一種具有實心鉤腕的鉤舌的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車鉤技術領域，特別是涉及一種具有實心鉤腕的鉤舌。
【背景技術】
[0002]鉤舌是鐵路貨車用配件，是車鉤緩沖裝置中的重要配件，使用時是車鉤與車鉤連接中直接受力的配件，受力較大，鉤腕位置設置有空心的減重結構，加之如果鉤舌表面或內部有裂紋存在的話，鉤舌很容易在火車啟動過程中由于受力較大而發(fā)生斷裂現象，造成貨車無法順利運行，嚴重情況還可能出現安全事故。因此，提供一種能夠提高鉤舌抗拉強度的具有實心鉤腕的鉤舌具有非常重要的意義。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型為了解決現有技術中存在的鉤舌表面或內部有裂紋導致鉤舌很容易在火車啟動過程中由于受力較大而發(fā)生斷裂的技術問題，提供一種能夠鑄保證注油孔尺寸精度的具有實心鉤腕的鉤舌。
[0004]為達到上述目的，本實用新型所采用的技術方案如下:
[0005]一種具有實心鉤腕的鉤舌，其包括銷孔、鉤耳和鉤腕，所述鉤腕為一鑄造實心體。
[0006]進一步地，所述鉤舌采用E級鋼制成。
[0007]本實用新型提供的具有實心鉤腕的鉤舌，鉤腕位置采用實心鑄造而成，和從前的空心結構相比，能夠從整體上提高鉤舌的抗拉強度，保證火車順利地運行。
【附圖說明】
[0008]圖1為現有技術鉤舌主視圖
[0009]圖2為現有技術鉤舌右視圖
[0010]圖3為現有技術鉤舌左視圖
[0011]圖4為圖3中A-A剖視圖
[0012]圖5為圖2中C-C剖視圖
[0013]圖6為現有技術鉤舌主視圖
[0014]圖7為現有技術鉤舌右視圖
[0015]圖8為現有技術鉤舌左視圖
[0016]圖9為圖8中A-A剖視圖
[0017]圖10為圖7中C-C剖視圖
[0018]圖中:1_銷孔；2-鉤舌；3_鉤腕。
【具體實施方式】
[0019]如圖6-10所示，本實用新型的具有實心鉤腕的鉤舌，其包括銷孔1、鉤耳2和鉤腕3，鉤腕3為一鑄造實心體，鉤舌采用E級鋼制成。
[0020]圖1-5所示，是現有技術中鉤舌的結構示意圖，現有技術的鉤腕內部設置有減重結構，但是當火車啟動一瞬間拉力較大時，該空心的減重結構加上鑄件內部的隱裂情況，極有可能出現無法承受瞬間較大拉力的情況，而出現鉤腕位置斷裂或者是鉤舌內部隱裂位置斷裂的情形，造成貨車無法順利運行，嚴重情況還可能出現安全事故。
[0021]使用時，鉤舌通過銷孔用銷子連接在鉤體上，然后安裝到車鉤緩沖裝置的車廂上，2節(jié)車廂通過鉤舌相連接，在運行過程中保障車廂運轉連接，并起到緩沖作用，如圖6-10所示，本實用新型的鉤舌，鉤腕位置采用鑄造實心體，提高了鉤舌在承受火車啟動和運行過程中巨大的拉力，將內部減重結構去掉，提高鉤舌整體的抗拉拉力程度。
[0022]本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求所界定的保護范圍為準。
【主權項】
1.一種具有實心鉤腕的鉤舌，其包括銷孔、鉤耳和鉤腕，其特征在于:所述鉤腕為一鑄造實心體。2.如權利要求1所述的一種具有實心鉤腕的鉤舌，其特征在于:所述鉤舌采用E級鋼制成。
【專利摘要】本實用新型公開了一種具有實心鉤腕的鉤舌，其包括銷孔、鉤耳和鉤腕，所述鉤腕為一鑄造實心體。本實用新型提供的具有實心鉤腕的鉤舌，鉤腕位置采用實心鑄造而成，和從前的空心結構相比，能夠從整體上提高鉤舌的抗拉強度，保證火車順利地運行。
【IPC分類】B61G1/36
【公開號】CN204659741
【申請?zhí)枴緾N201520091638
【發(fā)明人】穆金成, 孫曉東, 于洪田, 于星光, 于傳龍
【申請人】青島連山鑄造有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年2月10日