專利名稱：一種鐵道機車車輛架車機的防止溜車的安全裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型為用于鐵道機車車輛維修使用的架車機上的安全裝置，尤為是防止被
維修的機車車輛溜車的安全裝置。
背景技術(shù)：
—般鐵道機車車輛均是單節(jié)車體進行維修，如遇需防止機車車輛的行走部分因軌道有傾斜而溜車，一般是在車輛輪對底部加入楔塊防止溜車，其缺陷是使用安放均不方便，且楔塊可能在較大的推力狀態(tài)時亦會移動，無法避免溜車的發(fā)生。尤為目前高速列車如動車組大量使用使上述問題更為重要，一般動車組為八節(jié)車體組成，每二節(jié)車體之間的連接裝置為一種高精度的車鉤裝置，要求上下左右錯動量極小，且不易拆裝，因此高速列車維修時需將整組列車駛上由多個連續(xù)排列的架車機構(gòu)成的裝置上，多個架車機同步舉升列車轉(zhuǎn)向架將整組列車舉起，然后對轉(zhuǎn)向架或車體進行維修，如此時發(fā)生溜車將會造成重大事故或重大的經(jīng)濟損失，因此如何防止整組列車溜車是一必須解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容 本實用新型的發(fā)明目的是提供一種鐵道機車車輛架車機上的防止溜車的安全裝置，其與架車機的舉升動作同步進行而無需另行設(shè)定或操作。 實現(xiàn)本實用新型的技術(shù)解決方案如下在一導套內(nèi)設(shè)有一可上下位移的推桿，導套上部為具有一通孔的封閉端，推桿的上部正對上述通孔位置。 所述的推桿的形狀為上細下粗，且推桿有一肩部，肩部與封閉端內(nèi)表面接觸時為止位狀態(tài)。 本實用新型使用時安裝于架車機的舉升立柱內(nèi)，當架車機的舉升裝置啟動舉升托頭時，舉升部件同步舉升推桿向上運動一設(shè)定的距離，推桿上部通過導套的封閉端的通孔后凸置于架車機上部的鐵軌軌面縫隙，恰好可阻止待修車體的車輪的滾動，避免了車體溜車的可能。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計與架車機的舉升裝置連接并與舉升車體動作同步，當舉升裝置使車體下降時，推桿同步下降解除對車體車輪的滾動限制，對維修車輛自動起到安全控制，且無須任何的輔助工作，使安全工作效率均有大幅提高。

圖1為本實用新型置于架車機舉升立柱內(nèi)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。[0008] 圖2為本實用新型推桿2未位移前的狀態(tài)示意圖。[0009] 圖3為本實用新型推桿2已位移后的狀態(tài)示意圖。
具體實施方式
請參見圖1 圖3，本實用新型的具體實施例如下在一導套1內(nèi)設(shè)有一可上下位移的推桿2，導套1上部為具有一通孔的封閉端3，推桿2的上部正對上述通孔位置；導套1置于架車機的舉升立柱5內(nèi)，推桿2置于導套1內(nèi)并下端與驅(qū)動螺母6接觸，驅(qū)動裝置9使絲杠7旋轉(zhuǎn)帶動驅(qū)動螺母6上下運動時，同時驅(qū)動螺母6亦驅(qū)動推桿2上下運動，推桿2上部可自導套1具通孔的封閉端3的端部伸出并在架車機上部的鐵軌8的軌面縫隙c中上下伸縮，則可使車輛車輪9在軌面上自由滾動或阻止?jié)L動，驅(qū)動裝置9由電機和減速箱構(gòu)成；當車輛轉(zhuǎn)向架舉升裝置為非架車工況時，推桿2處于下限位(圖2所示)，動車組輪對的輪緣容納在縫隙c中不受阻礙并可以在軌道上正常行走。轉(zhuǎn)向架舉升裝置進行架車時，形狀為上細下粗的推桿2向上運動，且推桿2的粗細部位的交接面形成一肩部4，推桿2上移時，肩部4與導套1的封閉端3內(nèi)表面接觸時則為推桿2的停止狀態(tài)的位置，即推桿2的上部伸入鐵軌8內(nèi)側(cè)縫隙c中，其垂直距離大于輪緣的高度，正好阻止動車組的輪對縱向滾動(圖3所示)，架車機的每一舉升立柱5均可設(shè)有上述的安全裝置，則整列動車組均可分別受到推桿2的阻止作用，大大提高了整列動車組被舉升時的安全性。
權(quán)利要求一種鐵道機車車輛架車機的防止溜車的安全裝置，其特征在于在一導套(1)內(nèi)設(shè)有一可上下位移的推桿(2)，導套(1)上部為具有一通孔的封閉端(3)，推桿(2)的上部正對上述通孔位置。
2. 按權(quán)利要求1所述的鐵道機車車輛架車機的防止溜車的安全裝置，其特征在于所述 的推桿(2)的形狀為上細下粗，且推桿(2)有一肩部(4)，肩部(4)與封閉端(3)內(nèi)表面接 觸時為止位狀態(tài)。
專利摘要本實用新型公開了一種鐵道機車車輛架車機上的防止溜車的安全裝置，其與架車機的舉升動作同步進行而無需另行設(shè)定或操作。在一導套(1)內(nèi)設(shè)有一可上下位移的推桿(2)，導套(1)上部為具有一通孔的封閉端(3)，推桿(2)的上部正對上述通孔位置。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計與架車機的舉升裝置連接并與舉升車體動作同步，當舉升裝置使車體下降時，推桿同步下降解除對車體車輪的滾動限制，對維修車輛自動起到安全控制，且無須任何的輔助工作，使安全工作效率均有大幅提高。
文檔編號B61D15/02GK201437360SQ20092017585
公開日2010年4月14日 申請日期2009年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月31日
發(fā)明者呂安庶, 魏志剛, 黎英豪 申請人:北京鐵道工程機電技術(shù)研究所