一種汽車(chē)車(chē)身控制器自動(dòng)高效測(cè)試方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車(chē)身控制器的檢測(cè)方法，特別是涉及汽車(chē)車(chē)身控制器自動(dòng)高效測(cè)試方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，對(duì)汽車(chē)的安全性和可靠性要求更高。汽車(chē)的核心控制裝置車(chē)身控制器其上的節(jié)點(diǎn)和連線越來(lái)越多，測(cè)試也變得更加復(fù)雜，耗費(fèi)的時(shí)間也比較長(zhǎng)，尤其是大型車(chē)身控制器的測(cè)試，其質(zhì)量和安全性越來(lái)越受到重視。
[0003]目前小公司多采用人工手動(dòng)測(cè)試，在測(cè)試過(guò)程中靠人手動(dòng)操作測(cè)試裝置，眼睛去看儀器儀表、指示器和指示燈的方法。手動(dòng)測(cè)試方法耗時(shí)長(zhǎng)，準(zhǔn)確率差質(zhì)量得不到保證，而且對(duì)人員的熟練程度要求也很高。目前大公司多采用電腦自動(dòng)測(cè)試方法，單步逐條逐項(xiàng)測(cè)試。準(zhǔn)確率比手動(dòng)測(cè)試有了提高，時(shí)間減少了許多，但耗時(shí)還是很長(zhǎng)(一款120個(gè)引腳的車(chē)身控制器測(cè)試時(shí)間需要7分35秒)。設(shè)備和人工的利用率都很低。
[0004]現(xiàn)有的測(cè)試方法和設(shè)備要求測(cè)試人員非常熟悉產(chǎn)品性能，能非常熟練操作測(cè)試設(shè)備，對(duì)人的要求比較高，測(cè)試時(shí)間也比較長(zhǎng)，準(zhǔn)確率也得不到保證，設(shè)備利用率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]
本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種檢測(cè)效率高的汽車(chē)車(chē)身控制器自動(dòng)高效測(cè)試方法。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明汽車(chē)車(chē)身控制器自動(dòng)高效測(cè)試方法采用的技術(shù)方案是:一種汽車(chē)車(chē)身控制器自動(dòng)高效測(cè)試方法，利用自動(dòng)測(cè)試裝置與車(chē)身控制器連接，所述的自動(dòng)測(cè)試裝置設(shè)置有LIN通訊模塊、信號(hào)輸入模塊和信號(hào)輸出模塊，自動(dòng)測(cè)試裝置連接顯示器，LIN通訊模塊與車(chē)身控制器的LIN接口連接，信號(hào)輸入模塊與車(chē)身控制器的信號(hào)輸出引腳連接，信號(hào)輸出模塊與車(chē)身控制器的信號(hào)輸入引腳連接，車(chē)身控制器上電以后，自動(dòng)測(cè)試裝置檢查L(zhǎng)IN通訊是否正常，自動(dòng)測(cè)試裝置通知車(chē)身控制器進(jìn)入輸入測(cè)試狀態(tài)，自動(dòng)測(cè)試裝置模擬給出車(chē)身控制器的信號(hào)輸入引腳有效信號(hào)，車(chē)身控制器接受有效信號(hào)，只判斷信號(hào)是否正確，不進(jìn)行相應(yīng)的功能輸出，車(chē)身控制器把“接受信號(hào)是否正確”的判斷結(jié)果通過(guò)信號(hào)輸出引腳反饋給自動(dòng)測(cè)試裝置，自動(dòng)測(cè)試裝置把信號(hào)輸入引腳的測(cè)試結(jié)果輸出到顯示器，自動(dòng)測(cè)試裝置通知車(chē)身控制器進(jìn)入輸出測(cè)試狀態(tài)，車(chē)身控制器控制信號(hào)輸出引腳輸出有效信號(hào)，自動(dòng)測(cè)試裝置接受有效信號(hào)，判斷輸出信號(hào)是否正確，自動(dòng)測(cè)試裝置把信號(hào)輸出引腳的測(cè)試結(jié)果輸出到顯示器。
[0007]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):
本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，公開(kāi)了一種更高效、更合理、更準(zhǔn)確的自動(dòng)測(cè)試方法，在測(cè)試過(guò)程中不需要人員參與操作，基本杜絕誤操作和誤判。本發(fā)明在于不顯著增加硬件成本和人力成本的條件下，利用測(cè)試程序進(jìn)行分組測(cè)試，針對(duì)同一款車(chē)身控制器，測(cè)試時(shí)間由I分35秒縮短為只需要15秒，測(cè)試時(shí)間大大縮短，設(shè)備利用率大幅提高。對(duì)測(cè)試人員沒(méi)有特殊要求，普通操作工只要指導(dǎo)一遍就可以上崗測(cè)試。信號(hào)的輸入和輸出全部由測(cè)試裝置按程序設(shè)置自動(dòng)實(shí)現(xiàn)，不會(huì)出現(xiàn)誤判現(xiàn)象，準(zhǔn)確率基本達(dá)到100%。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本發(fā)明汽車(chē)車(chē)身控制器自動(dòng)高效測(cè)試方法的示意圖。
[0009]圖2是自動(dòng)測(cè)試裝置的檢測(cè)流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡明本發(fā)明，應(yīng)理解這些實(shí)施方式僅用于說(shuō)明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍，在閱讀了本發(fā)明之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的各種等價(jià)形式的修改均落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求所限定的范圍。
[0011]如圖1和圖2所示，一種汽車(chē)車(chē)身控制器自動(dòng)高效測(cè)試方法，利用自動(dòng)測(cè)試裝置I與車(chē)身控制器2連接，所述的自動(dòng)測(cè)試裝置I設(shè)置有LIN通訊模塊11、信號(hào)輸入模塊12和信號(hào)輸出模塊13，自動(dòng)測(cè)試裝置I連接顯示器3，LIN通訊模塊11與車(chē)身控制器的LIN接口 21連接，信號(hào)輸入模塊12與車(chē)身控制器的信號(hào)輸出引腳22連接，信號(hào)輸出模塊13與車(chē)身控制器的信號(hào)輸入引腳23連接，車(chē)身控制器上電以后，自動(dòng)測(cè)試裝置檢查L(zhǎng)IN通訊是否正常，自動(dòng)測(cè)試裝置通知車(chē)身控制器進(jìn)入輸入測(cè)試狀態(tài)，自動(dòng)測(cè)試裝置模擬給出車(chē)身控制器的信號(hào)輸入引腳有效信號(hào)，車(chē)身控制器接受有效信號(hào)，只判斷信號(hào)是否正確，不進(jìn)行相應(yīng)的功能輸出，車(chē)身控制器把“接受信號(hào)是否正確”的判斷結(jié)果通過(guò)信號(hào)輸出引腳反饋給自動(dòng)測(cè)試裝置，自動(dòng)測(cè)試裝置把信號(hào)輸入引腳的測(cè)試結(jié)果輸出到顯示器，自動(dòng)測(cè)試裝置通知車(chē)身控制器進(jìn)入輸出測(cè)試狀態(tài)，車(chē)身控制器控制信號(hào)輸出引腳輸出有效信號(hào)，自動(dòng)測(cè)試裝置接受有效信號(hào)，判斷輸出信號(hào)是否正確，自動(dòng)測(cè)試裝置把信號(hào)輸出引腳的測(cè)試結(jié)果輸出到顯示器。
[0012]測(cè)試效率獲得了極大提高，測(cè)試質(zhì)量得到保證；設(shè)備利用率極大提高，節(jié)省了人工;在測(cè)試過(guò)程中操作方便，穩(wěn)定性好。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)車(chē)身控制器自動(dòng)高效測(cè)試方法，其特征在于:利用自動(dòng)測(cè)試裝置與車(chē)身控制器連接，所述的自動(dòng)測(cè)試裝置設(shè)置有LIN通訊模塊、信號(hào)輸入模塊和信號(hào)輸出模塊，自動(dòng)測(cè)試裝置連接顯示器，LIN通訊模塊與車(chē)身控制器的LIN接口連接，信號(hào)輸入模塊與車(chē)身控制器的信號(hào)輸出引腳連接，信號(hào)輸出模塊與車(chē)身控制器的信號(hào)輸入引腳連接，車(chē)身控制器上電以后，自動(dòng)測(cè)試裝置檢查L(zhǎng)IN通訊是否正常，自動(dòng)測(cè)試裝置通知車(chē)身控制器進(jìn)入輸入測(cè)試狀態(tài)，自動(dòng)測(cè)試裝置模擬給出車(chē)身控制器的信號(hào)輸入引腳有效信號(hào)，車(chē)身控制器接受有效信號(hào)，只判斷信號(hào)是否正確，不進(jìn)行相應(yīng)的功能輸出，車(chē)身控制器把“接受信號(hào)是否正確”的判斷結(jié)果通過(guò)信號(hào)輸出引腳反饋給自動(dòng)測(cè)試裝置，自動(dòng)測(cè)試裝置把信號(hào)輸入引腳的測(cè)試結(jié)果輸出到顯示器，自動(dòng)測(cè)試裝置通知車(chē)身控制器進(jìn)入輸出測(cè)試狀態(tài)，車(chē)身控制器控制信號(hào)輸出引腳輸出有效信號(hào)，自動(dòng)測(cè)試裝置接受有效信號(hào)，判斷輸出信號(hào)是否正確，自動(dòng)測(cè)試裝置把信號(hào)輸出引腳的測(cè)試結(jié)果輸出到顯示器。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)車(chē)身控制器自動(dòng)高效測(cè)試方法，自動(dòng)測(cè)試裝置設(shè)置有LIN通訊模塊、信號(hào)輸入模塊和信號(hào)輸出模塊，LIN通訊模塊與車(chē)身控制器的LIN？接口連接，信號(hào)輸入模塊與車(chē)身控制器的信號(hào)輸出引腳連接，信號(hào)輸出模塊與車(chē)身控制器的信號(hào)輸入引腳連接，車(chē)身控制器上電，自動(dòng)測(cè)試裝置檢查L(zhǎng)IN通訊是否正常，并通知車(chē)身控制器進(jìn)入輸入測(cè)試狀態(tài)，自動(dòng)測(cè)試裝置給信號(hào)輸入引腳有效信號(hào)，車(chē)身控制器只判斷信號(hào)是否正確，車(chē)身控制器把的判斷結(jié)果反饋給自動(dòng)測(cè)試裝置，自動(dòng)測(cè)試裝置把測(cè)試結(jié)果輸出到顯示器，車(chē)身控制器控制信號(hào)輸出引腳輸出有效信號(hào)，自動(dòng)測(cè)試裝置接受有效信號(hào)，并把測(cè)試結(jié)果輸出到顯示器。提高了檢測(cè)效率和設(shè)備利用率，準(zhǔn)確率也得到了保證。
【IPC分類(lèi)】G05B23/02
【公開(kāi)號(hào)】CN105573293
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201511009040
【發(fā)明人】陶如飛
【申請(qǐng)人】江蘇羅思韋爾電氣有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年12月29日