一種單軌吊單向制動(dòng)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種制動(dòng)車，具體是一種礦井中使用的單軌吊單向制動(dòng)車，屬于礦山機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]煤礦行業(yè)是中國(guó)重要的能源產(chǎn)業(yè)。采礦作業(yè)是最直接輸出煤能源的方式。然而，煤礦作業(yè)的工作環(huán)境是一個(gè)特殊的工作環(huán)境，其在采礦過(guò)程中一般采用回采的方式，即由遠(yuǎn)及近的挖掘地下煤礦。當(dāng)?shù)叵逻h(yuǎn)處煤礦被采空時(shí)，煤礦上方的土層便會(huì)因重力而自然塌陷，或因人工放頂便完成回填。因此，這種特殊的采煤工作方式形成的工作空間，導(dǎo)致了特有的一種行走形式:單向不可逆行走。
[0003]單軌吊制動(dòng)車是一種礦井中廣泛使用的制動(dòng)車，它懸掛在專用軌道上，通過(guò)拉桿與單軌吊部件相連，由無(wú)極繩絞車提供動(dòng)力，而制動(dòng)車最重要的機(jī)構(gòu)是制動(dòng)裝置。
[0004]當(dāng)單軌吊制動(dòng)車具有了單向不可逆行走功能時(shí)，該單軌吊單向制動(dòng)車就能夠應(yīng)用于采礦行業(yè)中，特殊的煤礦工作空間內(nèi)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種單軌吊單向制動(dòng)車，其能夠解決雙向的單軌吊制動(dòng)車不能滿足單向行走的采礦作業(yè)空間，并且解決了制動(dòng)車倒退不符合礦井中塌陷的處理方式，保證了采礦作業(yè)的安全。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種單軌吊單向制動(dòng)車，包括支架，所述支架上部安裝有能夠運(yùn)動(dòng)的行走輪；所述支架一側(cè)安裝有左拉桿，所述支架另一側(cè)安裝有右拉桿；所述支架下部安裝有活動(dòng)連接機(jī)構(gòu)；所述左拉桿連接有制動(dòng)臂，所述制動(dòng)臂上端連接有閘塊，所述制動(dòng)臂下端連接活動(dòng)連接機(jī)構(gòu)；所述左拉桿連接有連桿的一端，所述連桿的另一端連接有所述右拉桿；所述制動(dòng)臂底端連接有可伸縮的彈簧的一端，所述彈簧另一端連接有所述支架。
[0007]進(jìn)一步，還包括螺釘，所述行走輪通過(guò)螺釘固定安裝在所述支架上。
[0008]進(jìn)一步，所述制動(dòng)臂上端連接有端頭，所述端頭內(nèi)安裝有所述閘塊；所述左拉桿和所述制動(dòng)臂活動(dòng)連接。
[0009]進(jìn)一步，還包括第一銷軸，所述左拉桿、制動(dòng)臂和連桿通過(guò)第一銷軸連接在一起。
[0010]進(jìn)一步，還包括第二銷軸，所述右拉桿和連桿通過(guò)第二銷軸連接在一起。
[0011]進(jìn)一步，還包括第三銷軸，所述制動(dòng)臂通過(guò)第三銷軸與所述活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)連接在一起。
[0012]進(jìn)一步，所述制動(dòng)臂底端固定安裝有用于連接所述彈簧一端的掛環(huán)。
[0013]進(jìn)一步，所述支架上固定安裝有三角架，所述三角架上安裝有可調(diào)節(jié)的螺母，所述螺母連接有所述彈簧的另一端。
[0014]進(jìn)一步，所述活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)通過(guò)螺釘與所述支架連接在一起。
[0015]進(jìn)一步，所述支架上連接有活動(dòng)的掛環(huán)。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0017]1、該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)制動(dòng)臂上閘塊與軌道面的配合，使得制動(dòng)車只能單向行走，并且反向阻力大；
[0018]2、制動(dòng)臂上的制動(dòng)閘塊采用冶金制造，摩擦阻力大，且閘塊與軌道接觸碰撞時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生火花，能夠適用于普通工況，也能適用于潮濕、瓦斯等惡劣環(huán)境中，其適用范圍廣。
[0019]3、該裝置的設(shè)計(jì)能夠有效解決地下采煤方式而致的不能倒行的問(wèn)題，并且該裝置制動(dòng)效果明顯，能夠方便采煤作業(yè)，提高采煤效率，保證作業(yè)工人的安全，并且容易操作。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型主視整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本實(shí)用新型俯視整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3為本實(shí)用新型立體整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4為本實(shí)用新型正向行走狀態(tài)示意圖；
[0024]圖5為本實(shí)用新型反向制動(dòng)狀態(tài)示意圖；
[0025]圖中:1、左拉桿，2、右拉桿，3、支架，4、行走輪，5、制動(dòng)臂，6、活動(dòng)連接機(jī)構(gòu)，7、彈簧，8、連桿，9、銷軸，10、標(biāo)識(shí)牌，11、軌道，12、閘塊，13、螺釘，14、端頭，15、掛環(huán)，16、第三銷軸，17、環(huán)扣，18、三腳架，19、螺母，20、第二銷軸。
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0027]如圖1、圖2和圖3所示，一種單軌吊單向制動(dòng)車，包括一體成型的支架3，在支架上部右側(cè)安裝有行走輪4，行走輪4通過(guò)螺釘13與支架3連接在一起，行走輪3能夠在軌道11內(nèi)移動(dòng)。在支架3左側(cè)安裝有左拉桿1，在支架3右側(cè)安裝有右拉桿2。左拉桿I通過(guò)連桿8與右拉桿2連接在一起。左拉桿I上安裝有能夠活動(dòng)的制動(dòng)臂5，制動(dòng)臂5上端安裝有端頭14，端頭14通過(guò)螺釘與所述支架3連接，并且端頭右端安裝有制動(dòng)閘塊12，制動(dòng)閘塊為半圓形結(jié)構(gòu)，能夠在軌道11內(nèi)行走。所述左拉桿1、制動(dòng)臂5和連桿通過(guò)銷軸9連接在一起，并且連桿左端有一個(gè)滑孔，銷軸9可以在滑孔內(nèi)滑動(dòng)。所述右拉桿2和連桿8也是通過(guò)第二銷軸20連接在一起。
[0028]在所述支架3下端安裝有活動(dòng)連接機(jī)構(gòu)6，活動(dòng)連接機(jī)構(gòu)6通過(guò)螺釘與支架3連接在一起?；顒?dòng)連接機(jī)構(gòu)6通過(guò)第三銷軸16與所述制動(dòng)臂5的下端連接。所述制動(dòng)臂5底端固定安裝有環(huán)扣17，所述環(huán)扣17連接有彈簧7的左端，所述彈簧7的右端連接有螺母19。所述支架3右側(cè)固定連接有三角架18，在三角架18上安裝有螺母19，從而使得彈簧7具有預(yù)緊力。在支架3外面安裝有掛環(huán)17，并且在支架3外表面貼有單向制動(dòng)車運(yùn)行的方向。
[0029]如圖2所示:該單軌吊制動(dòng)車是通過(guò)軌道11對(duì)稱安裝的。
[0030]工作原理:單軌吊單向行走制動(dòng)車?yán)昧藱C(jī)械自鎖和彈簧復(fù)位完成看單行行走的目的。
[0031]如圖4所示:當(dāng)外力通過(guò)左拉桿I拉動(dòng)制動(dòng)臂5時(shí)，從而使得制動(dòng)臂5因外力而處于傾斜狀態(tài)，制動(dòng)臂5處于傾斜狀態(tài)后，會(huì)導(dǎo)致端頭14內(nèi)的半圓形閘塊12和軌道分離，從而使得單向制動(dòng)車在外力的作用下向左行走。
[0032]如圖5所示:當(dāng)制動(dòng)車有外力向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，制動(dòng)臂5與端頭14相對(duì)比軌道為垂直狀態(tài)，或者是向右傾斜，從而會(huì)造成上下兩半圓形閘塊將會(huì)對(duì)軌道干涉，又因?yàn)檐壍辣旧頌閯傮w，故不可能干涉，從而在上下兩個(gè)半圓閘塊的位置處于軌道產(chǎn)生一個(gè)很大的擠壓力。所以，當(dāng)反向拉力越大，該正壓力將越大，摩擦力也越大，反向制動(dòng)力也將越大。
[0033]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其它的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0034]以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同替換和改進(jìn)，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種單軌吊單向制動(dòng)車，其特征在于:包括支架(3)，所述支架(3)上部安裝有能夠運(yùn)動(dòng)的行走輪(4);所述支架(3) —側(cè)安裝有左拉桿(I)，所述支架另一側(cè)安裝有右拉桿(2);所述支架(3)下部安裝有活動(dòng)連接機(jī)構(gòu)(6);所述左拉桿(I)連接有制動(dòng)臂(5)，所述制動(dòng)臂(5)上端連接有閘塊(12)，所述制動(dòng)臂(5)下端連接活動(dòng)連接機(jī)構(gòu)(6);所述左拉桿(I)連接有連桿(8)的一端，所述連桿(8)的另一端連接有所述右拉桿(2);所述制動(dòng)臂(5)底端連接有可伸縮的彈簧(7)的一端，所述彈簧(7)另一端連接有所述支架(3)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單軌吊單向制動(dòng)車，其特征在于:還包括螺釘(13)，所述行走輪(4)通過(guò)螺釘固定安裝在所述支架(3)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單軌吊單向制動(dòng)車，其特征在于:所述制動(dòng)臂(5)上端連接有端頭(14)，所述端頭⑷內(nèi)安裝有所述閘塊(12);所述左拉桿⑴和所述制動(dòng)臂(5)活動(dòng)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種單軌吊單向制動(dòng)車，其特征在于:還包括第一銷軸(9)，所述左拉桿(1)、制動(dòng)臂(5)和連桿(8)通過(guò)第一銷軸(9)連接在一起。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種單軌吊單向制動(dòng)車，其特征在于:還包括第二銷軸(20)，所述右拉桿(I)和連桿(8)通過(guò)第二銷軸(20)連接在一起。6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的一種單軌吊單向制動(dòng)車，其特征在于:還包括第三銷軸(16)，所述制動(dòng)臂(5)通過(guò)第三銷軸(16)與所述活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)(6)連接在一起。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種單軌吊單向制動(dòng)車，其特征在于:所述制動(dòng)臂(5)底端固定安裝有用于連接所述彈簧(7) —端的環(huán)扣(17)。8.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的一種單軌吊單向制動(dòng)車，其特征在于:所述支架(3)上固定安裝有三角架(18)，所述三角架(18)上安裝有可調(diào)節(jié)的螺母(19)，所述螺母(19)連接有所述彈簧(7)的另一端。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種單軌吊單向制動(dòng)車，其特征在于:所述活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)(6)通過(guò)螺釘(13)與所述支架連接在一起。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種單軌吊單向制動(dòng)車，其特征在于:所述支架(3)上連接有活動(dòng)的掛環(huán)(15)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種單軌吊單向制動(dòng)車，包括支架，支架上部安裝有能夠運(yùn)動(dòng)的行走輪；支架一側(cè)安裝有左拉桿，支架另一側(cè)安裝有右拉桿；支架下部安裝有活動(dòng)連接機(jī)構(gòu)；左拉桿連接有制動(dòng)臂，制動(dòng)臂上端連接有閘塊，制動(dòng)臂下端連接活動(dòng)連接機(jī)構(gòu)；左拉桿連接有連桿的一端，連桿的另一端連接有右拉桿；制動(dòng)臂底端連接有可伸縮的彈簧的一端，彈簧另一端連接支架。該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)制動(dòng)臂上閘塊與軌道面的配合，使得制動(dòng)車只能單向行走，并且反向阻力大；制動(dòng)臂上的制動(dòng)閘塊采用冶金制造，摩擦阻力大，且閘塊與軌道接觸碰撞時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生火花，能夠適用于普通工況，也能適用于潮濕、瓦斯等惡劣環(huán)境中，其適用范圍廣。
【IPC分類】B61H7/04
【公開(kāi)號(hào)】CN204659742
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520321666
【發(fā)明人】王少科, 宋冠軍, 李節(jié), 范芳飛, 何寧寧, 王修宏, 李方文, 胡家龍, 張光輝, 陳敬濤, 楊善國(guó), 鄭劍, 劉暢
【申請(qǐng)人】沙爾夫礦山機(jī)械（徐州）有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年5月18日