具有氣動(dòng)按摩和氣動(dòng)腰部支撐裝置的汽車座椅的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有氣動(dòng)按摩和氣動(dòng)腰部支撐裝置的汽車座椅，包括氣動(dòng)按摩裝置、氣動(dòng)腰部支撐裝置、座椅、氣泵和控制模塊；氣動(dòng)按摩裝置、氣動(dòng)腰部支撐裝置均設(shè)有氣囊；氣動(dòng)按摩裝置、氣動(dòng)腰部支撐裝置安裝在座椅上；氣動(dòng)按摩裝置、氣動(dòng)腰部支撐裝置的氣囊分別經(jīng)電動(dòng)轉(zhuǎn)向電磁閥組與氣泵連接；氣泵的控制端與控制模塊連接，分時(shí)調(diào)節(jié)氣動(dòng)按摩裝置和氣動(dòng)腰部支撐裝置中氣囊的氣體量；控制模塊包括支撐控制命令輸入接口電路、按摩控制命令輸入接口電路和控制芯片；支撐控制命令輸入接口電路和按摩控制命令輸入接口電路的輸出端分別連接控制芯片的輸入端。本實(shí)用新型中實(shí)現(xiàn)了按摩調(diào)節(jié)和腰部支撐調(diào)節(jié)的兼容存在，使汽車座椅更加舒適。
【專利說(shuō)明】
具有氣動(dòng)按摩和氣動(dòng)腰部支撐裝置的汽車座椅
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅，尤其是一種具有氣動(dòng)按摩和氣動(dòng)腰部支撐裝置的汽車座椅，屬于汽車用品技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著車輛交通領(lǐng)域的科技發(fā)展，人們對(duì)于車輛乘坐舒適性的要求越來(lái)越高。座椅的腰背部氣動(dòng)支撐裝置應(yīng)運(yùn)而生，有效地解決了長(zhǎng)時(shí)間駕駛易于造成的人體腰背部疲勞問(wèn)題。同時(shí)，具有按摩功能的座椅裝置，作為緩解人在長(zhǎng)期駕駛或者乘坐汽車的疲憊狀態(tài)的裝置也在日益普及，成為廣受車輛駕乘人員歡迎的配置，逐步應(yīng)用于中高端乘用車輛領(lǐng)域。
[0003]通常，座椅的腰背部氣動(dòng)支撐裝置采用微型的氣栗作為動(dòng)力源將空氣經(jīng)過(guò)相關(guān)控制閥體，吹入置于座椅靠背發(fā)泡墊后部的氣囊腰托體內(nèi)。通過(guò)氣囊體的充放氣，實(shí)現(xiàn)座椅靠背面的局部凸起或平伏，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)人體的腰背部支撐作用。座椅按摩裝置采用微型的氣栗作為動(dòng)力源將空氣經(jīng)過(guò)相關(guān)控制閥體，吹入置于座椅靠背發(fā)泡墊前部或者座椅坐墊發(fā)泡墊上部的氣囊按摩體內(nèi)。通過(guò)氣囊體的充放氣，實(shí)現(xiàn)座椅靠背面的局部凸起或平伏，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)人體的頭部、頸部、背部、臀部或腿部按摩。
[0004]然而，當(dāng)座椅同時(shí)具有上述兩種裝置時(shí)，通常的組合應(yīng)用做法是，將座椅按摩裝置和腰背部氣動(dòng)支撐裝置分別配置微型氣栗，獨(dú)立提供氣體動(dòng)力。氣栗資源的重復(fù)配置造成成本及安裝空間浪費(fèi)的根源。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷或不足，本實(shí)用新型提出一種具有氣動(dòng)按摩和氣動(dòng)腰部支撐裝置的汽車座椅。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0007]—種具有氣動(dòng)按摩和氣動(dòng)腰部支撐裝置的汽車座椅，包括座椅、氣動(dòng)按摩裝置、氣動(dòng)腰部支撐裝置、氣栗和控制模塊;所述氣動(dòng)按摩裝置包括氣囊組I，所述氣動(dòng)腰部支撐裝置包括氣囊組2;所述氣動(dòng)按摩裝置、氣動(dòng)腰部支撐裝置安裝在座椅上;所述氣囊組1、氣囊組2分別經(jīng)氣路分配控制板及轉(zhuǎn)向電磁閥組與氣栗連接;所述氣栗的控制端與控制模塊連接，在所述控制模塊控制下分時(shí)調(diào)節(jié)所述氣囊組1、氣囊組2的氣體量;所述控制模塊包括支撐控制命令輸入接口電路、按摩控制命令輸入接口電路和控制芯片;所述支撐控制命令輸入接口電路和按摩控制命令輸入接口電路的輸出端分別連接控制芯片的輸入端。
[0008]所述氣囊組1、氣囊組2分別經(jīng)腰托側(cè)氣路制板及轉(zhuǎn)向電磁閥組、按摩側(cè)氣路制板及轉(zhuǎn)向電磁閥組與氣栗連接。
[0009 ]所述氣栗由汽車自帶電源和/或蓄電池供電。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0011]1、本實(shí)用新型中氣動(dòng)按摩裝置、氣動(dòng)腰部支撐裝置分時(shí)共用一個(gè)氣栗，避免了成本及安裝空間浪費(fèi);實(shí)現(xiàn)了按摩調(diào)節(jié)和腰部支撐調(diào)節(jié)的兼容存在，使汽車座椅更加舒適；
[0012]2、本實(shí)用新型對(duì)氣栗實(shí)現(xiàn)分電源供電，在車輛啟動(dòng)狀態(tài)和熄火狀態(tài)都可以驅(qū)動(dòng)氣栗，調(diào)節(jié)氣囊中的氣體量。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]實(shí)施例1:
[0016]—種具有氣動(dòng)按摩和氣動(dòng)腰部支撐裝置的汽車座椅，包括座椅、氣動(dòng)按摩裝置、氣動(dòng)腰部支撐裝置、氣栗和控制模塊;所述氣動(dòng)按摩裝置包括氣囊組I，所述氣動(dòng)腰部支撐裝置包括氣囊組2;所述氣動(dòng)按摩裝置、氣動(dòng)腰部支撐裝置安裝在座椅上;所述氣囊組1、氣囊組2分別經(jīng)氣路分配控制板及轉(zhuǎn)向電磁閥組與氣栗連接;所述氣栗的控制端與控制模塊連接，在所述控制模塊控制下分時(shí)調(diào)節(jié)所述氣囊組1、氣囊組2的氣體量;所述控制模塊包括支撐控制命令輸入接口電路、按摩控制命令輸入接口電路和控制芯片;所述支撐控制命令輸入接口電路和按摩控制命令輸入接口電路的輸出端分別連接控制芯片的輸入端。
[0017]所述氣栗由汽車自帶電源和/或蓄電池供電。
[0018]實(shí)施例2:
[0019]本實(shí)施例與實(shí)施例1的區(qū)別在于，所述氣囊組1、氣囊組2分別經(jīng)腰托側(cè)氣路制板及轉(zhuǎn)向電磁閥組、按摩側(cè)氣路控制板及轉(zhuǎn)向電磁閥組與氣栗連接。本實(shí)施例也包括氣囊組I與腰托側(cè)氣路控制板及轉(zhuǎn)向電磁閥組與氣栗組成一體相連，再由氣栗與按摩側(cè)氣路控制板及轉(zhuǎn)向電磁閥組與氣囊組2相連。本實(shí)施例還包括氣囊組2與按摩側(cè)氣路控制板及轉(zhuǎn)向電磁閥組與氣栗組成一體相連，再由氣栗與腰托側(cè)氣路控制板及轉(zhuǎn)向電磁閥組與氣囊組I相連。
[0020]本實(shí)用新型的同時(shí)兼容腰背部氣動(dòng)支撐裝置和頭部、頸部、背部、臀部或腿部按摩功能。氣動(dòng)按摩裝置、氣動(dòng)腰部支撐裝置的調(diào)節(jié)在腰部疊加，所以不能同時(shí)調(diào)節(jié)，其優(yōu)先級(jí)關(guān)系為:氣動(dòng)腰部支撐裝置的控制優(yōu)先級(jí)高于氣動(dòng)按摩裝置的控制優(yōu)先級(jí)。當(dāng)氣動(dòng)腰部支撐裝置的動(dòng)作命令被控制模塊接收后，控制模塊控制氣栗停止對(duì)氣動(dòng)按摩裝置中氣囊的氣體量調(diào)節(jié)，同時(shí)驅(qū)動(dòng)氣栗進(jìn)行氣動(dòng)腰部支撐裝置中的氣體量調(diào)節(jié)。
[0021 ]氣動(dòng)按摩裝置僅在汽車自帶電源供電情況下可以使用，即只能在車輛啟動(dòng)后才能工作。氣動(dòng)腰部支撐裝置在汽車自帶電源/或蓄電池供電時(shí)均可以使用，即不僅在車輛啟動(dòng)后能調(diào)節(jié)，在車輛熄火后也可調(diào)節(jié)。
[0022]氣栗提供給氣體給電動(dòng)轉(zhuǎn)向電磁閥組，由按摩控制板及轉(zhuǎn)向電磁閥組控制氣體流入氣囊組1、氣囊組2，對(duì)其進(jìn)行充氣。氣囊組1、氣囊組2泄氣則是由按摩控制板及轉(zhuǎn)向電磁閥組打開(kāi)與其相連的氣囊組I或氣囊組2進(jìn)行泄氣。按摩控制板及轉(zhuǎn)向電磁閥組受控制模塊中的芯片植入的程序或者邏輯電路控制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有氣動(dòng)按摩和氣動(dòng)腰部支撐裝置的汽車座椅，其特征在于:包括座椅、氣動(dòng)按摩裝置、氣動(dòng)腰部支撐裝置、氣栗和控制模塊;所述氣動(dòng)按摩裝置包括氣囊組I，所述氣動(dòng)腰部支撐裝置包括氣囊組2;所述氣動(dòng)按摩裝置、氣動(dòng)腰部支撐裝置安裝在座椅上;所述氣囊組1、氣囊組2分別經(jīng)氣路分配控制板及轉(zhuǎn)向電磁閥組與氣栗連接;所述氣栗的控制端與控制模塊連接，在所述控制模塊控制下分時(shí)調(diào)節(jié)所述氣囊組1、氣囊組2的氣體量;所述控制模塊包括支撐控制命令輸入接口電路、按摩控制命令輸入接口電路和控制芯片;所述支撐控制命令輸入接口電路和按摩控制命令輸入接口電路的輸出端分別連接控制芯片的輸入端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有氣動(dòng)按摩和氣動(dòng)腰部支撐裝置的汽車座椅，其特征在于:所述氣囊組1、氣囊組2分別經(jīng)腰托側(cè)氣路制板及轉(zhuǎn)向電磁閥組、按摩側(cè)氣路制板及轉(zhuǎn)向電磁閥組與氣栗連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有氣動(dòng)按摩和氣動(dòng)腰部支撐裝置的汽車座椅，其特征在于:所述氣栗由汽車自帶電源和/或蓄電池供電。
【文檔編號(hào)】B60N2/66GK205686230SQ201620558205
【公開(kāi)日】2016年11月16日
【申請(qǐng)日】2016年6月12日 公開(kāi)號(hào)201620558205.6, CN 201620558205, CN 205686230 U, CN 205686230U, CN-U-205686230, CN201620558205, CN201620558205.6, CN205686230 U, CN205686230U
【發(fā)明人】張海濤, 王建
【申請(qǐng)人】廊坊市金色時(shí)光科技發(fā)展有限公司