一種單向無(wú)機(jī)房防溜車限速器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種單向無(wú)機(jī)房防溜車限速器，其底座上通過(guò)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有繩輪和棘輪，主軸上安裝有編碼器，繩輪上轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有棘爪，棘爪與繩輪之間設(shè)置有使棘爪轉(zhuǎn)向棘輪與棘輪的卡槽卡配的棘爪扭簧，在繩輪的輪面上還轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有棘爪定位結(jié)構(gòu)，棘爪定位結(jié)構(gòu)與繩輪之間設(shè)有定位扭簧，棘爪定位結(jié)構(gòu)的頂壓端與棘爪彈性頂壓配合，繩輪輪面的另一側(cè)還轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有兩個(gè)重力錘，棘爪定位結(jié)構(gòu)的觸發(fā)部上凸設(shè)有在重力錘的錘頭轉(zhuǎn)向繩輪的外緣時(shí)與動(dòng)力錘推壓配合的頂頭，棘爪上凸設(shè)有在重力錘的錘柄轉(zhuǎn)向繩輪的輪緣時(shí)與重力錘的錘柄頂壓的抬升復(fù)位桿。本實(shí)用新型的棘爪與棘爪定位結(jié)構(gòu)不需要人工復(fù)位，可以用在無(wú)機(jī)房電梯中。
【專利說(shuō)明】一種單向無(wú)機(jī)房防溜車限速器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于限制電梯運(yùn)行速度的限速器，尤其涉及一種單向無(wú)機(jī)房防溜車限速器。
【背景技術(shù)】
[0002]限速器是電梯安全的關(guān)鍵部件，現(xiàn)有技術(shù)中的有一種這樣的限速器，包括底座，底座上通過(guò)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有繩輪和棘輪，主軸的兩端通過(guò)軸承設(shè)置在底座上，繩輪和棘輪止轉(zhuǎn)裝配在主軸上，主軸的一端安裝有編碼器，繩輪上繞設(shè)有鋼絲繩。棘輪的直徑小于繩輪的直徑，在繩輪的輪面上轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有棘爪，棘爪與繩輪之間設(shè)置有扭簧，扭簧給棘爪扭力，使得棘爪轉(zhuǎn)動(dòng)始終具有與棘輪的卡槽卡配的趨勢(shì)，在棘爪處于自由狀態(tài)的時(shí)候，棘爪與棘輪會(huì)處于卡緊的狀態(tài)，在繩輪上還轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有棘爪定位結(jié)構(gòu)，棘爪定位結(jié)構(gòu)具有一個(gè)頂壓端，該頂壓端頂壓在棘爪上，使得棘爪處于放開(kāi)棘輪的正常狀態(tài)，棘爪定位結(jié)構(gòu)與繩輪之間具有扭簧，扭簧為棘爪定位結(jié)構(gòu)提供壓緊棘爪的力，使棘爪克服其上的扭簧力，保持與棘輪分離的狀態(tài)，繩輪上還轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有兩個(gè)重力錘，棘爪和棘爪定位結(jié)構(gòu)處在繩輪的一側(cè)，兩個(gè)重力錘處在繩輪的另外一側(cè)。兩個(gè)重力錘在繩輪上的設(shè)置方式是中心對(duì)稱的方式，重力錘的轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)不處在兩端，重力錘的一端質(zhì)量較大為錘頭端，另一端質(zhì)量較小為錘柄端，一個(gè)重力錘的錘柄端與繩輪之間設(shè)置有壓簧裝置，壓簧裝置使得重力錘的錘頭端處在繩輪的中心部位，在該重力錘的錘頭部與另一個(gè)重力錘的錘柄部之間連接有連桿，連桿的兩端分別與兩個(gè)重力錘鉸接，在繩輪正常轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在壓簧裝置的作用下，兩個(gè)重力錘的錘頭部都處在繩輪的中心部位。在繩輪超速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在離心力的作用下，兩個(gè)重力錘會(huì)克服壓簧裝置的彈簧力張開(kāi)，兩錘頭會(huì)都會(huì)轉(zhuǎn)向繩輪的邊沿處，兩錘柄轉(zhuǎn)向繩輪的中心處。在棘爪定位結(jié)構(gòu)上具有穿過(guò)繩輪的觸發(fā)部，在重力錘的錘頭轉(zhuǎn)向繩輪的外緣時(shí)，重力錘對(duì)頂壓觸發(fā)部上凸設(shè)的頂頭，使得棘爪定位結(jié)構(gòu)克服其扭簧的力轉(zhuǎn)動(dòng)，棘爪定位結(jié)構(gòu)壓緊棘爪，使得棘爪繼續(xù)向遠(yuǎn)離棘輪的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，隨著轉(zhuǎn)動(dòng)距離的增加，棘爪定位結(jié)構(gòu)會(huì)放開(kāi)棘爪，棘爪在其扭簧的作用下與棘輪卡在一起，當(dāng)棘爪定位結(jié)構(gòu)放開(kāi)棘爪后，棘爪就會(huì)越過(guò)棘爪定位結(jié)構(gòu)反過(guò)來(lái)?yè)踔Χㄎ唤Y(jié)構(gòu)，使得棘爪定位結(jié)構(gòu)不能復(fù)位，這時(shí)，棘爪定位結(jié)構(gòu)在扭簧力的作用下頂壓棘爪，使得棘爪可靠的處在與棘輪卡扣的狀態(tài)，在這種狀態(tài)下，如果搬動(dòng)棘爪使其向遠(yuǎn)離棘輪的方向轉(zhuǎn)動(dòng)持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，棘爪就會(huì)與棘爪定位結(jié)構(gòu)分離，棘爪定位結(jié)構(gòu)在其扭簧的作用下回位，這時(shí)放開(kāi)棘爪，棘爪定位結(jié)構(gòu)將與棘爪定位。這時(shí)，棘爪會(huì)反過(guò)來(lái)?yè)踔Χㄎ唤Y(jié)構(gòu)，使得棘爪定位結(jié)構(gòu)不能復(fù)位，這時(shí)，棘爪定位結(jié)構(gòu)在扭簧力的作用下頂壓棘爪，使得棘爪可靠的處在與棘輪卡扣的狀態(tài)。繩輪通過(guò)棘爪帶動(dòng)棘輪轉(zhuǎn)動(dòng)。在底座上于繩輪的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有制動(dòng)板，制動(dòng)板的側(cè)面與輪面之間設(shè)置有連桿，連桿的一端與制動(dòng)板的側(cè)面鉸接，連桿的另一端與棘輪的輪面鉸接，在棘爪與棘輪卡扣在一起后，棘輪跟隨繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)，棘輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過(guò)連桿帶動(dòng)制動(dòng)板壓向繩輪，實(shí)現(xiàn)繩輪的制動(dòng)。一旦繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)超速，重力錘張開(kāi)，棘輪和棘爪卡扣在一起，在檢修人員進(jìn)行檢修時(shí)，即便將棘輪反正，讓棘爪與棘輪處于分離狀態(tài)時(shí)，棘爪仍然無(wú)法回位，需要人工克服扭簧力轉(zhuǎn)動(dòng)棘爪，使得棘爪回位并與棘爪定位結(jié)構(gòu)定位，在無(wú)機(jī)房電梯中，工人無(wú)法進(jìn)行棘爪的復(fù)位，造成了這類限速器無(wú)法在無(wú)機(jī)房電梯中使用。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種單向無(wú)機(jī)房防溜車限速器，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的限速器沒(méi)有辦法在無(wú)機(jī)房電梯中使用的問(wèn)題。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種單向無(wú)機(jī)房防溜車限速器，包括底座，底座上通過(guò)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有繩輪和棘輪，主軸的兩端通過(guò)軸承設(shè)置在底座上，繩輪和棘輪止轉(zhuǎn)裝配在主軸上，主軸上安裝有編碼器，繩輪的輪面的一側(cè)上轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有棘爪，棘爪與繩輪之間設(shè)置有使棘爪轉(zhuǎn)向棘輪與棘輪的卡槽卡配的棘爪扭簧，在繩輪的輪面上還轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有棘爪定位結(jié)構(gòu)，棘爪定位結(jié)構(gòu)與繩輪之間設(shè)置有定位扭簧，棘爪定位結(jié)構(gòu)的頂壓端與棘爪彈性頂壓配合，繩輪輪面的另一側(cè)還轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有兩個(gè)重力錘，棘爪定位結(jié)構(gòu)的觸發(fā)部上凸設(shè)有在重力錘的錘頭轉(zhuǎn)向繩輪的外緣時(shí)與動(dòng)力錘推壓配合的頂頭，所述的棘爪上凸設(shè)有在重力錘的錘柄轉(zhuǎn)向繩輪的輪緣時(shí)與重力錘的錘柄頂壓使得棘爪與棘輪分離并使得棘爪定位結(jié)構(gòu)與棘爪復(fù)位的抬升復(fù)位桿。
[0005]所述的繩輪為輪轂狀，抬升復(fù)位桿由繩輪的兩個(gè)輻條之間的空間中穿過(guò)。
[0006]所述的重力錘的錘柄上開(kāi)設(shè)有功能孔，所述抬升復(fù)位桿由功能孔中穿過(guò)，重力錘的錘柄通過(guò)功能孔的孔壁與抬升復(fù)位桿之間的頂壓與抬升復(fù)位桿頂壓，所述功能孔具有避讓抬升復(fù)位桿的避讓部分。
[0007]所述的重力錘的錘柄上開(kāi)設(shè)有功能孔，所述抬升復(fù)位桿由功能孔中穿過(guò)，重力錘的錘柄上通過(guò)穿設(shè)在功能孔中螺紋結(jié)構(gòu)固定有頂壓輪，重力錘的錘柄通過(guò)頂壓輪與抬升復(fù)位桿之間的頂壓與抬升復(fù)位桿頂壓，所述功能孔具有避讓抬升復(fù)位桿的避讓部分。
[0008]本實(shí)用新型的棘爪上凸設(shè)有抬升復(fù)位桿，在重力錘的錘柄轉(zhuǎn)向繩輪的輪緣時(shí)，也就是，在重力錘復(fù)位時(shí)，重力錘的錘柄會(huì)頂壓抬升復(fù)位桿，使得棘爪向遠(yuǎn)離棘輪的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，棘爪與棘爪定位結(jié)構(gòu)分離，棘爪復(fù)與棘爪定位結(jié)構(gòu)復(fù)位，回歸正常狀態(tài)，棘爪處于放開(kāi)棘輪的狀態(tài)，本實(shí)用新型的棘爪與棘爪定位結(jié)構(gòu)可以自動(dòng)復(fù)位，不需要人工復(fù)位，可以用在無(wú)機(jī)房電梯中；另外，主軸上設(shè)置有編碼器，在電梯處于停止?fàn)顟B(tài)的時(shí)候，繩輪也會(huì)處于不動(dòng)的狀態(tài)，一旦出現(xiàn)溜車現(xiàn)象，編碼器會(huì)檢測(cè)到主軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，可以以此防止電梯溜車。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是圖1中的繩輪與棘輪的裝配示意圖；
[0011]圖3是圖2的左視圖；
[0012]圖4是圖2的右視圖；
[0013]圖5是圖1中的繩輪與棘輪的裝配圖的爆炸示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]一種單向無(wú)機(jī)房防溜車限速器的實(shí)施例，在圖1飛中，底座I上通過(guò)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有繩輪2和棘輪3，主軸的兩端通過(guò)軸承設(shè)置在底座I上，繩輪2和棘輪3止轉(zhuǎn)裝配在主軸上，主軸的一端安裝有編碼器(圖中未示出，為常規(guī)安裝方式)，繩輪2上繞設(shè)有鋼絲繩。棘輪3的直徑小于繩輪2的直徑，在繩輪2的輪面上轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有棘爪4，棘爪4與繩輪2之間設(shè)置有扭簧，扭簧給棘爪4扭力，使得棘爪4轉(zhuǎn)動(dòng)始終具有與棘輪3的卡槽卡配的趨勢(shì)，在棘爪4處于自由狀態(tài)的時(shí)候，棘爪4與棘輪3會(huì)處于卡緊的狀態(tài)，在繩輪2上還轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有棘爪定位結(jié)構(gòu)6，棘爪定位結(jié)構(gòu)6具有一個(gè)頂壓端，該頂壓端頂壓在棘爪4上，使得棘爪4處于放開(kāi)棘輪3的正常狀態(tài)，棘爪定位結(jié)構(gòu)6與繩輪2之間具有扭簧，扭簧為棘爪定位結(jié)構(gòu)6提供壓緊棘爪4的力，使棘爪4克服其上的扭簧力，保持與棘輪3分離的狀態(tài)，繩輪2上還轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有兩個(gè)重力錘5，棘爪4和棘爪定位結(jié)構(gòu)6處在繩輪2的一側(cè)，兩個(gè)重力錘5處在繩輪2的另外一側(cè)。兩個(gè)重力錘5在繩輪2上的設(shè)置方式是中心對(duì)稱的方式，重力錘5的轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)不處在兩端，重力錘5的一端質(zhì)量較大為錘頭端，另一端質(zhì)量較小為錘柄端，一個(gè)重力錘5的錘柄端與繩輪2之間設(shè)置有壓簧裝置11，壓簧裝置11使得重力錘5的錘頭端處在繩輪2的中心部位，在該重力錘5的錘頭部與另一個(gè)重力錘5的錘柄部之間連接有連桿10，連桿10的兩端分別與兩個(gè)重力錘5鉸接，在繩輪2正常轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在壓簧裝置11的作用下，兩個(gè)重力錘5的錘頭部都處在繩輪2的中心部位。在繩輪2超速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在離心力的作用下，兩個(gè)重力錘5會(huì)克服壓簧裝置11的彈簧力張開(kāi)，兩錘頭會(huì)都會(huì)轉(zhuǎn)向繩輪2的邊沿處，兩錘柄轉(zhuǎn)向繩輪2的中心處。在棘爪定位結(jié)構(gòu)6上具有穿過(guò)繩輪2的觸發(fā)部，在重力錘5的錘頭轉(zhuǎn)向繩輪2的外緣時(shí)，重力錘5對(duì)頂壓觸發(fā)部上凸設(shè)的頂頭，使得棘爪定位結(jié)構(gòu)6克服其扭簧的力轉(zhuǎn)動(dòng)，棘爪定位結(jié)構(gòu)6壓緊棘爪4，使得棘爪4繼續(xù)向遠(yuǎn)離棘輪3的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，隨著轉(zhuǎn)動(dòng)距離的增加，棘爪定位結(jié)構(gòu)6會(huì)放開(kāi)棘爪4，棘爪4在其扭簧的作用下與棘輪3卡在一起，當(dāng)棘爪定位結(jié)構(gòu)6放開(kāi)棘爪4后,棘爪4就會(huì)越過(guò)棘爪定位結(jié)構(gòu)6反過(guò)來(lái)?yè)踔Χㄎ唤Y(jié)構(gòu)6,使得棘爪定位結(jié)構(gòu)6不能復(fù)位,這時(shí),棘爪定位結(jié)構(gòu)6在扭簧力的作用下頂壓棘爪4，使得棘爪4可靠的處在與棘輪3卡扣的狀態(tài)。在這種狀態(tài)下,如果要接觸棘爪4和棘輪3之間的卡扣。使得棘爪4和棘爪定位結(jié)構(gòu)6回復(fù)相互頂壓，使得棘爪4保持在與棘輪3分離的狀態(tài)時(shí)，就可以搬動(dòng)棘爪4使其向遠(yuǎn)離棘輪3的方向轉(zhuǎn)動(dòng)持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，棘爪4就會(huì)與棘爪定位結(jié)構(gòu)6分離，棘爪定位結(jié)構(gòu)6在其扭簧的作用下回位，這時(shí)放開(kāi)棘爪4，棘爪定位結(jié)構(gòu)6將與棘爪定位，兩者回復(fù)到初始狀態(tài)。
[0015]在棘爪4上凸設(shè)有抬升復(fù)位桿7，抬升復(fù)位桿7垂直于繩輪2的輪面，這里的繩輪2為輪轂裝，在就有輪緣，有輪心，輪心與輪緣之間通過(guò)輻條連成一個(gè)整體，抬升復(fù)位桿7由兩個(gè)輻條之間穿過(guò)，在重力錘5的錘柄上開(kāi)設(shè)有功能孔9，抬升復(fù)位桿7由兩個(gè)輻條之間穿過(guò)后再由功能孔9中穿過(guò)。在重力錘5的錘柄上通過(guò)穿設(shè)在功能孔9中螺紋結(jié)構(gòu)固定有頂壓輪8，當(dāng)重力錘5復(fù)位時(shí)，也就是當(dāng)重力錘5的錘柄轉(zhuǎn)向繩輪2的輪緣時(shí)，頂壓輪8會(huì)頂壓抬升復(fù)位桿7，也就是驅(qū)動(dòng)棘爪4使其向遠(yuǎn)離棘輪3的方向轉(zhuǎn)動(dòng)持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，棘爪4就會(huì)與棘爪定位結(jié)構(gòu)6分離，棘爪定位結(jié)構(gòu)6在其扭簧的作用下回位，這時(shí)放開(kāi)棘爪4，棘爪定位結(jié)構(gòu)6將與棘爪定位，兩者回復(fù)到初始狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)棘爪4的自動(dòng)復(fù)位。
[0016]由于抬升復(fù)位桿7是穿過(guò)重力錘5的錘柄上功能孔9的，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，抬升復(fù)位桿7會(huì)相對(duì)于重力錘5的錘柄運(yùn)動(dòng)，所以功能孔9需要具有避讓抬升復(fù)位桿7的避讓部分，避讓部分可以使得抬升復(fù)位桿7相對(duì)于重力錘5自由移動(dòng)。
[0017]在其他實(shí)施例中也可以不安裝頂壓輪，直接由功能孔的孔壁頂壓抬升復(fù)位桿。
【權(quán)利要求】
1.一種單向無(wú)機(jī)房防溜車限速器，包括底座，底座上通過(guò)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有繩輪和棘輪，主軸的兩端通過(guò)軸承設(shè)置在底座上，繩輪和棘輪止轉(zhuǎn)裝配在主軸上，主軸上安裝有編碼器，繩輪的輪面的一側(cè)上轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有棘爪，棘爪與繩輪之間設(shè)置有使棘爪轉(zhuǎn)向棘輪與棘輪的卡槽卡配的棘爪扭簧，在繩輪的輪面上還轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有棘爪定位結(jié)構(gòu)，棘爪定位結(jié)構(gòu)與繩輪之間設(shè)置有定位扭簧，棘爪定位結(jié)構(gòu)的頂壓端與棘爪彈性頂壓配合，繩輪輪面的另一側(cè)還轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有兩個(gè)重力錘，棘爪定位結(jié)構(gòu)的觸發(fā)部上凸設(shè)有在重力錘的錘頭轉(zhuǎn)向繩輪的外緣時(shí)與動(dòng)力錘推壓配合的頂頭，其特征在于:所述的棘爪上凸設(shè)有在重力錘的錘柄轉(zhuǎn)向繩輪的輪緣時(shí)與重力錘的錘柄頂壓使得棘爪與棘輪分離并使得棘爪定位結(jié)構(gòu)與棘爪復(fù)位的抬升復(fù)位桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單向無(wú)機(jī)房防溜車限速器，其特征在于:所述的繩輪為輪轂狀，抬升復(fù)位桿由繩輪的兩個(gè)輻條之間的空間中穿過(guò)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的單向無(wú)機(jī)房防溜車限速器，其特征在于:所述的重力錘的錘柄上開(kāi)設(shè)有功能孔，所述抬升復(fù)位桿由功能孔中穿過(guò)，重力錘的錘柄通過(guò)功能孔的孔壁與抬升復(fù)位桿之間的頂壓與抬升復(fù)位桿頂壓，所述功能孔具有避讓抬升復(fù)位桿的避讓部分。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的單向無(wú)機(jī)房防溜車限速器，其特征在于:所述的重力錘的錘柄上開(kāi)設(shè)有功能孔，所述抬升復(fù)位桿由功能孔中穿過(guò)，重力錘的錘柄上通過(guò)穿設(shè)在功能孔中螺紋結(jié)構(gòu)固定有頂壓輪，重力錘的錘柄通過(guò)頂壓輪與抬升復(fù)位桿之間的頂壓與抬升復(fù)位桿頂壓，所述功能孔具有避讓抬升復(fù)位桿的避讓部分。
【文檔編號(hào)】B66B5/16GK203558666SQ201320678830
【公開(kāi)日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2013年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月31日
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