一種智能加熱的車窗玻璃系統(tǒng)及其除霜加熱的方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及車窗玻璃的加熱技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種智能加熱的車窗玻璃系統(tǒng)，包括車窗玻璃、數(shù)據(jù)采集模塊、加熱控制模塊和數(shù)據(jù)分析模塊；所述數(shù)據(jù)采集模塊用于采集車窗玻璃的溫度T；所述加熱控制模塊用于啟動(dòng)或關(guān)閉電加熱；所述數(shù)據(jù)分析模塊用于根據(jù)除霜加熱形成的車窗玻璃的溫度隨加熱時(shí)間變化的時(shí)溫曲線進(jìn)行除霜有效性分析。本發(fā)明同時(shí)還提供一種除霜加熱的方法。優(yōu)點(diǎn)在于：能夠準(zhǔn)確判斷霜層的狀態(tài)，避免過度加熱，提高能量利用率。
【專利說明】
一種智能加熱的車窗玻璃系統(tǒng)及其除霜加熱的方法
技術(shù)領(lǐng)域
:
[0001]本發(fā)明涉及車窗玻璃的加熱技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種智能加熱的車窗玻璃系統(tǒng)及其除霜加熱的方法。
【背景技術(shù)】
:
[0002]車窗玻璃結(jié)霜的主要原因是車內(nèi)外溫差造成的。冬天用車后車內(nèi)留有熱量，特別是汽車內(nèi)都習(xí)慣開空調(diào)，使得車內(nèi)溫度較高，而車外溫度很低尤其是晚上的溫度極低，由于車內(nèi)車外溫差過大和空氣濕氣的影響，隨著玻璃溫度逐漸降低，玻璃外表面就會(huì)出現(xiàn)結(jié)晶，形成冰霜。這些冰霜嚴(yán)重影響駕駛者的視線，容易導(dǎo)致交通事故，而去除這些冰霜又需要耗費(fèi)大量的時(shí)間，延誤出行時(shí)間。為解決上述問題，迫切需要一種能夠及時(shí)除霜的汽車玻璃系統(tǒng)?，F(xiàn)有技術(shù)已經(jīng)公開了如下幾種車窗玻璃的自動(dòng)除霜加熱系統(tǒng)。
[0003]中國專利CN103200717A公開了一種車窗加熱系統(tǒng)，采用窗外溫度傳感器和窗內(nèi)溫度傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測車窗玻璃外部表面溫度和車窗玻璃內(nèi)部表面溫度，控制單元根據(jù)檢測數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)的溫度差進(jìn)行比較，自動(dòng)開啟或關(guān)閉車窗加熱器。
[0004]中國專利CN103444259A公開了一種利用電氣加熱裝置給透明玻璃除冰的方法，在加熱時(shí)期開始之后測量玻璃溫度，如果玻璃溫度低于上溫度閥值，則繼續(xù)除冰加熱，如果玻璃溫度達(dá)到上溫度閥值，則結(jié)束除冰加熱。
[0005]中國專利CN104470010A公開了一種能夠自動(dòng)除霜除霧的汽車玻璃系統(tǒng)，通過比較電加熱元件的溫度和安全除霜溫度，如果電加熱元件的溫度大于安全除霜溫度，則停止加熱除霜，如果電加熱元件的溫度低于安全除霜溫度，則繼續(xù)加熱除霜。
[0006]但是，上述智能除霜除霧技術(shù)在判別霜霧狀態(tài)時(shí)，均要配置較多的傳感器，或缺乏對(duì)結(jié)霜狀態(tài)的有效判別，以至于在低溫?zé)o霜狀態(tài)下可能出現(xiàn)過度加熱而造成能量浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

:
[0007]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的過度加熱而造成能量浪費(fèi)的缺點(diǎn)，提供一種能夠有效提高除霜判斷準(zhǔn)確度和能量利用率的智能加熱的車窗玻璃系統(tǒng)及其除霜加熱的方法。
[0008]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:一種智能加熱的車窗玻璃系統(tǒng)，其特征在于:包括車窗玻璃、數(shù)據(jù)采集模塊、加熱控制模塊和數(shù)據(jù)分析模塊;所述車窗玻璃上設(shè)有至少一個(gè)均勻加熱的電加熱區(qū)域;所述數(shù)據(jù)采集模塊用于采集車窗玻璃的溫度T;所述加熱控制模塊用于啟動(dòng)或關(guān)閉電加熱，當(dāng)采集到的車窗玻璃的溫度T低于臨界除霜溫度Tf時(shí)，開啟電加熱，對(duì)所述電加熱區(qū)域進(jìn)行除霜加熱，直至車窗玻璃的溫度T上升到臨界除霜溫度Tf后，關(guān)閉電加熱;所述數(shù)據(jù)分析模塊用于根據(jù)除霜加熱形成的車窗玻璃的溫度隨加熱時(shí)間變化的時(shí)溫曲線進(jìn)行除霜有效性分析，當(dāng)所述時(shí)溫曲線的二階導(dǎo)數(shù)曲線上存在負(fù)值峰后緊跟一個(gè)正值峰的情況則判斷此次除霜加熱為有效除霜加熱，下次的數(shù)據(jù)采集延遲
0.5小時(shí)以上;否則判斷此次除霜加熱為無效除霜加熱，下次的數(shù)據(jù)采集延遲6小時(shí)以上。
[0009]優(yōu)選地，當(dāng)此次除霜加熱為有效除霜加熱時(shí)，下次的數(shù)據(jù)采集延遲0.5?3小時(shí)；當(dāng)此次除霜加熱為無效除霜加熱時(shí)，下次的數(shù)據(jù)采集延遲6?12小時(shí)。
[0010]進(jìn)一步地，所述正值峰的峰值和負(fù)值峰的峰值均大于所述二階導(dǎo)數(shù)曲線的最大峰值的5 %。
[0011 ]進(jìn)一步地，所述正值峰的峰值和負(fù)值峰的峰值出現(xiàn)的時(shí)間間隔大于I分鐘。
[0012]進(jìn)一步地，還包括遙控模塊，所述遙控模塊用于預(yù)約開啟所述數(shù)據(jù)采集模塊和設(shè)定有效除霜和無效除霜所使用的數(shù)據(jù)采集延遲。
[0013]進(jìn)一步地，所述臨界除霜溫度Tf取4°C?10°C。
[0014]進(jìn)一步地，當(dāng)所述車窗玻璃上設(shè)有不同功率密度的電加熱區(qū)域時(shí)，所述數(shù)據(jù)采集模塊采集的溫度T = Te+a(To-Te)，其中Te為環(huán)境溫度，To為測量點(diǎn)溫度，α為功率密度最小的電加熱區(qū)域與測量點(diǎn)所在電加熱區(qū)域的功率密度之比。
[0015]本發(fā)明同時(shí)還提供一種對(duì)車窗玻璃進(jìn)行除霜加熱的方法，其特征在于，該方法包括如下步驟:
[0016]步驟1:采集車窗玻璃的溫度T的數(shù)據(jù)，所述車窗玻璃上設(shè)有至少一個(gè)均勻加熱的電加熱區(qū)域；
[0017]步驟2:將采集到的車窗玻璃的溫度T與臨界除霜溫度Tf進(jìn)行比較，當(dāng)車窗玻璃的溫度T低于臨界除霜溫度Tf時(shí)，則進(jìn)入步驟3;當(dāng)車窗玻璃的溫度T不低于臨界除霜溫度Tf時(shí)，則延遲0.5?180秒后返回步驟I ；
[0018]步驟3:開啟電加熱，對(duì)所述電加熱區(qū)域進(jìn)行除霜加熱，直至車窗玻璃的溫度T上升到臨界除霜溫度Tf后，關(guān)閉電加熱；
[0019]步驟4:對(duì)步驟3中形成的車窗玻璃的溫度隨加熱時(shí)間變化的時(shí)溫曲線進(jìn)行分析，當(dāng)所述時(shí)溫曲線的二階導(dǎo)數(shù)曲線上存在負(fù)值峰后緊跟一個(gè)正值峰的情況則判斷此次除霜加熱為有效除霜加熱，延遲0.5小時(shí)以上后返回步驟I;否則判斷此次除霜加熱為無效除霜加熱，延遲6小時(shí)以上后返回步驟I。
[0020]優(yōu)選地，在步驟4中，當(dāng)此次除霜加熱為有效除霜加熱時(shí)，延遲0.5?3小時(shí)后返回步驟I;當(dāng)此次除霜加熱為無效除霜加熱時(shí)，延遲6?12小時(shí)后返回步驟I。
[0021]進(jìn)一步地，當(dāng)所述車窗玻璃上設(shè)有不同功率密度的電加熱區(qū)域時(shí)，每個(gè)電加熱區(qū)域的內(nèi)部加熱均勻，步驟I中采集的溫度T = Te+a(To-Te)，其中Te為環(huán)境溫度，To為測量點(diǎn)溫度，a為功率密度最小的電加熱區(qū)域與測量點(diǎn)所在電加熱區(qū)域的功率密度之比。
[0022]進(jìn)一步地，所述步驟I通過手動(dòng)或預(yù)約開啟。
[0023]進(jìn)一步地，所述臨界除霜溫度Tf取4°C?10°C。
[0024]本發(fā)明由于采取了上述技術(shù)方案，其具有如下有益效果:
[0025]I)無需配置多種復(fù)雜的傳感器，只需要通過一個(gè)溫度傳感器即可準(zhǔn)確判斷霜層的狀態(tài)，使得車窗玻璃系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡單緊湊，成本低。
[0026]2)通過對(duì)前次的除霜過程進(jìn)行分析，從而設(shè)置適當(dāng)?shù)某訜衢g隔，能夠避免過度加熱，提高能量利用率。
【附圖說明】
:
[0027]圖1為本發(fā)明所述的一種除霜加熱的流程示意圖；
[0028]圖2為本發(fā)明所述的有效除霜加熱的溫度隨加熱時(shí)間變化的時(shí)溫曲線及其二階導(dǎo)數(shù)曲線示意圖；
[0029]圖3為本發(fā)明所述的無效除霜加熱的溫度隨加熱時(shí)間變化的時(shí)溫曲線及其二階導(dǎo)數(shù)曲線示意圖。
【具體實(shí)施方式】
:
[0030]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的內(nèi)容作進(jìn)一步說明。
[0031]本發(fā)明所述的一種智能加熱的車窗玻璃系統(tǒng)，適用于汽車前擋、邊窗、后擋、及其他機(jī)動(dòng)車輛鍍膜玻璃，其特征在于:該車窗玻璃系統(tǒng)包括車窗玻璃、數(shù)據(jù)采集模塊、加熱控制模塊和數(shù)據(jù)分析模塊；
[0032]所述車窗玻璃上設(shè)有至少一個(gè)均勻加熱的電加熱區(qū)域，絕對(duì)均勻?yàn)槔硐霠顟B(tài)，實(shí)際上，區(qū)域內(nèi)的溫差低于5°C就可認(rèn)為是均勻加熱，優(yōu)選為溫差低于2°C ;
[0033]所述數(shù)據(jù)采集模塊用于采集車窗玻璃的溫度T，車窗玻璃上設(shè)有玻璃溫度傳感器，用于實(shí)時(shí)測量玻璃表面溫度；
[0034]所述加熱控制模塊用于啟動(dòng)或關(guān)閉電加熱，當(dāng)采集到的車窗玻璃的溫度T低于臨界除霜溫度Tf時(shí)，開啟電加熱，對(duì)所述電加熱區(qū)域進(jìn)行除霜加熱，直至車窗玻璃的溫度T上升到臨界除霜溫度Tf后，關(guān)閉電加熱；所述加熱控制模塊包含輸入模塊、輸出模塊、核心處理器，所述輸入模塊輸入車載直流電壓，所述輸出模塊輸出加熱所需的直流電壓值，所述核心處理器響應(yīng)遙控模塊發(fā)送的控制、查詢、數(shù)據(jù)等信號(hào)，根據(jù)所述數(shù)據(jù)采集模塊獲取的環(huán)境溫度、玻璃溫度判別車窗玻璃的結(jié)霜狀態(tài)，計(jì)算是否需要進(jìn)行加熱，同時(shí)結(jié)合除霜參數(shù)，將加熱控制信號(hào)發(fā)送至加熱控制器實(shí)現(xiàn)加熱開關(guān)及輸出電壓的控制；
[0035]所述數(shù)據(jù)分析模塊用于根據(jù)除霜加熱形成的車窗玻璃的溫度隨加熱時(shí)間變化的時(shí)溫曲線進(jìn)行除霜有效性分析，當(dāng)所述時(shí)溫曲線的二階導(dǎo)數(shù)曲線上存在負(fù)值峰后緊跟一個(gè)正值峰的情況則判斷此次除霜加熱為有效除霜加熱，如圖2所示，下次的數(shù)據(jù)采集延遲0.5小時(shí)以上，優(yōu)選為0.5?3小時(shí);否則判斷此次除霜加熱為無效除霜加熱，如圖3所示，下次的數(shù)據(jù)采集延遲6小時(shí)以上，優(yōu)選為6?12小時(shí)。
[0036]本發(fā)明是基于霜層融化過程所形成的溫度時(shí)間曲線的特點(diǎn)，當(dāng)進(jìn)入初始化霜過程時(shí)，霜層由結(jié)冰狀態(tài)向冰水混合狀態(tài)轉(zhuǎn)變，時(shí)溫曲線的二階導(dǎo)數(shù)顯著下降，當(dāng)處于冰水混合狀態(tài)時(shí)，二階導(dǎo)數(shù)趨向于零，當(dāng)化霜過程結(jié)束時(shí)，冰水混合物完全轉(zhuǎn)變?yōu)樗?，時(shí)溫曲線的二階導(dǎo)數(shù)顯著上升。因此，本發(fā)明可不借助溫度以外的任何傳感器即可判別結(jié)霜狀態(tài)，消除或大幅度減少除霜加熱判別失誤導(dǎo)致的后續(xù)無效加熱。另外，由于溫度傳感器一般設(shè)置在車窗玻璃的內(nèi)表面，而霜層處于車窗玻璃的外表面，在測量過程中難免存在一定的溫度偏差，因此，無法通過測量等溫狀態(tài)下的溫度大小來判斷結(jié)霜狀態(tài)，經(jīng)過分析發(fā)現(xiàn)，根據(jù)時(shí)溫曲線的二階導(dǎo)數(shù)的變化規(guī)律，可以準(zhǔn)確判斷此次除霜加熱是否為有效除霜加熱。
[0037]本發(fā)明所述的車窗玻璃系統(tǒng)同樣適用于進(jìn)行除霧加熱，通過設(shè)置除霧檢測模塊，用于控制所述車窗玻璃進(jìn)行除霧加熱。
[0038]進(jìn)一步地，所述正值峰的峰值和負(fù)值峰的峰值均大于所述二階導(dǎo)數(shù)曲線的最大峰值的5%。如果這兩個(gè)峰值小于最大峰值的5%，則予以排除，不作為除霜加熱判斷的正值峰和負(fù)值峰。[0039 ]進(jìn)一步地，所述正值峰的峰值和負(fù)值峰的峰值出現(xiàn)的時(shí)間間隔大于I分鐘。如果這兩個(gè)峰值出現(xiàn)的時(shí)間間隔小于I分鐘，則予以排除，不作為除霜加熱判斷的正值峰和負(fù)值峰。
[0040]進(jìn)一步地，還包括遙控模塊，所述遙控模塊用于預(yù)約開啟所述數(shù)據(jù)采集模塊和設(shè)定有效除霜和無效除霜所使用的數(shù)據(jù)采集延遲，即當(dāng)該次除霜加熱為有效除霜加熱或無效除霜加熱時(shí)，分別設(shè)定下次數(shù)據(jù)采集延遲的具體時(shí)間，如設(shè)定有效除霜加熱時(shí)的數(shù)據(jù)采集延遲為0.5、1或2小時(shí)，設(shè)定無效除霜加熱的數(shù)據(jù)采集延遲為6、8或10小時(shí)。所述遙控模塊為手機(jī)、平板電腦等無線控制設(shè)備，可采用GSM、WIF1、藍(lán)牙、語音等技術(shù)發(fā)送智能控制數(shù)據(jù)至數(shù)據(jù)采集模塊，并接收所述數(shù)據(jù)采集模塊、加熱控制模塊和數(shù)據(jù)分析模塊回饋的狀態(tài)數(shù)據(jù)。
[0041]進(jìn)一步地，所述臨界除霜溫度Tf取4°C?10°C，通過設(shè)置合適的臨界除霜溫度，既能保證除盡霜層，又能避免過度加熱。
[0042]進(jìn)一步地，所述車窗玻璃上設(shè)有多個(gè)均勻加熱的電加熱區(qū)域，各個(gè)電加熱區(qū)域分別具有不同的功率密度。當(dāng)所述車窗玻璃上設(shè)有不同功率密度的電加熱區(qū)域時(shí)，可以設(shè)置多個(gè)數(shù)據(jù)采集模塊分別測量車窗玻璃的各個(gè)區(qū)域的溫度，也可以僅設(shè)置一個(gè)數(shù)據(jù)采集模塊，此時(shí)，玻璃溫度傳感器可以設(shè)置在任意一個(gè)電加熱區(qū)域，然后將測量點(diǎn)溫度To換算成車窗玻璃的溫度T，所述數(shù)據(jù)采集模塊采集的溫度T = Te+α ( To-Te )，其中Te為環(huán)境溫度，Τθ為測量點(diǎn)溫度，a為功率密度最小的電加熱區(qū)域與測量點(diǎn)所在電加熱區(qū)域的功率密度之比。
[0043]如圖1所示，本發(fā)明同時(shí)還提供一種對(duì)車窗玻璃進(jìn)行除霜加熱的方法，其特征在于，該方法包括如下步驟:
[0044]步驟1:通過手動(dòng)或預(yù)約開啟數(shù)據(jù)采集模塊，采集車窗玻璃的溫度T的數(shù)據(jù)，所述車窗玻璃上設(shè)有至少一個(gè)均勻加熱的電加熱區(qū)域;當(dāng)所述車窗玻璃上設(shè)有不同功率密度的電加熱區(qū)域時(shí)，每個(gè)電加熱區(qū)域的內(nèi)部加熱均勻(絕對(duì)均勻?yàn)槔硐霠顟B(tài)，實(shí)際上，區(qū)域內(nèi)的溫差低于4°C就可認(rèn)為是均勻加熱)，所采集的溫度T = Te+a(To-Te)，其中Te為環(huán)境溫度，To為測量點(diǎn)溫度，a為功率密度最小的電加熱區(qū)域與測量點(diǎn)所在電加熱區(qū)域的功率密度之比；
[0045]步驟2:將采集到的車窗玻璃的溫度T與臨界除霜溫度Tf進(jìn)行比較，所述臨界除霜溫度Tf優(yōu)選為4°C?10°C ;當(dāng)車窗玻璃的溫度T低于臨界除霜溫度Tf時(shí)，則進(jìn)入步驟3;當(dāng)車窗玻璃的溫度T不低于臨界除霜溫度Tf時(shí)，則延遲0.5?180秒后返回步驟I;
[0046]步驟3:開啟電加熱，對(duì)所述電加熱區(qū)域進(jìn)行除霜加熱，直至車窗玻璃的溫度T上升到臨界除霜溫度Tf后，關(guān)閉電加熱；
[0047]步驟4:對(duì)步驟3中形成的車窗玻璃的溫度隨加熱時(shí)間變化的時(shí)溫曲線進(jìn)行分析，當(dāng)所述時(shí)溫曲線的二階導(dǎo)數(shù)曲線上存在負(fù)值峰后緊跟一個(gè)正值峰的情況則判斷此次除霜加熱為有效除霜加熱，延遲0.5小時(shí)以上，優(yōu)選為0.5?3小時(shí)后返回步驟I;否則判斷此次除霜加熱為無效除霜加熱，延遲6小時(shí)以上，優(yōu)選為6?12小時(shí)后返回步驟I。
[0048]以上內(nèi)容對(duì)本發(fā)明所述的一種智能加熱的車窗玻璃系統(tǒng)及其除霜加熱的方法進(jìn)行了具體描述，但是本發(fā)明不受以上描述的【具體實(shí)施方式】內(nèi)容的局限，所以凡依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行的任何改進(jìn)、等同修改和替換等，均屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種智能加熱的車窗玻璃系統(tǒng)，其特征在于:包括車窗玻璃、數(shù)據(jù)采集模塊、加熱控制模塊和數(shù)據(jù)分析模塊； 所述車窗玻璃上設(shè)有至少一個(gè)均勻加熱的電加熱區(qū)域； 所述數(shù)據(jù)采集模塊用于采集車窗玻璃的溫度T; 所述加熱控制模塊用于啟動(dòng)或關(guān)閉電加熱，當(dāng)采集到的車窗玻璃的溫度T低于臨界除霜溫度Tf時(shí)，開啟電加熱，對(duì)所述電加熱區(qū)域進(jìn)行除霜加熱，直至車窗玻璃的溫度T上升到臨界除霜溫度Tf后，關(guān)閉電加熱； 所述數(shù)據(jù)分析模塊用于根據(jù)除霜加熱形成的車窗玻璃的溫度隨加熱時(shí)間變化的時(shí)溫曲線進(jìn)行除霜有效性分析，當(dāng)所述時(shí)溫曲線的二階導(dǎo)數(shù)曲線上存在負(fù)值峰后緊跟一個(gè)正值峰的情況則判斷此次除霜加熱為有效除霜加熱，下次的數(shù)據(jù)采集延遲0.5小時(shí)以上;否則判斷此次除霜加熱為無效除霜加熱，下次的數(shù)據(jù)采集延遲6小時(shí)以上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車窗玻璃系統(tǒng)，其特征在于:當(dāng)此次除霜加熱為有效除霜加熱時(shí)，下次的數(shù)據(jù)采集延遲0.5?3小時(shí)；當(dāng)此次除霜加熱為無效除霜加熱時(shí)，下次的數(shù)據(jù)采集延遲6?12小時(shí)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車窗玻璃系統(tǒng)，其特征在于:所述正值峰的峰值和負(fù)值峰的峰值均大于所述二階導(dǎo)數(shù)曲線的最大峰值的5%。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車窗玻璃系統(tǒng)，其特征在于:所述正值峰的峰值和負(fù)值峰的峰值出現(xiàn)的時(shí)間間隔大于I分鐘。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車窗玻璃系統(tǒng)，其特征在于:還包括遙控模塊，所述遙控模塊用于預(yù)約開啟所述數(shù)據(jù)采集模塊和設(shè)定有效除霜和無效除霜所使用的數(shù)據(jù)采集延遲。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車窗玻璃系統(tǒng)，其特征在于:所述臨界除霜溫度Tf取4°C?10Γ。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車窗玻璃系統(tǒng)，其特征在于:當(dāng)所述車窗玻璃上設(shè)有不同功率密度的電加熱區(qū)域時(shí)，所述數(shù)據(jù)采集模塊采集的溫度T = Te+α ( To-Te )，其中Te為環(huán)境溫度，T0為測量點(diǎn)溫度，a為功率密度最小的電加熱區(qū)域與測量點(diǎn)所在電加熱區(qū)域的功率密度之比。8.一種對(duì)車窗玻璃進(jìn)行除霜加熱的方法，其特征在于，該方法包括如下步驟: 步驟1:采集車窗玻璃的溫度T的數(shù)據(jù)，所述車窗玻璃上設(shè)有至少一個(gè)均勻加熱的電加熱區(qū)域； 步驟2:將采集到的車窗玻璃的溫度T與臨界除霜溫度Tf進(jìn)行比較，當(dāng)車窗玻璃的溫度T低于臨界除霜溫度Tf時(shí)，則進(jìn)入步驟3;當(dāng)車窗玻璃的溫度T不低于臨界除霜溫度Tf時(shí)，則延遲0.5?180秒后返回步驟I ； 步驟3:開啟電加熱，對(duì)所述電加熱區(qū)域進(jìn)行除霜加熱，直至車窗玻璃的溫度T上升到臨界除霜溫度Tf后，關(guān)閉電加熱； 步驟4:對(duì)步驟3中形成的車窗玻璃的溫度隨加熱時(shí)間變化的時(shí)溫曲線進(jìn)行分析，當(dāng)所述時(shí)溫曲線的二階導(dǎo)數(shù)曲線上存在負(fù)值峰后緊跟一個(gè)正值峰的情況則判斷此次除霜加熱為有效除霜加熱，延遲0.5小時(shí)以上后返回步驟I;否則判斷此次除霜加熱為無效除霜加熱，延遲6小時(shí)以上后返回步驟I。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于:在步驟4中，當(dāng)此次除霜加熱為有效除霜加熱時(shí)，延遲0.5?3小時(shí)后返回步驟I;當(dāng)此次除霜加熱為無效除霜加熱時(shí)，延遲6?12小時(shí)后返回步驟I。10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于:當(dāng)所述車窗玻璃上設(shè)有不同功率密度的電加熱區(qū)域時(shí)，每個(gè)電加熱區(qū)域的內(nèi)部加熱均勻，步驟I中采集的溫度T = Te+α (To-Te)，其中Te為環(huán)境溫度，To為測量點(diǎn)溫度，a為功率密度最小的電加熱區(qū)域與測量點(diǎn)所在電加熱區(qū)域的功率密度之比。11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于:所述步驟I通過手動(dòng)或預(yù)約開啟。12.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于:所述臨界除霜溫度Tf取4°C?10°C。
【文檔編號(hào)】H05B3/84GK105916225SQ201610214977
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月8日
【發(fā)明人】福原康太, 曾東
【申請人】福耀玻璃工業(yè)集團(tuán)股份有限公司