專利名稱：用于嬰兒車的制動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于嬰兒車的制動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
眾所周知，所有嬰兒車都有通常作用在后輪上的制動(dòng)器，其中一些 制動(dòng)器具有用于每個(gè)車輪的單獨(dú)控制元件，然而在某些情況下，設(shè)置一 個(gè)單個(gè)控制器以同時(shí)作用在對(duì)應(yīng)嬰兒車每一側(cè)的兩個(gè)制動(dòng)器上，所述控 制動(dòng)作通過(guò)機(jī)械元件或通過(guò)繩索進(jìn)行。

發(fā)明內(nèi)容
作為其目的，本發(fā)明具有此類型的制動(dòng)裝置，其中，利用一個(gè)單個(gè) 控制器人們能夠通過(guò)繩索同時(shí)作用在兩個(gè)側(cè)輪上，所述制動(dòng)裝置具有簡(jiǎn) 單的結(jié)構(gòu)，然而同時(shí)卻能夠以非常主動(dòng)的方式動(dòng)作。
為了這一目的，其特征在于，所述單個(gè)控制器由容易進(jìn)行手動(dòng)致動(dòng)
的桿構(gòu)成，所述桿在其端部以樞接連接(pin-jointed connection)方式聯(lián) 接至支座，并在中間點(diǎn)處在下面以樞接連接方式聯(lián)接至一臂，該臂在其 自由端聯(lián)接至繩索，這些繩索在下面聯(lián)接至車輪制動(dòng)部件(means)，并 且被相應(yīng)的彈簧所偏壓，設(shè)置這些彈簧用于確保制動(dòng)接合(brake-on)位 置。
該控制桿在處于其提升的制動(dòng)分離位置時(shí)穩(wěn)定在超過(guò)垂直的位置， 所述控制桿通過(guò)上述彈簧的合適拉力而保持在該超過(guò)垂直的位置。上述 臂具有弓形結(jié)構(gòu)，從而允許該控制桿朝所述制動(dòng)分離位置回轉(zhuǎn)。


通過(guò)如下詳細(xì)描述將使得這些及其他特征更為明顯，通過(guò)示出了具體實(shí)施方式
的附圖將更容易理解這些描述，附圖僅以舉例的方式引用而 不限制本發(fā)明的范圍。 在附圖中
圖1和圖2示出了分別處于其制動(dòng)分離位置和制動(dòng)接合位置的新穎 制動(dòng)裝置組件的側(cè)視圖3是顯示作用在車輪上的制動(dòng)部件的細(xì)節(jié)的剖視圖；并且 圖4圖示了處于其制動(dòng)接合位置的該制動(dòng)裝置組件的立體圖。
具體實(shí)施例方式
根據(jù)附圖，制動(dòng)裝置作用在雙車輪上，并且包括單個(gè)控制器1，該
控制器通過(guò)鎧裝繩索2和3以同時(shí)的方式作用在布置于嬰兒車各側(cè)的兩 個(gè)雙車輪4中的每一個(gè)上。
控制器1由角形手動(dòng)操作桿5構(gòu)成，該桿在其端部通過(guò)銷6以樞接 連接方式聯(lián)接至支座7，所述支座7固定地安裝至嬰兒車的其中一個(gè)后腿 8上。
該桿5具有兩個(gè)位置，即非作用位置(圖l)，在該位置，該裝置 處于制動(dòng)分離位置；以及作用位置(圖2和圖4)，在該位置，該裝置處 于制動(dòng)接合位置。
臂10以樞接連接方式聯(lián)接在桿5的中間點(diǎn)9處，所述臂在其自由端 11處聯(lián)接至鎧裝繩索2和3，這些繩索在下面與車輪制動(dòng)部件12聯(lián)接， 并被能夠確保制動(dòng)接合位置的相應(yīng)彈簧13偏壓(圖3)。
在這種情況下，這些制動(dòng)部件由具有U形截面的鎖定桿14構(gòu)成，該 鎖定桿在其側(cè)面通過(guò)銷15以樞接連接方式聯(lián)接至車輪支撐件16，在所述 側(cè)面的每一側(cè)外部都具有相應(yīng)的突起17，突起17可選擇性地裝配在設(shè)置 于輪轂內(nèi)側(cè)的其中一個(gè)凹口 18中。
繩索2和3與該鎖定桿14的橫向構(gòu)件19聯(lián)接，所述橫向構(gòu)件在設(shè) 置于車輪支撐件16的側(cè)面中的狹槽20內(nèi)被可滑動(dòng)地引導(dǎo)。附圖標(biāo)記21 表示設(shè)置在支座7中供繩索2和3通過(guò)的引導(dǎo)件。
為了從非作用的制動(dòng)分離位置切換到作用的制動(dòng)接合位置，通過(guò)將
4控制桿5按照箭頭F所示(圖2)向下推動(dòng)而手動(dòng)致動(dòng)該控制桿，彈簧 13因此被釋放并拉伸，由此通過(guò)其在鎖定桿14的橫向構(gòu)件19上的作用 而向下推動(dòng)鎖定桿14，所述鎖定桿因此而回轉(zhuǎn)，從而將突起17裝配在輪 轂的其中一個(gè)凹口 18中。
為了獲得制動(dòng)分離位置，通過(guò)將控制桿5回轉(zhuǎn)到超過(guò)垂直的位置而 向上推動(dòng)該控制桿，所述控制桿通過(guò)彈簧13在被壓縮時(shí)施加的合適拉力 而穩(wěn)定在所述超過(guò)垂直的位置。
權(quán)利要求
1、一種用于嬰兒車的制動(dòng)裝置，該制動(dòng)裝置通過(guò)一個(gè)單個(gè)控制器(1)致動(dòng)，該控制器(1)通過(guò)繩索(2，3)以同時(shí)的方式作用在嬰兒車的后輪(4)上，其特征在于所述單個(gè)控制器(1)由桿(5)構(gòu)成，該桿在其端部(6)以樞接連接方式聯(lián)接至支座(7)，并在中間點(diǎn)(9)處在下面以樞接連接方式聯(lián)接至臂(10)，該臂(10)在其自由端(11)與所述繩索(2，3)聯(lián)接。
2、 如權(quán)利要求1所述的用于嬰兒車的制動(dòng)裝置，其特征在于所述 繩索(2， 3)在下面聯(lián)接至制動(dòng)部件(12)，該制動(dòng)部件可操作而對(duì)車輪(4)進(jìn)行制動(dòng)，所述繩索由被設(shè)置用于確保制動(dòng)接合位置的彈簧(13) 偏壓。
3、 如前述利要求所述的用于嬰兒車的制動(dòng)裝置，其特征在于所述 控制桿(5)在處于其提升的制動(dòng)分離位置時(shí)穩(wěn)定在超過(guò)垂直的位置處， 所述控制桿通過(guò)所述彈簧(13)的合適拉力而被保持在該超過(guò)垂直的位 置處。
4、 如前述權(quán)利要求所述的用于嬰兒車的制動(dòng)裝置，其特征在于所 述臂(10)具有弓形結(jié)構(gòu)，從而允許所述控制桿(5)朝其提升的制動(dòng)分 離位置回轉(zhuǎn)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于嬰兒車的制動(dòng)裝置。該裝置通過(guò)一個(gè)單個(gè)控制器(1)致動(dòng)，該控制器(1)通過(guò)繩索(2，3)以同時(shí)的方式作用在嬰兒車的后輪(4)上，其特征在于，所述控制器(1)由桿(5)構(gòu)成，該桿在其端部(6)以樞接連接方式聯(lián)接至支座(7)，并在中間點(diǎn)(9)處在下面以樞接連接方式聯(lián)接至臂(10)，該臂(10)在其自由端(11)與繩索(2，3)聯(lián)接，這些繩索在下面聯(lián)接至制動(dòng)部件(12)，該制動(dòng)部件可被操作而對(duì)車輪(4)進(jìn)行制動(dòng)，繩索由被設(shè)置用于確保制動(dòng)接合位置的相應(yīng)彈簧(13)偏壓?？刂茥U(5)在處于其提升的制動(dòng)分離位置時(shí)穩(wěn)定在超過(guò)垂直的位置處，控制桿通過(guò)上述彈簧(13)的合適拉力而保持在該超過(guò)垂直的位置。
文檔編號(hào)B62B9/00GK101445123SQ20081016860
公開日2009年6月3日 申請(qǐng)日期2008年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月30日
發(fā)明者曼努埃爾·珍妮·圣瑪麗亞 申請(qǐng)人:珍妮有限公司