具有提吊功能的軸箱彈簧的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及用于連接轉(zhuǎn)向架與軸箱之間的軸箱彈簧，特別涉及具有提吊功能的軸箱彈簧。
【背景技術(shù)】
[0002]目前鐵路客車轉(zhuǎn)向架都設(shè)置了專門的輪對提吊裝置，以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向架整體起吊的功能，輪對提吊一般分為兩個(gè)部分，一部分結(jié)構(gòu)焊接在轉(zhuǎn)向架側(cè)梁端頭或和彈簧筒鑄造在一起，另一部分設(shè)置在轉(zhuǎn)臂或軸箱，零部件比較多，空間結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且工藝性普遍不是很好，同時(shí)在此處還需要設(shè)置一系垂向減振器，因此空間緊張，經(jīng)常出現(xiàn)輪對提吊和一系垂向減振器位置相互干涉的情況。
[0003]如果能利用轉(zhuǎn)向架與軸箱之間的某個(gè)連接部件來實(shí)現(xiàn)輪對提吊，可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向架整體起吊的功能，又避免輪對提吊裝置與一系垂向減振器位置干涉，就不需要再額外地設(shè)置輪對提吊裝置，也簡化構(gòu)向架與軸箱之間的空間結(jié)構(gòu)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型針對轉(zhuǎn)向架上的輪對提吊裝置造成轉(zhuǎn)向架與軸箱之間空間結(jié)構(gòu)復(fù)雜且與一系垂向減振器位置相互干涉的技術(shù)問題，提供具有輪對提吊功能的軸箱彈簧，可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向架整體起吊的功能，簡化轉(zhuǎn)向架與軸箱之間的空間結(jié)構(gòu)，避免輪對提吊裝置與一系垂向減振器位置相互干涉。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:具有提吊功能的軸箱彈簧，包括芯軸和與芯軸硫化連接的外套，芯軸從外套的兩端伸出，其特征在于所述的外套為底部封閉的水桶形狀，芯軸的下端從外套的底部穿出，所述的芯軸的下端固定連接限位止擋，所述的限位止擋位于外套正下方且與外套之間具有間隙，限位止擋與外套的底部相抵靠限制所述的軸箱彈簧的軸向變形。
[0006]進(jìn)一步的，所述的外套底部中心開有通孔，所述的芯軸下端從通孔中穿出，所述的通孔的直徑稍大于所述的芯軸下端的直徑。
[0007]進(jìn)一步的，所述的限位止擋與外套底部的軸向間隔為2mm~6mm。
[0008]進(jìn)一步的，所述的限位止擋設(shè)置在芯軸的底部，所述的芯軸下端呈倒“T”字型。
[0009]進(jìn)一步的，所述的外套由筒身和底板組成，所述的底板與筒身過盈配合安裝在筒身的底部，所述的通孔開設(shè)在所述的底板的中心位置。
[0010]本實(shí)用新型的具用提吊功能的軸箱彈簧，對連接在轉(zhuǎn)向架與軸箱之間的軸箱彈簧進(jìn)行了優(yōu)化和改進(jìn)使軸箱彈簧具有提吊功能，將軸箱彈簧中的外套改進(jìn)成底部封閉的水桶形狀，并且在芯軸的下端設(shè)置限位止擋，限位擋位于外套正下方且與外套之間具有間隙，當(dāng)芯軸與外套反向移動(dòng)時(shí)，限位止擋與外套之間間隙逐漸減小，限位止擋與外套的底部相抵靠限制軸箱彈簧的軸向變形，避免了拉度拉伸損傷軸箱彈簧。在芯軸或外軸上施加起吊力時(shí)，限位止擋與外套反向移動(dòng)相抵靠，利用軸向不再變形的軸箱彈簧傳遞起吊力，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向架整體起吊的功能。利用軸箱彈簧實(shí)現(xiàn)輪對提吊，既避免了在轉(zhuǎn)向架上設(shè)置專用的輪對提吊裝置，簡化轉(zhuǎn)向架與軸箱之間的空間結(jié)構(gòu)，又避免輪對提吊裝置與一系垂向減振器位置相互干涉。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為外套的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將通過附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。
[0014]如圖1至圖2所示，具有提吊功能的軸箱彈簧，包括芯軸11和與芯軸11硫化連接的外套12，芯軸11從外套12的兩端伸出，所述的外套12為底部封閉的水桶形狀，所述的外套12底部中心開有通孔12.1，所述的芯軸11下端從通孔12.1中穿出，所述的通孔12.1的直徑稍大于所述的芯軸11下端的直徑。限位止擋11.1固定在芯軸11的底部使所述的芯軸11下端呈倒“T”字型，所述的限位止擋11.1位于外套12正下方，所述的限位止擋11.1與外套12底部的軸向間隔為2_~6_，限位止擋11.1與外套12的底部相抵靠限制所述的軸箱彈簧I的軸向變形。
[0015]所述的外套12由筒身12.2和底板12.3組成，所述的底板12.3與筒身12.2過盈配合安裝在筒身12.2的底部，所述的通孔12.1開設(shè)在所述的底板12.3的中心位置。
[0016]上述的具有提吊功能的軸箱彈簧，對連接在轉(zhuǎn)向架與軸箱之間的軸箱彈簧進(jìn)行了優(yōu)化和改進(jìn)，利用軸箱彈簧實(shí)現(xiàn)輪對提吊。在軸箱彈簧上施加起吊力時(shí)，外套12的底部與止擋11.1反向移動(dòng)，外套12與止擋11.1的軸向間隔減小為零時(shí)外套12與止擋11.1抵靠限制軸箱彈簧的軸向變形，軸箱彈簧傳遞起吊力，將轉(zhuǎn)向架整體起吊。避免了在轉(zhuǎn)向架上設(shè)置專用的輪對提吊裝置，簡化轉(zhuǎn)向架與軸箱之間的空間結(jié)構(gòu)，又避免輪對提吊裝置與一系垂向減振器位置相互干涉。再者限位止擋11.1與外套12的底部相抵靠限制軸箱彈簧的軸向變形，也避免了過度拉伸損傷軸箱彈簧。
[0017]以上結(jié)合附圖對本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案進(jìn)行完整描述，需要說明的是所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，使基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.具有提吊功能的軸箱彈簧，包括芯軸(11)和與芯軸(11)硫化連接的外套(12)，芯軸(11)從外套(12 )的兩端伸出，其特征在于所述的外套(12 )為底部封閉的水桶形狀，芯軸(11)的下端從外套(12)的底部穿出，所述的芯軸(11)的下端固定連接限位止擋(11.1)，所述的限位止擋(11.1)位于外套(12)正下方且與外套(12)之間具有間隙，限位止擋(11.1)與外套(12)的底部相抵靠限制所述的軸箱彈簧(I)的軸向變形。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有提吊功能的軸箱彈簧，其特征在于所述的外套(12)底部中心開有通孔(12.1)，所述的芯軸(11)下端從通孔(12.1)中穿出，所述的通孔(12.1)的直徑稍大于所述的芯軸(11)下端的直徑。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有提吊功能的軸箱彈簧，其特征在于所述的限位止擋(11.1)與外套(12)底部的軸向間隔為2mm~6mm04.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有提吊功能的軸箱彈簧，其特征在于所述的限位止擋(11.0設(shè)置在芯軸(11)的底部，所述的芯軸(11)下端呈倒“T”字型。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的具有提吊功能的軸箱彈簧，其特征在于所述的外套(12)由筒身(12.2)和底板(12.3)組成，所述的底板(12.3)與筒身(12.2)過盈配合安裝在筒身(12.2)的底部，所述的通孔(12.1)開設(shè)在所述的底板(12.3)的中心位置。
【專利摘要】具有提吊功能的軸箱彈簧，包括芯軸和與芯軸硫化連接的外套，芯軸從外套的兩端伸出，其特征在于所述的外套為底部封閉的水桶形狀，芯軸的下端從外套的底部穿出，所述的芯軸的下端固定連接限位止擋，所述的限位止擋位于外套正下方且與外套之間具有間隙，限位止擋與外套的底部相抵靠限制所述的軸箱彈簧的軸向變形。本實(shí)用新型的軸箱彈簧可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向架整體起吊的功能，簡化轉(zhuǎn)向架與軸箱之間的空間結(jié)構(gòu)，避免輪對提吊裝置與一系垂向減振器位置相互干涉。
【IPC分類】B61F5/30
【公開號(hào)】CN204659739
【申請?zhí)枴緾N201520404211
【發(fā)明人】郭喜文, 柳祿泱, 門永林, 王林, 林勝, 榮繼剛, 梁小強(qiáng)
【申請人】株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年6月12日