專利名稱：自行車用排檔裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車用排檔裝置，特別是涉及一種使用在自行車的車架上，用以將自行車變檔換速的自行車排檔裝置。
背景技術：
自行車是一種極為方便的短程交通工具，由于其不需要使用任何燃料來做為動力，只要以人力踩踏的行為便可以驅(qū)動其前進，而騎乘自行車不僅可以到達所欲前往的地點，又可以達到健身強體的功效，因此現(xiàn)在更受到一些都市人士的青睞。
自行車種類繁多，而為了騎乘踩踏時的方便性及省力性，自行車上多會增加一變速裝置，藉由變速裝置來更換傳動鏈條在不同外徑大小的傳動齒輪間的位置，以適應不同路面坡度的程度，達到省力踩踏的目的。
然而一般的自行車變速裝置的控制器是組裝在把手位置，使用者在騎乘時，需以手指撥動控制器，如此一來會使得騎乘上的控制性大為降低，進而增加使用者在騎乘時的危險性。
由此可見，上述現(xiàn)有的自行車變速裝置在結構與使用上，顯然仍存在有不便與缺陷，而亟待加以進一步改進。為了解決自行車變速裝置存在的問題，相關廠商莫不費盡心思來謀求解決之道，但長久以來一直未見適用的設計被發(fā)展完成，而一般產(chǎn)品又沒有適切的結構能夠解決上述問題，此顯然是相關業(yè)者急欲解決的問題。
有鑒于上述現(xiàn)有的自行車變速裝置存在的缺陷，本設計人基于從事此類產(chǎn)品設計制造多年豐富的實務經(jīng)驗及專業(yè)知識，并配合學理的運用，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設一種新型結構的自行車用排檔裝置，能夠改進一般現(xiàn)有的自行車變速裝置，使其更具有實用性。經(jīng)過不斷的研究，設計，并經(jīng)反復試作樣品及改進后，終于創(chuàng)設出確具實用價值的本實用新型。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的主要目的在于，克服上述現(xiàn)有的自行車變速裝置存在的不便與缺陷，而提供一種新型結構的自行車用排檔裝置，所要解決的技術問題是使其提供一種使用在自行車的車架上，用以將自行車變檔換速的自行車排檔裝置，從而更加適于實用。
本實用新型的目的及解決其技術問題是采用以下的技術方案來實現(xiàn)的。依據(jù)本實用新型提出的一種自行車用排檔裝置，其包括有一端設有變速組件的排檔桿以及將排檔桿設置在自行車上的組裝片，其中該排檔桿一端設有穿孔，穿孔附近設有定位孔，該變速組件具備有變速線定位片，其中央設有穿孔，一側設有供變速線頭卡固的定位槽，上側設有定位卡槽；調(diào)整珠彈簧片，其中央設有穿孔，相對于變速線定位片的定位槽位置是呈鏤空狀，上側設有定位卡槽，在穿孔附近設有調(diào)整珠彈力卡孔；調(diào)整珠設置片，其中央設有穿孔，相對于變速線定位片的定位槽位置設有同樣大小的定位槽，上側設有可卡設在調(diào)整珠彈簧片、變速線定位片的定位卡槽以及排檔桿的定位孔的定位塊，下側設有與定位塊反向的限位塊，穿孔附近設置有供調(diào)整珠設置，且相對于調(diào)整珠彈簧片的調(diào)整珠彈力卡孔的設置孔；墊片，其中央設置有穿孔；變速定位片，其中央設置有穿孔，上側設有與調(diào)整珠設置片的定位塊反向的定位塊，下側設有供調(diào)整珠設置片的限位片設置的限位槽，穿孔附近相對于調(diào)整珠設置片的設置孔位置設有復數(shù)個變速定位孔；外套，其是供上述變速線定位片，調(diào)整珠彈簧片、調(diào)整珠設置片，墊片、變速定位片設置于其中的環(huán)型套體，在上側位置設置有與變速定位片的定位塊同向的定位塊；空心柱體，其是貫穿并結合上述變速組件的所有元件的空心柱體；樞設桿，其是貫穿上述所有元件的穿孔的桿體；前述設置在自行車上的組裝片是分別挾持變速組件的兩片體，各片體上側設有穿孔，其中一片體上端設有供變速定位片及外套的定位塊定位的定位缺口。
本實用新型的目的及解決其技術問題還可以采用以下的技術措施來進一步實現(xiàn)。
前述的自行車用排檔裝置，其中所述的排檔桿一端設有握桿頭。
前述的自行車用排檔裝置，其中所述的變速定位片的變速定位孔數(shù)量為3個。
前述的自行車用排檔裝置，其中所述的樞設桿是藉由搭配螺帽螺設的方式樞設在組裝片上。
前述的自行車用排檔裝置，其中所述的樞設桿是藉由鉚設的方式樞設在組裝片上。
本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有明顯的優(yōu)點和有益效果。由以上技術方案可知，為了達到前述發(fā)明目的，本實用新型所運用的技術手段在于提供一種自行車用排檔裝置，其包括有一端設有變速組件的排檔桿以及將排檔桿設置在自行車上的組裝片，其中該排檔桿一端設有穿孔，穿孔附近設有定位孔，該變速組件具備有變速線定位片、調(diào)整珠彈簧片、調(diào)整珠設置片、墊片、變速定位片、外套及貫穿上述所有元件的樞設桿，藉由上述的組件，本實用新型可以裝置在自行車的車架上，以提供使用者變換傳動鏈條在不同外徑大小的傳動齒輪間的位置來達到變速目的。
借由上述技術方案，本實用新型自行車用排檔裝置至少具有下列優(yōu)點1，其可以裝置在自行車的車架上，以提供使用者變換傳動鏈條在不同外徑大小的傳動齒輪間的位置來達到變速目的。讓自行車的使用者可以自由的依照路面坡度狀態(tài)來調(diào)整傳動鏈條與傳動齒輪間的關系，達到更省力的騎乘樂趣，并保持騎乘時的安定性。
2，使得騎乘自行車的控制性提高，進而減少使用者在騎乘時的危險性。
綜上所述，本實用新型特殊結構的自行車用排檔裝置，其具有上述諸多的優(yōu)點及實用價值，并在同類產(chǎn)品中未見有類似的結構設計公開發(fā)表或使用而確屬創(chuàng)新，其不論在結構上或功能上皆有較大的改進，在技術上有較大的進步，并產(chǎn)生了好用及實用的效果，且較現(xiàn)有的自行車變速裝置具有增進的多項功效，從而更加適于實用，而具有產(chǎn)業(yè)的廣泛利用價值，誠為一新穎、進步、實用的新設計。
上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。
本實用新型的具體實施方式
由以下實施例及其附圖詳細給出。


圖1是本實用新型的立體圖。
圖2是本實用新型的分解立體圖。
圖3是本實用新型部分分解立體圖。
圖4是本實用新型變速組件的剖視圖。
圖5是本實用新型變速組件的使用狀態(tài)剖視圖。
圖6是本實用新型變速組件的另一使用狀態(tài)剖視圖。
圖7是本實用新型的使用狀態(tài)平面圖。
圖8是本實用新型的另一使用狀態(tài)平面圖。
10排檔桿 100握桿頭101穿孔 102定位孔20變速組件 21變速線定位片210穿孔 211定位槽212定位卡槽 22調(diào)整珠彈簧片220穿孔 221定位卡槽222調(diào)整珠彈力卡孔23調(diào)整珠設置片230穿孔 231定位槽232定位塊233限位塊234設置孔235調(diào)整珠
24墊片 240穿孔25變速定位片 250穿孔251定位塊 252限位槽253變速定位孔 26外套260定位塊 27空心柱體28樞設桿 280螺帽30組裝片 300穿孔301定位缺 40躺式自行車60變速線頭具體實施方式
為更進一步闡述本實用新型為達成預定發(fā)明目的所采取的技術手段及功效，
以下結合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本實用新型提出的自行車用排檔裝置其具體實施方式
、結構、特征及其功效，詳細說明如后。
請參閱圖1至圖3所示，本實用新型自行車用排檔裝置，其主要包括有一端設有變速組件20，另端設有握桿頭100的排檔桿10以及將排檔桿10設置在自行車上的組裝片30，其中該排檔桿10一端設有穿孔101，穿孔101附近設有定位孔102，該變速組件20具備有變速線定位片21，其中央設有穿孔210，一側設有供變速線頭60卡固的定位槽211，上側設有定位卡槽212；調(diào)整珠彈簧片22，其中央設有穿孔220，相對于變速線定位片21的定位槽211位置是呈鏤空狀，上側設有定位卡槽221，在穿孔220附近設有調(diào)整珠彈力卡孔222；調(diào)整珠設置片23，其中央設有穿孔230，相對于變速線定位片21的定位槽211位置設有同樣大小的定位槽231，上側設有可卡設在調(diào)整珠彈簧片22、變速線定位片21的定位卡槽221，212以及排檔桿10的定位孔102的定位塊232，下側設有與定位塊232反向的限位塊233，穿孔230附近設置有供調(diào)整珠235設置，且相對于調(diào)整珠彈簧片22的調(diào)整珠彈力卡孔222的設置孔234；墊片24，其中央設置有穿孔240；變速定位片25，其中央設置有穿孔250，上側設有與調(diào)整珠設置片23的定位塊232反向的定位塊251，下側設有供調(diào)整珠設置片23的限位片233設置的限位槽252，穿孔250附近相對于調(diào)整珠設置片23的設置孔234位置設有三個變速定位孔253；外套26，其是供上述變速線定位片21、調(diào)整珠彈簧片22、調(diào)整珠設置片23、墊片24、變速定位片25設置在其中的環(huán)型套體，在上側位置設置有與變速定位片25的定位塊251同向的定位塊260；空心柱體27，其是貫穿并固定上述所有元件的空心柱體；樞設桿28，其是貫穿上述所有元件的穿孔的桿體；前述設置在自行車上的組裝片30是分別挾持變速組件20的兩片體，各片體上側設有穿孔300，其中一片體上端設有供變速定位片25及外套26的定位塊251，260定位的定位缺口301。
本實用新型在組裝時，是將空心柱體27依序穿入變速定位片25、墊片24、調(diào)整珠設置片23、調(diào)整珠彈簧片22與變速線定位片21的穿孔250，240，230，220，210并依序貼合；同時將調(diào)整珠235置放在調(diào)整珠設置片23的設置孔234；調(diào)整珠設置片23的限位塊置放在變速定位片25的限位槽252區(qū)間，另一側的定位塊232依序卡設在調(diào)整珠彈簧片22、變速線定位片21的定位卡槽221以及212；將空心柱體鉚設后，利用外套26將所有元件收容其中后，完成變速組件20的組裝。
最后，使得變速組件20與排檔桿10置放在組裝片30的兩片體之間；變速定位片25及外套26的定位塊251，260定位在組裝片30的定位缺口301處，變速組件20另一端是將調(diào)整珠設置片23的定位塊232定位在排檔桿10的定位孔102中。
利用樞設桿28貫穿上述所有元件的穿孔以將所有元件加以組合固定。
上述的樞設桿28可藉由搭配螺帽280螺設的方式，樞設在組裝片30上，亦可藉由鉚設的方式樞設在組裝片30上。
請參閱圖2及圖4所示，由于本實施例的變速定位片25上的變速定位孔253有三個，因此在一般的狀態(tài)下，調(diào)整珠235是位在中間的變速定位孔253位置，此時變速線頭60受到變速線定位片21及調(diào)整珠設置片23的定位槽211，231的拉力大小適中，亦即傳動鏈條是位在中型的傳動齒輪位置(此為一般的變速原理，在此不多加說明)。
再請參閱圖2及圖5所示，當使用者將排檔桿10朝自己方向拉引，排檔桿10會連動調(diào)整珠設置片23、調(diào)整珠彈簧片22以及變速線定位片21，使得調(diào)整珠設置片23上的調(diào)整珠235移動至變速定位片25下方的變速定位孔253中，并拉動變速線頭60，此時傳動鏈條便會移動到較大型的傳動齒輪位置。
再請參閱圖2及圖6所示，同理，當使用者將排檔桿10反向于自己方向推壓，排檔桿10會連動調(diào)整珠設置片23、調(diào)整珠彈簧片22及變速線定位片21，使得調(diào)整珠設置片23上的調(diào)整珠235移動至變速定位片25上方的變速定位孔253中，并松動變速線頭60，此時傳動鏈條便會移動到較小型的傳動齒輪位置。
請參閱圖7及圖8所示，本實用新型藉由排檔桿10、變速組件20及組裝片30，使得自行車40的車架的適當位置上可以組裝本實用新型的排擋裝置，讓自行車40的使用者可以自由的依照路面坡度狀態(tài)來調(diào)整傳動鏈條與傳動齒輪間的關系，達到更省力的騎乘樂趣，并保持騎乘時的安定性。
另外，本發(fā)明的組裝片30與自行車40的車架的結合方式可以為焊接或利用其他結合元件進行組裝，并設置成為外變速器或內(nèi)變速器的型態(tài)以進行變速，惟此是一般片體及桿體間的組裝方式，且為熟習本實用新型技藝人士所可任意更換變化者，而非本案實用新型技術特征，在此不多加說明。
以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案的范圍內(nèi)，當可利用上述揭示的技術內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術方案內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術實質(zhì)對以上的實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內(nèi)。
權利要求1，一種自行車用排檔裝置，其特征在于其包括有一端設有變速組件的排檔桿以及將排檔桿設置在自行車上的組裝片，其中該排檔桿一端設有穿孔，穿孔附近設有定位孔，該變速組件具備有變速線定位片，在其中央設有穿孔，一側設有供變速線頭卡固的定位槽，上側設有定位卡槽；調(diào)整珠彈簧片，其中央設有穿孔，相對于變速線定位片的定位槽位置是呈鏤空狀，上側設有定位卡槽，在穿孔附近設有調(diào)整珠彈力卡孔；調(diào)整珠設置片，其中央設有穿孔，相對于變速線定位片的定位槽位置設有同樣大小的定位槽，上側設有可卡設在調(diào)整珠彈簧片、變速線定位片的定位卡槽以及排檔桿的定位孔的定位塊，下側設有與定位塊反向的限位塊，穿孔附近設置有供調(diào)整珠設置，且相對于調(diào)整珠彈簧片的調(diào)整珠彈力卡孔的設置孔；墊片，其中央設置有穿孔；變速定位片，其中央設置有穿孔，上側設有與調(diào)整珠設置片的定位塊反向的定位塊，下側設有供調(diào)整珠設置片的限位片設置的限位槽，穿孔附近相對于調(diào)整珠設置片的設置孔位置設有復數(shù)個變速定位孔；外套，其是供上述變速線定位片、調(diào)整珠彈簧片、調(diào)整珠設置片，墊片、變速定位片設置于其中的環(huán)型套體，在上側位置設置有與變速定位片的定位塊同向的定位塊；空心柱體，其是貫穿并結合上述變速組件的所有元件的空心柱體；樞設桿，其是貫穿上述所有元件的穿孔的桿體；前述設置在自行車上的組裝片是分別挾持變速組件的兩片體，各片體上側設有穿孔，其中一片體上端設有供變速定位片及外套的定位塊定位的定位缺口。
2.根據(jù)權利要求1所述的自行車用排檔裝置，其特征在于其中所述的排檔桿一端設有握桿頭。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的自行車用排檔裝置，其特征在于其中所述的變速定位片的變速定位孔數(shù)量為3個。
4.根據(jù)權利要求3所述的自行車用排檔裝置，其特征在于其中所述的樞設桿是藉由搭配螺帽螺設的方式樞設在組裝片上。
5.根據(jù)權利要求3所述的自行車用排檔裝置，其特征在于其中所述的樞設桿是藉由鉚設的方式樞設在組裝片上。
專利摘要本實用新型是關于一種自行車用排檔裝置，尤其是指一種使用在自行車上，用以將自行車變檔換速的自行車排檔裝置。其包括有一端設有變速組件的排檔桿以及將排檔桿設置在自行車上的組裝片，其中該排檔桿一端設有穿孔，穿孔附近設有定位孔，該變速組件具備有變速線定位片、調(diào)整珠彈簧片、調(diào)整珠設置片、墊片、變速定位片、外套及貫穿上述所有元件的樞設桿，藉由上述的組件，本實用新型可以裝置在自行車的車架上，以提供使用者變換傳動鏈條在不同外徑大小的傳動齒輪間的位置來達到變速目的。
文檔編號B62M25/04GK2763172SQ20042012043
公開日2006年3月8日 申請日期2004年12月17日 優(yōu)先權日2004年12月17日
發(fā)明者楊昌堯 申請人:日馳企業(yè)股份有限公司