專利名稱：手動檔防溜車變速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機動車用的手動換檔變速器，其由普通機械變速裝置(變速操縱裝置與機械變速裝置)及防溜車裝置所組成；本實用新型屬機械工程領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有機動車的手動檔變速器均無防溜車功能，不論是國產(chǎn)汽車還是進口汽車，當汽車在坡路上跟車間歇慢速行進時，只要一踩下離合器踏板，汽車就會向后溜，必須同時踩下制動器踏板或拉緊手制動器；若從新起步，必須同時操作手制動器、離合器、油門踏板，并且要三者協(xié)調(diào)一致才能順利起步，這為機動車的坡道操作帶來極大的不便，稍有不慎便會與尾隨其后的車輛相撞而造成交通事故；至今為止，任何一本汽車構(gòu)造出版物均可證明這一點。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有手動檔變速器的機動車在坡道上臨時停車和從新起步的繁瑣和不便，本實用新型提供一種新型變速器，只要掛上上坡行駛的相應(yīng)檔位，即使踩下離合器及松開手制動器及腳制動器，該車也不會順坡反向溜車。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在普通手動檔變速器中增設(shè)阻止逆轉(zhuǎn)的防溜車裝置，該裝置設(shè)在變速器的主動軸上(變速器I軸或中間軸上)，其僅允許變速器主動軸按發(fā)動機驅(qū)動方向單向旋轉(zhuǎn)，而不允許變速器主動軸反向旋轉(zhuǎn)，從而使機動車實現(xiàn)在發(fā)動機牽引下運動，能進不能退，即使踩下離合器踏板，變速器主動軸也無法反轉(zhuǎn)；若掛入倒檔時，同樣只能按發(fā)動機牽引的方向行駛，能倒退而不能前進；從而實現(xiàn)了在坡道上行車時，防止了反向溜車。
本實用新型的技術(shù)特點及有益的效果(1)由于本實用新型在手動檔變速器中增設(shè)阻止逆轉(zhuǎn)的防溜車裝置，其可使車輛在坡道上起步時，駕駛員掛入前進檔后，即使在踩下離合器且解除制動的情況下，汽車也不會向后溜滑，駕駛員只需控制好油門和離合器就可順利起步，從而簡化了操作、提高了車輛工作可靠性、避免了由溜車造成的交通事故。
(2)由于本實用新型在手動變速器中增設(shè)阻止逆轉(zhuǎn)的防溜車裝置，其可使車輛在倒車上坡時，駕駛員掛入倒檔后，即使在踩下離合器且解除制動的情況下，汽車也不會反向向前溜滑，駕駛員只需控制好油門和離合器就可順利倒車和隨時停車，從而簡化了坡路倒車操作，提高了車輛的操控性，避免了操作配合不當而前溜或油門過大倒車速度過快而造成的意外事故。
(3)由于本實用新型在手動檔變速器中增設(shè)阻止逆轉(zhuǎn)的防溜車裝置，對于用手搖把啟動的汽車，可防止發(fā)動機反轉(zhuǎn)，避免由此造成的反擊傷害。
(4)由于本實用新型在手動檔變速器中增設(shè)阻止逆轉(zhuǎn)的防溜車裝置，其可使車輛在坡道上停車時，掛入對應(yīng)行駛檔，實現(xiàn)可靠的駐車；具體操作方法車頭朝向上坡方向時應(yīng)掛入前進檔，車頭朝向下坡方向時應(yīng)掛入倒退檔；即使手剎車失效，也不會影響汽車的正常操作，可在汽車操縱過程中，省去手制動器。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1-a是本實用新型總體的結(jié)構(gòu)圖。
圖1-b是防溜車裝置逆向阻止狀態(tài)，在該狀態(tài)下，不允許變速器主動軸(中間軸)逆轉(zhuǎn)。
圖1-c是防溜車裝置正向松脫狀態(tài)，在該狀態(tài)下，允許變速器主動軸(中間軸)按發(fā)動機驅(qū)動方向旋轉(zhuǎn)。
具體實施方式
本實用新型的基本結(jié)構(gòu)如
圖1-a所示由變速操縱裝置1、機械變速裝置2、防溜車裝置3組成；機械變速裝置2包括I軸24、II軸22、中間軸25、I軸齒輪23、中間軸齒輪26、II軸齒輪21；防溜車裝置3包括固定套31、轉(zhuǎn)子32、鎖環(huán)保持架33、鎖塊34，固定套31與變速器殼體相固接，轉(zhuǎn)子32與變速器中間軸25相連接，固定套31與轉(zhuǎn)子32之間裝有鎖環(huán)保持架33和鎖塊34，鎖環(huán)保持架33可通過自身彈力使鎖塊34的兩端保持與固定套31和轉(zhuǎn)子32相接觸。其基本工作原理如下車輛正常行駛時，功率流由發(fā)動機經(jīng)I軸24、I軸齒輪23、中間軸齒輪26、II軸齒輪21、II軸22傳出，此時防溜車裝置的鎖塊34在轉(zhuǎn)子31作用下，沿運動方向相對鎖環(huán)保持架33偏轉(zhuǎn)一角度，使固定套32與轉(zhuǎn)子31相分離，車輛不受干涉，具體如
圖1-c所示；車輛在坡道上起步發(fā)生溜車時，II軸將被車帶動發(fā)生反轉(zhuǎn)，從而通過II軸齒輪21帶動中間軸25發(fā)生反轉(zhuǎn)，但在防溜車裝置3的作用下，通過轉(zhuǎn)子31撥動鎖塊34沿運動方向相對鎖環(huán)保持架偏轉(zhuǎn)，使轉(zhuǎn)子31通過鎖塊34受到固定套32的限制，實現(xiàn)了反向鎖止從而避免了反向溜車，具體如
圖1-b所示。
權(quán)利要求一種手動檔變速器，其是由普通機械變速裝置及防溜車裝置所組成的車用變速器；其特征在于在手動檔變速器中設(shè)有防溜車裝置，防溜車裝置的固定套與變速器的殼體相固接，轉(zhuǎn)子與變速器的主動軸相連接，固定套與轉(zhuǎn)子之間裝有鎖環(huán)保持架和鎖塊。
專利摘要手動檔防溜車變速器，是一種由普通機械變速裝置及防溜車機械裝置所組成的新型車用變速器；其可實現(xiàn)車輛在具有坡度的道路上順利的掛檔起步，避免由于臨時停車而分離離合器所產(chǎn)生的反向溜車。本實用新型基本結(jié)構(gòu)如摘要附圖所示由變速操縱裝置1、機械變速裝置2、防溜車裝置3組成。由于本實用新型在手動檔變速器中增設(shè)阻止逆轉(zhuǎn)的防溜車裝置3，其可使車輛在上坡道路上起步時(包括前進上坡和倒車上坡)，駕駛員掛入相應(yīng)檔位后，即使在踩下離合器且解除制動的情況下，汽車也不會反向溜滑，駕駛員只需控制好油門和離合器就可順利起步，從而簡化了操作、提高了車輛的工作可靠性、避免了由溜車造成的交通事故。
文檔編號F16H63/34GK2675964SQ0326424
公開日2005年2月2日 申請日期2003年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月18日
發(fā)明者鮑際平 申請人:鮑際平