專利名稱：折疊式腳踏三輪車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種折疊式腳踏三輪車。
背景技術：
現(xiàn)有的一前輪兩后輪組成的腳踏三輪車，由于體積龐大，無法折疊，不適應于中老年健身及代步使用。
發(fā)明內容本實用新型的目的是提供一種結構簡單、使用方便、占用空間小、騎行安全，適用于中老年人健身運動及代步的折疊式腳踏三輪車。本實用新型折疊式腳踏三輪車，包括前叉立管、鞍座架、后輪架、前叉、前輪、后輪及傳動機構，前叉立管與后輪架之間由車梁前管、車梁中管連為一體，車梁前管的后端與車梁中管的前端用梁間鉸鏈副相連，并通過鉸鏈副彈力插銷固定，車梁中管的后端與后輪架固定連接，彈性減震條簧及鞍座架的下端分別固定在車梁中管和后輪架上，鞍座架上端用彈力插銷與彈性減震條簧上端活動連接，車梁中管上還設有管梁鎖片和鞍座架鎖片，后輪架的左、右兩側通過軸支承架固定左后軸和右后軸，左后軸、右后軸分別與左后輪、右后輪相連。本實用新型折疊式腳踏三輪車，折疊過程是將前叉立管鉸鏈的彈力插銷拉開，使前叉立管繞車梁前管鉸鏈銷軸轉動，車梁前管與前叉立管靠在一起，再將車梁中管與車梁前管的鉸鏈彈力插銷拉開，使車梁前管繞車梁中管鉸鏈銷軸轉動，車梁前、中管折在一起，將鞍座架上端彈力插銷拉開，解開彈性減震條簧，使鞍座架與車梁中管折在一起，與此同時，車梁中管上的管梁鎖片正好處于前叉立管鉸鏈彈力插銷的位置處，車梁中管上的鞍座架鎖片處于鞍座架上端彈力插銷位置處，將前叉立管鉸鏈的彈力插銷插入管梁鎖片中，車梁中管與車梁前管固定，將鞍座架上端的彈力插銷插入車梁中管上的鎖片中，鞍座架與車梁中管固定，從而完成整個車體部件的折疊。本實用新型的折疊式腳踏三輪車具有結構簡單、使用安全方便、占用空間小的特點，由于后輪采用雙軸結構，使得在兩后輪之間留有足夠的空間供前叉及前輪折疊，折疊之后可當小拖車使用，特別適合中老年人健身運動和代步之用。

圖I為本實用新型的結構示意圖。圖2為圖I的俯向示意圖。圖3為本實用新型的折疊狀態(tài)示意圖。
具體實施方式
一種折疊式腳踏三輪車，包括前叉立管I、鞍座架8、后輪架10、前叉17、前輪18、后輪及傳動機構，前叉立管I與后輪架10之間由車梁前管3、車梁中管7連為一體,車梁前管3的后端下方與車梁中管7的前端下方用梁間鉸鏈副13連接，并通過鉸鏈副彈力插銷4固定，車梁前管3的前端上方通過前叉立管鉸鏈副2與前叉立管I相連，并通過前叉立管I上的鉸鏈副彈力插銷14固定，車梁中管7的后端與后輪架10固定連接，彈性減震條簧5及鞍座架8的下端分別固定在車梁中管7、后輪架10上，鞍座架8上端用彈力插銷6與彈性減震條簧5上端活動連接，車梁中管7上還設有管梁鎖片12和鞍座架鎖片15，后輪架10的左右兩側通過軸支架9固定左后軸16和右后軸11，左后軸16、右后軸11分別與左后輪、右后輪相連。
權利要求1.一種折疊式腳踏三輪車，包括前叉立管(I)、鞍座架(8)、后輪架(10)、前叉(17)、前輪(18)、后輪及傳動機構，其特征在于前叉立管(I)與后輪架(10)之間由車梁前管(3)、車梁中管(7)連為一體，車梁前管(3)的后端下方與車梁中管(7)的前端下方用梁間鉸鏈副(13)連接，并通過鉸鏈彈力插銷(4)固定，車梁前管(3)的前端上方通過前叉立管鉸鏈畐IJ (2)與前叉立管(I)相連，并通過前叉立管(I)上的鉸鏈副彈力插銷(14)固定，車梁中管(7)的后端與后輪架(10)固定連接，彈性減震條簧(5)及鞍座架(8)的下端分別固定在車梁中管(7)、后輪架(10)上，鞍座架(8)上端用彈力插銷(6)與彈性減震條簧(5)上端活動連接，車梁中管(7)上還設有管梁鎖片(12)和鞍座架鎖片(15)，后輪架(10)的左右兩側通過軸支架(9)固定左后軸(16)和右后軸(11)，左后軸(16)、右后軸(11)分別與左后輪、右后輪相連。
專利摘要一種折疊式腳踏三輪車，包括前叉立管、鞍座架、后輪架、前輪、后輪及傳動機構，車梁前管的后端下方與車梁中管的前端下方用梁間鉸鏈副連接，并通過鉸鏈的彈力插銷固定，車梁前管的前端上方通過前叉立管鉸鏈銷軸與前叉立管相連，車梁中管的后端與后輪架固定連接，彈性減震條簧及鞍座架的下端分別固定在車梁中管、后輪架上，鞍座架上端用彈力插銷與彈性減震條簧上端活動連接，后輪架的左右兩側通過軸支架固定左后輪軸和右后輪軸。本實用新型的折疊式腳踏三輪車具有結構簡單、使用方便、安全、占用空間小的特點，由于后輪采用雙軸結構，使得在兩后輪之間留有足夠的空間供前叉及前輪折疊，折疊之后可當小拖車使用，特別適合中老年人健身運動和代步之用。
文檔編號B62K15/00GK202806996SQ20122051418
公開日2013年3月20日 申請日期2012年10月9日 優(yōu)先權日2012年10月9日
發(fā)明者趙志堅 申請人:趙志堅