專利名稱：一種氣體輔助注塑成型轎車擾流板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種轎車塑料零部件的制作，尤其是涉及轎車尾翼擾流板的制作。屬交通工具附^牛技 術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車的時速會達到100公里左右，最高時速可以超過200公里，因而現(xiàn)代汽車的車身設(shè)計越來越注重 空氣動力學(xué)，以減少汽車在高速行駛時所產(chǎn)生的升力。為此汽車設(shè)計師除了在轎車外型方面做改進，將車 身整體向前下方傾斜而在前輪上產(chǎn)生向下的壓力，將車尾改為短平，減少車頂從后部作用的負氣壓而防止 后輪漂浮外，還在汽車行李箱蓋上后端安裝一個類似鴨尾狀的突出物，將從車頂沖下來的氣流阻滯而形成 向下壓的作用力，這種突出物即稱為擾流板。目前高檔轎車一般都裝有擾流板，以提高轎車的動力性能。 目前按照空氣動力學(xué)原理設(shè)計的擾流板在歐美等發(fā)達國家已得到了廣泛的應(yīng)用?，F(xiàn)今市面上的擾流板主要 有兩種方法成型， 一種是直接注塑成型，該種工藝成型的產(chǎn)品外觀缺陷嚴重，流線不順暢飽滿，剛性較差， 產(chǎn)品較重，外觀質(zhì)量與整體動感較差；另一種是吹塑成型，該種工藝成型的產(chǎn)品外觀質(zhì)量較差，產(chǎn)品壁厚 不均勻，常留存有產(chǎn)品吹塑成型后去除飛邊和余料的痕跡而導(dǎo)致產(chǎn)品外觀缺陷嚴重。而且這些擾流板均追 求功能的多樣化，如同時帶有高位剎車燈、自動噴水等功能，并采用組裝方式將這些功能構(gòu)件結(jié)合在一起， 因而導(dǎo)致其過于笨重，主要功能反而被弱化而不符合現(xiàn)代轎車的發(fā)展趨勢。隨著現(xiàn)代汽車整車重量朝著越 來越輕的方向發(fā)展，對相應(yīng)的車身零部件也要求越來越輕；而隨著現(xiàn)代審美觀念的不斷發(fā)展，人們對于汽 車的外觀質(zhì)量要求也越來越高。但目前市面上的擾流板都存在著這些方面的不足。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服目前市面上直接注塑成型和吹塑成型擾流板的外觀較差和重量較重及功能多樣化而導(dǎo)致擾 流板的主要功能被弱化等的不足，本實用新型提供了一種氣體輔助注塑成型轎車擾流板，該轎車擾流板重 量輕，外觀質(zhì)量與整體動感好，剛性好，流線順暢飽滿，尤其是其擾流阻滯功能顯著突出。完全克服了目 前所使用的擾流板所存在的不足。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 一種氣體輔助注塑成型轎車擾流板，包括擾流板本 體、空心圓柱臺、整體中空芯層，其特征在于擾流板本體的底部兩端及中間各有一個空心圓g臺；擾流 板本體的芯層是整體中空芯層；擾流板本體的底部兩端、中間設(shè)有三個空心圓柱臺，與車體行李箱螺接或 卡接。
本實用新型的有益效果是1、產(chǎn)品整體中空，因而產(chǎn)品重量輕，成本低廉，符合現(xiàn)代汽車的發(fā)展趨 勢；2、本體經(jīng)過了高壓壓縮而緊貼于模具型腔壁上經(jīng)冷卻成型而得，因而產(chǎn)品外觀流線順暢飽滿，產(chǎn)品 剛性高；3、產(chǎn)品僅針對單一功能設(shè)計，因而產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單而擾流阻滯功能極為突出顯著；4、產(chǎn)品使用自 攻螺釘或彈性卡子即可安裝固定，因而安裝方式方便靈活，牢固可靠且結(jié)構(gòu)簡單。以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型實施例的主視示意圖。
圖2是本實用新型實施例的仰視示意圖。
圖3是本實用新型實施例的左視放大示意圖。
圖4是
圖1的A-A剖視放大示意圖。
圖中1.擾流板本體，2.空心圓柱臺，3.整體中空芯層。
具體實施方式
通過產(chǎn)品內(nèi)部的整體中空芯層(3)來減少產(chǎn)品的重量并由此降低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，通過產(chǎn)品上的三 個空心圓柱臺(2)插入車體行李箱蓋上預(yù)先成型好的孔內(nèi)并打上自攻螺釘或先將做好的彈性卡子卡夾于 此三個空心圓柱臺(2)上后直接插入車體行李箱蓋上預(yù)先成型好的安裝孔內(nèi)來實現(xiàn)該產(chǎn)品的安裝固定。
權(quán)利要求1.一種氣體輔助注塑成型轎車擾流板，包括擾流板本體、空心圓柱臺、整體中空芯層，其特征在于擾流板本體的底部兩端及中間各有一個空心圓柱臺；擾流板本體的芯層是整體中空芯層。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣體輔助注塑成型轎車擾流板，其特征在于擾流板本體的底部兩端、中間設(shè) 有三個空心圓柱臺，與車體行李箱螺接或卡接。
專利摘要一種氣體輔助注塑成型轎車擾流板，包括擾流板本體、空心圓柱臺、整體中空芯層，其特征在于擾流板本體的底部兩端及中間各有一個空心圓柱臺；擾流板本體的芯層是整體中空芯層。因而產(chǎn)品重量輕，外觀流線順暢飽滿，剛性好，擾流阻滯效果突出，安裝方便，結(jié)構(gòu)簡單。
文檔編號B62D37/02GK201395175SQ20082010093
公開日2010年2月3日 申請日期2008年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月11日
發(fā)明者伍太賓, 毅 袁, 鄒昌平 申請人:重慶工商大學(xué)