專利名稱：鉤舌推鐵和車鉤的制作方法
技術領域：
鉤舌推鐵和車鉤技術領域[0001]本實用新型涉及一種車鉤結構技術，尤其涉及一種鉤舌推鐵和車鉤。
技術背景[0002]鐵路車輛是鐵路運輸?shù)闹匾O備，是用來運送旅客、裝運貨物或作其他特殊用 途的運載工具。它一般沒有動力裝置，必須把車輛連掛成列，由機車牽引才能沿線路運 行。車鉤是鐵路車輛的重要部件，用以實現(xiàn)車輛的連掛、摘解和傳遞牽引力和沖擊力， 車鉤一般由鉤頭、鉤體和鉤尾三個部分組成。現(xiàn)有技術中鐵路車輛使用的車鉤主要為自 動車鉤，所謂自動車鉤就是指具備在提起鉤提桿或兩車相撞時就成自動完成車鉤解鎖或 連掛的車鉤。自動車鉤中大多數(shù)為關節(jié)式車鉤，其主要特征為鉤頭上有可繞鉤舌銷轉動 的鉤舌。圖1為現(xiàn)有技術的車鉤的結構示意圖，圖2為圖1所示的車鉤的俯視結構示意 圖，如圖1和圖2所示，鉤頭通常包括鉤舌1、鉤舌銷2、鎖鐵3、鉤舌推鐵4和鎖銷機 構5，在車鉤的解鎖過程中，由鎖銷機構5帶動鎖鐵3上升，進而使鉤舌推鐵4推動鉤舌 1繞鉤舌銷2轉動，實現(xiàn)解鎖功能。[0003]鉤舌推鐵4作為車鉤的鎖閉零件，在使用中主要作用為一、推動鉤舌1轉動， 保證解鉤時使鉤舌1完全打開；二、為鎖鐵3提供支撐平臺，保證車鉤解鎖后鎖鐵3能夠 穩(wěn)定、準確地處于座鎖位置。因此，鉤舌推鐵4直接影響車鉤的解鎖性能，如果解鎖效 果不好，將嚴重影響解鉤效率。實用新型內(nèi)容[0004]本實用新型提供一種鉤舌推鐵和車鉤，以改善車鉤的解鉤效果。[0005]本實用新型提供一種鉤舌推鐵，所述鉤舌推鐵與鎖鐵的配合面的交角為尖角。[0006]如上所述的鉤舌推鐵，其中，所述配合面表面平整。[0007]如上所述的鉤舌推鐵，優(yōu)選地，所述交角向內(nèi)Ilmm范圍內(nèi)的所述配合面表面平整。[0008]本實用新型提供一種車鉤，包括鉤頭、鉤體和鉤尾，其中，所述鉤頭包括鎖鐵 和本實用新型提供的鉤舌推鐵。[0009]由上述技術方案可知，本實用新型提供的鉤舌推鐵和車鉤，通過將推鐵與鎖鐵 的配合面的交角由圓角變?yōu)榻唤?，避免了因交角處鑄造圓角過大、配合面過小而造成的 鐵鎖座鎖性能不良的問題，改善了解鎖時鎖鐵座鎖效果。


[0010]圖1為現(xiàn)有技術的車鉤的結構示意圖；[0011]圖2為圖1所示的車鉤的俯視結構示意圖；[0012]圖3為本實用新型實施例一提供的鉤舌推鐵的結構示意圖；[0013]圖4為圖3所示的鉤舌推鐵的局部結構示意圖；[0014]圖5為本實用新型實施例一提供的另一鉤舌推鐵的局部結構示意圖。[0015]附圖標記[0016]1-鉤舌； 2-鉤舌銷； 3-鎖鐵；[0017]4-鉤舌推鐵；5-鎖銷機構；6-配合面；[0018]7-交角； L-長度。
具體實施方式
[0019]為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本實用 新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯 然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯?型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實 施例，都屬于本實用新型保護的范圍。[0020]實施例一[0021]圖3為本實用新型實施例一提供的鉤舌推鐵的結構示意圖，圖4為圖3所示的鉤 舌推鐵的局部結構示意圖，如圖3和圖4所示，在解鎖的過程中，鉤舌推鐵對鎖鐵起到 支撐作用，通常稱鉤舌推鐵與鎖鐵互相接觸的表面為配合面，鉤舌推鐵與鎖鐵的配合面6 的交角7為尖角。解鎖時，鉤舌推鐵為鎖鐵提供支撐平臺，通過將交角7設置為尖角， 避免了因交角7的鑄造圓角過大，配合面6太小而造成的鎖鐵座鎖不良的問題，提高了解 鎖性能。[0022]在本實施例中，鉤舌推鐵與鎖鐵的配合面6表面平整，優(yōu)選地，如圖5所示，交 角7向內(nèi)長度L范圍內(nèi)的配合面6表面平整，L的值為11_，以避免因配合面6表面不 平整造成的解鎖時鎖鐵座鎖不穩(wěn)定的問題，提高了鎖鐵的座鎖性能。[0023]實施例二[0024]本實用新型實施例二還提供了一種車鉤，包括鉤頭、鉤體和鉤尾，其中鉤頭包 括鎖鐵和上述任意實施例提供的鉤舌推鐵。通過對鉤舌推鐵的改進，提高了車鉤的解鎖 性能，進而解決了因車鉤解鎖性能不良，給列車分組作業(yè)增加工作量，從而影響車輛的 周轉率的問題。且只是對鉤舌推鐵與鎖鐵的配合面進行了改進，并沒有改變車鉤鉤舌推 鐵的既有結構，改造成本低，方便可靠。[0025]本實用新型提供的鉤舌推鐵和車鉤，通過對鉤舌推鐵與鎖鐵的配合面交角的改 進，有效地避免了車鉤解鎖性能不良的問題，提高了鎖鐵與鉤舌推鐵的適應性，改善了 解鎖效果，進而提高了工作效率。[0026]最后應說明的是以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限 制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當 理解其依然可以對前述實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征 進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實 施例技術方案的精神和范圍。
權利要求1.一種鉤舌推鐵，其特征在于所述鉤舌推鐵與鎖鐵的配合面的交角為尖角。
2.根據(jù)權利要求1所述的鉤舌推鐵，其特征在于 所述配合面表面平整。
3.根據(jù)權利要求2所述的鉤舌推鐵，其特征在于 所述交角向內(nèi)Ilmm范圍內(nèi)的所述配合面表面平整。
4.一種車鉤，包括鉤頭、鉤體和鉤尾，其特征在于所述鉤頭包括鎖鐵和權利要求1-3任一所述的鉤舌推鐵。
專利摘要本實用新型提供一種鉤舌推鐵和車鉤，該鉤舌推鐵與鎖鐵的配合面的交角為尖角。該車鉤包括鉤頭、鉤體和鉤尾，其中，鉤頭包括鎖鐵和本實用新型提供的鉤舌推鐵。本實用新型提供的鉤舌推鐵和車鉤，通過對鉤舌推鐵與鎖鐵的配合面的交角進行改進，提高了鎖鐵的座鎖性能，進而改善了車鉤的解鎖效果。
文檔編號B61G3/10GK201808573SQ20102055262
公開日2011年4月27日 申請日期2010年9月29日 優(yōu)先權日2010年9月29日
發(fā)明者叢盛國, 姜巖, 孟慶民, 崔英俊, 陳龍 申請人:齊齊哈爾軌道交通裝備有限責任公司