1.一種軌道液壓自移平板車，其特征在于，包括多個(gè)依次連接的車體、第一操作閥、第二操作閥、第三操作閥、液壓雙向鎖、推進(jìn)油缸、前車制動(dòng)器和后車制動(dòng)器；所述推進(jìn)油缸連接在多個(gè)車體中的第一車體和第二車體之間，所述前車制動(dòng)器設(shè)置于第一車體上，所述后車制動(dòng)器設(shè)置于第二車體上，所述第一操作閥連接前車制動(dòng)器，所述第二操作閥連接后車制動(dòng)器，所述液壓雙向鎖的兩個(gè)通口連通第三閥門，所述液壓雙向鎖的另外兩個(gè)通口連通推進(jìn)油缸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道液壓自移平板車，其特征在于，所述第一操作閥和前車制動(dòng)器之間通過第一多通塊連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道液壓自移平板車，其特征在于，所述第二操作閥和后車制動(dòng)器之間通過第二多通塊連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道液壓自移平板車，其特征在于，所述前車制動(dòng)器和后車制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)相同，所述前車制動(dòng)器包括松閘千斤頂、第一連桿和第二連桿，所述第一連桿和第二連桿鉸接，所述第一連桿和第二連桿的首端分別鉸接在松閘千斤頂?shù)牡撞?，所述第一連桿和第二連桿的底端之間形成用于夾持軌道的空間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種軌道液壓自移平板車，其特征在于，所述第一連桿和第二連桿的底端分別包覆設(shè)置閘皮。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道液壓自移平板車，其特征在于，所述第一操作閥、第二操作閥和第三操作閥分別連通系統(tǒng)進(jìn)液管和系統(tǒng)回液管。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種軌道液壓自移平板車，其特征在于，所述系統(tǒng)進(jìn)液管上設(shè)有球形截止閥和過濾器。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種軌道液壓自移平板車，其特征在于，所述系統(tǒng)回液管上設(shè)有回液斷路閥。
9.如權(quán)利要求1～8任一項(xiàng)所述的一種軌道液壓自移平板車移動(dòng)的控制方法，其特征在于，包括以下步驟：
(1)首先撥動(dòng)第一操作閥，松開前車制動(dòng)器；
(2)然后撥動(dòng)第三操作閥，液壓雙向鎖導(dǎo)通，將推進(jìn)油缸的推移桿伸出，第一車體向前移動(dòng)，第三操作閥回零位，液壓雙向鎖閉鎖；
(3)撥動(dòng)第一操作閥，前車制動(dòng)器抱緊軌道后，然后撥動(dòng)第二操作閥，松開后車制動(dòng)器；
(4)撥動(dòng)第三操作閥，液壓雙向鎖導(dǎo)通，將推進(jìn)油缸的推移桿縮回，帶動(dòng)第二車體向前移動(dòng)，從而帶動(dòng)平板車邁步式向前移動(dòng)。