熱器400的另一端相連，第二開(kāi)關(guān)單元502的另一端接地。
[0028]其中，在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，參照?qǐng)D2所示，第一開(kāi)關(guān)單元501和第二開(kāi)關(guān)單元502共用控制端。也就是說(shuō)，第一開(kāi)關(guān)單元501可以獨(dú)有一個(gè)控制端，同時(shí)第一開(kāi)關(guān)單元501可以和第二開(kāi)關(guān)單元502有一個(gè)共用控制端。
[0029]具體地，當(dāng)需要實(shí)現(xiàn)除霜功能一一吹熱風(fēng)時(shí)，閉合控制加熱器400的加熱器開(kāi)關(guān)500，即同時(shí)閉合第一開(kāi)關(guān)單元501和第二開(kāi)關(guān)單元502。此開(kāi)關(guān)同時(shí)閉合兩個(gè)回路，包含風(fēng)機(jī)200工作回路和加熱器400工作回路，由加熱器400工作迅速產(chǎn)生的熱量會(huì)及時(shí)被風(fēng)機(jī)200吹走，帶到擋風(fēng)玻璃處，實(shí)現(xiàn)除霜的功能。本實(shí)用新型實(shí)施例可以適用不同氣候?qū)ΤF除霜不同的需求。進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，參照?qǐng)D2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的裝置10還包括:溫度開(kāi)關(guān)(圖中未具體標(biāo)示)和控制器(圖中未具體標(biāo)示)。
[0030]其中，溫度開(kāi)關(guān)用于檢測(cè)加熱器400的溫度?？刂破髋c加熱器開(kāi)關(guān)500和溫度開(kāi)關(guān)相連，控制器用于在加熱器400的溫度大于預(yù)設(shè)閾值時(shí)控制加熱器開(kāi)關(guān)500斷開(kāi)。預(yù)設(shè)閾值可以根據(jù)實(shí)際情況由設(shè)計(jì)人員進(jìn)行設(shè)定。
[0031]具體地，本實(shí)用新型實(shí)施例的裝置10通過(guò)溫度開(kāi)關(guān)檢測(cè)加熱器400的溫度，如果發(fā)現(xiàn)高溫危險(xiǎn)，則控制加熱器開(kāi)關(guān)500斷開(kāi)，杜絕安全隱患，進(jìn)一步提高行車安全。本實(shí)用新型實(shí)施例的裝置10可以實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)200的單獨(dú)運(yùn)行，在只有除霧需求時(shí)達(dá)到節(jié)省電量，降低運(yùn)行成本的目的。當(dāng)加熱器400工作時(shí)，風(fēng)機(jī)工作回路也一同被閉合，以達(dá)到加熱器400和風(fēng)機(jī)200共同工作的效果，防止因人為誤操作，導(dǎo)致只有加熱器400工作，風(fēng)機(jī)200不工作，從而加熱器400的熱量沒(méi)有及時(shí)傳遞出去，導(dǎo)致周圍電器裝置局部溫度過(guò)高，甚至燃燒的危險(xiǎn)。
[0032]進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，本實(shí)用新型實(shí)施例的裝置10還可以包括:至少一個(gè)噴頭(圖中未具體標(biāo)識(shí))。
[0033]其中，至少一個(gè)噴頭與加熱器400通過(guò)管路相連，至少一個(gè)噴頭設(shè)置于車輛的擋風(fēng)玻璃四周。具體地，噴頭可以設(shè)置在車輛的擋風(fēng)玻璃四周，當(dāng)只需要實(shí)現(xiàn)除霧功能時(shí)，加熱器400不工作，風(fēng)機(jī)200單獨(dú)運(yùn)行，則噴頭吹自然風(fēng)，從而對(duì)擋風(fēng)玻璃進(jìn)行除霧；當(dāng)需要實(shí)現(xiàn)除霧除霜功能時(shí)，加熱器400與風(fēng)機(jī)200同時(shí)工作，則噴頭吹熱風(fēng)，從而對(duì)擋風(fēng)玻璃進(jìn)行除霧與除霜。根據(jù)本實(shí)用新型提出的車載電加熱除霧除霜裝置可以適應(yīng)車輛在不同地區(qū)、不同氣候條件下的不同需求，其可以使風(fēng)機(jī)單獨(dú)運(yùn)行，在擋風(fēng)玻璃只出現(xiàn)霧氣時(shí)，通過(guò)吹自然風(fēng)除霧，無(wú)需啟動(dòng)加熱器，在滿足除霧除霜的功能條件下，避免資源浪費(fèi)，節(jié)約能源，降低成本，并且加熱器回路工作時(shí)，風(fēng)機(jī)回路也工作，因此當(dāng)需要吹熱風(fēng)除冰、霜時(shí)，從而保證風(fēng)機(jī)與加熱器關(guān)聯(lián)運(yùn)行，防止因人為失誤導(dǎo)致只加熱，不吹風(fēng)的情況發(fā)生，杜絕安全隱患，提高行車安全，進(jìn)一步保證車輛的可靠性。
[0034]此外，本實(shí)用新型的實(shí)施例還提出了一種車輛，該車輛包括上述的車載電加熱除霧除霜裝置。該車輛可以適應(yīng)在不同地區(qū)、不同氣候條件下的不同需求，其可以使風(fēng)機(jī)單獨(dú)運(yùn)行，在擋風(fēng)玻璃只出現(xiàn)霧氣時(shí)，通過(guò)吹自然風(fēng)除霧，無(wú)需啟動(dòng)加熱器，在滿足除霧除霜的功能條件下，避免資源浪費(fèi)，節(jié)約能源，降低成本，并且加熱器回路工作時(shí)，風(fēng)機(jī)回路也工作，因此當(dāng)需要吹熱風(fēng)除冰、霜時(shí)，從而保證風(fēng)機(jī)與加熱器關(guān)聯(lián)運(yùn)行，防止因人為失誤導(dǎo)致只加熱，不吹風(fēng)的情況發(fā)生，杜絕安全隱患，提高行車安全，進(jìn)一步保證車輛的可靠性。
[0035]在本說(shuō)明書(shū)的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書(shū)中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0036]盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型的原理和宗旨的情況下在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車載電加熱除霧除霜裝置，其特征在于，包括: 電源； 一端與所述電源相連的風(fēng)機(jī)； 風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)，所述風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)的一端與所述風(fēng)機(jī)的另一端相連，所述風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)的另一端接地； 一端與所述電源相連的加熱器； 加熱器開(kāi)關(guān)，所述加熱器開(kāi)關(guān)的一端分別與所述風(fēng)機(jī)的另一端和所述加熱器的另一端相連，所述加熱器開(kāi)關(guān)的另一端接地。2.如權(quán)利要求1所述的車載電加熱除霧除霜裝置，其特征在于，所述加熱器開(kāi)關(guān)包括: 第一開(kāi)關(guān)單元，所述第一開(kāi)關(guān)單元的一端與所述風(fēng)機(jī)的另一端相連，所述第一開(kāi)關(guān)單元的另一端接地； 第二開(kāi)關(guān)單元，所述第二開(kāi)關(guān)單元的一端與所述加熱器的另一端相連，所述第二開(kāi)關(guān)單元的另一端接地。3.如權(quán)利要求2所述的車載電加熱除霧除霜裝置，其特征在于，所述第一開(kāi)關(guān)單元和第二開(kāi)關(guān)單元共用控制端。4.如權(quán)利要求1所述的車載電加熱除霧除霜裝置，其特征在于，還包括: 溫度開(kāi)關(guān)，用于檢測(cè)所述加熱器的溫度； 控制器，所述控制器與所述加熱器開(kāi)關(guān)和所述溫度開(kāi)關(guān)相連，用于在所述加熱器的溫度大于預(yù)設(shè)閾值時(shí)控制所述加熱器開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。5.如權(quán)利要求1所述的車載電加熱除霧除霜裝置，其特征在于，還包括: 至少一個(gè)噴頭，所述至少一個(gè)噴頭與所述加熱器通過(guò)管路相連，所述至少一個(gè)噴頭設(shè)置于車輛的擋風(fēng)玻璃四周。6.一種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的車載電加熱除霧除霜裝置。
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種車載電加熱除霧除霜裝置，包括：電源；一端與電源相連的風(fēng)機(jī)；風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)，風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)的一端與風(fēng)機(jī)的另一端相連，風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)的另一端接地；一端與電源相連的加熱器；加熱器開(kāi)關(guān)，加熱器開(kāi)關(guān)的一端分別與風(fēng)機(jī)的另一端和加熱器的另一端相連，加熱器開(kāi)關(guān)的另一端接地。本實(shí)用新型實(shí)施例的車載電加熱除霧除霜裝置可以使風(fēng)機(jī)單獨(dú)運(yùn)行，在擋風(fēng)玻璃只出現(xiàn)霧氣時(shí)，通過(guò)吹自然風(fēng)除霧，無(wú)需啟動(dòng)加熱器，節(jié)約能源，降低成本。本實(shí)用新型還提出了一種車輛。
【IPC分類】B60S1/54, B60S1/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205022545
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520723591
【發(fā)明人】漆國(guó)平, 周麗娜
【申請(qǐng)人】北汽福田汽車股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2015年9月17日