段過渡部20處中 斷，由此形成部段12. 1至12. 4或12. 5至12. 7的兩個(gè)彼此分離的子組25. A和25. B。物理 的分離應(yīng)當(dāng)進(jìn)行為使得對(duì)于每個(gè)子組25. A和25. B能夠通過至少一個(gè)功率供給單元16進(jìn) 行功率饋入。
[0067] 關(guān)于功率分配，在每個(gè)子組25. A、25. B中如針對(duì)整組部段12. 1至12. 7那樣如上 闡述地進(jìn)行。每個(gè)子組關(guān)于功率供給視作如自主的單元，在所述單元中分別執(zhí)行優(yōu)先級(jí)遍 歷。在子組中的優(yōu)先級(jí)遍歷中，僅進(jìn)行對(duì)與相應(yīng)子組相關(guān)聯(lián)的部段特征變量A的數(shù)值的部 段遍歷。
[0068] 軌道車輛10在部段12中的至少一個(gè)或車廂中的一個(gè)中具有控制單元26,所述控 制單元與功率供給單元16以及消耗器單元14有效連接并且設(shè)置用于根據(jù)上述方法執(zhí)行電 功率的分配。此外，能夠?qū)鞲衅鲉卧O(shè)置在部段過渡部處，所述傳感器單元用于檢測(cè)特征 變量I u。如果該特征變量在分發(fā)過程中被考慮，那么控制單元26同樣與傳感器單元有效連 接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種用于將電功率分配到軌道車輛（10)的多個(gè)消耗器單元（14. 1-14. 8)上的方法， 其中 -將所述軌道車輛（10)劃分成一組部段（12. 1-12. 7)，其中為所述組設(shè)置至少一個(gè)功 率供給單元（16)，并且所述部段（12. 1-12.7)成對(duì)地通過部段過渡部（20)彼此連接，經(jīng)由 所述部段過渡部能夠建立功率傳遞， -定義一組分配優(yōu)先級(jí)并且將分配優(yōu)先級(jí)分別指配給所述消耗器單元（14. 1-14. 8)， -消耗器單元（14. 1-14. 8)以借助于部段特征變量（A)作為部段（12. 1-12. 7)來分配 的方式并且以借助于所述優(yōu)先級(jí)特征變量（P)被指配給分配優(yōu)先級(jí)的方式來標(biāo)識(shí)， -在分發(fā)過程中根據(jù)功率需求、可供使用的功率和所指配的所述分配優(yōu)先級(jí)來確定待 分發(fā)給所述消耗器單元（14. 1-14. 8)的功率， -在部段遍歷中執(zhí)行用于所述優(yōu)先級(jí)特征變量（P)的給定數(shù)值和下述部段特征變量 (A)的數(shù)值的分發(fā)過程：所述部段特征變量的數(shù)值與部段的組的至少一個(gè)子組相關(guān)聯(lián)，以 及 -優(yōu)先級(jí)遍歷，在所述優(yōu)先級(jí)遍歷中執(zhí)行用于下述優(yōu)先級(jí)特征變量（P)的數(shù)值的部段 遍歷：所述優(yōu)先級(jí)特征變量的數(shù)值與所述分配優(yōu)先級(jí)的組的至少一個(gè)子組相關(guān)聯(lián)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法， 其特征在于，在所述消耗器單元（14. 1-14.8)運(yùn)行期間多次執(zhí)行所述優(yōu)先級(jí)遍歷。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法， 其特征在于，在所述分發(fā)過程中待分發(fā)的功率的確定與至少一個(gè)部段過渡部（20)處 的過渡功率的特征變量（Iu)相關(guān)。
4. 根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法， 其特征在于，所述軌道車輛（10)具有多個(gè)車廂，其中所述部段（12. 1-12. 7)分別對(duì)應(yīng) 于不同的車廂。
5. 根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法， 其特征在于，在所述優(yōu)先級(jí)遍歷中，以降低的分配優(yōu)先級(jí)執(zhí)行連續(xù)的部段遍歷。
6. 根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法， 其特征在于，在所述優(yōu)先級(jí)遍歷中，為下述部段特征變量（A)的數(shù)值執(zhí)行所述部段遍 歷的分發(fā)過程：所述部段特征變量的數(shù)值與部段（12. 1-12. 7)的組相關(guān)聯(lián)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法， 其特征在于，在所述優(yōu)先級(jí)遍歷中，為下述優(yōu)先級(jí)特征變量（P)的數(shù)值執(zhí)行所述部段 遍歷：所述優(yōu)先級(jí)特征變量的數(shù)值與分配優(yōu)先級(jí)的組相關(guān)聯(lián)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的方法， 其特征在于，所述軌道車輛（10)劃分成耦聯(lián)的部段（12)的至少兩個(gè)子組（24.A，24.B; 25^，25.8)，并且為所述子組（24^;25^，25.8)中的至少一個(gè)執(zhí)行優(yōu)先級(jí)遍歷。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法， 其特征在于，分離機(jī)構(gòu)（22)防止所述子組（25.A，25.B)之間的功率傳遞，為所述子組 (25.A，25.B)中的每個(gè)設(shè)置不同的功率供給單元（16)并且為每個(gè)子組（25.A，25.B)執(zhí)行優(yōu) 先級(jí)遍歷。
10. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法， 其特征在于，檢測(cè)在部段過渡部（2〇)上的過渡功率的特征變量（丨e )，預(yù)設(shè)用于臨界 的過渡功率的條件并且在部段過渡部（20)處出現(xiàn)該條件時(shí)執(zhí)行如下步驟： -將所述軌道車輛（10)邏輯地劃分成在所述部段過渡部（20)兩側(cè)的部段（12)的兩個(gè) 子組（24.A，24.B); -檢測(cè)與分別被指配給所述子組（24.A，24.B)的功率相關(guān)的特征變量（丨^ ); -在指配有最大功率的所述子組（24.A)中實(shí)施優(yōu)先級(jí)遍歷，其中以提高的分配優(yōu)先級(jí) 執(zhí)行連續(xù)的部段遍歷并且從相應(yīng)的消耗器單元（14)中提取功率。
11. 一種軌道車輛，所述軌道車輛具有：一組部段（12. 1-12. 7);設(shè)置用于對(duì)所述組進(jìn) 行供給的至少一個(gè)功率供給單元（16)，其中所述部段（12. 1-12.7)成對(duì)地通過部段過渡部 (20)彼此連接，經(jīng)由所述部段過渡部能夠建立功率傳遞；消耗器單元（14. 1-14. 8)，所述消 耗器單元分別與所述部段（12. 1-12.7)中的一個(gè)相關(guān)聯(lián)；和控制單元（26)，所述控制單元 與所述功率供給單元（16)和所述消耗器單元（14. 1-14.8)連接并且設(shè)置用于執(zhí)行根據(jù)上 述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于將電功率分配到軌道車輛(10)的多個(gè)消耗器單元(14.1-14.8)上的方法。為了提供這種能夠在軌道車輛配置變化時(shí)降低調(diào)整耗費(fèi)的方法而提出：將軌道車輛(10)劃分成一組部段(12.1-12.7)，其中為所述組設(shè)置至少一個(gè)功率供給單元(16)，并且部段(12.1-12.7)成對(duì)地通過部段過渡部(20)彼此連接，經(jīng)由所述部段過渡部可建立功率傳遞；定義一組分配優(yōu)先級(jí)并且將分配優(yōu)先級(jí)分別指配給消耗器單元(14.1-14.8)；消耗器單元(14.1-14.8)以借助于部段特征變量(A)作為部段(12.1-12.7)來分配的方式并且以借助于所述優(yōu)先級(jí)特征變量(P)被指配給分配優(yōu)先級(jí)的方式來標(biāo)識(shí)；在分發(fā)過程中根據(jù)功率需求、可供使用的功率和被指配的分配優(yōu)先級(jí)確定待分發(fā)給消耗器單元(14.1-14.8)的功率；在部段遍歷中執(zhí)行用于優(yōu)先級(jí)特征變量(P)的給定數(shù)值和下述部段特征變量(A)的數(shù)值的分發(fā)過程，所述部段特征變量的數(shù)值與部段的組的至少一個(gè)子組相關(guān)聯(lián)；以及優(yōu)先級(jí)遍歷，在所述優(yōu)先級(jí)遍歷中執(zhí)行用于優(yōu)先級(jí)特征變量(P)的數(shù)值的部段遍歷，所述優(yōu)先級(jí)特征變量的數(shù)值與分配優(yōu)先級(jí)的組的至少一個(gè)子組相關(guān)聯(lián)。
【IPC分類】H02J13-00, B60L1-14, B61L15-00, B60L3-00, B60L1-02, B60L9-00, B60L1-00, B61C17-00, H02J3-14
【公開號(hào)】CN104703856
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201380052498
【發(fā)明人】斯特凡·迪博納文圖拉, 格哈德·施泰因豪爾
【申請(qǐng)人】西門子公司
【公開日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2013年10月1日
【公告號(hào)】DE102012219077A1, EP2885191A1, WO2014056757A1