專利名稱：多功能臥式自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型公布的是一種自行車，具體是帶有罩殼，而且可以帶電動機(jī)構(gòu)的多功能自行車。
背景技術(shù)：
目前，人們生活中所使用的自行車，由車架、傳動和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)構(gòu)成，騎行時身體暴露車外，雨雪天氣騎行特別不容易，乘坐也不舒服。目前還沒有與本實(shí)用新型相同的產(chǎn)品在人們生活中使用。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種帶有罩殼、輔助動力、不受風(fēng)吹雨淋的影響，騎行舒適的自行車。以克服現(xiàn)有產(chǎn)品存在的缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)如附圖所示由車底盤、罩殼、輔助動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)構(gòu)成。在車底盤上部帶有罩殼，車體前部帶有傳動系統(tǒng)，該系統(tǒng)與現(xiàn)有自行車、三輪車傳動結(jié)構(gòu)相同，車座前部底盤上有倒車孔。在后輪上有轉(zhuǎn)向軸，軸上帶有轉(zhuǎn)向裝置。在車前輪軸上帶有減震器。前輪內(nèi)側(cè)帶有起步器。
本實(shí)用新型的使用方法很簡單，人坐在車座上，先啟動起步裝置，用腳踏動腳踏軸，帶動起步滑塊向前移動，使探頭撥動輔條。當(dāng)車啟動后，將腳抬起，歸位彈簧將腳踏軸拉回，使探頭脫離輔條。同時用腳踏動傳動系統(tǒng)腳蹬，車即可向前行駛。當(dāng)需要轉(zhuǎn)向時，可以拉動左、右轉(zhuǎn)向手柄，拉線帶動轉(zhuǎn)向軸移動，再帶動后輪移動來完成轉(zhuǎn)向動作。當(dāng)需要倒車時，騎行者可以將腳伸出倒車孔著地向前蹬地面，使車向后行駛。本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，由于帶有罩殼和減震器，使得騎行者乘座舒適，不受天氣影響。由于帶有電動機(jī)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)多功能運(yùn)行。是一種比較理想的多功能臥式自行車。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖6-轉(zhuǎn)向手柄 15-剎車踏板 17-腳蹬 18-轉(zhuǎn)向叉 19-減震器31-罩殼圖2為本實(shí)用新型俯視剖面圖1-骨架 2-大牙盤 3-電動機(jī) 4-前車輪 5-傳動軸牙盤 6-轉(zhuǎn)向手柄 7-小牙盤 8-車座 9-轉(zhuǎn)向軸 10-助力器總成 11-倒車孔12-往復(fù)拉簧 13-起步器 14-剎車片 15-剎車踏板 16-剎車柄橫桿 17-腳蹬 32-車底盤圖3為本實(shí)用新型中的減震器結(jié)構(gòu)示意圖20-彈簧 21-減震器外架 22-減震滑塊圖4為本實(shí)用新型中的起步器結(jié)構(gòu)示意圖23-起步器外殼 24-起步滑塊 25-定位樁 26-腳踏軸 27-移位拉簧 28-起步探頭 29-探頭拉簧 30-回轉(zhuǎn)軸具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)如附圖所示由車底盤(32)、罩殼(31)構(gòu)成。罩殼扣裝在車底盤上。由鉸鏈聯(lián)結(jié)。在車底盤中間內(nèi)部有一骨架(1)。底盤中部有車座(8)。車座底部由螺栓固定在底盤上。在后輪轉(zhuǎn)向軸(9)上帶有轉(zhuǎn)向叉(18)。在車座兩側(cè)帶有轉(zhuǎn)向桿，其上部帶有轉(zhuǎn)向手柄(6)。轉(zhuǎn)向手柄通過連線連接在轉(zhuǎn)向叉上。后車輪固定在轉(zhuǎn)向軸上。在車體前部有前車輪(4)。前輪軸上帶有傳動系統(tǒng)。該系統(tǒng)與現(xiàn)有自行車、三輪車傳動系統(tǒng)相同。具體是在前輪上帶有電動機(jī)總成(3)。在前輪飛輪上帶有鏈條，在飛輪后部有傳動軸，軸上有傳動軸牙盤(5)。鏈條與傳動軸牙盤相連接。在傳動軸另一側(cè)有一小牙盤(7)。小牙盤通過鏈條連接前部大牙盤(2)，大牙盤上有腳蹬板(17)。在車座兩側(cè)設(shè)有蓄電池。在車底盤前部有兩個倒車孔(11)。在前輪軸內(nèi)外兩側(cè)各有一減震器(19)，減震器為立方體形狀。在外架(21)內(nèi)有一彈簧(20)。彈簧下部有一減震器滑塊(22)。在前右輪一側(cè)有一助力器總成(10)。在前輪內(nèi)側(cè)上帶有起步器(13)。在車體前部有一剎車柄橫桿(16)，在橫桿上帶有剎車踏板(15)。在橫桿兩端帶有活動軸，活動軸上有頂桿，頂桿上帶有剎車片(14)。在起步器(13)的起步器外殼(23)內(nèi)帶有起步滑塊(24)。在滑塊中間有立軸(30)。立軸上有一腳踏軸(26)。腳踏軸上部有一起步探頭(28)。起步探頭上有一探頭拉簧(29)。探頭拉簧下部固定在起步滑塊上。腳踏軸上有一移位拉簧(27)，移們拉簧一端固定在起步滑塊上。在腳踏軸內(nèi)側(cè)上有一定位樁(25)。定位樁上端固定在起步滑塊上。在腳踏軸上有一往復(fù)拉簧(12)。往復(fù)拉簧的另一端固定在車體上。
權(quán)利要求1.多功能臥式自行車，由車底盤(32)、傳動系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)構(gòu)成，蕨特征是在車底盤上帶有罩殼(31)，在前車輪(4)的內(nèi)側(cè)上帶有起步器(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的的自行車，其特征在于所涉及的起步器的結(jié)構(gòu)是在起步器(13)的起步器外殼(23)內(nèi)帶有起步滑塊(24)，在滑塊中間有立軸(30)，立軸上有一腳踏軸(26)，腳踏軸上部有一起步探頭(28)，起步探頭上有一探頭拉簧(29)，探頭拉簧下部固定在起步滑塊上，腳踏軸上有一移位拉簧(27)，移們拉簧一端固定在起步滑塊上，在腳踏軸內(nèi)側(cè)上有一定位樁(25)，定位樁上端固定在起步滑塊上，在腳踏軸上有一往復(fù)拉簧(12)。
專利摘要多功能臥式自行車，屬多功能自行車的設(shè)計與制造技術(shù)領(lǐng)域。由車底盤、罩殼、輔助動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)構(gòu)成。且?guī)в须妱訖C(jī)總成。本實(shí)有新型的特點(diǎn)是帶有罩殼和輔助動力系統(tǒng)，帶有罩殼，使騎行者不受風(fēng)吹雨淋，具有乘座汽車的舒適感覺。由于帶有輔助動力系統(tǒng)，使車子在起步時省力。其結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，克服了現(xiàn)有產(chǎn)品騎行者身體暴露在外雨雪烈日天氣騎行困難的弊病。既可電動，又可以人力驅(qū)動。是一種理想的多功能臥式自行車。
文檔編號B62M23/00GK2761506SQ20042012080
公開日2006年3月1日 申請日期2004年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月30日
發(fā)明者田野 申請人:田野