專利名稱：一種帶杠桿裝置的牽車系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及由牽引車和被牽引車組成的系統(tǒng)，特別是一種可顯著增加牽引力的、帶杠桿裝置的牽車系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
運(yùn)輸大型貨物時(shí)需要牽車系統(tǒng)，這種牽車系統(tǒng)是由牽引車和被牽引車組成。牽車系統(tǒng)在作業(yè)時(shí)，還需在牽引車上配重，通過對(duì)牽引車加壓來(lái)提高牽引力。比如在運(yùn)輸超大型變壓器時(shí)，超大型變壓器重量為200噸，則需在牽引車上配10-20噸重的配重物。這不但增大了牽引車的體積和重量(牽引車需設(shè)計(jì)放置配重物的空間)，還多消耗了牽引車的功率。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種無(wú)需配重的帶杠桿裝置的牽車系統(tǒng)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案之一是它由牽引車和被牽引車組成，其特征是牽引車上固定千斤頂，杠桿的一端放在該千斤頂上，杠桿的另一端放在被牽引車的底板上，杠桿的支點(diǎn)位于兩端之間、固定在被牽引車上。當(dāng)千斤頂向上頂起杠桿的一端時(shí)，杠桿的另一端向下壓被牽引車的底板，底板反作用于該端杠桿，使杠桿另一端向下壓牽引車，實(shí)現(xiàn)對(duì)牽引車配重。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案之二是它由牽引車和被牽引車組成，其特征是牽引車上固定杠桿支點(diǎn)，杠桿的一端放在被牽引車的固定套內(nèi)，杠桿的另一端固定在支點(diǎn)上，固定在牽引車上的千斤頂置于杠桿的桿身之下。當(dāng)千斤頂向上頂起杠桿時(shí)，杠桿向上頂被牽引車上的固定套，向上抬被牽引車，這樣通過杠桿向下的反作用，加壓在牽引車上，實(shí)現(xiàn)對(duì)牽引車配重。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)方案相比，在運(yùn)輸大型貨物時(shí)，它無(wú)需給牽引車配重，既節(jié)省了牽引車的功率消耗，又節(jié)省了牽引車的空間和自重，使成本大大降低。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。


圖1是本實(shí)用新型一種結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型另一種結(jié)構(gòu)示意圖(略去貨物)。
具體實(shí)施方式
參見
圖1，它由牽引車6和被牽引平板車1組成，牽引車上固定杠桿支點(diǎn)5，杠桿3的一端放在被牽引車的貨物2下面的固定套7內(nèi)，杠桿的另一端固定在支點(diǎn)5上，固定在牽引車上的千斤頂4置于杠桿3的桿身之下。杠桿與支點(diǎn)為鉸接。當(dāng)千斤頂向上頂起杠桿時(shí)，杠桿向上頂被牽引車上的固定套，向上抬被牽引車，這樣通過杠桿向下的反作用，加壓在牽引車上，實(shí)現(xiàn)對(duì)牽引車配重。
參見圖2，它由牽引車6和被牽引車1組成，牽引車上固定千斤頂4，杠桿3的一端放在千斤頂上，杠桿的另一端放在被牽引車的底板上，杠桿的支點(diǎn)5位于兩端之間、固定在被牽引車上。杠桿與支點(diǎn)為鉸接。當(dāng)千斤頂向上頂起杠桿的一端時(shí)，杠桿的另一端向下壓被牽引車的底板，底板反作用于該端杠桿，使杠桿另一端向下壓牽引車，實(shí)現(xiàn)對(duì)牽引車配重。
權(quán)利要求1.一種帶杠桿裝置的牽車系統(tǒng)，它由牽引車和被牽引車組成，其特征是牽引車上固定千斤頂，杠桿的一端放在該千斤頂上，杠桿的另一端放在被牽引車的底板上，杠桿的支點(diǎn)位于兩端之間、固定在被牽引車上。
2.按照權(quán)利要求1所述的帶杠桿裝置的牽車系統(tǒng)，其特征是杠桿與支點(diǎn)為鉸接。
3.一種帶杠桿裝置的牽車系統(tǒng)，它由牽引車和被牽引車組成，其特征是牽引車上固定杠桿支點(diǎn)，杠桿的一端放在被牽引車的固定套內(nèi)，杠桿的另一端固定在支點(diǎn)上，固定在牽引車上的千斤頂置于杠桿的桿身之下。
4.按照權(quán)利要求4所述的帶杠桿裝置的牽車系統(tǒng)，其特征是杠桿與支點(diǎn)為鉸接。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種帶杠桿裝置的牽車系統(tǒng)，所要解決的技術(shù)問題是牽車系統(tǒng)在作業(yè)時(shí)，還需在牽引車上配重，以保持平衡。這不但無(wú)故消耗了牽引車的功率，還得為牽引車設(shè)計(jì)放置配重物的空間。本實(shí)用新型的要點(diǎn)是牽引車上固定千斤頂，杠桿的一端放在被牽引車的底板上，杠桿的另一端放在千斤頂上，杠桿的支點(diǎn)位于兩端之間、固定在被牽引車上。本實(shí)用新型的積極效果是本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)方案相比，在運(yùn)輸大型貨物時(shí)，它無(wú)需給牽引車配重，既節(jié)省了牽引車的功率消耗，又節(jié)省了牽引車的空間，使成本大大降低。
文檔編號(hào)B62D53/00GK2764644SQ20042012078
公開日2006年3月15日 申請(qǐng)日期2004年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月30日
發(fā)明者喬保振, 盛重春 申請(qǐng)人:喬保振