道車輛的因錯(cuò)誤和 /或因運(yùn)行引起的劃分。
[0027]軌道車輛的劃分能夠基于物理或邏輯的分離。根據(jù)第一應(yīng)用情況，分離機(jī)構(gòu)防止 子組之間的功率傳遞，其中為子組中的每個(gè)設(shè)有不同的功率供給單元并且為每個(gè)子組實(shí)施 優(yōu)先級(jí)遍歷。由此，軌道車輛在功率供給方面能夠分為兩個(gè)自主的供給區(qū)域，所述供給區(qū)域 分別至少由不同的功率供給單元來供給。分離機(jī)構(gòu)尤其能夠構(gòu)成為開關(guān)元件，所述開關(guān)元 件設(shè)置在部段過渡部上。
[0028]在另一種應(yīng)用情況下，軌道車輛的劃分能夠基于有缺陷的功率供給。在這種應(yīng)用 情況下提出：檢測(cè)在部段過渡部上的過渡功率的特征變量，預(yù)設(shè)用于臨界的過渡功率的條 件并且在部段過渡部處出現(xiàn)該條件時(shí)執(zhí)行如下步驟：
[0029]-將軌道車輛邏輯地劃分成在部段過渡部?jī)蓚?cè)的部段的兩個(gè)子組；
[0030]-檢測(cè)與分別被指配給子組的功率相關(guān)的特征變量；
[0031] -在指配有最大功率的子組中實(shí)施優(yōu)先級(jí)遍歷，其中以提高的分配優(yōu)先級(jí)執(zhí)行連 續(xù)的部段遍歷并且從相應(yīng)的消耗器單元中提取功率。
[0032]在此，有利地對(duì)部段特征變量的數(shù)值進(jìn)行優(yōu)先級(jí)遍歷，所述部段特征變量的數(shù)值 對(duì)應(yīng)于采用最大功率的部段的子組中的部段。在該子組中，能夠從最低的分配優(yōu)先級(jí)開始 進(jìn)行消耗器單元的遍歷，其中尤其是給消耗器單元分發(fā)零功率。在每次分發(fā)過程或功率提 取之后，優(yōu)選至少檢測(cè)在出現(xiàn)所述條件的部段過渡部處的過渡功率的特征變量，其中當(dāng)將 過渡功率下降到低于臨界值時(shí)，適當(dāng)?shù)赝Ｖ箖?yōu)先級(jí)遍歷。所提出的方法尤其適合于軌道車 輛，在所述軌道車輛中通過多個(gè)功率供給單元對(duì)部段的組進(jìn)行供給。在功率供給單元故障 或由其提供的功率降低時(shí)能夠在部段過渡部處出現(xiàn)提高的功率傳遞。通過所提出的方法能 夠有利地避免列車匯流母線在部段過渡部處的持久的、局部的過載。
[0033]本發(fā)明還涉及一種軌道車輛，其具有：一組部段；設(shè)置用于對(duì)所述組進(jìn)行供給的 至少一個(gè)功率供給單元，其中部段成對(duì)地通過部段過渡部彼此連接，經(jīng)由所述部段過渡部 可建立功率傳遞；消耗器單元，所述消耗器單元分別與部段中的一個(gè)相關(guān)聯(lián)；和控制單元， 所述控制單元與功率供給單元和消耗器單元連接并且設(shè)置用于執(zhí)行根據(jù)上述實(shí)施方案之 一所述的方法。關(guān)于該特征組合的有利的作用，（為了避免不必要的重復(fù)）參照關(guān)于所述 方法的上述實(shí)施方案。
【附圖說明】
[0034] 根據(jù)附圖闡述本發(fā)明的實(shí)施例。附圖示出：
[0035]圖1示出具有借助于列車匯流母線供給的消耗器單元的軌道車輛；
[0036] 圖2示出消耗器單元的呈根據(jù)與分配優(yōu)先級(jí)和軌道車輛的部段的關(guān)聯(lián)性的矩陣 形式的設(shè)置用于功率分配的映射；
[0037]圖3示出在功率供給單元故障時(shí)的圖1中的軌道車輛；
[0038] 圖4示出在圖3的應(yīng)用情況中圖2的映射；以及
[0039] 圖5示出在列車匯流母線分開的情況下圖2的映射。
[0040]具體執(zhí)行方式
[0041] 圖1示出軌道車輛10的示意側(cè)視圖。該軌道車輛具有多個(gè)彼此耦聯(lián)的車廂。軌 道車輛10在所觀察的實(shí)施例中構(gòu)成為用于運(yùn)輸乘客的動(dòng)車，其中驅(qū)動(dòng)元件設(shè)置在車廂中 的至少一個(gè)中。替選地，軌道車輛10能夠構(gòu)成為機(jī)車牽引的列車。
[0042] 每個(gè)車廂稱作為軌道車輛10的部段12. 1至12. 7,其中部段12由車廂形成。將軌 道車輛10進(jìn)一步劃分成一組部段12是可以考慮的，其中部段由多個(gè)車廂、車廂半部或不同 車廂的車廂半部的對(duì)形成。
[0043] 軌道車輛10具有如下電裝備，所述電裝備具有多個(gè)電消耗器單元14. 1至14. 8,所 述電消耗器單元分布在軌道車輛10中。為了概覽，消耗器單元14在圖1的下部部分中在相 應(yīng)的部段12的下方示出，所述消耗器單元設(shè)置在該部段中。消耗器單元14. 1、14. 2等尤其 在其功能方面或其類型方面彼此區(qū)分。為了給消耗器單元14供給電功率，軌道車輛10設(shè) 有功率供給單元16,所述功率供給單元同樣分布在軌道車輛10中。功率供給單元16在所 觀察的實(shí)施方案中分別設(shè)置在不同的部段12或車廂中。在軌道車輛10作為機(jī)車牽引的列 車的上述實(shí)施方案變型形式中，對(duì)于軌道車輛10供給必要的至少一個(gè)功率供給單元16設(shè) 置在機(jī)車中。
[0044] 在所示出的實(shí)施方案中，消耗器單元14是軌道車輛10的所謂的輔助運(yùn)行裝置， 所述輔助運(yùn)行裝置尤其是在電消耗器的如下組中選擇：空氣壓縮機(jī)（14. 3)、電池充電設(shè)備 (14. 4)、加熱、通風(fēng)或冷卻模塊中的空調(diào)設(shè)備（14. 7、14. 5或14. 8)、具有低級(jí)或高級(jí)的變壓 器和/或整流器通風(fēng)器（14. 2或14. 6)或變壓器和/或整流器通風(fēng)器泵（14. 1)。
[0045]功率供給單元16尤其是構(gòu)成為輔助運(yùn)行裝置變流器，所述輔助運(yùn)行裝置變流器 產(chǎn)生三相電流，所述三相電流經(jīng)由列車匯流母線18在整個(gè)軌道車輛10上分布，如在圖1的 中間部分示意性示出的那樣。通過部段12成對(duì)地通過部段過渡部20彼此連接的方式，借 助列車匯流母線18提供車輛范圍上的功率供給線路，其中經(jīng)由所述部段過渡部可在兩個(gè) 相鄰的部段12之間建立功率傳遞。兩個(gè)耦聯(lián)的部段12之間的功率傳遞能夠通過例如呈接 觸器形式的分離機(jī)構(gòu)22來中斷。功率供給單元16在不同的功率饋入點(diǎn)19處為了將電功 率饋入到列車匯流母線18中而連接到所述列車匯流母線上，其中所述功率饋入點(diǎn)在軌道 車輛10中或沿著列車匯流母線18分布地設(shè)置。由功率供給單元16饋入到列車匯流母線 18中的功率的特征變量為饋入點(diǎn)19處的饋入電流Ie。此外，示出過渡功率的另一個(gè)特征變 量1C，所述過渡功率在部段12之間傳遞給部段過渡部20。特征變量Iii對(duì)應(yīng)于過渡電流。 此外示出從特定的部段12的消耗器單元14中獲取的功率的特征變量Ia。該特征變量14同 樣對(duì)應(yīng)于電流。
[0046] 每個(gè)消耗器單元14都能夠通過不同的屬性來標(biāo)識(shí)。消耗器單元14的第一屬性由 該消耗器單元14與部段12的分配關(guān)系、尤其關(guān)聯(lián)性形成。為不同類型的消耗器定義第二 屬性，所述第二屬性與優(yōu)先級(jí)相關(guān)，借助所述優(yōu)先級(jí)將功率指配給相應(yīng)類型的消耗器并且 對(duì)應(yīng)于分配優(yōu)先級(jí)。根據(jù)不同的消耗器類型定義一組分配優(yōu)先級(jí)，其中將分配優(yōu)先級(jí)分別 指配給消耗器單元14。
[0047]因此，關(guān)于該屬性，一對(duì)特征變量能夠被分配給每個(gè)消耗器單元14,其中以矩陣基 底的方式表示消耗器單元14的設(shè)置是可行的。
[0048] 這種矩陣基底式的表示在圖2中示出。如在該附圖中所示出的那樣，軌道車輛10 的消耗器單元14 (借助于部段特征變量A)以作為部段12被分配的方式并且（借助于優(yōu)先 級(jí)特征變量P)以作為特定的分配優(yōu)先級(jí)被指配的方式來標(biāo)識(shí)。在該矩陣中，行對(duì)應(yīng)于優(yōu)先 級(jí)特征變量P的數(shù)值并且列對(duì)應(yīng)于部段特征變量A的數(shù)值。因此，矩陣元素對(duì)應(yīng)于特定的 消耗器單元14或者所述矩陣元素是空的元素。優(yōu)先級(jí)特征變量P的數(shù)值是數(shù)字，其中分配 優(yōu)先級(jí)隨著優(yōu)先級(jí)特征變量P的數(shù)值增加而減小。數(shù)值"1"因此對(duì)應(yīng)于最大的分配優(yōu)先級(jí) 并（在一組優(yōu)先級(jí)等級(jí)為n的分配優(yōu)先級(jí)中）數(shù)值"n"對(duì)應(yīng)于最小的優(yōu)先級(jí)。部段特征變 量A的數(shù)值是分別對(duì)應(yīng)于軌道車輛10中的部段12的位置的數(shù)字。
[0049] 在矩陣上方示意地示