專利名稱：轉盤式輸送機的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種轉盤式輸送機，尤其是一種與配砟整形車配合使用的轉盤式輸送
機，屬于鐵路維護機械設備技術領域。
背景技術：
配砟整形車是專門用于對道床兩側的道砟進行配砟的鐵路機車。US4742628號專 利介紹了一種配砟整形機構，這種機構在滾筒上面裝有刮片，安裝在中心線平行于軌道的 兩股軌道中間，利用驅動馬達進行驅動，以對道床內(nèi)的道砟進行輸送。US 4706395號專利也 介紹了一種配砟整形機構，這種機構在滾筒上面裝有刮片，安裝在中心線垂直于軌道的兩 股軌道中間，利用驅動馬達進行驅動，對道床內(nèi)的道砟進行輸送。US 4249325號專利介紹了 一種配砟整形機構，這種機構利用四個插板進行組合，對道砟進行導流作用。上述已知的機 構中均有一個共同點，那就是在對道床兩側進行配砟時，道砟均從道床的一側配砟到另一 側，這種配砟方式常因道砟要經(jīng)過道床中部，使多余的道砟滯留在道床中部，甚至會高出軌 枕，從而帶來道砟損耗增加，或者為清砟而增大人力、物力投入，并影響工作效率等問題。因 此，必須對現(xiàn)有配砟整形機構進行改進，以滿足鐵路配砟整形的要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種轉盤式輸送機，使道砟從道床一側直接配送到另一 側，無需經(jīng)過道床中部，同時根據(jù)實際需要，向道床中部配送定量道砟，從而不會使多余道 砟滯留在道床中。 本發(fā)明通過下列技術方案完成一種轉盤式輸送機，包括與機車相連的連接組件， 其特征在于連接組件與其中部設有轉盤、周邊設有固定擋砟板和活動擋砟板的底架相連， 以在底架上的活動擋砟板與固定擋砟板之間形成外圍的配砟通道，轉盤上方形成連接外圍 配砟通道的中部配砟通道，從而使道砟由一側的外圍配砟通道進入，經(jīng)過中部配砟通道再 經(jīng)另一側的外圍配砟通道送出，完成道床兩側的配砟；或者使道砟由一側的外圍配砟通道 進入，經(jīng)中部配砟通道送出，完成道床中部的定量配砟。 所述連接組件包括升降動力機及連桿組，其中，升降動力機位于中部，連桿組至少
設為三根，分別位于升降動力機外圍，升降動力機及連桿組的上端固定在機車架上，下端固
定在底架上，以便在升降動力機驅動下，使底架隨之上升而行車，下降而作業(yè)。 所述轉盤上設有擋圈，轉盤的中心處連接有由動力機驅動的主軸，主軸上套有軸
套，主軸的上部通過其內(nèi)設軸承的軸承座固定在底架上，主軸與動力機輸出軸相連，以便在
動力機驅動下通過主軸帶動轉盤轉動。 所述轉盤上的擋圈外部設有下砟板，該下砟板與一連接板相連，連接板內(nèi)端固定 在套于主軸上的軸套上，以便在外力推動下，使下砟板、連接板及軸套繞主軸轉動。
所述底架上間隔設有下砟板限位塊，該下砟板限位塊通過連板與升降動力機相 連，以便在升降動力機驅動下，使下砟板限位塊隨之上升而讓下砟板繞主軸轉動，下降而擋住下砟板不能轉動，從而對下砟板進行限位。 所述固定擋砟板設為四塊，分別位于底架縱軸線的兩側，并與縱軸線斜向交叉，其 上端固定在底架上，下端固定在護軌罩上，在位于道床中部的兩固定擋砟板之間活動設有 道床中部擋砟板，以根據(jù)需要開啟該擋砟板，對道床中部進行定量配砟。 所述活動擋砟板設為與固定擋板相對應的四塊，分別通過鉸接件與固定在底架上 的固定擋塊相鉸接，固定擋塊與對應的固定擋砟板保持間距，從而在固定擋砟板及活動擋 砟板之間形成外圍的配砟通道，以便活動擋砟板繞鉸接件擺動，從而實現(xiàn)配砟通道的開啟 與關閉。 所述活動擋砟板與固定在同一鉸接件上的旋轉塊相連，該旋轉塊與動力機相連，
以便在動力機驅動下，通過旋轉塊及與之相連的活動擋砟板繞鉸接件擺動。 所述動力機為現(xiàn)有技術中的常規(guī)電機、馬達、油缸、氣缸中的一種。 本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比具有下列優(yōu)點和效果采用上述方案，可通過轉盤上方的
中部配砟通道以及與之相連的在活動擋砟板與固定擋砟板之間形成的外圍配砟通道，直接
向道床兩側進行配砟，無需再經(jīng)過道床中部，從而不會使多余道砟滯留在道床中，徹底解決
了現(xiàn)有配砟整形機構存在的因道砟要經(jīng)過道床中部，而使多余道砟滯留在道床中，并造成
道砟高出軌枕，導致道砟損耗增加，或者為清砟而增大人力、物力投入，影響工作效率等問
題，并且道床中部的配砟可根據(jù)需要打開中部擋砟板后，通過轉盤上方的中部配砟通道及
外圍的其中一配砟通道進行配砟。另外還提高了配砟效率，降低了機車作業(yè)走行的阻力，減
少發(fā)動機的功率消耗及油耗，具有較高的經(jīng)濟效益。


圖1為本發(fā)明結構示意圖；
圖2為圖1的左視圖；
圖3為圖1的A-A剖視圖；
圖4 圖5為圖1的俯視圖。
具體實施例方式
下面結合附圖對本發(fā)明做進一步描述。 本發(fā)明提供的轉盤式輸送機，包括與機車27相連的連接組件25、26，連接組件25、 26與其中部設有轉盤8、周邊設有固定擋砟板21和活動擋砟板17的底架13相連，其中
所述連接組件25、26包括升降動力機26及連桿組25，升降動力機26為升降油缸， 位于底架13的中部，其上端固定在機車27的架上，下端固定在底架13上；連桿組25設為 四根，分別位于升降動力機26——油缸的外圍，它們的上端固定在機車27的架上，下端固 定在底架13上，以便在升降動力機26驅動下，使底架13隨之上升而行車，下降而作業(yè)，如 圖1、圖2 ; 所述轉盤8上的中部設有擋圈9，轉盤8的中心處連接有由動力機——驅動馬達l 驅動的主軸3，2為中軸線，主軸3上套有軸套31，主軸3的上部通過其內(nèi)設軸承4、7的軸 承座5、6固定在底架13上，主軸3與驅動馬達1輸出軸相連，以便在驅動馬達1驅動下通 過主軸3帶動轉盤8轉動，如圖3 ;所述轉盤8上的擋圈9外部設有下砟板14，該下砟板14
4與一連接板141相連，連接板141內(nèi)端固定在套于主軸3上的軸套31上，以便在外力—— 即道砟推動下，使下砟板14、連接板141及軸套31繞主軸3轉動；所述底架13上間隔設有 下砟板限位塊11，該下砟板限位塊11通過連板111與升降動力機——氣缸12相連，以便在 氣缸12驅動下，使下砟板限位塊11隨之上升而讓下砟板14繞主軸3轉動，下降而擋住下 砟板14不能轉動，從而對下砟板14進行限位，如圖3。 所述固定擋砟板21設為四塊21a、21b、21c、21d，分別位于底架13縱軸線的兩側， 并與縱軸線斜向交叉，如圖4、圖5，四塊固定擋砟板的上端分別固定在底架13上，下端分別 固定在護軌罩19上，如圖2，在位于道床中部的兩固定擋砟板21a、21b之間以及21c、21d之 間，分別設活動的道床中部擋砟板22a、22b，如圖2、圖4、圖5，以根據(jù)需要開啟擋砟板22a、 22b，對道床中部進行定量配砟。 所述活動擋砟板17設為與固定擋砟板21相對應的四塊17a、 17b、 17c、 17d，分別通 過鉸接件15a、15b、15c、15d與固定在底架上的固定擋塊151相鉸接，固定擋塊151也分別 設有四塊，并與對應的固定擋砟板21保持間距，從而在固定擋砟板21a、21b、21c、21d及活 動擋砟板17a、17b、17c、17d之間形成對應的四條外圍配砟通道，以便活動擋砟板17a、17b、 17c、 17d中的一塊板或幾塊板繞對應的鉸接件15a、 15b、 15c、 15d擺動，從而實現(xiàn)不同的配 砟通道的開啟與關閉；活動擋砟板17a、17b、17c、17d分別與固定在鉸接件15a、15b、15c、 15d上的對應的扇形旋轉塊23相連，扇形旋轉塊23也對應設為四塊23a、23b、23c、23d，每 一扇形旋轉板23與對應的各動力機——旋轉油缸20a、20b、20c、20d相連，以便根據(jù)需要啟 動所需要的旋轉油缸20a、20b、20c、20d中的一個或幾個，通過對應的扇形旋轉塊23a、23b、 23c、23d中的一個或幾個及與之相連的活動擋砟板17繞鉸接件15擺動，打開或關閉相應的 道砟通道，如圖1、圖2、圖4、圖5。
機車27配砟作業(yè)時 如圖4，道砟18從道床一側進入時，活動擋砟板17c、17a在對應的旋轉油缸20c、 20a驅動下擺動而打開與固定擋砟板21c、21a形成的道砟通道，道砟18經(jīng)活動擋砟板17c 和固定擋砟板21c之間的通道，翻過護軌罩19進入轉盤8上，轉盤8受驅動馬達1逆時針 方向的驅動，而隨主軸3 —同逆時針轉動，從而將道砟18送至活動擋砟板17a與固定擋砟 板21a之間的通道，同時道砟18推動下砟板14繞主軸3轉動，氣缸12作用于限位塊11，對 下砟板14進行限位后，下砟板14被限位塊11擋住，從而讓道砟18沿下砟板14導流到道 床另一側，同時活動擋砟板17d、17b在旋轉油缸20d、20b驅動下擺動而關閉與固定擋砟板 21d、21b形成的道砟通道。 如圖5，道砟18從道床兩側進入時，取下中部擋砟板22a，活動擋砟板17c、17d在 對應的旋轉油缸20c、20d驅動下擺動而打開與固定擋砟板21c、21d形成的道砟通道，道砟 18經(jīng)活動擋砟板17c和固定擋砟板21c之間的通道以及活動擋砟板17d和固定擋砟板21d 之間的通道，翻過護軌罩19進入轉盤8上，轉盤8受驅動馬達1逆時針方向的驅動，而隨主 軸3 —同逆時針轉動，從而將道砟18送至中部擋砟板22a的位置，同時道砟18推動下砟板 14繞主軸3轉動，氣缸12作用于限位塊11，對下砟板14進行限位后，下砟板14被限位塊 11擋住，從而讓道砟18沿下砟板14導流到道床中部，同時活動擋砟板17a、 17b在旋轉油缸 20a、20b驅動下擺動而關閉與固定擋砟板21a、21b形成的道砟通道。
權利要求
一種轉盤式輸送機，包括與機車相連的連接組件，其特征在于連接組件與其中部設有轉盤、周邊設有固定擋砟板和活動擋砟板的底架相連，以在底架上的活動擋砟板與固定擋砟板之間形成外圍的配砟通道，轉盤上方形成連接外圍配砟通道的中部配砟通道。
2. 根據(jù)權利要求1所述的轉盤式輸送機，其特征在于所述連接組件包括升降動力機及 連桿組，其中，升降動力機位于中部，連桿組至少設為三根，分別位于升降動力機外圍，升降 動力機及連桿組的上端固定在機車架上，下端固定在底架上。
3. 根據(jù)權利要求1所述的轉盤式輸送機，其特征在于所述轉盤上設有擋圈，轉盤的中 心處連接有由動力機驅動的主軸，主軸上套有軸套，主軸的上部通過其內(nèi) 設軸承的軸承座 固定在底架上，主軸與動力機輸出軸相連。
4. 根據(jù)權利要求3所述的轉盤式輸送機，其特征在于所述轉盤上的擋圈外部設有下砟 板，該下砟板與一連接板相連，連接板內(nèi)端固定在套于主軸上的軸套上。
5. 根據(jù)權利要求4所述的轉盤式輸送機，其特征在于所述底架上間隔設有下砟板限位 塊，該下砟板限位塊通過連板與升降動力機相連。
6. 根據(jù)權利要求1所述的轉盤式輸送機，其特征在于所述固定擋砟板設為四塊，分別 位于底架縱軸線的兩側，并與縱軸線斜向交叉，其上端固定在底架上，下端固定在護軌罩 上，在位于道床中部的兩固定擋砟板之間活動設有道床中部擋砟板。
7. 根據(jù)權利要求1所述的轉盤式輸送機，其特征在于所述活動擋砟板設為與固定擋板 相對應的四塊，分別通過鉸接件與固定在底架上的固定擋塊相鉸接，固定擋塊與對應的固 定擋砟板保持間距，以在固定擋砟板及活動擋砟板之間形成外圍的配砟通道。
8. 根據(jù)權利要求1所述的轉盤式輸送機，其特征在于所述活動擋砟板與固定在同一鉸 接件上的旋轉塊相連，該旋轉塊與動力機相連。
全文摘要
本發(fā)明提供一種轉盤式輸送機，包括與機車相連的連接組件，其特征在于連接組件與其中部設有轉盤、周邊設有固定擋砟板和活動擋砟板的底架相連，以在底架上的活動擋砟板與固定擋砟板之間形成外圍的配砟通道，轉盤上方形成連接外圍配砟通道的中部配砟通道。通過配砟通道直接向道床兩側進行配砟，無需再經(jīng)過道床中部，從而不會使多余道砟滯留在道床中，徹底解決了因道砟要經(jīng)過道床中部使多余道砟滯留在道床中，而導致道砟損耗增加，或者為清砟而增大人力、物力投入，影響工作效率等問題，并可根據(jù)需要打開中部擋砟板后，向道床中部配砟。
文檔編號E01B27/04GK101768901SQ20101003913
公開日2010年7月7日 申請日期2010年1月8日 優(yōu)先權日2010年1月8日
發(fā)明者葉永欽, 方健康, 蔡昌勝 申請人:昆明中鐵大型養(yǎng)路機械集團有限公司