專利名稱：滑軌直蹬式自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種腳部做直線運(yùn)動(dòng)的滑軌直蹬式自行車
背景技術(shù)：
目前，傳統(tǒng)自行車采用腳部在曲柄上作圓周運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)輪盤、 鏈條、飛輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)后輪旋轉(zhuǎn)。此類自行車車座都較 高，舒適性欠佳。另外由于重心較高，在高速行駛時(shí)安全性較差。 雖然近年來出現(xiàn)了一些臥式自行車，但多數(shù)仍采用在曲柄上作圓 周運(yùn)動(dòng)的腳蹬方式。由于其輪盤在前方較高處，腿部需高抬，腳 部作圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)既有一定的難度，也很不舒適。
本發(fā)明提供了一種直線運(yùn)動(dòng)的滑軌直蹬驅(qū)動(dòng)方式，采用此方 式的臥式自行車既省力，又舒適，同時(shí)也能高速安全行駛。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明采用的技術(shù)方案是在橫梁兩側(cè)各安裝一個(gè)帶滑塊的 滑軌，在每個(gè)滑塊上各安裝一個(gè)腳蹬固定片，每個(gè)腳蹬固定片上 各安裝一個(gè)腳蹬。在腳蹬固定片上設(shè)四個(gè)用來連接鋼繩的小孔， 其中下邊的兩個(gè)小孔分別連接兩段鋼繩的一端，兩段鋼繩的另一 端分別和同一段鏈條的兩端連接。將鏈條套在中軸的一個(gè)飛輪 上，鋼繩套在橫梁前部的大定滑輪上。同樣方法，在橫梁的另一 側(cè)也將鏈條和鋼繩通過腳蹬固定片連接后，套在這一側(cè)的飛輪和 定滑輪上。
在一個(gè)滑塊上方的兩個(gè)小孔中各連接一段等長(zhǎng)的鋼繩，將鋼
繩分別套在固定在橫梁上滑軌兩端的水平旋轉(zhuǎn)的定滑輪后，分別 穿過橫梁上定滑輪后面的走線孔到橫梁的另一側(cè)，將每段鋼繩的 另一端分別固定在這一側(cè)腳蹬固定片的兩個(gè)上方小孔上。
連接好后，在水平方向上將形成一個(gè)使兩個(gè)腳蹬一進(jìn)一退循 環(huán)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的牽動(dòng)環(huán)。在橫梁兩側(cè)各形成一個(gè)垂直方向帶動(dòng)飛輪 前轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)鏈條環(huán)。將鋼繩拉緊，本發(fā)明的驅(qū)動(dòng)裝置就組裝完成。 當(dāng)右腳蹬從后向前直線推動(dòng)時(shí)，右側(cè)的鏈條帶動(dòng)中軸上的右飛輪 向前旋轉(zhuǎn)，同中軸固定的鏈齒輪帶動(dòng)后輪上的飛輪前轉(zhuǎn)，從而驅(qū) 動(dòng)后輪旋轉(zhuǎn)。此時(shí)，還處在前方的左腳蹬將隨著右腳蹬的前推， 在鋼繩的牽拉下，向后被動(dòng)運(yùn)動(dòng)。右腳蹬到達(dá)前方的極限位置時(shí)， 左腳蹬將回到后方的極限位置。接下來，左腳作前蹬運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng) 左側(cè)飛輪向前旋轉(zhuǎn)，鏈齒輪同時(shí)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)后輪上的飛輪前轉(zhuǎn)，從 而驅(qū)動(dòng)后輪旋轉(zhuǎn)。當(dāng)左腳蹬到達(dá)前方的極限位置時(shí)，右腳蹬回到 后方的極限位置。至此左右腳蹬各完成一次驅(qū)動(dòng)操作。
本發(fā)明的有益效果是，經(jīng)測(cè)試，每個(gè)腳蹬的一次驅(qū)動(dòng)操作， 將帶動(dòng)中軸的飛輪旋轉(zhuǎn)兩周，同軸的固定鏈齒輪也將旋轉(zhuǎn)兩周。 而傳統(tǒng)方式曲柄旋轉(zhuǎn)一周只能帶動(dòng)輪盤旋轉(zhuǎn)一周，效率較低。而 本發(fā)明所采用的方案運(yùn)動(dòng)效率較高。采用本發(fā)明制作的臥式自行 車車座低，可靠背直座或靠背仰臥，舒適性非常好，同時(shí)又能在 省力的前提下，讓騎行更快、更安全，適合做平時(shí)的代步工具和 旅行交通工具。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。 圖l是本發(fā)明的側(cè)視圖
圖2是本發(fā)明的俯視圖(忽略車座和車把部分) 圖3是車架和橫梁示意圖
圖4是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖
圖5是本發(fā)明主要配件規(guī)格示意圖
圖6是本發(fā)明驅(qū)動(dòng)裝置俯視圖
圖7是車架與橫梁、中軸、后軸飛輪及后輪安裝俯視圖
圖8是圖6上半部分橫放視圖
圖9是圖8的側(cè)視圖
圖10是圖4中驅(qū)動(dòng)鏈條與牽拉鋼繩連接示意圖
圖11是圖8中腳蹬往復(fù)牽拉鋼繩連接示意圖(俯視)
圖12是滑軌與滑塊示意圖
圖13是圖12的剖面示意圖
圖14是腳蹬固定片
圖15是安裝腳蹬后的滑塊示意圖
圖中l(wèi).車把，2.前叉，3.右側(cè)滑軌，4.右側(cè)腳蹬牽拉 繩，5.右側(cè)滑塊，6.左側(cè)腳蹬牽拉繩，7.右側(cè)前水平定滑輪， 8.右側(cè)前垂直大定滑輪，9.右側(cè)鏈條下牽拉鋼繩，10.前輪， 1L橫梁，12.右側(cè)中垂直小定滑輪，13.右側(cè)中水平定滑輪， 14.右側(cè)鏈條上牽拉鋼繩，15.右側(cè)驅(qū)動(dòng)鏈條，16.車座，17. 右飛輪，18.固定鏈齒輪，19.后輪鏈條，20.右車架，21. 后飛輪，22.后輪，23.左車架，24.后軸，25.中軸，26. 左飛輪，27.右腳蹬固定片，28.左側(cè)滑軌，29.左側(cè)滑塊， 30.左腳蹬固定片。
具體實(shí)施例方式
在圖6中，將右車架(20)、左車架(23)與橫梁(11)固
定。
在圖7中，將后輪(22)與后軸(24)及后飛輪(21)安裝 到右車架(20)和左車架(23)的后部，將中軸(25)、固定鏈 齒輪(18)、右飛輪(17)和左飛輪(26)安裝到兩個(gè)車架的前 部。在后軸(24)上的后飛輪(21)和中軸(25)上的固定鏈齒 輪(18)上安裝后輪鏈條(19)。
在圖8中，在橫梁(11)兩側(cè)分別安裝右側(cè)滑軌(3)和左 側(cè)滑軌(28)，在兩個(gè)滑軌上分別放入右側(cè)滑塊(5)和左側(cè)滑塊 (29)，在兩個(gè)滑塊上分別安裝右腳蹬固定片(27)和左腳蹬固 定片(30)及腳蹬。在每個(gè)滑軌兩側(cè)各安裝一對(duì)彈性障礙物，以 防止滑塊脫軌。
在圖9中，在橫梁上滑軌兩側(cè)偏上位置分別安裝右側(cè)前水平 定滑輪(7)和右側(cè)中水平定滑輪(13)，在橫梁前端偏下處安裝 右側(cè)前垂直大定滑輪(8)，在橫梁上滑軌的左下方安裝一個(gè)用以 平托右側(cè)鏈條上牽拉鋼繩(14)的右側(cè)中垂直小定滑輪(12)。 同樣方法，在橫梁左側(cè)安裝對(duì)稱的定滑輪。
在圖10中，將一段鏈條(15)套在右飛輪(17)上，再將 其一端與右側(cè)鏈條上牽拉鋼繩(14)的一端連接，將右側(cè)鏈條上 牽拉鋼繩(14)的另一端與右腳蹬固定片(27)左下小孔相連， 將右腳蹬固定片(27)右下的小孔與右側(cè)鏈條下牽拉鋼繩(9) 的一端相連，將右側(cè)鏈條下牽拉鋼繩(9)套在右側(cè)前垂直大定 滑輪(8)上后，再將其另一端與鏈條(15)的一端連接，如此 組成右側(cè)驅(qū)動(dòng)鏈條環(huán)。同樣方法，在左側(cè)安裝驅(qū)動(dòng)鏈條環(huán)。
在右腳蹬固定片(27)兩側(cè)上方的兩個(gè)小孔中各連接一段相 同長(zhǎng)度的右側(cè)腳蹬牽拉繩(4)和左側(cè)腳蹬牽拉繩(6)
在圖11中，將鋼繩(4)和(6)分別套在右側(cè)中水平定滑 輪(13)和右側(cè)前水平定滑輪(7)上后，分別穿過橫梁上定滑 輪后面的走線孔到橫梁的另一側(cè)，套在此側(cè)滑軌兩端的水平旋轉(zhuǎn) 的定滑輪上，將每段鋼繩的另一端分別固定在另一側(cè)滑塊上的左 腳蹬固定片(30)的兩個(gè)上方小孔上。
連接好后，在水平方向上將形成一個(gè)使兩個(gè)腳蹬作一進(jìn)一退 循環(huán)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的牽動(dòng)鋼繩環(huán)。在橫梁兩側(cè)各形成一個(gè)垂直方向帶 動(dòng)飛輪前轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)鏈條環(huán)。將相關(guān)鋼繩拉緊。
然后，安裝車把(1)、前叉(2)、前輪(10)、車座(16) 等配件。按車座的不同傾斜度構(gòu)成靠背仰臥坐姿的自行車。
當(dāng)右腳蹬從后向前推動(dòng)時(shí)，右側(cè)的鏈條帶動(dòng)中軸上的右飛輪向前 旋轉(zhuǎn)，同中軸固定的鏈齒輪帶動(dòng)后輪上的飛輪前轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動(dòng)后 輪旋轉(zhuǎn)。此時(shí)，還處在前方的左腳蹬將隨著右腳蹬前推，在鋼繩 的牽拉下，向后被動(dòng)運(yùn)動(dòng)。右腳蹬到達(dá)前方的極限位置時(shí)，左腳 蹬將回到后方的極限位置。接下來，左腳作前蹬運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)左側(cè) 飛輪向前旋轉(zhuǎn)，鏈齒輪同時(shí)旋轉(zhuǎn)并帶動(dòng)后輪上的飛輪前轉(zhuǎn)，從而 驅(qū)動(dòng)后輪前轉(zhuǎn)。當(dāng)左腳蹬到達(dá)前方的極限位置時(shí)，右腳蹬回到后 方的極限位置。至此左右腳蹬各完成一次驅(qū)動(dòng)操作。實(shí)驗(yàn)證明， 每個(gè)腳蹬的一次驅(qū)動(dòng)操作，將帶動(dòng)中軸的飛輪旋轉(zhuǎn)兩周，同軸的 固定鏈齒輪也將旋轉(zhuǎn)兩周，與傳統(tǒng)的曲柄作圓周運(yùn)動(dòng)一周帶動(dòng)鏈 齒輪旋轉(zhuǎn)一周的方式相比，成倍地提高了腳部動(dòng)作的效率。
權(quán)利要求
1.一種滑軌直蹬式自行車，由車架、橫梁、車把、前叉、前車輪、后車輪、滑軌、驅(qū)動(dòng)鏈條、中軸、傳動(dòng)鏈條組成，其特征是在橫梁的兩側(cè)各安裝一段滑軌，兩個(gè)腳蹬安裝在滑軌上的滑塊上，腳蹬在滑軌上作直線運(yùn)動(dòng)，中軸上有兩個(gè)飛輪和一個(gè)與中軸固定的固定鏈齒輪，兩個(gè)飛輪上分別套一個(gè)通過兩段鋼繩與腳蹬連接的驅(qū)動(dòng)鏈條，固定鏈齒輪與后飛輪用鏈條連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑軌直蹬式自行車，其特征是將車 架與橫梁固定，前輪在橫梁的下面，按車座的不同傾斜度構(gòu)成靠背仰 臥坐姿的自行車。
全文摘要
一種滑軌直蹬式自行車，由車架、橫梁、車把、前叉、前車輪、后車輪、滑軌、驅(qū)動(dòng)鏈條、中軸、傳動(dòng)鏈條組成，在橫梁的兩側(cè)各安裝一段滑軌，兩個(gè)腳蹬安裝在滑軌上的滑塊上，腳蹬在滑軌上作直線運(yùn)動(dòng)，中軸上有兩個(gè)飛輪和一個(gè)與中軸固定的固定鏈齒輪，兩個(gè)飛輪上分別套一個(gè)通過兩段鋼繩與腳蹬連接的驅(qū)動(dòng)鏈條，固定鏈齒輪與后飛輪用鏈條連接。將車架與橫梁固定，前輪在橫梁的下面，按車座的不同傾斜度構(gòu)成靠背仰臥坐姿的自行車。
文檔編號(hào)B62M1/24GK101190698SQ20061014551
公開日2008年6月4日 申請(qǐng)日期2006年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2006年11月20日
發(fā)明者金壽日 申請(qǐng)人:金壽日