帶胎壓偵測(cè)的車身控制器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車身控制器，具體涉及一種帶胎壓偵測(cè)的車身控制器。
【背景技術(shù)】
[0002]車身控制器作為車輛中的核心組件用于接收車燈開關(guān)控制信號(hào)、車門開關(guān)控制信號(hào)及刮水器調(diào)整信號(hào)等，并控制車燈、車門及刮水器等裝置進(jìn)行動(dòng)作。而車身控制器中的RF信號(hào)接收模塊主要用于接收遙控器的開關(guān)信號(hào)，并將接收到的開關(guān)信號(hào)解碼后傳輸至車身控制器，所述車身控制器根據(jù)接收到的開關(guān)信號(hào)實(shí)現(xiàn)對(duì)車門、車窗及后備箱等裝置的遠(yuǎn)程控制。
[0003]隨著人們對(duì)車輛安全意識(shí)的提高，駕駛員會(huì)在車胎上加裝胎壓傳感器以對(duì)車胎的胎壓進(jìn)行偵測(cè)。為了將所述胎壓傳感器所監(jiān)測(cè)到的胎壓信息傳輸至所述車身控制器，需要額外加裝一個(gè)胎壓信號(hào)接收模塊。所述車身控制器根據(jù)接收到的胎壓信號(hào)控制安全管理模塊，以實(shí)現(xiàn)車輛的安全駕駛。
[0004]然而，RF信號(hào)接收模塊只有在車輛熄火之后接收的開關(guān)信號(hào)才會(huì)有效，而胎壓信號(hào)接收模塊只有在車輛啟動(dòng)之后接收的胎壓信號(hào)才會(huì)有效，也就是說，RF信號(hào)接收模塊和胎壓信號(hào)接收模塊在某一時(shí)間只有其中一個(gè)信號(hào)接收模塊在有效工作。因此，在一個(gè)車身控制器中同時(shí)設(shè)置RF信號(hào)接收模塊和胎壓信號(hào)接收模塊增加到車身控制器的成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]有鑒于此，有必要提供一種具有能接收開關(guān)信號(hào)和胎壓信號(hào)的信號(hào)接收模塊的帶胎壓偵測(cè)的車身控制器。
[0006]—種帶胎壓偵測(cè)的車身控制器，其包括一主控制器、一車輛啟動(dòng)模塊、一信號(hào)接收模塊、一車門開關(guān)模塊及一安全管理模塊;所述車輛啟動(dòng)模塊、信號(hào)接收模塊、車門開關(guān)模塊和安全管理模塊與所述主處理器相連接;所述車輛啟動(dòng)模塊用于在車輛啟動(dòng)時(shí)向所述主控制器發(fā)送一啟動(dòng)信號(hào);所述信號(hào)接收模塊用于接收一開關(guān)信號(hào)和一胎壓信號(hào);所述主處理器根據(jù)接收的開關(guān)信號(hào)控制所述車門開關(guān)模塊及根據(jù)接收的胎壓信號(hào)控制所述安全管理模塊。
[0007]本實(shí)用新型提供的帶胎壓偵測(cè)的車身控制器通過將接收開關(guān)信號(hào)和胎壓信號(hào)兩個(gè)獨(dú)立的信號(hào)接收模塊整合在一個(gè)信號(hào)接收模塊中，從而有效的降低了車身控制器的成本。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型所述的帶胎壓偵測(cè)的車身控制器的功能模塊示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0010]如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種帶胎壓偵測(cè)的車身控制器100，其包括一一主控制器10、一車輛啟動(dòng)模塊20、一信號(hào)接收模塊30、一車門開關(guān)模塊40、一安全管理模塊50及一電源60。
[0011]所述主控制器10為一CPU，其內(nèi)部設(shè)置有一識(shí)別單元和一與所述識(shí)別單元相連接的選擇單元。所述選擇單元根據(jù)所述識(shí)別單元所接收的信號(hào)而選擇接收不同的信號(hào)。
[0012]所述車輛啟動(dòng)模塊20與所述主控制器10電性連接。所述車輛啟動(dòng)模塊20在熄火時(shí)不發(fā)出信號(hào)，在啟動(dòng)時(shí)發(fā)出一啟動(dòng)信號(hào)至所述主控制器10。所述車輛啟動(dòng)模塊20可以是鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，也可以是無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)。
[0013]所述信號(hào)接收模塊30與所述主控制器10電性連接，其可無線接收車輛的遙控器101發(fā)出的一開關(guān)信號(hào)和安裝在車胎上的胎壓傳感器102發(fā)出的一胎壓信號(hào)。所述開關(guān)信號(hào)和所述胎壓信號(hào)具有不同的識(shí)別碼。所述信號(hào)接收模塊30為RF射頻接收模塊。
[0014]所述車門開關(guān)模塊40與所述主控制器10電性連接，其用于根據(jù)所述主控制器10的控制信號(hào)以實(shí)現(xiàn)車門或后備箱的關(guān)閉和開啟。所述車門開關(guān)模塊40為一電控開關(guān)。
[0015]所述安全管理模塊50與所述主控制器10電性連接，其包括一報(bào)警模塊及一緊急減速模塊。所述安全管理模塊50根據(jù)所述主控制器10的控制信號(hào)以控制所述報(bào)警模塊進(jìn)行報(bào)警或者控制所述緊急減速模塊進(jìn)行減速。本實(shí)施方式中，所述主控制器10與所述安全管理模塊50之間通過CAN總線連接。
[0016]所述電源60與所述主控制器10電性連接，以對(duì)所述主控制器10進(jìn)行供電。所述電源60為蓄電池。
[0017]在使用過程中，當(dāng)車輛處于熄火狀態(tài)時(shí)，所述車輛啟動(dòng)模塊20不發(fā)出信號(hào)。所述主控制器10的識(shí)別單元無法識(shí)別到啟動(dòng)信號(hào)，所述選擇單元選擇開關(guān)信號(hào)為有效信號(hào)。當(dāng)所述信號(hào)接收模塊30接收到遙控器101發(fā)出的開關(guān)信號(hào)時(shí)，所述主控制器10控制所述車門開關(guān)模塊40進(jìn)行動(dòng)作以實(shí)現(xiàn)車門的打開或關(guān)閉。當(dāng)車輛行啟動(dòng)后，所述車輛啟動(dòng)模塊20發(fā)出啟動(dòng)信號(hào)至所述主控制器10。所述主控制器10的識(shí)別單元識(shí)別到啟動(dòng)信號(hào)后，所述選擇單元選擇胎壓信號(hào)為有效信號(hào)。當(dāng)所述信號(hào)接收模塊30接收到胎壓傳感器102發(fā)出的胎壓信號(hào)時(shí)，所述主控制器10控制所述安全管理模塊50進(jìn)行預(yù)警或車速控制。
[0018]本實(shí)用新型提供的帶胎壓偵測(cè)的車身控制器通過將接收開關(guān)信號(hào)和胎壓信號(hào)兩個(gè)獨(dú)立的信號(hào)接收模塊整合在一個(gè)信號(hào)接收模塊中，從而有效的降低了車身控制器的成本。
[0019]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶胎壓偵測(cè)的車身控制器，其包括一主控制器、一車輛啟動(dòng)模塊、一信號(hào)接收模塊、一車門開關(guān)模塊及一安全管理模塊;所述車輛啟動(dòng)模塊、信號(hào)接收模塊、車門開關(guān)模塊和安全管理模塊與所述主處理器相連接;所述車輛啟動(dòng)模塊用于在車輛啟動(dòng)時(shí)向所述主控制器發(fā)送一啟動(dòng)信號(hào);所述信號(hào)接收模塊用于接收一開關(guān)信號(hào)和一胎壓信號(hào);所述主處理器根據(jù)接收的開關(guān)信號(hào)控制所述車門開關(guān)模塊及根據(jù)接收的胎壓信號(hào)控制所述安全管理豐旲塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶胎壓偵測(cè)的車身控制器，其特征在于，所述主控制器未接收到啟動(dòng)信號(hào)時(shí)，所述主控制器控制所述信號(hào)接收模塊接收所述開關(guān)信號(hào)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶胎壓偵測(cè)的車身控制器，其特征在于，所述主控制器接收到啟動(dòng)信號(hào)時(shí)，所述主控制器控制所述信號(hào)接收模塊接收所述胎壓信號(hào)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶胎壓偵測(cè)的車身控制器，其特征在于，所述帶胎壓偵測(cè)的車身控制器還包括一電源，所述電源與所述主控制器電性連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶胎壓偵測(cè)的車身控制器，其特征在于，所述主控制器與所述安全管理模塊之間通過CAN總線連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶胎壓偵測(cè)的車身控制器，其包括一主控制器、一車輛啟動(dòng)模塊、一信號(hào)接收模塊、一車門開關(guān)模塊及一安全管理模塊；所述車輛啟動(dòng)模塊、信號(hào)接收模塊、車門開關(guān)模塊和安全管理模塊與所述主處理器相連接；所述車輛啟動(dòng)模塊用于在車輛啟動(dòng)時(shí)向所述主控制器發(fā)送一啟動(dòng)信號(hào)；所述信號(hào)接收模塊用于接收一開關(guān)信號(hào)和一胎壓信號(hào)；所述主處理器根據(jù)接收的開關(guān)信號(hào)控制所述車門開關(guān)模塊及根據(jù)接收的胎壓信號(hào)控制所述安全管理模塊。通過將接收開關(guān)信號(hào)和胎壓信號(hào)兩個(gè)獨(dú)立的信號(hào)接收模塊整合在一個(gè)信號(hào)接收模塊中，從而有效的降低了車身控制器的成本。
【IPC分類】B60C23/04, B60R16/023
【公開號(hào)】CN205239404
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521040682
【發(fā)明人】趙波, 黎曉英, 李鄂勝, 孫忠明, 董楚卿, 鄭海法
【申請(qǐng)人】武漢奧澤電子有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2015年12月14日