技術(shù)特征：

1.一種列車接近防護預警系統(tǒng)，它包括載有列車運行和信號狀態(tài)信息的信號設(shè)備，也包括總服務(wù)器和現(xiàn)場手持終端，其特征在于：它還包括站機；

所述站機包括信息采集模塊、信息分析處理模塊和信息發(fā)送模塊；

所述載有列車運行和信號狀態(tài)信息的信號設(shè)備是微機監(jiān)測設(shè)備或者微機聯(lián)鎖設(shè)備或者TDCS設(shè)備或者CTC設(shè)備；

所述現(xiàn)場手持終端包括GPS定位模塊、無線收發(fā)模塊和語音播報模塊，現(xiàn)場手持終端與總服務(wù)器無線連接；

所述站機的信號輸入端口與載有列車運行和信號狀態(tài)信息的信號設(shè)備的列車信息輸出端口連接，站機的信號輸出端口與總服務(wù)器的列車信息輸入端口連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車接近防護預警系統(tǒng)，其特征在于：它還包括駐站防護員手持終端和車站集中防護終端；

所述現(xiàn)場手持終端還包括對講模塊；

所述駐站防護員手持終端包括無線收發(fā)模塊、語音播報模塊、對講模塊和GPS定位模塊；

所述駐站防護員手持終端與總服務(wù)器無線連接；

所述車站集中防護終端包括顯示模塊和語音播報模塊，車站集中防護終端與總服務(wù)器無線連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的列車接近防護預警系統(tǒng)，其特征在于：它還包括車間集中防護終端；

所述車間集中防護終端包括顯示模塊和語音播報模塊，車間集中防護終端與總服務(wù)器無線連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的列車接近防護預警系統(tǒng)，其特征在于：它還包括段集中防護終端；

所述段集中防護終端包括顯示模塊和語音播報模塊，段集中防護終端與總服務(wù)器無線連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車接近防護預警系統(tǒng)，其特征在于：它還包括車站服務(wù)器、駐站防護員手持終端和車站集中防護終端；

所述現(xiàn)場手持終端還包括對講模塊；

所述駐站防護員手持終端包括無線收發(fā)模塊、語音播報模塊、對講模塊和GPS定位模塊；

所述車站服務(wù)器的列車信息輸入端口與站機的信號輸出端口連接，車站服務(wù)器與總服務(wù)器無線連接；

所述車站集中防護終端包括顯示模塊和語音播報模塊；

所述車站服務(wù)器帶有WiFi模塊，所述駐站防護員手持終端、車站集中防護終端分別通過WiFi與車站服務(wù)器無線連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的列車接近防護預警系統(tǒng)，其特征在于：它還包括車間集中防護終端；

所述車間集中防護終端包括顯示模塊和語音播報模塊，車間集中防護終端通過鐵路專用網(wǎng)絡(luò)與車站服務(wù)器連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的列車接近防護預警系統(tǒng)，其特征在于：它還包括段集中防護終端；

所述段集中防護終端包括顯示模塊和語音播報模塊，段集中防護終端通過鐵路專用網(wǎng)絡(luò)與車站服務(wù)器連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任意一項所述的列車接近防護預警系統(tǒng)，其特征在于：所述現(xiàn)場手持終端還包括錄音模塊和/或顯示模塊。

9.根據(jù)權(quán)利要求2-7中任意一項所述的列車接近防護預警系統(tǒng)，其特征在于：所述駐站防護員手持終端還包括錄音模塊和/或顯示模塊。

10.一種列車接近預警方法，其特征在于它利用權(quán)利要求1-9中任意一項所述的列車接近防護預警系統(tǒng)來實現(xiàn)，包括以下步驟：

（1）事先采集全站各個信號點、彎道及與臨站相鄰區(qū)域信號點的GPS數(shù)據(jù)，預置到總服務(wù)器中，同時在總服務(wù)器中事先設(shè)置防護范圍，站機從載有列車運行和信號狀態(tài)信息的信號設(shè)備中獲取經(jīng)過本站的列車運行信息并分析處理成列車運行語音信息；

（2）現(xiàn)場手持終端實時采集現(xiàn)場防護員的GPS位置信息并發(fā)送到總服務(wù)器，總服務(wù)器根據(jù)現(xiàn)場防護員的GPS位置，結(jié)合步驟（1）中使用者事先設(shè)置的防護范圍及事先采集的全站各個信號點、彎道、與臨站相鄰區(qū)域信號點的GPS數(shù)據(jù)，計算出現(xiàn)場防護員的防護區(qū)域，同時，總服務(wù)器通過站機實時獲取經(jīng)過本站的列車運行信息和列車運行語音信息；

（3）播報定點防護預警信息；

（4）在步驟（1）-（3）進行的同時，現(xiàn)場手持終端、總服務(wù)器、站機之間采用自檢方式檢查相互之間通信是否正常進行，若通信中斷，則現(xiàn)場手持終端會發(fā)出語音報警；

所述播報定點防護預警信息，即總服務(wù)器經(jīng)過計算分析出列車進入防護區(qū)域后，通過現(xiàn)場手持終端播報列車接近預警信息；

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的列車接近預警方法，其特征在于：所述步驟（2）中，駐站防護員手持終端實時采集駐站防護員的GPS位置信息并發(fā)送到總服務(wù)器；

步驟（3）中，總服務(wù)器向駐站防護員手持終端播報全站列車運行語音信息；

步驟（4）中，車站集中防護終端、車間集中防護終端、段集中防護終端分別通過總服務(wù)器獲得現(xiàn)場防護員的GPS位置信息、駐站防護員的GPS位置信息、列車運行信息，并且分別在各自的顯示模塊中顯示帶有現(xiàn)場防護員的GPS位置信息、駐站防護員的GPS位置信息、列車運行信息的站場平面圖，同時車站集中防護終端、車間集中防護終端、段集中防護終端對各自所屬范圍的全站列車運行語音信息進行播報；

駐站防護員通過駐站防護員手持終端與現(xiàn)場防護員實現(xiàn)實時對講，根據(jù)車站集中防護終端所顯示的信息提醒現(xiàn)場防護員避讓列車；

在步驟（1）-（3）進行的同時，駐站防護員手持終端、總服務(wù)器之間采用自檢方式檢查相互之間通信是否正常進行，若通信中斷，則駐站防護員手持終端會發(fā)出語音報警；

12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的列車接近預警方法，其特征在于：

所述步驟（1）中：

先采集全站各個信號點、彎道及與臨站相鄰區(qū)域信號點的GPS數(shù)據(jù)，預置到本地服務(wù)器中；

駐站防護員手持終端實時采集駐站防護員的GPS位置信息并發(fā)送到車站服務(wù)器；

所述步驟（2）中：

車站服務(wù)器從總服務(wù)器獲取現(xiàn)場防護員的GPS位置信息，同時，車站服務(wù)器通過站機實時獲取經(jīng)過本站的列車運行信息和列車運行語音信息；

步驟（3）中：

車站服務(wù)器向駐站防護員手持終端播報的全站列車運行語音信息；

步驟（4）中：

駐站防護員手持終端、車站集中防護終端通過車站服務(wù)器獲取現(xiàn)場防護員的GPS位置信息、列車運行信息、駐站防護員的GPS位置信息，并在各自的顯示模塊中顯示帶有現(xiàn)場防護員的GPS位置信息、列車運行信息和駐站防護員的GPS位置信息的站場平面圖；

車間集中防護終端、段集中防護終端分別通過鐵路專用網(wǎng)絡(luò)從車站服務(wù)器獲得現(xiàn)場防護員的GPS位置信息、列車運行信息、駐站防護員的GPS位置信息，并在各自的顯示模塊中顯示帶有現(xiàn)場防護員的GPS位置信息、列車運行信息、駐站防護員的GPS位置信息的站場平面圖，同時車站集中防護終端、車間集中防護終端、段集中防護終端對各自所屬范圍的全站列車運行語音信息進行播報；

在（1）-（3）進行的同時，駐站防護員手持終端、車站服務(wù)器、站機之間采用自檢方式檢查相互之間通信是否正常進行，若通信中斷，則駐站防護員手持終端會發(fā)出語音報警；

在步驟（4）中，駐站防護員通過駐站防護員手持終端與現(xiàn)場防護員實現(xiàn)實時對講，根據(jù)車站集中防護終端所顯示的信息提醒現(xiàn)場防護員避讓列車。