一種應用于新能源汽車bcm車身控制裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種應用于新能源汽車BCM車身控制裝置，包括車體，所述車體的頂部一側(cè)設(shè)有凹槽，且凹槽的內(nèi)壁上設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)滑動連接有太陽能電池板組塊，所述太陽能電池板組塊有若干微型太陽能電池板依次連接組成，且太陽能電池板的外壁上設(shè)有氣泡膜保護層，所述太陽能電池板組塊的一端連接有電動機，所述電動機嵌裝在車體內(nèi)，且電動機位于凹槽的下方，所述太陽能電池板組塊遠離電動機的一端外壁上設(shè)有兩個震動傳感器。本實用新型，可自動拉伸延展太陽能電池板組塊，以及調(diào)節(jié)太陽能電池板組塊的方向，提高太陽能的利用率，結(jié)構(gòu)合理、制造成本低，具有極高的智能性，能為車載用電器提供電源，節(jié)約了能源。
【專利說明】
一種應用于新能源汽車BCM車身控制裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車控制裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種應用于新能源汽車BCM車身控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]如今，隨著社會的發(fā)展，新能源汽車已經(jīng)開始在社會普及，傳統(tǒng)車身部件的控制是直接通過開關(guān)和繼電器進行控制，流過開關(guān)的電流大，觸點容易損壞，且不易實現(xiàn)部件的故障診斷，隨著汽車不斷的增多，為我們的生活帶來了更多的方便，隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，控制器得到了廣泛的應用，然而，新能源汽車的相對于傳統(tǒng)燃油汽車做出了許多改變和調(diào)節(jié)，在新能源汽車上的迅速推廣的今天，對控制裝置的智能化、可操控性、安全性及節(jié)能要求越來越高。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種應用于新能源汽車BCM車身控制裝置。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案:
[0005]—種應用于新能源汽車BCM車身控制裝置，包括車體，所述車體的頂部一側(cè)設(shè)有凹槽，且凹槽的內(nèi)壁上設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)滑動連接有太陽能電池板組塊，所述太陽能電池板組塊有若干微型太陽能電池板依次連接組成，且太陽能電池板的外壁上設(shè)有氣泡膜保護層，所述太陽能電池板組塊的一端連接有電動機，所述電動機嵌裝在車體內(nèi)，且電動機位于凹槽的下方，所述太陽能電池板組塊遠離電動機的一端外壁上設(shè)有兩個震動傳感器，且兩個震動傳感器之間設(shè)有掛鉤，所述太陽能電池板組塊上設(shè)有光強傳感器，所述太陽能電池板組塊上所述車體頂部上遠離凹槽的一側(cè)設(shè)有卷板器，所述卷板器內(nèi)嵌裝有驅(qū)動電機，且驅(qū)動電機的外壁上粘接有緩沖材料，所述卷板器上連接有吊環(huán)，且吊環(huán)與掛鉤相配合，所述卷板器的下方設(shè)有蓄電池，所述車體的兩側(cè)內(nèi)壁上均嵌裝有兩個伸縮電機，所述伸縮電機嵌裝在車體的內(nèi)壁上，且伸縮電機的輸出軸延伸至車體內(nèi)壁的外側(cè)，所述輸出軸連接有墊塊。
[0006]優(yōu)選的，所述蓄電池與太陽能電池板組塊連接。
[0007]優(yōu)選的，所述電動機、驅(qū)動電機、震動傳感器、伸縮電機和光強傳感器均與蓄電池連接。
[0008]優(yōu)選的，所述電動機、驅(qū)動電機、震動傳感器、伸縮電機、光強傳感器和蓄電池均連接有控制器。
[0009]本實用新型中，太陽能電池板組塊由若干微型太陽能電池板連接組成，具有極強的可卷曲性和可折疊性，易于存放，太陽能電池板組塊連接有電動機，且太陽能電池板組塊的一端連接有兩個震動傳感器，且兩個震動傳感器之間設(shè)有掛鉤，卷板器上設(shè)有吊環(huán)，掛鉤與吊環(huán)相配合，太陽能電池板組塊上設(shè)有光強傳感器，伸縮電機連接有控制器，可自動拉伸延展太陽能電池板組塊，以及調(diào)節(jié)太陽能電池板組塊的方向，提高太陽能的利用率，以上設(shè)計，結(jié)構(gòu)合理、制造成本低，具有極高的智能性，能為車載用電器提供電源，節(jié)約了能源。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型提出的一種應用于新能源汽車BCM車身控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:I車體、2凹槽、3卷板器、4電動機、5太陽能電池板組塊、6震動傳感器、7掛鉤、8吊環(huán)、9伸縮電機、10墊塊、11蓄電池、12光強傳感器。
【具體實施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0013]參照圖1，一種應用于新能源汽車BCM車身控制裝置，包括車體I，車體I的頂部一側(cè)設(shè)有凹槽2，且凹槽2的內(nèi)壁上設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)滑動連接有太陽能電池板組塊5，太陽能電池板組塊5有若干微型太陽能電池板依次連接組成，且太陽能電池板的外壁上設(shè)有氣泡膜保護層，太陽能電池板組塊5的一端連接有電動機4，電動機4嵌裝在車體I內(nèi)，且電動機4位于凹槽2的下方，太陽能電池板組塊5遠離電動機4的一端外壁上設(shè)有兩個震動傳感器6，且兩個震動傳感器6之間設(shè)有掛鉤7，太陽能電池板組塊5上設(shè)有光強傳感器12，太陽能電池板組塊5上車體I頂部上遠離凹槽2的一側(cè)設(shè)有卷板器3，卷板器3內(nèi)嵌裝有驅(qū)動電機，且驅(qū)動電機的外壁上粘接有緩沖材料，卷板器3上連接有吊環(huán)8，且吊環(huán)8與掛鉤7相配合，卷板器3的下方設(shè)有蓄電池U，車體I的兩側(cè)內(nèi)壁上均嵌裝有兩個伸縮電機9，伸縮電機9嵌裝在車體I的內(nèi)壁上，且伸縮電機9的輸出軸延伸至車體I內(nèi)壁的外側(cè)，輸出軸連接有墊塊1，太陽能電池板組塊5由若干微型太陽能電池板連接組成，具有極強的可卷曲性和可折疊性，易于存放，太陽能電池板組塊5連接有電動機4，且太陽能電池板組塊5的一端連接有兩個震動傳感器6，且兩個震動傳感器6之間設(shè)有掛鉤7，卷板器3上設(shè)有吊環(huán)8，掛鉤7與吊環(huán)8相配合，太陽能電池板組塊5上設(shè)有光強傳感器12，伸縮電機9連接有控制器，可自動拉伸延展太陽能電池板組塊5，以及調(diào)節(jié)太陽能電池板組塊5的方向，提高太陽能的利用率，以上設(shè)計，結(jié)構(gòu)合理、制造成本低，具有極高的智能性，能為車載用電器提供電源，節(jié)約了能源。
[0014]本實用新型中，蓄電池11與太陽能電池板組塊5連接，電動機4、驅(qū)動電機、震動傳感器6、伸縮電機9和光強傳感器12均與蓄電池11連接，電動機4、驅(qū)動電機、震動傳感器6、伸縮電機9、光強傳感器12和蓄電池11均連接有控制器，太陽能電池板組塊5由若干微型太陽能電池板連接組成，具有極強的可卷曲性和可折疊性，易于存放，太陽能電池板組塊5連接有電動機4，且太陽能電池板組塊5的一端連接有兩個震動傳感器6，且兩個震動傳感器6之間設(shè)有掛鉤7，卷板器3上設(shè)有吊環(huán)8，掛鉤7與吊環(huán)8相配合，太陽能電池板組塊5上設(shè)有光強傳感器12，伸縮電機9連接有控制器，可自動拉伸延展太陽能電池板組塊5，以及調(diào)節(jié)太陽能電池板組塊5的方向，提高太陽能的利用率，以上設(shè)計，結(jié)構(gòu)合理、制造成本低，具有極高的智能性，能為車載用電器提供電源，節(jié)約了能源。
[0015]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范
圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種應用于新能源汽車BCM車身控制裝置，包括車體(I)，其特征在于，所述車體(I)的頂部一側(cè)設(shè)有凹槽(2)，且凹槽(2)的內(nèi)壁上設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)滑動連接有太陽能電池板組塊(5)，所述太陽能電池板組塊(5)有若干微型太陽能電池板依次連接組成，且太陽能電池板的外壁上設(shè)有氣泡膜保護層，所述太陽能電池板組塊(5)的一端連接有電動機(4)，所述電動機(4)嵌裝在車體(I)內(nèi)，且電動機(4)位于凹槽(2)的下方，所述太陽能電池板組塊(5)遠離電動機(4)的一端外壁上設(shè)有兩個震動傳感器(6)，且兩個震動傳感器(6)之間設(shè)有掛鉤(7)，所述太陽能電池板組塊(5)上設(shè)有光強傳感器(12)，所述太陽能電池板組塊(5)上所述車體(I)頂部上遠離凹槽(2)的一側(cè)設(shè)有卷板器(3)，所述卷板器(3)內(nèi)嵌裝有驅(qū)動電機，且驅(qū)動電機的外壁上粘接有緩沖材料，所述卷板器(3)上連接有吊環(huán)(8)，且吊環(huán)(8)與掛鉤(7)相配合，所述卷板器(3)的下方設(shè)有蓄電池(11)，所述車體(I)的兩側(cè)內(nèi)壁上均嵌裝有兩個伸縮電機(9)，所述伸縮電機(9)嵌裝在車體(I)的內(nèi)壁上，且伸縮電機(9)的輸出軸延伸至車體(I)內(nèi)壁的外側(cè)，所述輸出軸連接有墊塊(10)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應用于新能源汽車BCM車身控制裝置，其特征在于，所述蓄電池(11)與太陽能電池板組塊(5)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應用于新能源汽車BCM車身控制裝置，其特征在于，所述電動機(4)、驅(qū)動電機、震動傳感器(6)、伸縮電機(9)和光強傳感器(12)均與蓄電池(11)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應用于新能源汽車BCM車身控制裝置，其特征在于，所述電動機(4)、驅(qū)動電機、震動傳感器(6)、伸縮電機(9)、光強傳感器(12)和蓄電池(I I)均連接有控制器。
【文檔編號】B60L1/00GK205668498SQ201620549478
【公開日】2016年11月2日
【申請日】2016年6月8日
【發(fā)明人】張 林
【申請人】天津貝斯克電子科技有限公司