專利名稱：車鈴裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自行車配件，特別是涉及一種安裝在把手上的車鈴裝置。
背景技術(shù)：
如圖1所示，現(xiàn)有一種車鈴，包括有一個固定座1及一個安裝在該固定座1上
的響鈴單元2，該固定座1具有一個可束套在自行車的把手3上且呈中空環(huán)圈狀的 束套部101及一個設置在該束套部101 —側(cè)的樞接部102，該樞接部102具有一個 圓盤103及一支由該圓盤103凸設的樞柱104。該響鈴單元2具有一個套設在該樞 柱104上的基座201 、 一個對應該基座201且固定在該樞柱104上的鈴體202、 一個 頂持在該基座201與該鈴體202間的彈簧203、 一個設置在該鈴體202側(cè)邊的敲擊 錘204及一個連結(jié)在該基座201與該敲擊錘204間的彈性元件205。該基座201可 相對于該固定座1產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，以供使用者調(diào)整敲擊錘204的位置。
當利用該束套部101套設定位在自行車的把手3上時，操作者可在扳動該敲擊 錘204朝遠離該鈴體202的方向擺動后，再釋放該敲，204，該敲fM204利用 該彈性元件205的彈性，可隨即朝該鈴體202錘擊，且可發(fā)出鈴響。
雖然，這種車鈴利用該基座201相對于該固定座1產(chǎn)生樞轉(zhuǎn)，可依操作者的習 慣而使得該敲M 204繞著該鈴體202達到調(diào)整方位的目的，但是，因為目前車鈴 的造型、顏色趨向多樣化，安裝于自行車上相當顯眼，有心竊取者只須利用一支起 子(或其它扁平狀工具)，就可將該束套部101解開，且將整個車鈴盜走，也因此車 鈴常常遭竊。
另外，現(xiàn)有的車鈴也都只具有響鈴功能，而未能有其它的附加用途。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個目的是在提供一種可隨時拆卸、組裝且可達至嫩佳防竊性及較佳 安裝性的可整座旋轉(zhuǎn)的車鈴裝置。
本發(fā)明的另一個目的，在于提供一種利用在車鈴構(gòu)件內(nèi)部安裝哨音件，可適時
產(chǎn)生哨音而提升使用功能的車鈴裝置。
本發(fā)明的車鈴裝置，是安裝于車體的把手上，并包括一個固定座及一個可相對 于該固定座產(chǎn)生轉(zhuǎn)動的響鈴單元。該固定座具有一個束套固定在該把手上的束套部 及一個設置在該束套部側(cè)邊的樞接部。該響鈴單元具有一個對應于該固定座的基座、 一個安裝在該基座上的鈴體、 一設置在該鈴體側(cè)邊的敲擊錘及一個連結(jié)在該基座與 該敲擊錘間的彈性元件，該基座具有一個呈可轉(zhuǎn)動地且呈可拆裝地嵌套在該樞接部 上的轉(zhuǎn)動部，該鈴體具有一個連結(jié)于該基座的連接件及一個與該連接件連結(jié)的環(huán)壁， 該敲擊錘借著該彈性元件可在被操作后具有彈回的能力。
本發(fā)明的有益效果在于利用該轉(zhuǎn)動部與該樞接部的可拆裝及可相對轉(zhuǎn)動的特 性，是可適時地將該響鈴單元自該固定座上拆下，可達到較佳的防盜效果，且組裝 的操作也相當容易，不需利用工具。
本發(fā)明的車鈴裝置也可包括一個固定座及一個響鈴單元。該固定座具有一個束 套固定在該把手上的束套部及一個設置在該束套部側(cè)邊的樞接部。該響鈴單元具有 一個可相對于該樞接部產(chǎn)生樞轉(zhuǎn)的基座、 一個安裝在該樞接部上的鈴體、 一個設置 在該鈴體側(cè)邊的敲T^、 一個連結(jié)在該基座與該敲擊錘間的彈性元件及一個安裝在 該敲擊錘中的哨音件，該鈴體與該樞接部間借著一，^(牛連結(jié)，該鈴體具有一個 與該連銜牛連結(jié)的環(huán)壁，該敲擊錘借著該彈性元件連結(jié)于該基座上且會在被操作后 具有彈回的能力。
本發(fā)明的有益效果在于利用在該敲擊錘內(nèi)部安裝哨音件，則該敲擊錘除了具 有敲擊鈴體而產(chǎn)生鈴聲的功能外，還可配合該哨音件的設置而適時產(chǎn)生哨音而提升 使用功能。
圖1是現(xiàn)有一種車鈴的組合剖面圖； 圖2是本發(fā)明第一較佳實施例的立體分解圖； 節(jié)是本發(fā)明上述較佳實施例的組合剖面圖4是本發(fā)明上述較佳實施例的操作示意圖，說明操作一個敲擊錘可產(chǎn)生鈴響； 圖5是本發(fā)明上述較佳實施例的另一個操作示意圖，說明一個響鈴單元相對于一 個固定座分離；
圖6是本發(fā)明上述較佳實施例的使用示意圖，說明該響鈴單元可作為哨子使用; 圖7是本發(fā)明車鈴裝置第二較佳實施例的組合剖面圖；圖8是本發(fā)明車,令裝置第三較佳實施例的立體分解圖； 圖9是本發(fā)明車鈴裝置第三較佳實施例的組合剖面圖。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明進行詳細說明
如圖2、圖3所示，本發(fā)明的車f雜置的第一較佳實施例，是可安裝于車體(例 如自行車、童車)的把手100上，并包括一個固定座IO及一個可相對于該固定座10
產(chǎn)生轉(zhuǎn)動的響鈴單元20。
該固定座10具有一個束套固定在該把手100上的束套部11及一個設置在該束 套部11側(cè)邊的樞接部12。該束套部11具有一個可供套設在該把手IOO上的開口 111 及一穿過該開口 111且可將該開口 111鎖閉的螺栓112，該樞接部12是呈圓盤狀， 并具有一個頂面121、 一個與該頂面121相背設置的底面122、 一個設置在該底面 122周緣底側(cè)的階級狀卡制部位123及一個銜接在該頂面121周緣與該卡制部位123 間的導引部位124，該導引部位124是呈外凸圓弧狀，且該卡制部位123的外徑小 于該導引部位124。
該響鈴單元20具有一個對應于該固定座10的基座21、 一個安裝在該基座21 上的鈴體22、 一個設置在該鈴體22側(cè)邊的敲擊錘23、 一個連結(jié)在該基座21與該敲 擊錘23間的彈性元件24及一個安裝在該敲擊錘23中的哨音件25 。
該基座21具有一個與該頂面121相對的平面211、 一個由該平面211凹設的轉(zhuǎn) 動部212、沿一條軸線L與該轉(zhuǎn)動部212相反設置的一支樞柱213及一個設置在該 樞柱213 —側(cè)的安裝部214。本實施例的轉(zhuǎn)動部212是圍繞該軸線L所產(chǎn)生且呈凹 孔狀，呈可轉(zhuǎn)動地且呈可拆裝地嵌套在該樞接部12上，并具有一個對應該導引部位 124的闊徑端部215及一個對應該卡制部位123且內(nèi)徑小于該闊徑端部215的窄徑 端部216。該樞柱213具有一個沿該軸線L延伸的插孔217。該安裝部214具有一 嵌槽21S。
該鈴體22具有一個呈T字狀且插設固定于該基座21的插孔217中的連接件221 及一個與該連接件221連結(jié)的環(huán)壁222，該環(huán)壁222具有一個供該樞柱213穿過的 穿孔223。
本實施例的彈性元件24為彈簧，且嵌套定位在該嵌槽218中。
該敲擊錘23具有一個嵌套在該彈性元件24上的結(jié)合部231及一個垂直固設在該結(jié)合部231側(cè)邊的錘部232 ，該錘部232具有一個對應該環(huán)壁222的敲擊端部233 、 一個與該敲擊端部233呈相反設置的操作端部234及一個由該操作端部234貫穿至 該敲擊端部233的貫孔235。該操作端部234具有一個供手止扳動定位的止滑部位 236。
該哨音件25是安裝在該敲擊錘23的貫孔235中，且具有一個對應該操作端部 234的進氣口 251、 一個對應該敲擊端部233的排氣口 252以及一個設于該進氣口 251與該排氣口 252間的發(fā)聲器253，本實施例的發(fā)音件是采用模組化的簧片式哨子 且利用對該進氣口251吹氣，可產(chǎn)生哨聲。
再如圖3所示，當利用該束套部11套設定位在自行車的把手100上，且將該響 鈴單元20組裝在該固定座10上時，操作者扳動該敲擊錘23的操作端部234朝遠離 該環(huán)壁222的方向擺動后，再釋放該敲擊錘23，該敲M23利用該彈性元件24的 回釋彈性，隨即利用該敲擊端部233朝該環(huán)壁222錘擊，且可發(fā)出鈴響(如圖4所 示)。
如圖5所示，當騎乘者欲離開自行車時，可直接將該響鈴單元20整座,，且 使得該轉(zhuǎn)動部212自該樞接部12上脫離(固定座10仍然鎖固在把手100上)，就可 將該響鈴單元20拔起，并隨身攜帶，以防止遭盜竊。
當騎乘者欲再騎乘自行車時，只需將該轉(zhuǎn)動部212對準該樞接部12，且使該轉(zhuǎn) 動部212的窄，5端部216朝該導引部^f立124進行迫壓，利用該導引部位124呈外凸 圓弧狀的導引作用，就可使得該導引部〗立124順利越過該窄徑端部216而嵌入于該 闊，5端部215中，且利用該窄徑端部216嵌卡在該卡制部位123上，就可防止該響 鈴單元20輕易地自該固定座10上脫離，而具有較佳的定位性。(見圖3)
且如圖3所示，在組裝完成后，騎乘者可依使用習慣而將該響鈴單元20整座以 該軸線L為轉(zhuǎn)動中心產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，利用該轉(zhuǎn)動部212與該樞接部12呈可轉(zhuǎn)動地樞接 作用，該響鈴單元20整座相對于該固定座10轉(zhuǎn)動后，就可調(diào)整該敲離23的方位， 以方便操作。
再者，利用該轉(zhuǎn)動部212與該樞接部12呈可轉(zhuǎn)動地樞接作用，則配合現(xiàn)有自行 車的把手100多造型變化的設計趨向，當該固定座10的束套部11安裝于把手100 上時，安裝的方向就不需要特別地要求準確，只要轉(zhuǎn)動該響鈴單元20，就可調(diào)整該 敲擊錘23的方位，方便騎乘者于騎乘時的操作。
再如圖6所示，當騎乘者在騎乘自車時遭遇突發(fā)狀況而需通知他人時，可在該
響鈴單元20整座自該固定座10上m^后，利用口部對該進氣口 251吹氣，就可利 用哨聲而引起他人注意?；蚴窃趯⒃擁戔弳卧?0,攜帶時，也可作為哨子使用。
因此，本發(fā)明的車鈴不但可將該響鈴單元20適時地,隨身攜帶，以防止遭盜 竊，且欲再組裝的操作也相當簡單，組裝后該響鈴單元20也具有較佳的定位性，且 利用該轉(zhuǎn)動部212與該樞接部12呈可轉(zhuǎn)動地樞接作用，可調(diào)整該敲擊錘23的方位， 在使用上相當方便。而利用該敲擊錘23中安裝該哨音件25，則可產(chǎn)生哨子功能，且 增加車鈴的使用用途，還可提升騎乘自行車時的安全性。
如圖7所示，本發(fā)明第二實施例的車鈴裝置，也包括一個固定座10'及一個安 裝在該固定座10'上的響鈴單元20'。
該固定座10'具有一個束套固定在該把手100上的束套部ll'及一個設置在該束 套部ll，側(cè)邊的樞接部12'。該樞接部12'具有一個圓盤125'及一體固結(jié)在該圓盤125， 上且呈彈性凸榫狀的一個連結(jié)件126，，該連結(jié)件126，末端具有二片相對設置的彈性 卡勾127'。
該響鈴單元20'具有一個可旋轉(zhuǎn)地套設在該圓盤125'上的基座2r、 一個嵌扣在 該連結(jié)件126，上的鈴體22'、 一個套設在該基座2r與該鈴體22'間的彈簧26'、 一個 設置在該鈴體22'側(cè)邊的敲擊錘23'、 一個連結(jié)在該基座21'與該敲擊錘23'間的彈性 元件24'及一個安裝在該敲，23'中的哨音件25'。該基座21'具有一個供該圓盤 125'可樞轉(zhuǎn)地套設的凹陷部211'及一個由頂面貫穿至該凹陷部211'且供該連結(jié)件 126，穿過的貫孔212'，該鈴體22'具有一個環(huán)壁222'，該環(huán)壁222'具有一個供該連 結(jié)件126'的彈性卡勾127'嵌扣定位的穿孔223'，該敲 23'的形狀結(jié)構(gòu)與上述實 施例都相同，也具有一個可供該哨音件25'安裝定位的貫孔235'。該彈簧26'是提供 該鈴體22鄰對于基座21'保持定位。
借此，禾lj用該響鈴單元20，的基座21可帶動該敲f&il 23鄰對于鈴體22，產(chǎn)生 旋轉(zhuǎn)，也可調(diào)整敲離23，的操作方位，且該敲離23'內(nèi)部安裝有哨音件25，，可 在突發(fā)狀況時吹氣產(chǎn)生哨聲，提醒周遭的人士注意，而達到騎乘安全目的。
因此，本發(fā)明第二實施例利用在該敲離23'內(nèi)部安裝哨音件25'，則該敲i&!垂 23，除了具有敲擊鈴體22，而產(chǎn)生鈴聲的功能外，還可配合該哨音件25，適時產(chǎn)生哨音 而提升使用功能。
如圖8及圖9所示，本發(fā)明第三實施例的響鈴單元20"的哨音件25"具有一個 設置在該操作端部234"端面的進氣口 251"、 一個設置在該操作端部234"與該敲擊端
部233"間的底面上的排氣口 252"、 一個設于該進氣口 251與該排氣口 252間的發(fā)聲 器253"及一顆容設在該發(fā)聲器253"內(nèi)部的滾珠254"，本實施例的發(fā)聲器253，，為一個 音箱。利用對該進氣口 51"吹氣，且氣流在該發(fā)聲器252"中產(chǎn)生共鳴，并利用氣流 造成滾珠254'，滾動而產(chǎn)生顫音，就可產(chǎn)生較高頻率的哨音。
權(quán)利要求
1.一種車鈴裝置，是安裝于車體的把手上，并包括一個固定座及一個響鈴單元；其特征在于該固定座，具有一個束套固定在該把手上的束套部及一個設置在該束套部側(cè)邊的樞接部；該響鈴單元，是會相對于該固定座產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，并具有一個對應于該固定座的基座、一個安裝在該基座上的鈴體、一個設置在該鈴體側(cè)邊的敲擊錘及一個連結(jié)在該基座與該敲擊錘間的彈性元件，該基座具有一個嵌套在該樞接部上的轉(zhuǎn)動部，該鈴體具有一個連結(jié)于該基座的連接件及一個與該連接件連結(jié)的環(huán)壁，該敲擊錘借該彈性元件在被操作后具有彈回的能力。
2. 如權(quán)利要求1所述的車鈴裝置，其特征在于該固定座的樞接部是呈圓盤狀，并具有一個位于周緣的導引部位，該響鈴單元的轉(zhuǎn)動部是呈凹孔狀。
3. 如權(quán)利要求2所述的車鈴裝置，其特征在于該固定座的樞接部具有一個頂面、一個與該頂面相背設置的底面及一個設置在該底面周緣側(cè)邊的階級狀卡制部位， 該導引部位是呈圓弧狀且銜接在該頂面周緣與該卡制部位間，該卡制部位的外徑 小于該導引部位，該響鈴單元的基座具有一個與該頂面相對的平面，該轉(zhuǎn)動部是 由該平面凹設，且具有一個對應該導引部位的闊徑端部及一個對應該卡制部位且 內(nèi)徑小于該闊徑端部的窄徑端部。
4. 如權(quán)利要求1所述的車鈴裝置，其特征在于該響f令單元還具有一個安裝在該敲擊錘中的哨音件，該哨音件具有一個設置在該敲^一個端面上的進氣口、 一個 設置在另一端面上的排氣口以及一個設于該進氣口與該排氣口間的發(fā)聲器。
5. 如權(quán)利要求4所述的車l^置，其特征在于該響鈴單元的發(fā)音件為模組化的簧片式哨子。
6. 如權(quán)利要求4所述的車，置，其特征在于該響鈴單元的哨音件是以一個音箱作為發(fā)聲器。
7. 如權(quán)利要求5所述的車鈴裝置，其特征在于該響,令單元的哨音件還具有一顆安裝在該發(fā)聲器中的滾珠。
8. 如權(quán)利要求1所述的車鈴裝置，其特征在于該響鈴單元的彈性元件為彈簧。
9. 一種車鈴裝置，是安裝于車體的把手上，并包括一個固定座及一個安裝在該固定座上的響鈴單元，其特征在于該固定座，具有一個束套固定在該把手上的束套部及一個設置在該束套部側(cè) 邊的樞接部；該響鈴單元，具有一個會相對于該樞接部產(chǎn)生樞轉(zhuǎn)的基座、 一個安裝在該樞 接部上的鈴體、 一個設置在該鈴體側(cè)邊的敲I^垂、 一個連結(jié)在該基座與該敲擊錘 間的齊性元件及一個安裝在該敲^中的哨音件，該鈴體與該樞接部間借著一個 連接件連結(jié)，該鈴體具有一個與該連^i牛連結(jié)的環(huán)壁，該敲 借著該彈性元件 連結(jié)于該基座上且會在被操作后具有彈回的能力。
10.如權(quán)利要求9所述的車鈴裝置，其特征在于該響鈴單元還具有一個安裝在該敲 擊錘中的哨音件，該哨音件具有一個設置在該敲擊錘一個端面上的迸氣口、 一個 設置在另一端面上的排氣口以及一個設于該進氣口與該排氣口間的發(fā)聲器。
11.如權(quán)禾腰求10戶腿的車鈴裝置，其特征在于該響鈴單元的哨音件是以模組化的簧片式哨子作為的發(fā)音件。
12. 如權(quán)利要求10所述的車鈴裝置，其特征在于該響鈴單元的哨音件是以一個音 箱作為發(fā)聲器。
13. 如權(quán)利要求12所述的車鈴裝置，其特征在于該響鈴單元的哨音件還具有一顆 安裝在該發(fā)聲器中的滾珠。
14. 如權(quán)禾腰求9所述的車鈴裝置，其特征在于該固定座的樞接部具有一個圓盤， 該連結(jié)件是一體固結(jié)在該圓盤上且呈彈性凸榫狀，該基座是套設在該圓盤上，且 該連結(jié)件是穿過該基座且供該鈴體的環(huán)壁嵌扣連結(jié)，該響鈴單元還具有一個套設 在該基座與該鈴體間的彈簧。
15. 如權(quán)利要求9所述的車鈴裝置，其特征在于該響鈴單元的彈性元件為彈簧。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車鈴裝置，包括一個固定座及一個響鈴單元，該固定座具有一個樞接部，該響鈴單元具有一個基座、一個鈴體、一個設置在該鈴體側(cè)邊的敲擊錘及一個連結(jié)在該基座與該敲擊錘間的彈性元件，該基座具有一個呈可轉(zhuǎn)動地且呈可拆裝地嵌套在該樞接部上的轉(zhuǎn)動部。利用該響鈴單元可相對于該固定座適時拆裝且組裝后可產(chǎn)生轉(zhuǎn)動的作用，是可使得該響鈴單元達到防竊及較佳安裝性的目的。且也可使基座帶動敲擊錘相對于鈴體及固定座產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，且該敲擊錘內(nèi)部安裝有一個哨音件，可適時產(chǎn)生哨音。
文檔編號B62J3/00GK101186224SQ20061014522
公開日2008年5月28日 申請日期2006年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2006年11月17日
發(fā)明者林深坑 申請人:林深坑