電梯用防溜車系統(tǒng)以及電梯系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電梯設備技術領域，更具體地說，特別涉及一種電梯用防溜車系統(tǒng)以及一種電梯系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]目隨著電梯使用量的增加，電梯故障也頻頻發(fā)生。例如轎廂停車后的溜車事故，轎廂在停穩(wěn)后突然下墜等。
[0003]尤其是在高層建筑中，一旦發(fā)生電梯故障，多數(shù)情況下轎廂內(nèi)的乘客都會發(fā)生損傷。如何提高電梯的安全性，成為了本領域技術人員亟待解決的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004](一 )要解決的技術問題
[0005]對現(xiàn)有電梯系統(tǒng)增加停車后轎箱非正常移動的阻止裝置，從而解決轎廂的溜車問題。
[0006]( 二 )技術方案
[0007]一種電梯用防溜車系統(tǒng)，包括:
[0008]張緊組件，所述張緊組件包括有張緊輪，于所述張緊輪兩側設置有限速鋼絲繩；
[0009]第一保險鉗組件，所述第一保險鉗組件包括有第一裝置主體、電磁鐵、夾緊彈簧、活動鉗塊、定鉗塊，所述第一裝置主體通過支架固定在道軌上，所述電磁鐵設置于所述第一裝置主體內(nèi)，所述電磁鐵包括活動端，所述活動鉗塊設置于所述活動端，于所述第一裝置主體與所述活動鉗塊之間設置有所述夾緊彈簧，所述定鉗塊與所述活動鉗塊相對設置并可所述夾緊彈簧的作用下抱合于所述限速鋼絲繩上，所述銷釘裝在所述電磁鐵活動端端部，所述活動鉗塊受力較大時斷裂。
[0010]優(yōu)選地，本實用新型還包括有第二保險鉗組件；所述第二保險鉗組件包括第一楔形塊、與所述第一楔形塊適配的第二楔形塊，所述第二楔形塊與所述限速鋼絲繩連接；所述第一楔形塊具有第一坡口，所述第二楔形塊具有第二坡口，所述第一坡口與所述第二坡口相對設置并可相抵。
[0011]優(yōu)選地，本實用新型還包括有卡緊裝置，所述卡緊裝置具有鉗口 ；所述第一裝置主體通過安全銷固定設置；所述活動鉗塊具有第三坡口，所述第三坡口與所述活動鉗塊相對設置。
[0012]—種電梯系統(tǒng)，包括:
[0013]如上述的電梯用防溜車系統(tǒng)、轎廂、抱閘、電氣組件；
[0014]所述電梯用防溜車系統(tǒng)包括張緊組件以及第一保險鉗組件，所述第一保險鉗組件包括電磁鐵，所述電磁鐵與所述電氣組件電連接，所述張緊組件包括限速鋼絲繩，所述限速鋼絲繩與所述轎廂連接；
[0015]所述抱閘與所述電氣組件電連接。
[0016]優(yōu)選地，所述電磁鐵與所述抱閘電源并聯(lián)，所述電磁鐵與所述電氣組件設置有電磁鐵接觸器、抱閘接觸器。
[0017]優(yōu)選地，所述電梯用防溜車系統(tǒng)包括第二保險鉗組件，所述第二保險鉗組件固定設置于所述轎廂上。
[0018](三)有益效果
[0019]本實用新型提供的電梯用防溜車系統(tǒng)，通過上述結構設計能夠隨現(xiàn)有技術中電梯抱閘聯(lián)動，利用限速鋼絲繩以及第一保險鉗組件之間的連接關系實現(xiàn)對電梯停車后轎箱非正常移動的阻止，當抱閘失效時，本實用新型仍能夠保證轎廂停車，完全解決了現(xiàn)有技術中轎廂溜車的問題。
[0020]本實用新型提供的電梯系統(tǒng)由于安裝了上述的電梯用防溜車系統(tǒng)，能夠對轎廂利用抱閘提供的主動停車，利用電梯用防溜車系統(tǒng)提供停車后轎箱非正常移動的阻止，從而避免溜車的問題出現(xiàn)。
【附圖說明】
[0021]圖1為本實用新型一種實施例中電梯用防溜車系統(tǒng)的局部結構示意圖；
[0022]圖2為本實用新型另一種實施例中電梯用防溜車系統(tǒng)的局部結構示意圖；
[0023]圖3為本實用新型實施例中電梯系統(tǒng)的結構示意圖。
[0024]在圖1至圖3中，部件名稱與附圖編號的對應關系為:
[0025]張緊輪1、限速鋼絲繩2、第一裝置主體3、電磁鐵4、活動鉗塊5、定鉗塊6、第一楔形塊7、第二楔形塊8、轎廂9、抱閘10。
【具體實施方式】
[0026]下面結合附圖和實施例對本實用新型的實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不能用來限制本實用新型的范圍。
[0027]在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上；術語“上”、“下”、“左”、“右”、“內(nèi)”、“外”、“前端”、“后端”、“頭部”、“尾部”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0028]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0029]請參考圖1至圖3，其中，圖1為本實用新型一種實施例中電梯用防溜車系統(tǒng)的局部結構示意圖；圖2為本實用新型另一種實施例中電梯用防溜車系統(tǒng)的局部結構示意圖；圖3為本實用新型實施例中電梯系統(tǒng)的結構示意圖。
[0030]本實用新型提供了一種電梯用防溜車系統(tǒng)，包括:張緊組件，張緊組件包括張緊輪1，于張緊輪I之間設置有限速鋼絲繩2 ;第一保險鉗組件，第一保險鉗組件包括有第一裝置主體3、電磁鐵4、夾緊彈簧、活動鉗塊5、定鉗塊6，第一裝置主體3固定設置，電磁鐵4設置于第一裝置主體3內(nèi)，電磁鐵4包括活動端，活動鉗塊5設置于活動端，于第一裝置主體3與活動鉗塊5之間設置有夾緊彈簧，定鉗塊6與活動鉗塊5相對設置并可在夾緊彈簧的作用下抱合于限速鋼絲繩2上。
[0031]為了解決電梯溜車的問題，本實用新型提出了如上構思:通過設置第二保險鉗組件，使其能夠與抱閘10聯(lián)動，當抱閘10抱合時，第一保險組件抱合，當抱閘10松開時，第一保險鉗組件松開。
[0032]在本實用新型中，張緊組件包括兩個張緊輪1，兩個張緊輪I分設到電梯井的兩端，一個設置在機房，另一個設置在井底，兩個張緊輪I之間設置限速鋼絲繩2，限速鋼絲繩2與電梯轎廂9連接，限速鋼絲繩2能夠對轎廂9運動。
[0033]第一保險鉗組件的作用對象為限速鋼絲繩2，當抱閘10閉合，電梯停止時，電磁鐵4失電，在夾緊彈簧的作用下活動鉗塊5運動與定鉗塊6抱合從而夾緊限速鋼絲繩2 ;當抱閘10松開時，電磁鐵4得電，能夠克服夾緊彈簧的作用將活動鉗塊5收回，從而使其松開限速鋼絲繩2。
[0034]通過上述結構設計，本實用新型提供的電梯用防溜車系統(tǒng)能夠隨現(xiàn)有技術中電梯抱閘10聯(lián)動，利用限速鋼絲繩2以及第一保險鉗組件之間的連接關系實現(xiàn)對電梯的輔助停車，當抱閘10失效時，本實用新型仍能夠保證轎廂9穩(wěn)定停車，完全解決了現(xiàn)有技術中轎廂9溜車的問題。
[0035]具體地，本實用新型還包括有第二保險鉗組件；第二保險鉗組件包括第一楔形塊
7、與第一楔形塊7適配的第二楔形塊8，第二楔形塊8與限速鋼絲繩2連接；第一楔形塊7具有第一坡口，第二楔形塊8具