泛。但普通腳踏自行車僅由下肢提供動力，上肢除了掌握方向外，未能充分活動，健身效果有限。
[0004]大多自行車的傳動是通過腳踏運動經(jīng)飛輪和鏈條傳遞動力，在使用中，掉鏈條的現(xiàn)象是普遍的，中途將掉下的鏈條復(fù)位，弄臟手，是很尷尬的事，同時，鏈條上的污漬會輕易污染車輛和騎車人的褲腳。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的是克服上述不足而提供了一種無機變速可伸縮往復(fù)腳踏與手動式健身倒三輪自行車。
[0006]本實用新型的技術(shù)方案是:一種無極變速千斤頂伸縮腳踏與手動驅(qū)動式健身倒三輪自行車，包括車架、前輪、后輪、座椅、轉(zhuǎn)彎裝置、驅(qū)動機構(gòu)和傳動裝置，兩個前輪安裝在車架前部的兩側(cè)，一個后輪安裝在車架的后部中間；在車架上裝有轉(zhuǎn)彎裝置、座椅、驅(qū)動機構(gòu)和傳動裝置，其特征在于，所述的車架由前車架和后車架組成，前車架的后端與后車架的前端用千斤頂連接。
[0007]所述的轉(zhuǎn)彎裝置包括轉(zhuǎn)向手柄、操作桿、倒L形連桿、傳動軸、軟軸、前擺桿、連桿和后擺桿，操作桿水平左右橫向設(shè)置，其中間與倒L形連桿的上端呈T形連接，倒L形連桿的下部與前車架轉(zhuǎn)動連接，倒L形連桿的下端通過傳動軸與軟軸的前端連接；前擺桿和后擺桿均水平橫向設(shè)置，前擺桿的一端通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在后輪上方的后車架上；后擺桿的同一端固定連接在后輪上方的后叉桿上，在前擺桿與后擺桿對應(yīng)的另一端之間鉸接一根連桿的兩端；轉(zhuǎn)軸與軟軸的后端固定連接。
[0008]所述的傳動裝置包括主傳動軸、大齒輪、從動小齒輪和帶式無極變速裝置，主傳動軸轉(zhuǎn)動安裝在前車架上，大齒輪能夠軸向滑動地安裝于主傳動軸上，在大齒輪一端裝有能夠撥動大齒輪軸向移動的換檔機構(gòu)；從動小齒輪的軸轉(zhuǎn)動安裝在前車架上，從動小齒輪與大齒輪嚙合；在主傳動軸與前輪的軸之間裝有帶式無極變速裝置。
[0009]所述帶式無極變速裝置的結(jié)構(gòu)是:主動定錐輪固定在從動小齒輪的軸上，主動可動錐輪通過內(nèi)置彈簧及彈簧座安裝在從動小齒輪的軸上，在彈簧力和變速調(diào)節(jié)手柄的作用下，可軸向移動，與主動定錐輪形成帶傳動所需的V形槽，構(gòu)成主動帶輪；從動帶輪軸通過軸承安裝在前車架上，從動帶輪軸的一端固定安裝前輪；在從動帶輪軸上固定安裝從動定錐輪，從動可動錐輪通過內(nèi)置彈簧安裝在從動帶輪軸上；從動可動錐輪在彈簧力和變速調(diào)節(jié)手柄的作用下，可軸向移動，與從動定錐輪形成帶傳動所需的V形槽，構(gòu)成從動帶輪；在所述的主動帶輪與所述的從動帶輪之間安裝無極變速帶；在主動可動錐輪和從動定錐輪的同一外側(cè)設(shè)有調(diào)速裝置。
[0010]所述調(diào)速裝置的結(jié)構(gòu)是:變速調(diào)節(jié)手柄前部通過支點連接在前車架上，能夠由使用者操作變速調(diào)節(jié)手柄繞支點左右擺動，變速調(diào)節(jié)手柄的前端與一縱向連桿呈T形連接，縱向連桿的上下兩端分別通過球形軸承與主動可動錐輪和從動可動錐輪同一側(cè)接觸，其中主動可動錐輪要通過其中心的與其連接的伸縮頭向右穿出主動定錐輪中心孔，伸縮桿的右端與縱向連桿該上端的球形軸承接觸。
[0011]所述的驅(qū)動機構(gòu)包括腳踏驅(qū)動機構(gòu)，該腳踏驅(qū)動機構(gòu)包括腳踏、腳踏桿和飛輪，腳踏桿的后端連接腳踏，腳踏桿前端通過飛輪連接在所述的主傳動軸上。
[0012]所述的驅(qū)動機構(gòu)還包括手動驅(qū)動機構(gòu)，其結(jié)構(gòu)是:一對相互平行的斜向連桿的上端各與一驅(qū)動手柄的前端用可拔插銷軸連接，能夠前后擺動的驅(qū)動手柄的支點轉(zhuǎn)動安裝于所述的操作桿上，該斜向連桿的下端與腳踏桿的向前延伸部分的前部用一長度補償器鉸接；兩個腳踏桿向前延伸部分的末端分別與一根鉛直方向的豎向連桿的下端相接，該豎向連桿的上端與一根左右橫向設(shè)置的擺桿的兩端鉸接，該擺桿的中間與前車架鉸接，擺桿的兩端能夠繞其中間的鉸接軸上下擺動。
[0013]所述的換檔機構(gòu)包括行走方式手柄及連接在其前端的撥叉，行走方式手柄的前部通過支點連接在前車架上，撥叉與大齒輪一體的球形點連接；在所述的從動小齒輪軸的旁邊裝有介于大齒輪與從動小齒輪之間的介輪。
[0014]在所述的前車架上安裝車殼，在車殼的上部裝有擋風(fēng)玻璃；在后車架上安裝伸縮棚；在車殼前后裝有車燈，在車殼的前方兩側(cè)裝有后視鏡；在車殼的兩側(cè)裝有車門，在車門上安裝一塊能夠隨車門把手轉(zhuǎn)動的動磁鐵，在車殼上安裝與該動磁鐵對應(yīng)的定磁鐵。
[0015]所述的車門與車殼的連接結(jié)構(gòu)是:車殼的側(cè)面焊接一上下方向的豎套，其內(nèi)轉(zhuǎn)動插入一倒L形的連接桿，該連接桿的上端通過橫向套與車門轉(zhuǎn)動連接，在連接桿的下部連接一徑向的橫向桿，設(shè)在車門上的定位銷穿在橫向桿端部的凹槽內(nèi)。
[0016]本實用新型的有益效果是:即可上下往復(fù)式腳踏，同時手臂也參與搖擺、還可腳踏與手搖單獨動作、無鏈條傳送動力的自行車。鍛煉腿部肌肉的同時，也鍛煉了上肢肌肉。前后車架通過千斤頂結(jié)構(gòu)連接，可以調(diào)整車架的長度，以適合于不同身高的人使用。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3是本實用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4是圖1中的A-A剖視圖(轉(zhuǎn)彎裝置后半部分的結(jié)構(gòu)圖)；
[0021]圖5是本實用新型驅(qū)動機構(gòu)(驅(qū)動手柄與腳踏連接)的結(jié)構(gòu)俯視示意圖；
[0022]圖6是圖5的B-B剖視圖；
[0023]圖7是本實用新型車殼與伸縮棚的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖8是本實用新型車殼與車門的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖9是圖8的俯視圖；
[0026]圖10是本實用新型不帶伸縮棚的車殼示意圖。
[0027]附圖標記說明:前車架1、雨刮2、里程表3、摩電裝置4、前輪5、后輪6、后叉7、后叉桿8、座椅9、主傳動軸10、大齒輪11、從動小齒輪12、介輪13、主動定錐輪14、主動可動錐輪15、主動可動錐輪內(nèi)置彈簧16、從動定錐輪17、從動可動錐輪18、從動可動錐輪內(nèi)置彈簧19，腳踏20、驅(qū)動手柄(兼剎車手柄和轉(zhuǎn)向手柄)22、變速調(diào)節(jié)手柄25、后車架26、行走方式手柄28、彈簧座29、心率表30、主動帶輪軸31、從動帶輪軸32、無極變速帶33、伸縮搖把40、腳踏桿41、連桿42、撥叉43、前擺桿44、連桿45、后擺桿46，倒L形連桿47、傳動軸48、操作桿49、轉(zhuǎn)軸50、斜向連桿51、長度補償器52、豎向連桿53、擺桿54、銷軸55、可拔插銷軸56、軟軸57、鉸接點59、車燈60、橫向套61、連接桿62、豎套63、擋風(fēng)玻璃64、后視鏡65、車門66、伸縮棚67、車殼68、連桿69、銷軸70、雙向飛輪機構(gòu)71、千斤頂72、連桿251