一種車身控制模塊總成及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車電子技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車身控制模塊總成及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車的日益普及，汽車已成為人們生活中不可缺少的代步工具，消費者在選擇車輛時也越來越看重汽車的舒適性和智能性。為滿足廣大消費者的需求，電器設(shè)備需要實現(xiàn)更多的功能。而車身控制模塊作為主要電器設(shè)備集成了整車上大部分的電子電器功能，為駕駛員和乘客提供各種便利性和舒適性功能，控制對象包括車外燈、車內(nèi)燈、門鎖、門窗、雨刮等。
[0003]然而，現(xiàn)有的車身控制模塊安裝時線束走線多且重，施工人員安裝不便且裝配時易出錯，這就需要加強對車身控制模塊的設(shè)計。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種車身控制模塊總成及汽車，從而可以解決現(xiàn)有技術(shù)中車身控制模塊安裝不便且裝配時易出錯的問題。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]一種車身控制模塊總成，包括:上蓋、下蓋及設(shè)置于上蓋與下蓋之間的控制電路板，其中，
[0007]所述下蓋的邊緣設(shè)置有至少一個與車身固定連接的安裝板，所述安裝板上設(shè)置有一通孔；
[0008]所述上蓋上設(shè)置有至少一個凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)置有插接件，所述插接件與所述上蓋一體注塑成型；
[0009]所述上蓋的四周側(cè)表面上分別設(shè)置有至少一個與車身控制模塊總成的安裝支架相卡接的卡扣。
[0010]其中，所述安裝板包括:第一安裝板、第二安裝板以及第三安裝板；
[0011]其中，所述第一安裝板及所述第二安裝板設(shè)置于所述下蓋的第一側(cè)邊緣，所述第三安裝板設(shè)置于與所述第一側(cè)邊緣相對的第二側(cè)邊緣。
[0012]其中，所述第一安裝板上設(shè)置有一第一圓形通孔，所述第二安裝板上設(shè)置有一第二圓形通孔，所述第三安裝板上設(shè)置有一長圓孔；其中，
[0013]所述第二圓形通孔的直徑大小大于所述第一圓形通孔的直徑大??；所述長圓孔的半圓直徑大小等于所述第一圓形通孔的直徑大小。
[0014]其中，所述第一圓形通孔、第二圓形通孔及長圓孔分別穿過設(shè)置于副駕駛座椅下方的車內(nèi)地板上的螺柱與所述車內(nèi)地板固定連接。
[0015]其中，所述卡扣包括:第一卡扣、第二卡扣、第三卡扣、第四卡扣、第五卡扣以及第六卡扣；
[0016]其中，所述第一卡扣及所述第二卡扣設(shè)置于所述上蓋的第一側(cè)表面；所述第三卡扣及所述第四卡扣設(shè)置于與所述第一側(cè)表面相對的第二側(cè)表面；所述第五卡扣及所述第六卡扣分別設(shè)置于所述上蓋的第三側(cè)表面及第四側(cè)表面。
[0017]本實用新型還提供一種汽車，包括如上述所述的車身控制模塊總成。
[0018]本實用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0019]本實用新型的上述方案中，通過在車身控制模塊總成的下蓋上設(shè)置安裝板，且各安裝板上設(shè)置形狀大小不同通孔，以及在上蓋上設(shè)置卡扣結(jié)構(gòu)，使得車身控制模塊總成在裝配時簡單方便、可適應(yīng)安裝誤差，提高了裝配固定的牢固性，同時可適應(yīng)各種安裝條件。
【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型實施例的車身控制模塊總成的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為圖1的主視圖；
[0022]圖3為圖1的俯視圖；
[0023]圖4為圖1的左視圖。
[0024]附圖標(biāo)記說明:
[0025]1-上蓋；2-下蓋；3-第一安裝板；4_第二安裝板；5_第二安裝板；31_第一圓形通孔；41_第二圓形通孔；51_長圓孔；6_凹槽；7_插接件；8_卡扣；81_第一卡扣；82_第二卡扣；83_第三卡扣；84_第四卡扣；85_第五卡扣；86_第六卡扣。
【具體實施方式】
[0026]為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0027]本實用新型公開了一種車身控制模塊總成，如圖1-4所示，該車身控制模塊總成包括:上蓋1、下蓋2及設(shè)置于上蓋I與下蓋2之間的控制電路板，該下蓋2的邊緣設(shè)置有至少一個與車身固定連接的安裝板，該安裝板上設(shè)置有一通孔。該上蓋I上設(shè)置有至少一個凹槽6，凹槽6內(nèi)設(shè)置有插接件7，該插接件7與該上蓋I 一體注塑成型，可節(jié)約了該車身控制模塊總成的成本。
[0028]如圖1所示，該下蓋2的邊緣設(shè)置有第一安裝板3、第二安裝板4以及第三安裝板5 ;其中，該第一安裝板3及該第二安裝板4設(shè)置于該下蓋2的第一側(cè)邊緣，即該下蓋2的長邊；該第三安裝板5設(shè)置于與該第一側(cè)邊緣相對的第二側(cè)邊緣。
[0029]該車身控制模塊總成采用第一安裝板3、第二安裝板4以及第三安裝板5三點式固定，使得車身控制模塊總成可牢固地固定于汽車車身上。
[0030]這里，第一安裝板3上設(shè)置有一第一圓形通孔31，第二安裝板4上設(shè)置有一第二圓形通孔41，第三安裝板5上設(shè)置有一長圓孔51 ;其中，該第二圓形通孔41的直徑大小大于該第一圓形通孔31的直徑大?。辉撻L圓孔51的半圓直徑大小等于該第一圓形通孔31的直徑大小。
[0031]本實用新型的實施例中，該車身控制模塊總成的厚度為30mm，上蓋I及下蓋2的長邊為156mm，寬邊為150mm，三個安裝板的厚度為5mm ;第一圓形通孔31的直徑大小為
6.5mm，第二圓形通孔41的直徑大小為8mm，長圓孔51的半圓直徑，即寬度為6.5mm，長圓孔51的最外側(cè)邊緣兩端點的距離，即長度為11mm。
[0032]該第一圓形通孔31、第二圓形通孔41及長圓孔51分別穿過設(shè)置于汽車副駕駛座椅下方的車內(nèi)地板上的螺柱與所述車內(nèi)地板固定連接，其中，所述車內(nèi)地板上的螺柱為M6螺柱，與六角法蘭面螺母配合，六角法蘭面平貼安裝板擰緊，將該車身控制模塊總成固定在車內(nèi)地板上。
[0033]這里，第一圓形通孔31為主定位孔，用于定位車身控制模塊總成的位置，其直徑大小與車內(nèi)地板上的螺柱的外徑大小相等。
[0034]長圓孔51為輔助定位孔，用于輔助定位車身控制模塊總成的位置，該長圓孔51的短軸直徑大小與車內(nèi)地板上的螺柱的外徑大小相等，目的是為了在安裝時夾緊螺柱，長圓孔51的長軸方向為適應(yīng)安裝誤差，預(yù)留一定的適應(yīng)空間，避免出現(xiàn)無法安裝的狀況。
[0035]第二圓形通孔41為安裝加固孔，用于安裝固定該車身控制模塊。為了適應(yīng)上述第一圓形通孔31及長圓孔51的安裝誤差，其直徑大小大于車內(nèi)地板上的螺柱的外徑大小。
[0036]這里需要說明的是，該車身控制模塊總成安裝固定于汽車副駕駛座椅下方的車內(nèi)地板上，位于整車較中心的位置，距離其控制對象車外燈、車內(nèi)燈、門鎖、門窗及雨刮等比較近，可減少線束走線，減輕車重，從而減低了成本。
[0037]如圖2所示，該上蓋I的四周側(cè)表面上分別設(shè)置有至少一個與車身控制模塊總成的安裝支架相卡接的卡扣8，該卡扣8包括:第一卡扣81、第二卡扣82、第三卡扣83、第四卡扣84、第五卡扣85以及第六卡扣86 ；
[0038]其中，所述第一卡扣81及所述第二卡扣82設(shè)置于所述上蓋I的第一側(cè)表面，即該上蓋I的短邊；所述第三卡扣83及所述第四卡扣84設(shè)置于與所述第一側(cè)表面相對的第二側(cè)表面；所述第五卡扣85及所述第六卡扣86分別設(shè)置于所述上蓋I的第三側(cè)表面及第四側(cè)表面，即該上蓋I的長邊。
[0039]該上蓋I上設(shè)置卡扣8是考慮到安裝條件較惡劣的情況下，可取消下蓋2的安裝板的設(shè)計，即采用現(xiàn)有無安裝板的下蓋，利用該卡扣8直接將該車身控制模塊總成卡接在安裝支架上，為整車布置節(jié)省空間。也就是說，本實用新型卡扣式的安裝結(jié)構(gòu)為預(yù)留設(shè)計，可適應(yīng)各種安裝條件，尤其是安裝空間較小的情況下，無需對上蓋I重新進(jìn)行設(shè)計開模，節(jié)約開發(fā)成本。
[0040]這里，第五卡扣85及第六卡扣86的設(shè)置可保證卡接固定的牢固性。
[0041]本實用新型還提供一種汽車，包括如上述實施例所述的車身控制模塊總成。
[0042]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種車身控制模塊總成，包括:上蓋(I)、下蓋(2)及設(shè)置于上蓋(I)與下蓋(2)之間的控制電路板，其特征在于， 所述下蓋(2)的邊緣設(shè)置有至少一個與車身固定連接的安裝板，所述安裝板上設(shè)置有一通孔； 所述上蓋(I)上設(shè)置有至少一個凹槽￠)，所述凹槽內(nèi)設(shè)置有插接件(7)，所述插接件(7)與所述上蓋(I) 一體注塑成型； 所述上蓋(I)的四周側(cè)表面上分別設(shè)置有至少一個與車身控制模塊總成的安裝支架相卡接的卡扣(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身控制模塊總成，其特征在于，所述安裝板包括:第一安裝板(3)、第二安裝板(4)以及第三安裝板(5); 其中，所述第一安裝板(3)及所述第二安裝板(4)設(shè)置于所述下蓋(2)的第一側(cè)邊緣，所述第三安裝板(5)設(shè)置于與所述第一側(cè)邊緣相對的第二側(cè)邊緣。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車身控制模塊總成，其特征在于，所述第一安裝板(3)上設(shè)置有一第一圓形通孔(31)，所述第二安裝板(4)上設(shè)置有一第二圓形通孔(41)，所述第三安裝板(5)上設(shè)置有一長圓孔(51);其中， 所述第二圓形通孔(41)的直徑大小大于所述第一圓形通孔(31)的直徑大小；所述長圓孔(51)的半圓直徑大小等于所述第一圓形通孔(31)的直徑大小。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車身控制模塊總成，其特征在于，所述第一圓形通孔(31)、第二圓形通孔(41)及長圓孔(51)分別穿過設(shè)置于副駕駛座椅下方的車內(nèi)地板上的螺柱與所述車內(nèi)地板固定連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身控制模塊總成，其特征在于，所述卡扣(8)包括:第一卡扣(81)、第二卡扣(82)、第三卡扣(83)、第四卡扣(84)、第五卡扣(85)以及第六卡扣(86); 其中，所述第一卡扣(81)及所述第二卡扣(82)設(shè)置于所述上蓋的第一側(cè)表面；所述第三卡扣(83)及所述第四卡扣(84)設(shè)置于與所述第一側(cè)表面相對的第二側(cè)表面；所述第五卡扣(85)及所述第六卡扣(86)分別設(shè)置于所述上蓋(I)的第三側(cè)表面及第四側(cè)表面。6.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-5任一項所述的車身控制模塊總成。
【專利摘要】本實用新型提供一種車身控制模塊總成及汽車，涉及汽車電子技術(shù)領(lǐng)域。為了解決現(xiàn)有技術(shù)中車身控制模塊安裝不便且裝配時易出錯的問題而設(shè)計。該車身控制模塊總成包括：上蓋、下蓋及設(shè)置于上蓋與下蓋之間的控制電路板，所述下蓋的邊緣設(shè)置有至少一個與車身固定連接的安裝板，所述安裝板上設(shè)置有一通孔；所述上蓋上設(shè)置有至少一個凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)置有插接件，所述插接件與所述上蓋一體注塑成型；所述上蓋的四周側(cè)表面上分別設(shè)置有至少一個與車身控制模塊總成的安裝支架相卡接的卡扣。本實用新型通過在下蓋上設(shè)置安裝板，及在上蓋上設(shè)置卡扣結(jié)構(gòu)，使得車身控制模塊裝配時簡單方便、且可適應(yīng)各種安裝條件。
【IPC分類】H05K5/00, B60R16/02
【公開號】CN205196124
【申請?zhí)枴緾N201520890669
【發(fā)明人】楊曦, 薛飛, 辛豐強, 王東升
【申請人】北京汽車研究總院有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年11月10日