專利名稱：一種分塊式車身前地板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車車身技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及汽車車身前地板結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
車身是一個(gè)多自由度的彈性系統(tǒng)，在外界力的激勵(lì)下將產(chǎn)生變形，引起系統(tǒng) 的振動(dòng)。當(dāng)外界激振頻率與系統(tǒng)固有頻率接近，或成倍數(shù)關(guān)系時(shí)，將產(chǎn)生共振。
共振不僅使乘員感到很不舒服，而且?guī)碓肼暫筒考钠趽p壞；還會(huì)破壞車身 表面的防護(hù)層和車身密封性，從而削弱抗腐蝕性能。強(qiáng)度低、剛度差的大型覆蓋 件容易在振源激勵(lì)下，引起板殼的強(qiáng)迫振動(dòng)。同理，當(dāng)激勵(lì)頻率接近車身內(nèi)外板 的固有頻率時(shí)將發(fā)生板殼共振。并且大型的覆蓋件由于面積過大，給生產(chǎn)、搬運(yùn) 帶來不便，極易造成運(yùn)輸過程中的變形。
傳統(tǒng)的車身前地板多為整體式，整體式車身前地板板殼因地板中部結(jié)構(gòu)拉延 較深，在材料選用上就偏向于拉伸率比較大的材料，因而降低了整個(gè)前地板的剛 性和強(qiáng)度，在振源激勵(lì)下，容易引起強(qiáng)迫振動(dòng)，使乘員的舒適性降低。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型提出一種分塊式車身前地板，不但能增強(qiáng)車身的剛度，提高車身 的減振性能，而且還是一種工藝簡單，成型容易，易于生產(chǎn)、運(yùn)輸、裝配的車身 前地板設(shè)計(jì)方案。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下
一種分塊式車身前地板，所述前地板分成前地板左、前地板中鼓包和前地板 右三塊，三者通過點(diǎn)焊連接成一體，形成前地板。所述前地板中鼓包的截面為幾 字型，并從一端向另一端為截面逐漸縮小的變截面結(jié)構(gòu)。把本分塊結(jié)構(gòu)有如下優(yōu)點(diǎn)
第一，傳統(tǒng)的整體式前地板， 一般為DC04， t=0.8mm，強(qiáng)度和剛性都比較差。 按照本設(shè)計(jì)分塊后，形成前地板左、地板中鼓包、前地板右三部分，優(yōu)化了各個(gè) 模塊對于材料要求的不同，并且提高了整個(gè)前地板的剛度，同時(shí)對于單件的成型 更有利。其中前地板左與前地板右采用極為成熟的車身普通冷軋鋼板，厚度為 0.7mm的DC01，不僅降低成本，滿足車身輕量化的設(shè)計(jì)理念，并且在通過加筋 的方式，進(jìn)一步提高了強(qiáng)度與剛性。中部鼓包采用厚度為1.2mm的含磷高強(qiáng)度 鋼板B210P1，具有良好的防撞性能，減輕了車身重量。并且中鼓包的這種設(shè)計(jì) 使其起到了車身縱梁的作用，在前碰時(shí)，配合撞擊能量的傳播、分散，而其"幾" 字型腔的設(shè)計(jì)(如圖3)，提高了車體的剛度和抗彎抗扭能力，有利于乘員倉的 減振，提高乘員的舒適度。因此采用分塊式設(shè)計(jì)可以根據(jù)結(jié)構(gòu)部位的要求，多方 位的更好的實(shí)現(xiàn)車身所需要的功能。
第二，分塊設(shè)計(jì)后，因零件體積變小，給工人在生產(chǎn)、運(yùn)輸中帶來方便，同 時(shí)也更好地避免了因體積過大帶來嚴(yán)重變形，影響裝配精度。


圖l本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2本實(shí)用新型分塊結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3A前地板中鼓包的A-A截面圖； 圖3B前地板中鼓包的B-B截面圖； 圖3C前地板中鼓包的C-C截面圖中1、前地板左；2、前地板中鼓包；3、前地板右；4、焊接邊。
具體實(shí)施方式

如圖1和圖2所示，前地板被分成前地板左1、前地板中鼓包2和前地板右 3三塊，各個(gè)部分的零件通過點(diǎn)焊形成一個(gè)整體式地板板殼，4為焊接邊。前地板左與前地板右采用極為成熟的車身普通冷軋鋼板，厚度為0.7mm的DCOl。中 部鼓包采用厚度為1.2mm的含磷高強(qiáng)度鋼板B210P1。
參見圖3A、圖3B、圖3C，其中前地板中鼓包2的截面為幾字型，并從一
端向另 一端為截面逐漸縮小的變截面結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1、一種分塊式車身前地板，其特征在于所述前地板分成前地板左、前地板中鼓包和前地板右三塊，三者通過點(diǎn)焊連接成一體，形成前地板。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的分塊式車身前地板，其特征在于所述前地板中 鼓包的截面為幾字型，并從一端向另一端為截面逐漸縮小的變截面結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種分塊式車身前地板，前地板分成前地板左、前地板中鼓包和前地板右三塊，三者通過點(diǎn)焊連接成一體，形成前地板。前地板中鼓包的截面為幾字型，并從一端向另一端為截面逐漸縮小的變截面結(jié)構(gòu)。采用分塊模式后，優(yōu)化了各個(gè)模塊對于材料要求的不同，并且提高了整個(gè)前地板的剛度。同時(shí)對于單件的成型更有利，面積減小后方便工人搬運(yùn)，也降低了對設(shè)備的要求。并且因分塊后的地板中部獨(dú)立出來，起到了梁的作用，前地板中鼓包的幾字型變截面設(shè)計(jì)，提高了抗彎抗扭能力，更有利于保護(hù)成員的安全。
文檔編號B62D25/20GK201317408SQ200820100968
公開日2009年9月30日 申請日期2008年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月12日
發(fā)明者唐殿菊, 可 李, 顧建明 申請人:重慶長安汽車股份有限公司