新能源汽車動力線保護(hù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及新能源汽車動力線保護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著新能源汽車的迅速發(fā)展，其高動力線明顯增多，同時其安全性和美觀性也受到越來越多的人關(guān)注。
[0003]目前，在新能源汽車的結(jié)構(gòu)設(shè)計中，動力線通過導(dǎo)電片連接在電池上，在新能源汽車的運行中，可以持續(xù)提供動力，為了防止導(dǎo)電片裸露在空氣中，往往會采用一些密封裝置將其覆蓋密封，但是在檢修時，需要拆除密封裝置，檢修人員一般都是將密封裝置隨便亂放，最后再安裝時導(dǎo)致找不到密封裝置，由于密封蓋為較小零件，補配不易，所以會造成安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種新能源汽車動力線保護(hù)裝置，該保護(hù)裝置不僅能夠保證汽車使用的安全性，還能保證動力線上的密封裝置不易丟失。
[0005]實現(xiàn)本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]新能源汽車動力線保護(hù)裝置，包括導(dǎo)電片，所述導(dǎo)電片的表面包覆一層絕緣保護(hù)層，絕緣保護(hù)層上設(shè)有第一連接裝置，導(dǎo)電片上設(shè)有連接通孔，該連接通孔周邊的絕緣保護(hù)層彎折形成與連接通孔同圓心的環(huán)形凸起，環(huán)形凸起設(shè)置有上下兩個，所述導(dǎo)電片上設(shè)有與環(huán)形凸起密封連接的保護(hù)蓋，保護(hù)蓋上設(shè)有第二連接裝置，第一連接裝置和第二連接裝置通過連接件連接。
[0007]采用了上述的方案，導(dǎo)電片用來連接電池和動力線束，導(dǎo)電片上的絕緣保護(hù)層可以在拆裝時，可以有效地保護(hù)人身安全，防止觸電以及漏電；導(dǎo)電片上的圓孔用來連接電池上的接頭，導(dǎo)電片的上端面和下端面都有環(huán)形凸起，下端面上的環(huán)形凸起可以包覆電池上的連接頭，使其與外界隔絕，起到絕緣保護(hù)的作用，上端面的環(huán)形凸起與保護(hù)蓋配合使用，同樣使得導(dǎo)電片上端面與外界隔絕，起到絕緣保護(hù)的作用，防止漏電、短路的現(xiàn)象出現(xiàn)，提高新能源汽車行駛的安全性;為了防止保護(hù)蓋因亂放而丟失，所以在保護(hù)蓋上設(shè)置了第二連接裝置，絕緣保護(hù)層上設(shè)置了第一連接裝置，第一連接裝置與第二連接裝置由連接件連接，這里連接件選用普通的絲線或棉線，如此，保護(hù)蓋被拆下來后依然連接在動力線上，不會丟失，再次安裝時，可以非常方便的找到并進(jìn)行裝配。
[0008]所述第一連接裝置包括與絕緣保護(hù)層固定連接的連接塊和連接管，連接塊上設(shè)有安裝連接管的連接孔，連接管與連接塊可一體成型，優(yōu)點是保證了連接管能夠與連接塊固定連接，同時也能夠起到第一連接裝置和第二連接裝置固定連接的功能。
[0009]所述連接管包括相連的上部、中部和下部，中部的直徑小于上部的直徑，上部和下部的直徑一致，所述連接孔的直徑小于上部的直徑、大于中部的直徑，優(yōu)點是便于連接塊對連接管進(jìn)行限位，使連接管牢牢的卡接在連接塊內(nèi)，不易滑動。
[0010]所述下部為錐形結(jié)構(gòu)，下部的錐角朝下，優(yōu)點是這種結(jié)構(gòu)能夠使連接管后續(xù)插入連接塊內(nèi)，形成兩個單獨的結(jié)構(gòu)，便于安裝。
[0011 ]所述第一連接裝置與第二連接裝置的結(jié)構(gòu)相同。
[0012]所述保護(hù)蓋包括蓋體，蓋體下端設(shè)有外圓環(huán)和內(nèi)圓環(huán)，外圓環(huán)和內(nèi)圓環(huán)之間設(shè)有定位槽，所述內(nèi)圓環(huán)的長度比外圓環(huán)的長度長，優(yōu)點是定位槽用于連接環(huán)形凸起，一方面方便保護(hù)蓋和環(huán)形凸起連接，其連接結(jié)構(gòu)牢固，不易滑動，另一方面起到很好的隔離保護(hù)作用，外界的水或其他液體被擋在環(huán)形凸起的外面，而且不會使水或其他液體進(jìn)入環(huán)形凸起和內(nèi)圓環(huán)的連接面上，有效地保證了保護(hù)蓋的安裝和拆除。
[0013]所述保護(hù)蓋與環(huán)形凸起為螺紋連接，環(huán)形凸起內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)螺紋，內(nèi)圓環(huán)的外壁上設(shè)有外螺紋，優(yōu)點是拆裝方便，連接牢固。
[0014]所述蓋體的側(cè)面上設(shè)有多個凸塊，多個凸塊沿蓋體圓周排列，優(yōu)點是增加保護(hù)蓋外表面的摩擦力，更加方便的人為旋緊和旋松。
[0015]所述內(nèi)圓環(huán)外壁上設(shè)有向外凸起的卡接頭，外圓環(huán)的內(nèi)壁上設(shè)有保護(hù)層，保護(hù)層采用氟橡膠或硅橡膠，優(yōu)點是在保護(hù)蓋與環(huán)形凸起連接牢固的前提下，有效地防止外界的水或液體從外圓環(huán)與環(huán)形凸起之間滲入環(huán)形凸起內(nèi)部，所述環(huán)形凸起的內(nèi)壁上設(shè)有與卡接頭相適應(yīng)的卡槽，卡槽與卡接頭相配合，能夠使保護(hù)蓋拆裝更加方便。
[0016]所述導(dǎo)電片為第一連接頭和第二連接頭相連形成的Z形結(jié)構(gòu)，第一連接頭為圓筒結(jié)構(gòu)，第二連接頭為扁平結(jié)構(gòu)，連接通孔設(shè)置在第二連接頭上，優(yōu)點是Z形結(jié)構(gòu)連接方便，圓筒結(jié)構(gòu)的第一連接頭能夠使動力線束能夠規(guī)則排布，防止交叉，同時能夠節(jié)省空間，實心板結(jié)構(gòu)的第二連接頭結(jié)構(gòu)牢固，不易斷裂，延長使用壽命。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0018]圖2為圖1的剖視圖；
[0019]圖3為第一連接裝置或第二連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為圖1另一種實施例的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0021 ]圖5為實用新型中環(huán)形凸起的第二種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖6為實用新型中環(huán)形凸起的第三種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]附圖中，I為導(dǎo)電片，2為絕緣保護(hù)層，3為連接通孔，4為環(huán)形凸起，5為保護(hù)蓋，11為第一連接頭，12為第二連接頭，51為蓋體，52為內(nèi)圓環(huán)，53為外圓環(huán)，54為定位槽，55為凸塊，6為第一連接裝置，7為第二連接裝置，8為連接件，61為連接管，62為連接塊，611為上部，612為中部，613為下部，621為連接孔。
【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。
[0025]實施例1，如圖1至圖3，新能源汽車動力線保護(hù)裝置，包括導(dǎo)電片I，所述導(dǎo)電片I的表面包覆一層絕緣保護(hù)層2，絕緣保護(hù)層2上設(shè)有第一連接裝置6，導(dǎo)電片I上設(shè)有連接通孔3，該連接通孔3周邊的絕緣保護(hù)層彎折形成與連接通孔同圓心的環(huán)形凸起4，環(huán)形凸起設(shè)置有上下兩個，所述導(dǎo)電片I上設(shè)有與環(huán)形凸起4密封連接的保護(hù)蓋5，保