杠桿驅(qū)動裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種杠桿驅(qū)動裝置，屬于機(jī)械領(lǐng)域。多組杠桿均布排列，分別與動力輸出組合器固連；每組動力側(cè)和阻力側(cè)設(shè)有結(jié)構(gòu)相同方向相反的雙軌杠桿和定位窩，每組雙軌杠桿分別有一個蓄能球棒，各蓄能球棒重量相等。輔助輪與蓄能球棒兩端的球軸活動連接，雙軌杠桿與動力輸出組合器固連，構(gòu)成圓周，圓周上設(shè)有外環(huán)板，雙軌杠桿固連的定位窩端面與外環(huán)板兩側(cè)分別勻衡間距定位連接，動力輸出組合器中心裝有固定連接的動力輸出軸，阻力側(cè)主體支架內(nèi)下兩側(cè)設(shè)有下軌道，輔助輪與下軌道活動接觸，主體支架內(nèi)上兩側(cè)分別相對定位設(shè)有不同位置多組駝輪，蓄能球棒引導(dǎo)槽兩則棒體與兩側(cè)駝輪端面活動接觸?？晒?jié)省資源，減少環(huán)境污染，降低使用成本。
【專利說明】
杠桿驅(qū)動裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種杠桿驅(qū)動裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]產(chǎn)生動力的機(jī)械裝置很多，例如:柴油機(jī)、汽油機(jī)、電動機(jī)、蒸氣機(jī)等等，這些傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)一般需要燃油、煤炭及各種能源產(chǎn)生動力的，缺點(diǎn)是產(chǎn)生大量的一氧化炭和二氧化炭氣體，嚴(yán)重污染環(huán)境，而且消耗大量的寶貴自然資源，燃料費(fèi)用不斷上漲，使用成本不斷提尚。
[0003]隨著各國工業(yè)飛躍發(fā)展，加劇了石油資源、煤炭資源的消耗量逐年大幅度的增加，使地球上天然石油、煤炭這種一次性能源供求矛盾日益突出，地球上有限的石油、煤炭資源在受無限的開采，勢必枯竭。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種杠桿驅(qū)動裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題。本發(fā)明是利用地球引力的特性，重物落體運(yùn)動及杠桿原理，將重物落體運(yùn)動的重力通過杠桿數(shù)倍放大后，將放大后的重力轉(zhuǎn)換成機(jī)械勢能動力，使驅(qū)動裝置旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生連續(xù)動力，節(jié)省自然資源，減少環(huán)境污染，為人類提供各種機(jī)械動力，其結(jié)構(gòu)簡單，造價低，可提供足夠的動力，沒有環(huán)境污染，容易制造維修方便，動力費(fèi)用低廉，使用成本低。驅(qū)動裝置主體的多組杠桿均布排列，分別與動力輸出組合器固連，每組動力側(cè)和阻力側(cè)設(shè)有結(jié)構(gòu)相同方向相反的雙軌道杠桿和定位窩，每組軌道杠桿分別有一個蓄能球棒，蓄能球棒體中間勻衡設(shè)有雙軌引導(dǎo)槽，球棒兩端設(shè)有軸桿，輔助輪與軸桿活動連接，多組雙軌杠桿與動力輸出組合器固定連接構(gòu)成圓周，圓周上設(shè)有外環(huán)板雙軌杠桿固連的定位窩端面與外環(huán)板兩側(cè)分別勻衡定位固連，動力輸出組合器中心裝有固定連接的動力輸出軸，動力輸出軸兩端裝有軸承瓦盒，動力輸出軸兩端的軸承瓦盒由主體支架中心定位支掌，阻力側(cè)主體支架內(nèi)兩側(cè)相對設(shè)有下軌道，輔助輪與下軌道活動接觸，主體支架內(nèi)上兩側(cè)根據(jù)設(shè)計(jì)要求設(shè)有多組駝輪，蓄能球棒引導(dǎo)槽兩側(cè)棒體與兩側(cè)駝輪端面活動接觸。
[0005]本發(fā)明的上述目的通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
杠桿驅(qū)動裝置，主體定位支架17內(nèi)裝有轉(zhuǎn)動主體，轉(zhuǎn)動主體上具有16組雙軌杠桿9，分為8對，分別與兩動力輸出組合器臂2上的雙軌杠桿連接套4固定連接，動力輸出組合器中心裝有固連的動力輸出軸I，每組雙軌杠桿9以動力輸出軸I為中心轉(zhuǎn)動，動力側(cè)和阻力側(cè)每組雙軌杠桿9與連接的蓄能球棒定位窩11結(jié)構(gòu)相同方向相反，蓄能球棒定位窩11的端面連接孔18與外環(huán)連接板7的兩側(cè)連接孔19定位固連;蓄能球棒定位窩11連接的副杠桿連接板110與下一組雙軌杠桿9上的副杠桿連接板板Π 23固定連接，動力側(cè)的蓄能球棒定位窩11內(nèi)和阻力側(cè)的雙軌杠桿9上分別設(shè)有一個勻重的蓄能球棒8，雙軌杠桿9的端部設(shè)置杠桿螺栓20。
[0006]所述的蓄能球棒8主體兩端分別設(shè)有軸桿25與輔助輪22活動連接，主體中間勻衡設(shè)有兩個杠桿引導(dǎo)槽21，兩個杠桿引導(dǎo)槽21與雙軌杠桿9滾動接觸;蓄能球棒定位窩11容載的蓄能球棒使其與軸心點(diǎn)保持固定距離，輔助輪22與下軌道12活動接觸。
[0007]所述的蓄能球棒8為16個、32個或64個。
[0008]所述的動力輸出組合器臂2寬度與杠桿引導(dǎo)槽21間距相配合，動力輸出組合器臂2內(nèi)上端一周通過與蓄能球棒8數(shù)量相等的兩臂連接板3勻衡固定連接，動力輸出組合器臂2外兩側(cè)上端一周設(shè)置間距相等、且與雙軌杠桿9數(shù)量相同的雙軌杠桿連接套4，動力輸出組合器中心裝有固定連接的動力輸出軸I，動力輸出軸I兩側(cè)活動安裝軸承瓦盒5，軸承瓦盒5與主體定位支架17中心兩側(cè)固定連接，動力輸出軸I 一端設(shè)有鍵槽6與變速輪連接，輸出驅(qū)動裝置整體動力。
[0009]所述的主體定位支架17中心固定安裝軸承瓦盒5支掌動力輸出軸I旋轉(zhuǎn)，阻力側(cè)下部內(nèi)兩側(cè)相對定位安裝下軌道12，蓄能球棒8在下軌道的作用下向軸心移動，減少阻力向上運(yùn)行，主體定位支架17上部內(nèi)兩側(cè)相對定位安裝駝輪一 13、駝輪二 14、駝輪三15、駝輪四16，當(dāng)阻力側(cè)蓄能球棒8運(yùn)行到B5位置時，杠桿引導(dǎo)槽21兩側(cè)棒體貼在兩側(cè)駝輪一 13端面上，B6貼在兩側(cè)駝輪二 14端面上，B7貼在駝輪三15兩側(cè)端面上，B8貼在駝輪四兩側(cè)16端面上，在動力側(cè)蓄能球棒重力下，兩側(cè)駝輪向運(yùn)行同一方向旋轉(zhuǎn)，帶動阻力側(cè)蓄能球棒向上運(yùn)行，減少阻力向動力側(cè)Al位置移動，與此往復(fù)運(yùn)行，不斷輸出動力。
[0010]本發(fā)明的有益效果在于:結(jié)構(gòu)簡單，造價低，可提供足夠的動力，沒有環(huán)境污染，容易制造維修方便，動力費(fèi)用低廉，使用成本低。循環(huán)往復(fù)驅(qū)動動力輸出組合器轉(zhuǎn)運(yùn)，輸出動力，應(yīng)用范圍廣，使用成本低，可根據(jù)實(shí)際需要靈活設(shè)計(jì)，可單一的也可多個轉(zhuǎn)體組合的大型驅(qū)動裝置，本發(fā)明杠桿驅(qū)動裝置結(jié)構(gòu)簡單，容易制造，操作簡便，用途廣泛，是目前最理想的動力來源。
【附圖說明】
[0011]此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本發(fā)明的示意性實(shí)例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。
[0012]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明的運(yùn)行原理圖；
圖3為本發(fā)明的動力輸出組合器結(jié)構(gòu)意示圖；
圖4為本發(fā)明的蓄能球棒結(jié)構(gòu)意示圖；
圖5為本發(fā)明的杠桿部件意示圖；
圖6為本發(fā)明的驅(qū)動裝置外環(huán)板意示圖。
[0013]圖中:1、動力輸出軸;2、動力輸出組合器臂;3、兩臂連接板;4、雙軌杠桿連接套;5、軸承瓦盒;6、鍵槽;7、外環(huán)連接板;8、蓄能球棒;9、雙軌杠桿;10、副杠桿連接板I; 11、蓄能球棒定位窩；12、下軌道；13、駝輪一；14、駝輪二； 15、駝輪三；16、駝輪四；17、主體定位支架；18、端面連接孔；19、兩側(cè)連接孔;20、杠桿螺栓;21、杠桿引導(dǎo)槽;22、輔助輪;23、副杠桿連接板Π ;25、軸桿。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本發(fā)明的詳細(xì)內(nèi)容及其【具體實(shí)施方式】。
[0015]參見圖1至圖6所示，本發(fā)明的杠桿驅(qū)動裝置，主體定位支架17內(nèi)裝有轉(zhuǎn)動主體，轉(zhuǎn)動主體上具有16組雙軌杠桿9，分為8對，分別與兩動力輸出組合器臂2上的雙軌杠桿連接套4固定連接，動力輸出組合器中心裝有固連的動力輸出軸I，每組雙軌杠桿9以動力輸出軸I為中心轉(zhuǎn)動，動力側(cè)和阻力側(cè)每組雙軌杠桿9與連接的蓄能球棒定位窩11結(jié)構(gòu)相同方向相反，蓄能球棒定位窩11的端面連接孔18與外環(huán)連接板7的兩側(cè)連接孔19定位固連;蓄能球棒定位窩11連接的副杠桿連接板110與下一組雙軌杠桿9上的副杠桿連接板板Π 23固定連接，動力側(cè)的蓄能球棒定位窩11內(nèi)和阻力側(cè)的雙軌杠桿9上分別設(shè)有一個勻重的蓄能球棒8，雙軌杠桿9的端部設(shè)置杠桿螺栓20。
[0016]參見圖4所示，所述的蓄能球棒8本實(shí)施例中有十六個，每個蓄能球棒設(shè)有球體，雙軌杠桿引導(dǎo)槽，軸桿和輔助輪，蓄能球棒主體兩端分別設(shè)有軸桿25與輔助輪22活動連接，主體中間勻衡設(shè)有兩個杠桿引導(dǎo)槽21，兩個杠桿引導(dǎo)槽21與雙軌杠桿9滾動接觸;蓄能球棒定位窩11容載的蓄能球棒使其與軸心點(diǎn)保持固定距離，蓄能球棒主要用來蓄存地球引力，并將引力轉(zhuǎn)化成設(shè)計(jì)要求需要的勢能，杠桿引導(dǎo)槽21的作用是蓄能球棒在運(yùn)行中不脫離軌道，輔助輪22與下軌道12活動接觸，作用是當(dāng)蓄能球棒8運(yùn)行到阻力側(cè)升高時減少摩擦力，蓄能球棒選用材質(zhì)要求耐磨損，密度質(zhì)量高，有一定重量勻重，按設(shè)計(jì)要求。
[0017]所述的蓄能球棒8為16個、32個或64個，根據(jù)設(shè)計(jì)要求而定。
[0018]參見圖3所示，所述的動力輸出組合器臂2寬度與杠桿引導(dǎo)槽21間距相配合，動力輸出組合器臂2內(nèi)上端一周通過與蓄能球棒8數(shù)量相等的兩臂連接板3勻衡固定連接，要經(jīng)過嚴(yán)格的動平衡檢驗(yàn)，確保平衡靈效度，動力輸出組合器臂2外兩側(cè)上端一周設(shè)置間距相等、且與雙軌杠桿9數(shù)量相同的雙軌杠桿連接套4，動力輸出組合器中心裝有固定連接的動力輸出軸I，動力輸出軸I兩側(cè)活動安裝軸承瓦盒5，軸承瓦盒5與主體定位支架17中心兩側(cè)固定連接，動力輸出軸I 一端設(shè)有鍵槽6與變速輪連接，輸出驅(qū)動裝置整體動力。
[0019]參見圖1所示，所述的主體定位支架17中心固定安裝軸承瓦盒5支掌動力輸出軸I旋轉(zhuǎn)，阻力側(cè)下部內(nèi)兩側(cè)相對定位安裝下軌道12，蓄能球棒8在下軌道的作用下向軸心移動，減少阻力向上運(yùn)行，主體定位支架17上部內(nèi)兩側(cè)相對定位安裝駝輪一 13、駝輪二 14、駝輪三15、駝輪四16，當(dāng)阻力側(cè)蓄能球棒8運(yùn)行到B5位置時，杠桿引導(dǎo)槽21兩側(cè)棒體貼在兩側(cè)駝輪一 13端面上，B6貼在兩側(cè)駝輪二 14端面上，B7貼在駝輪三15兩側(cè)端面上，B8貼在駝輪四兩側(cè)16端面上，在動力側(cè)蓄能球棒重力下，兩側(cè)駝輪向運(yùn)行同一方向旋轉(zhuǎn)，帶動阻力側(cè)蓄能球棒向上運(yùn)行，減少阻力向動力側(cè)Al位置移動，與此往復(fù)運(yùn)行，不斷輸出動力。
[0020]參見圖1至圖6所不，運(yùn)轉(zhuǎn)原理，在下面敘說中(Al A8)代表動力側(cè)，(BI B8)代表阻力側(cè)，(+ )號代表動力，(一)號代表阻力，重力計(jì)算方式:軸心<>重力物體重心長度+ bmX重力物體質(zhì)量，重力加速度公式h=gt2(9.8米)，運(yùn)行速度(轉(zhuǎn)數(shù)/秒)9.8米/秒X I/2 +動力直徑=轉(zhuǎn)數(shù)，輸出實(shí)際動力=馬力，(I馬力=75kg米/秒)輸出實(shí)際重力kg+(動力直徑+ 9.8米/秒)+ 75kg米/秒=馬力。
[0021]設(shè):驅(qū)動裝置主體，轉(zhuǎn)體外環(huán)直徑128cm，動力側(cè)有效距離為60cm，動力輸出組合器直徑40cm，組合器兩臂外寬9.6cm是蓄能球棒雙軌引導(dǎo)槽內(nèi)寬間距。蓄能球棒長為36cm，直徑8cm，重量為12.6kg，引導(dǎo)槽寬度是雙軌杠桿直徑為1.3cm。
[0022]動力輸出組合器圓周勻衡安裝16組杠桿，分為8對，動力側(cè)與阻力側(cè)各8組，分別直線相對，每對杠桿以動力輸出軸為中心，每組杠桿重2kg，動力側(cè)蓄能球棒在Al——A7位置時，定位窩上端與動力輸出軸心間距為64cm，蓄能球棒重心與動力輸出軸心為60cm，阻力側(cè)BI一一B8蓄能球棒受下軌道和多組駝輪的限距，使BI—一B8在不同位置，蓄能球棒重心與動力輸出軸心有效距離分別為:Bl-28cm、B2-27cm、B3-24cm、B4-24cm、B5-24cm、B6-28cm、B7-40cm，AS由動力變?yōu)樽枇?阻力為40cm)，驅(qū)動裝置在運(yùn)行過程中，B8運(yùn)行在地球垂直線上沒有動力，也沒有阻力，其中蓄能球棒下落的重力加速度所產(chǎn)生的重力和蓄能球上行時因滾動摩擦產(chǎn)生的阻力忽略不計(jì)。
[0023]蓄能球棒在動力側(cè)時，在地球引力作用下，向下運(yùn)行，運(yùn)行到阻力側(cè)時蓄能球棒沿下軌道和多組駝輪向上運(yùn)行，經(jīng)計(jì)算:動力側(cè)(左側(cè)Al—一A7)動力為:12.6kg X 6(倍)X 7=529.6kg，即向下的重力為( + )529.6kg，阻力側(cè)(右側(cè)BI——B7)，在左側(cè)動力帶動下克服引力向上的阻力，右側(cè)的阻力為(BI)—35.28kg，(B2)—34.02kg，(B3)—30.24kg，(B4) —30.24kg，(B5)—30.24kg，(B6)—35.28kg，(B7)—50.4kg，(A8)—50.4kg，阻力總計(jì)為:298.lkg，動力與阻力之差為(+)529.6kg—(一)298.lkg=(+)231.lkg，由于此時B8這組蓄能球棒處在地球引力垂直線上，這時的此組杠桿即無動力也無阻力，地球引力為零，因此B8蓄能球棒及杠桿需借助向下的動力才能轉(zhuǎn)動，所以動力應(yīng)減去B 8此組蓄能球棒及杠桿的重量，(_)12.6kg+2kg=14.6kg，因此動力應(yīng)是(+)231.lkg —( — )14.6kg=216.5kg。
[0024]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡對本發(fā)明所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種杠桿驅(qū)動裝置，其特征在于:主體定位支架(17)內(nèi)裝有轉(zhuǎn)動主體，轉(zhuǎn)動主體上具有16組雙軌杠桿(9)，分為8對，分別與兩動力輸出組合器臂(2)上的雙軌杠桿連接套(4)固定連接，動力輸出組合器中心裝有固連的動力輸出軸(I)，每組雙軌杠桿(9)以動力輸出軸(I)為中心轉(zhuǎn)動，動力側(cè)和阻力側(cè)每組雙軌杠桿(9)與連接的蓄能球棒定位窩(11)結(jié)構(gòu)相同方向相反，蓄能球棒定位窩(11)的端面連接孔(18)與外環(huán)連接板(7)的兩側(cè)連接孔(19)定位固連;蓄能球棒定位窩(11)連接的副杠桿連接板I(1)與下一組雙軌杠桿(9)上的副杠桿連接板板Π (23)固定連接，動力側(cè)的蓄能球棒定位窩(11)內(nèi)和阻力側(cè)的雙軌杠桿(9)上分別設(shè)有一個勻重的蓄能球棒(8)，雙軌杠桿(9)的端部設(shè)置杠桿螺栓(20)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的杠桿驅(qū)動裝置，其特征在于:所述的蓄能球棒(8)主體兩端分別設(shè)有軸桿(25)與輔助輪(22)活動連接，主體中間勻衡設(shè)有兩個杠桿引導(dǎo)槽(21)，兩個杠桿引導(dǎo)槽(21)與雙軌杠桿(9)滾動接觸;蓄能球棒定位窩(11)容載的蓄能球棒使其與軸心點(diǎn)保持固定距離，輔助輪(22)與下軌道(12)活動接觸。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的杠桿驅(qū)動裝置，其特征在于:所述的蓄能球棒(8)為16個、32個或64個。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的杠桿驅(qū)動裝置，其特征在于:所述的動力輸出組合器臂(2)寬度與杠桿引導(dǎo)槽(21)間距相配合，動力輸出組合器臂(2)內(nèi)上端一周通過與蓄能球棒(8)數(shù)量相等的兩臂連接板(3)勻衡固定連接，動力輸出組合器臂(2)外兩側(cè)上端一周設(shè)置間距相等、且與雙軌杠桿(9)數(shù)量相同的雙軌杠桿連接套(4)，動力輸出組合器中心裝有固定連接的動力輸出軸(I)，動力輸出軸(I)兩側(cè)活動安裝軸承瓦盒(5)，軸承瓦盒(5)與主體定位支架(17 )中心兩側(cè)固定連接，動力輸出軸(I) 一端設(shè)有鍵槽(6 )與變速輪連接，輸出驅(qū)動裝置整體動力。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的杠桿驅(qū)動裝置，其特征在于:所述的主體定位支架(17)中心固定安裝軸承瓦盒(5)支掌動力輸出軸(I)旋轉(zhuǎn)，阻力側(cè)下部內(nèi)兩側(cè)相對定位安裝下軌道(12)，蓄能球棒(8)在下軌道的作用下向軸心移動，減少阻力向上運(yùn)行，主體定位支架(17)上部內(nèi)兩側(cè)相對定位安裝駝輪一(13)、駝輪二(14)、駝輪三(15)、駝輪四(16)，當(dāng)阻力側(cè)蓄能球棒(8)運(yùn)行到B5位置時，杠桿引導(dǎo)槽(21)兩側(cè)棒體貼在兩側(cè)駝輪一(13)端面上，B6貼在兩側(cè)駝輪二( 14)端面上，B7貼在駝輪三(15)兩側(cè)端面上，B8貼在駝輪四兩側(cè)(16)端面上，在動力側(cè)蓄能球棒重力下，兩側(cè)駝輪向運(yùn)行同一方向旋轉(zhuǎn)，帶動阻力側(cè)蓄能球棒向上運(yùn)行，減少阻力向動力側(cè)Al位置移動，與此往復(fù)運(yùn)行，不斷輸出動力。
【文檔編號】F03G7/10GK106050591SQ201610678259
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年8月17日
【發(fā)明人】暴玉坤, 暴宏, 李旭琦
【申請人】暴玉坤