雨槽流到軌道車輛車廂端部排出。
[0033]雨檐23的截面為圓弧形，雨檐23上各點的曲率半徑與靠近側墻一側外輪廓22圓弧的曲率半徑相同，使得雨檐23為圓弧過渡，并與側墻結構融為一體，不僅減少了車輛運行時的空氣阻力，還極大的提高了整車的外觀效果。
[0034]在側墻型材1、上邊梁型材2內部設置菱形排布的加強筋板，在車門安裝處設置門立柱3，門立柱3包括縱向設置的中空鋁合金擠壓型材和橫向設置的多塊鋁合金板材31，它們組焊形成門立柱3。鋁合金板材31兩側分別與側墻型材I和中空鋁合金擠壓型材焊接固定，不僅提高了門立柱I的強度剛度，還為車門、門區(qū)電氣設備提供安裝面，滿足門區(qū)強度和功能的要求。
[0035]窗立柱4設置在門立柱3旁邊，靠近車窗的一側。窗立柱4采用L形鋁合金型材，L形鋁合金型材連接側墻型材I和門立柱3，并在車體垂向起到支撐作用，在車窗安裝后，使側墻結構在窗區(qū)達到密封。
[0036]在上邊梁型材2的內輪廓21內側設置車門安裝滑槽24，車門安裝滑槽24為客車長度方向設置的長條滑槽，分為上、下兩條，用于車門或車輛其他設備的安裝。在下側的車門安裝滑槽24上設置一條連接筋板25，連接筋板25貫通上邊梁型材2的內外輪廓，并分別與內外輪廓焊接固定，極大的提高了滑槽的安裝強度。
[0037]連接筋板25與上邊梁型材2內部的加強筋板之間形成一個門角補強預留空間26，在需要增加門角補強塊的時候，可切開連接筋板25，在門角補強預留空間26處設置門角補強塊，不僅可在應力集中較大的門角處增設補強塊，增加門角處的強度，而且在車門安裝時又不會影響其安裝作業(yè)。
[0038]如圖3所示，在側墻型材I上設置有車窗安裝面，用于車窗或盲窗的安裝，在車窗安裝位置的側墻型材I內部分別設置多條車窗安裝滑槽U，車窗安裝滑槽11為車輛長度方向設置，單元組合整體式車窗、盲窗通過車窗安裝滑槽11栓接固定。通過側墻型材I內部設置滑槽結構，極大的方便了車窗、盲窗的安裝。
[0039]在車窗安裝滑槽11面向車廂內一側設置有多個鑰匙孔12，鑰匙孔12分為雙側孔和單側孔，在車窗四周設置多個單側孔，在兩個車窗連接部分的上下兩側設置雙側孔。
[0040]螺母通過鑰匙孔12的大孔放入車窗安裝滑槽11，螺母在車窗安裝滑槽11內滑動，被鑰匙孔12的長條孔擋住無法取出，螺母滑動至適當位置，螺栓穿過車窗、盲窗通過螺母將車窗、盲窗固定。通過設置鑰匙孔12方便了螺母的放置和車窗、盲窗安裝點的固定、選取。
[0041]通過上述側墻結構內置、外置車窗、車門等設備的安裝滑槽，預留足夠的門角補強空間，不僅為各設備提供了安裝面，還滿足了側墻結構整體承載能力。
[0042]本發(fā)明所述軌道車輛側墻結構，滿足軌道車輛的強度、剛度、疲勞的要求，具有重量輕，強度高，生產工藝簡化，造型美觀等優(yōu)點。
[0043]如上所述，結合附圖所給出的方案內容，可以衍生出類似的技術方案。但凡是未脫離本發(fā)明技術方案的內容，依據(jù)本發(fā)明的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術方案的范圍內。
【主權項】
1.一種軌道車輛側墻結構，包括多塊側墻型材、設置在側墻型材上方的上邊梁型材，其特征在于:所述上邊梁型材在車頂和所述側墻結構過渡處的內外輪廓間距大于兩側的內外輪廓間距。2.根據(jù)權利要求1所述的一種軌道車輛側墻結構，其特征在于:所述上邊梁型材的內輪廓為各點曲率半徑相同的圓弧，上邊梁型材靠近車頂一側的外輪廓為曲率半徑與內輪廓相同的圓弧，上邊梁型材靠近側墻結構一側的外輪廓為曲率半徑大于車頂側外輪廓的圓弧。3.根據(jù)權利要求2所述的一種軌道車輛側墻結構，其特征在于:在所述上邊梁型材車頂一側的外輪廓與側墻結構一側的外輪廓之間采用圓滑過渡連接。4.根據(jù)權利要求2所述的一種軌道車輛側墻結構，其特征在于:在所述上邊梁型材外輪廓上設置有雨檐。5.根據(jù)權利要求4所述的一種軌道車輛側墻結構，其特征在于:所述上邊梁型材靠近側墻結構一側的外輪廓向上延伸形成所述雨檐。6.根據(jù)權利要求5所述的一種軌道車輛側墻結構，其特征在于:所述雨檐為圓弧形，所述雨檐上各點的曲率半徑與上邊梁型材靠近側墻結構一側的外輪廓曲率半徑相同。7.根據(jù)權利要求1所述的一種軌道車輛側墻結構，其特征在于:在所述上邊梁型材的內輪廓處設置有用于車門或其他設備安裝的車門安裝滑槽，所述車門安裝滑槽的連接筋板貫通上邊梁型材的內外輪廓。8.根據(jù)權利要求7所述的一種軌道車輛側墻結構，其特征在于:所述車門安裝滑槽的連接筋板與上邊梁型材內部的加強筋板之間形成門角補強預留空間。9.根據(jù)權利要求1所述的一種軌道車輛側墻結構，其特征在于:在側墻型材內部設置有多個用于車窗或盲窗安裝的車窗安裝滑槽，在所述車窗安裝滑槽面向車廂內一側設置有方便螺母放入并固定的鑰匙孔。10.根據(jù)權利要求1所述的一種軌道車輛側墻結構，其特征在于:在車門安裝處的設置門立柱，所述門立柱采用中空鋁合金擠壓型材與多塊橫向設置的鋁合金板材焊接而成。
【專利摘要】一種軌道車輛側墻結構，包括多塊側墻型材、設置在側墻型材上方的上邊梁型材，所述上邊梁型材在車頂和所述側墻結構過渡處的內外輪廓間距大于兩側的內外輪廓間距。本發(fā)明滿足軌道車輛的強度、剛度、疲勞的要求，具有重量輕，強度高，生產工藝簡化，造型美觀等優(yōu)點。
【IPC分類】B61D17/08
【公開號】CN105599779
【申請?zhí)枴緾N201610082053
【發(fā)明人】王瑜, 梁建英, 田洪雷, 趙士忠, 張寅河, 許嬌, 楊基宏, 劉玉文, 孫彥彬
【申請人】中車青島四方機車車輛股份有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2016年2月5日