一種能保護(hù)人體的膝蓋的公車座椅的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種能保護(hù)人體的膝蓋的公車座椅，它包括座椅本體（1）以及靠背（2）；所述靠背（2）的背面近座椅本體（1）處固定有供人的膝蓋相抵的第一柔性擋塊（3）；所述座椅本體（1）的左右側(cè)邊上設(shè)有第二柔性擋塊（4）；所述靠背（2）的左右兩側(cè)邊上設(shè)有第三柔性擋塊（5）。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是在乘客與座椅發(fā)生碰撞時(shí)候，能夠保護(hù)乘客，避免乘客受傷。
【專利說明】
一種能保護(hù)人體的膝蓋的公車座椅
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種能保護(hù)人體的膝蓋的公車座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的公交車上的座椅，一般包括座椅本體以及靠背，考慮到成本，基本上座椅本體以及靠背都是采用塑料材料制成的，考慮到座椅本體以及靠背的使用壽命和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，座椅本體以及靠背采用的是硬材質(zhì)，與座椅本體以及靠背碰撞，容易導(dǎo)致乘客受傷;其次，乘客坐在座椅上時(shí)候，膝蓋容易撞到前排的座椅或者與前排座椅的靠背相抵，容易造成乘客膝蓋的不適，影響了乘客乘坐公車時(shí)候的舒適度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種能保護(hù)人體的膝蓋的公車座椅，該公車座椅能夠保護(hù)乘客，避免乘客受傷。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為:一種能保護(hù)人體的膝蓋的公車座椅，它包括座椅本體以及靠背;所述靠背的背面近座椅本體處固定有供人的膝蓋相抵的第一柔性擋塊;所述座椅本體的左右側(cè)邊上設(shè)有第二柔性擋塊;所述靠背的左右兩側(cè)邊上設(shè)有第三柔性擋塊;所述第一柔性擋塊上設(shè)有供人的膝蓋相抵的凹腔;所述凹腔的數(shù)量為多個(gè)且在第一柔性擋塊上呈間隔分布;所述第二柔性擋塊延伸整個(gè)座椅本體的側(cè)邊；所述座椅本體的左右側(cè)邊上均開設(shè)有供第二柔性擋塊嵌入的第一條狀凹槽。
[0005]作為一種優(yōu)選，所述第三柔性擋塊延伸整個(gè)靠背的側(cè)邊。
[0006]作為一種優(yōu)選，所述靠背的左右側(cè)邊上均開設(shè)有供第三柔性擋塊嵌入的第二條狀凹槽。
[0007]作為一種優(yōu)選，所述第二柔性擋塊以及第三柔性擋塊均為發(fā)泡材料制成的擋塊。
[0008]作為一種優(yōu)選，所述第一柔性擋塊為橡膠制成的擋塊。
[0009]采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):通過在靠背的背面近座椅本體處固定供人的膝蓋相抵的第一柔性擋塊;在座椅本體的左右側(cè)邊上設(shè)置第二柔性擋塊;在靠背的左右兩側(cè)邊上設(shè)置第三柔性擋塊。首先乘客要是遇到自己的身體不小心與座椅本體以及靠背發(fā)生碰撞(由于座椅本體的左右側(cè)邊，靠背的左右兩側(cè)邊是最容易與乘客發(fā)生碰撞的部位)，由于設(shè)置了第二柔性擋塊和第三柔性擋塊，避免了碰撞過程中對(duì)人體造成的沖擊，起到保護(hù)乘客的作用；另一方面，當(dāng)乘客坐在座椅上的時(shí)候，乘客的膝蓋容易位于前排的座椅相抵或者碰撞，這些因素也會(huì)造成乘客膝蓋的不舒適，通過設(shè)置供人的膝蓋相抵的第一柔性擋塊，起到了保護(hù)乘客，避免了乘客受傷，提高乘客舒適度的作用。
[0010]其中，在第一柔性擋塊上設(shè)置供人的膝蓋相抵的凹腔。方便了第一柔性擋塊與乘客的膝蓋更好的配合，起到更好地保護(hù)乘客的身體，避免乘客受傷。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本實(shí)用新型的第一柔性擋塊的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中所示:1、座椅本體；101、第一條狀凹槽;2、靠背;201、第二條狀凹槽;3、第一柔性擋塊;301、凹腔;4、第二柔性擋塊;5、第三柔性擋塊。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0015]如附圖1以及附圖2所示，本實(shí)用新型一種能保護(hù)人體的膝蓋的公車座椅，它包括座椅本體I以及靠背2;所述靠背2的背面近座椅本體I處固定有供人體的膝蓋相抵的第一柔性擋塊3;所述座椅本體I的左右側(cè)邊上設(shè)有第二柔性擋塊4;所述靠背2的左右兩側(cè)上設(shè)有第三柔性擋塊5;所述第一柔性擋塊3上設(shè)有供人的膝蓋相抵且與人的膝蓋大小相當(dāng)?shù)陌记?01;所述凹腔301的數(shù)量為多個(gè)且在第一柔性擋塊3上呈間隔分布;所述第二柔性擋塊4延伸整個(gè)座椅本體I的側(cè)邊;所述座椅本體I的左右側(cè)邊上均開設(shè)有供第二柔性擋塊4嵌入的第一條狀凹槽101。
[0016]所述第三柔性擋塊5延伸整個(gè)靠背2的側(cè)邊。
[0017]所述靠背2的左右側(cè)邊上均開設(shè)有供第三柔性擋塊5嵌入的第二條狀凹槽201。
[0018]所述第二柔性擋塊4以及第三柔性擋塊5均為發(fā)泡材料制成的擋塊。
[0019]所述第一柔性擋塊3為橡膠制成的擋塊。
[0020]以上僅就本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例作了說明，但不能理解為是對(duì)權(quán)利要求的限制。本實(shí)用新型不僅限于以上實(shí)施例，凡在本實(shí)用新型獨(dú)立權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種能保護(hù)人體的膝蓋的公車座椅，它包括座椅本體(I)以及靠背(2);其特征在于:所述靠背(2)的背面近座椅本體(I)處固定有供人的膝蓋相抵的第一柔性擋塊(3);所述座椅本體(I)的左右側(cè)邊上設(shè)有第二柔性擋塊(4);所述靠背(2)的左右兩側(cè)邊上設(shè)有第三柔性擋塊(5);所述第一柔性擋塊(3)上設(shè)有供人的膝蓋相抵的凹腔(301);所述凹腔(301)的數(shù)量為多個(gè)且在第一柔性擋塊(3)上呈間隔分布;所述第二柔性擋塊(4)延伸整個(gè)座椅本體(1)的側(cè)邊;所述座椅本體(I)的左右側(cè)邊上均開設(shè)有供第二柔性擋塊(4)嵌入的第一條狀凹槽(101)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能保護(hù)人體的膝蓋的公車座椅，其特征在于:所述第三柔性擋塊(5 )延伸整個(gè)靠背(2 )的側(cè)邊。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種能保護(hù)人體的膝蓋的公車座椅，其特征在于:所述靠背(2)的左右側(cè)邊上均開設(shè)有供第三柔性擋塊(5)嵌入的第二條狀凹槽(201)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能保護(hù)人體的膝蓋的公車座椅，其特征在于:所述第二柔性擋塊(4)以及第三柔性擋塊(5)均為發(fā)泡材料制成的擋塊。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能保護(hù)人體的膝蓋的公車座椅，其特征在于:所述第一柔性擋塊(3)為橡膠制成的擋塊。
【文檔編號(hào)】B60N2/24GK205686220SQ201620566826
【公開日】2016年11月16日
【申請(qǐng)日】2016年6月13日 公開號(hào)201620566826.9, CN 201620566826, CN 205686220 U, CN 205686220U, CN-U-205686220, CN201620566826, CN201620566826.9, CN205686220 U, CN205686220U
【發(fā)明人】謝琪洪, 陳榮發(fā)
【申請(qǐng)人】寧波泰爾汽車部件有限公司