專利名稱：一種礦井斜巷平坡頭常閉式聯(lián)鎖罐擋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種礦山罐車防跑車罐擋，尤其是一種礦井斜巷平坡頭常閉式聯(lián)鎖罐擋。
背景技術(shù)：
目前，礦山罐車的防跑車裝置，多為鋼絲繩牽引或拉桿操縱，都為單位置控制而不 能互鎖。這種裝置在實際應(yīng)用中，操作吃力、維修量大，安全性差，一旦發(fā)生誤操作，就不能 起到阻止罐車跑車的目的，給安全生產(chǎn)帶來較大安全隱患。因此，設(shè)計一種操作方便、省力， 便于維修，安全性好的礦井斜巷平坡頭常閉式聯(lián)鎖罐擋，是目前需要解決的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種操作方便、省力，便于維修，安全性好的礦
井斜巷平坡頭常閉式聯(lián)鎖罐擋。 本發(fā)明解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是 —種礦井斜巷平坡頭常閉式聯(lián)鎖罐擋，由安裝在斜巷道軌下部的第一擋車器和第 二擋車器組成，第一擋車器和第二擋車器的罐擋由各自的罐擋控制器控制，第一擋車器靠 近斜巷道軌的變坡點(diǎn)，第二擋車器(1)距第一擋車器有一段距離，第一擋車器的罐擋控制 器和第二擋車器的罐擋控制器聯(lián)動，兩個聯(lián)動的罐擋控制器使第一擋車器的罐擋和第二擋 車器的罐擋的其中一個罐擋處于關(guān)閉狀態(tài)而另一個罐擋處于打開狀態(tài)。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案還可以是 本發(fā)明所述的第一擋車器和第二擋車器結(jié)構(gòu)相同，均由外框架、內(nèi)框架和罐擋構(gòu) 成，內(nèi)框架的兩側(cè)框的外側(cè)面上設(shè)置有至少兩對導(dǎo)向耳，在外框架的兩側(cè)框上設(shè)置有與內(nèi) 框架的導(dǎo)向耳匹配的滑槽，內(nèi)框架通過其兩側(cè)的導(dǎo)向耳套裝在外框架內(nèi)，在內(nèi)框架的下端 與外框架之間設(shè)置有至少兩個緩沖彈簧，罐擋為平行設(shè)置的兩個，兩個罐擋通過連接件和 撥叉軸連接固定，在兩個罐擋的外側(cè)設(shè)置有耳軸，在內(nèi)框架上設(shè)置有耳軸孔，罐擋通過耳軸 與內(nèi)框架旋轉(zhuǎn)固定。 本發(fā)明所述的第一擋車器的罐擋控制器和第二擋車器的罐擋控制器均為擺動式
液壓缸，在液壓缸或氣缸的活塞桿的端部設(shè)置有與撥叉軸匹配的可拆卸鉸接套筒。 本發(fā)明設(shè)置有與第一擋車器的罐擋控制器和第二擋車器的罐擋控制器起相同作
用的手動四桿聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)，此手動四桿聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)為備用裝置，此備用手動四桿聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)的撥
叉為可拆卸撥叉。 本發(fā)明所述的內(nèi)框架兩側(cè)的導(dǎo)向耳的對數(shù)為三對，三對導(dǎo)向耳在同一條直線上， 在外框上與導(dǎo)向耳匹配的滑槽也為三對，兩側(cè)外框上的滑槽的中線在同一條直線上。
本發(fā)明外框架上對應(yīng)三對導(dǎo)向耳的滑槽相互連通為通槽。 本發(fā)明所述的外框架所用型材槽鋼，槽鋼口向內(nèi)，在槽鋼的口部有上下兩條寬度 之和小于槽鋼寬度的鋼板將槽鋼口封堵，兩條鋼板之間的縫隙即為所述的通槽。
本發(fā)明所述的外框架為可拆卸框架，其兩側(cè)框通過連接板由螺栓連接。 本發(fā)明的有益效果是 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明操作方便、省力，便于維修，安全性好。


圖1是本發(fā)明的安裝示意圖。 圖2是圖1中件1和件3的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是圖1A-A向剖視圖。 圖4是液壓或氣壓原理圖。
具體實施例方式
如圖所示，一種礦井斜巷平坡頭常閉式聯(lián)鎖罐擋，由安裝在斜巷道軌2下部的第 一擋車器3和第二擋車器1組成，第一擋車器3和第二擋車器1的罐擋由各自的罐擋控制器 控制，第一擋車器3靠近斜巷道軌2的變坡點(diǎn)，第二擋車器1距第一擋車器3有一段距離， 第一擋車器3的罐擋控制器4和第二擋車器1的罐擋控制器5聯(lián)動，兩個聯(lián)動的罐擋控制 器使第一擋車器3的罐擋和第二擋車器1的罐擋的其中一個罐擋處于關(guān)閉狀態(tài)而另一個罐 擋處于打開狀態(tài)。所述的第一擋車器3和第二擋車器1結(jié)構(gòu)相同，均由外框架6、內(nèi)框架8 和罐擋IO構(gòu)成，內(nèi)框架8的兩側(cè)框的外側(cè)面上設(shè)置有至少兩對導(dǎo)向耳9，在外框架6的兩側(cè) 框上設(shè)置有與內(nèi)框架8的導(dǎo)向耳匹配的滑槽，內(nèi)框架8通過其兩側(cè)的導(dǎo)向耳套裝在外框架 6內(nèi)，在內(nèi)框架8的下端與外框架6之間設(shè)置有至少兩個緩沖彈簧7，罐擋10為平行設(shè)置的 兩個，兩個罐擋10通過連接件11和撥叉軸12連接固定，在兩個罐擋10的外側(cè)設(shè)置有耳軸 13，在內(nèi)框架8上設(shè)置有耳軸孔，罐擋10通過耳軸13與內(nèi)框架8旋轉(zhuǎn)固定。所述的第一擋 車器3的罐擋控制器4和第二擋車器1的罐擋控制器5均為擺動式液壓缸或氣缸，在液壓 缸或氣缸的活塞桿的端部設(shè)置有與撥叉軸12匹配的可拆卸鉸接套筒。設(shè)置有與第一擋車 器3的罐擋控制器4和第二擋車器1的罐擋控制器5起相同作用的手動四桿聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)15， 此手動四桿聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)15為備用裝置，此備用手動四桿聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)15的撥叉為可拆卸撥叉。所 述的內(nèi)框架8兩側(cè)的導(dǎo)向耳9的對數(shù)為三對，三對導(dǎo)向耳在同一條直線上，在外框6上與導(dǎo) 向耳匹配的滑槽也為三對，兩側(cè)外框上的滑槽的中線在同一條直線上。外框架6上對應(yīng)三 對導(dǎo)向耳的滑槽相互連通為通槽。所述的外框架6所用型材槽鋼，槽鋼口向內(nèi)，在槽鋼的口 部有上下兩條寬度之和小于槽鋼寬度的鋼板14將槽鋼口封堵，兩條鋼板14之間的縫隙即 為所述的通槽。所述的外框架6為可拆卸框架，其兩側(cè)框通過連接板由螺栓16連接。
當(dāng)罐車需要從上往下行時，第一罐擋應(yīng)該處于關(guān)閉狀態(tài)，通過操作首先使第一罐 擋打開，讓罐車平穩(wěn)通過下行至第二罐擋，然后再打開第二罐擋，此時第一罐擋又處于關(guān)閉 狀態(tài)。當(dāng)罐車需要從下往上行時，當(dāng)罐車到達(dá)第一罐擋，通過操作，打開第一罐擋即可。以 此循環(huán)往復(fù)。
權(quán)利要求
一種礦井斜巷平坡頭常閉式聯(lián)鎖罐擋，由安裝在斜巷道軌(2)下部的第一擋車器(3)和第二擋車器(1)組成，第一擋車器(3)和第二擋車器(1)的罐擋由各自的罐擋控制器控制，第一擋車器(3)靠近斜巷道軌(2)的變坡點(diǎn)，第二擋車器(1)距第一擋車器(3)有一段距離，其特征在于第一擋車器(3)的罐擋控制器(4)和第二擋車器(1)的罐擋控制器(5)聯(lián)動，兩個聯(lián)動的罐擋控制器使第一擋車器(3)的罐擋和第二擋車器(1)的罐擋的其中一個罐擋處于關(guān)閉狀態(tài)而另一個罐擋處于打開狀態(tài)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦井斜巷平坡頭常閉式聯(lián)鎖罐擋，其特征在于所述的 第一擋車器(3)和第二擋車器(1)結(jié)構(gòu)相同，均由外框架(6)、內(nèi)框架(8)和罐擋(10)構(gòu) 成，內(nèi)框架(8)的兩側(cè)框的外側(cè)面上設(shè)置有至少兩對導(dǎo)向耳(9)，在外框架(6)的兩側(cè)框上 設(shè)置有與內(nèi)框架(8)的導(dǎo)向耳匹配的滑槽，內(nèi)框架(8)通過其兩側(cè)的導(dǎo)向耳套裝在外框架(6) 內(nèi)，在內(nèi)框架(8)的下端與外框架(6)之間設(shè)置有至少兩個緩沖彈簧(7)，罐擋(10) 為平行設(shè)置的兩個，兩個罐擋(10)通過連接件(11)和撥叉軸(12)連接固定，在兩個罐擋 (10)的外側(cè)設(shè)置有耳軸(13)，在內(nèi)框架(8)上設(shè)置有耳軸孔，罐擋(10)通過耳軸(13)與 內(nèi)框架(8)旋轉(zhuǎn)固定。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種礦井斜巷平坡頭常閉式聯(lián)鎖罐擋，其特征在于所 述的第一擋車器(3)的罐擋控制器(4)和第二擋車器(1)的罐擋控制器(5)均為擺動式液 壓缸或氣缸，在液壓缸或氣缸的活塞桿的端部設(shè)置有與撥叉軸(12)匹配的可拆卸鉸接套 筒。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種礦井斜巷平坡頭常閉式聯(lián)鎖罐擋，其特征在于設(shè)置有與第一擋車器(3)的罐擋控制器(4)和第二擋車器(1)的罐擋控制器(5)起相同作用的 手動四桿聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)(15)，此手動四桿聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)(15)為備用裝置，此備用手動四桿聯(lián)鎖機(jī)構(gòu) (15)的撥叉為可拆卸撥叉。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種礦井斜巷平坡頭常閉式聯(lián)鎖罐擋，其特征在于所述的 內(nèi)框架(8)兩側(cè)的導(dǎo)向耳(9)的對數(shù)為三對，三對導(dǎo)向耳在同一條直線上，在外框(6)上與 導(dǎo)向耳匹配的滑槽也為三對，兩側(cè)外框上的滑槽的中線在同一條直線上。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種礦井斜巷平坡頭常閉式聯(lián)鎖罐擋，其特征在于外框架 (6)上對應(yīng)三對導(dǎo)向耳的滑槽相互連通為通槽。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種礦井斜巷平坡頭常閉式聯(lián)鎖罐擋，其特征在于所述的 外框架(6)所用型材槽鋼，槽鋼口向內(nèi)，在槽鋼的口部有上下兩條寬度之和小于槽鋼寬度 的鋼板(14)將槽鋼口封堵，兩條鋼板(14)之間的縫隙即為所述的通槽。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種礦井斜巷平坡頭常閉式聯(lián)鎖罐擋，其特征在于所述的 外框架(6)為可拆卸框架，其兩側(cè)框通過連接板由螺栓(16)連接。
全文摘要
本發(fā)明公開一種礦井斜巷平坡頭常閉式聯(lián)鎖罐擋，由安裝在斜巷道軌下部的第一擋車器和第二擋車器組成，第一擋車器和第二擋車器的罐擋由各自的罐擋控制器控制，第一擋車器靠近斜巷道軌的變坡點(diǎn)，第二擋車器(1)距第一擋車器有一段距離，第一擋車器的罐擋控制器和第二擋車器的罐擋控制器聯(lián)動，兩個聯(lián)動的罐擋控制器使第一擋車器的罐擋和第二擋車器的罐擋的其中一個罐擋處于關(guān)閉狀態(tài)而另一個罐擋處于打開狀態(tài)。它是一種操作方便、省力，便于維修，安全性好的礦井斜巷平坡頭常閉式聯(lián)鎖罐擋。
文檔編號B61K7/16GK101734261SQ20101000410
公開日2010年6月16日 申請日期2010年1月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月8日
發(fā)明者祁鴻昌, 郭為民, 韓秀連 申請人:韓秀連