一種可變換形狀的汽車座椅靠背骨架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車座椅制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種可變換形狀的汽車座椅靠背骨架。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的汽車座椅靠背骨架是由鈑金件和管材構(gòu)成的，座椅靠背骨架裝配和焊接完成后其形狀是不可改變的，不能滿足乘客對靠背形狀的特殊要求。在長時間乘坐汽車座椅的情況下，乘客容易疲勞，影響乘客乘坐車輛的舒適性。
[0003]為了使汽車座椅的靠背形狀能夠改變，使乘客的坐姿能夠改變，以減少乘客的疲勞程度。2014年06月18日公開一項申請?zhí)枮椤?01310683948.7”、名稱為“車輛座椅”的發(fā)明專利申請，其包括:座椅靠背，所述座椅靠背具有形狀可變的用于就座者的靠背支撐表面；多個氣囊，所述氣囊位于所述座椅靠背的支撐表面部分的后面，并且在向所述氣囊中引入空氣或者從所述氣囊排出空氣時所述氣囊改變所述支撐表面的形狀；以及控制裝置，所述控制裝置被構(gòu)造為控制空氣向所述氣囊中的引入和空氣從所述氣囊的排出，所述控制裝置在就座者在所述車輛座椅上就座之前將空氣引入所述多個氣囊的每一個氣囊中以將每一個氣囊設(shè)定為規(guī)定的氣囊狀態(tài)，并且所述控制裝置基于在所述氣囊處于設(shè)定狀態(tài)的情況下就座者在所述車輛座椅上就座時發(fā)生的在每一個氣囊中的空氣的變化狀態(tài)，控制空氣向每一個氣囊中的引入和空氣從每一個氣囊的排出，以將所述靠背支撐表面的形狀改變成為與就座者的獨特就座位置相一致的形狀。這種車輛座椅通過改變氣囊的充氣量來改變車輛座椅的靠背形狀，以減輕乘客的疲勞程度，但是其制造成本較高，且操作和控制較為麻煩，難于大規(guī)模推廣。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種可變換形狀的汽車座椅靠背骨架，其可方便改變靠背的形狀，滿足乘客舒適性和抗疲勞的需求，且結(jié)構(gòu)簡單，造價較低，便于推廣。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是:一種可變換形狀的汽車座椅靠背骨架，包括框架，框架上設(shè)有左支柱和右支柱，左支柱自上而下設(shè)有多個第一橫向通孔，右支柱自上而下設(shè)有與多個第一橫向通孔相對應(yīng)的多個第二橫向通孔；
[0006]左支柱和右支柱之間裝有多個轉(zhuǎn)輥，每個轉(zhuǎn)輥的左端固連有左銷軸，每個轉(zhuǎn)輥的右端固連有右銷軸，每個轉(zhuǎn)輥的外周面由多個曲面連接而成；
[0007]所述左銷軸穿過一個第一橫向通孔與一個蓋體相固連，蓋體與左支柱之間的左銷軸上套有第一壓簧；
[0008]所述右銷軸穿過一個第二橫向通孔與一個定位旋鈕相固連，每個第二橫向通孔周邊的右支柱上設(shè)有多個定位孔，定位旋鈕上設(shè)有至少一個定位銷與所述定位孔相配合，在右支柱與轉(zhuǎn)輥之間的右銷軸上套有第二壓簧。
[0009]優(yōu)選所述框架由一左U形架和一右U形架通過端部固連而成，左支柱設(shè)在左U形架上，右支柱設(shè)在右U形架上。以方便制作和裝配。
[0010]作為一種改進(jìn)，所述左銷軸通過螺紋與轉(zhuǎn)輥的左端相固連，所述右銷軸通過螺紋與轉(zhuǎn)輥的右端相固連。以方便裝配，
[0011]作為一種改進(jìn)，所述左銷軸和右銷軸連成一體并沿轉(zhuǎn)輥的軸向穿過轉(zhuǎn)輥后與轉(zhuǎn)輥固連在一起。以提高左銷軸和右銷軸同軸度，以方便轉(zhuǎn)輥的轉(zhuǎn)動。
[0012]作為一種優(yōu)選，在多個轉(zhuǎn)輥中部分轉(zhuǎn)輥的外周面由兩個圓柱面、一平面和一內(nèi)凹弧形面連接而成，平面與兩個圓柱面的一側(cè)連接，兩個圓柱面的另一側(cè)與內(nèi)凹弧形面連接；
[0013]在多個轉(zhuǎn)輥中另外一部分轉(zhuǎn)輥的外周面由兩個圓柱面、一平面和一外凸弧形面連接而成，平面與兩個圓柱面的一側(cè)連接，兩個圓柱面的另一側(cè)與外凸弧形面連接。
[0014]作為一種優(yōu)選，在左支柱和右支柱之間自上而下裝有第一轉(zhuǎn)輥、第二轉(zhuǎn)輥、第三轉(zhuǎn)輥和第四轉(zhuǎn)輥；
[0015]第一轉(zhuǎn)輥的外周面由兩個圓柱面、一平面和一內(nèi)凹弧形面連接而成，兩個圓柱面分別與平面和內(nèi)凹弧形面的兩側(cè)相連接；
[0016]第二轉(zhuǎn)輥的外周面由兩個圓柱面、一平面和一外凸弧形面連接而成，兩個圓柱面分別與平面和外凸弧形面的兩側(cè)相連接；
[0017]第三轉(zhuǎn)輥的外周面由兩個圓柱面、一平面和一內(nèi)凹弧形面連接而成，兩個圓柱面分別與平面和內(nèi)凹弧形面的兩側(cè)相連接；
[0018]第四轉(zhuǎn)輥的外周面由兩個圓柱面、一平面和一內(nèi)凹弧形面連接而成，兩個圓柱面分別與平面和內(nèi)凹弧形面的兩側(cè)相連接。
[0019]這種組合方式可使座椅的靠背面至少形成一個平面和一個先凹后凸再凹的近似貼合人體背部的曲面。
[0020]優(yōu)選所述定位旋鈕上設(shè)有兩個定位銷與多個所述定位孔相配合。當(dāng)定位孔較多時，定位旋鈕的轉(zhuǎn)動定位位置可以更多，轉(zhuǎn)輥的變換位置可以更多，以形成更多種的靠背面。
[0021 ] 進(jìn)一步改進(jìn)，所述左銷軸的端部設(shè)有外螺紋，所述蓋體的中間設(shè)有內(nèi)螺紋孔，左銷軸的端部與蓋體通過螺紋鎖接相固連，所述右銷軸的端部設(shè)有外螺紋，所述定位旋鈕的中間設(shè)有內(nèi)螺紋孔，右銷軸的端部與定位旋鈕通過螺紋鎖接相固連。以方便裝配。
[0022]進(jìn)一步改進(jìn)，所述左支柱的下部固連有左連接板，所述右支柱的下部固連有右連接板。通過左連接板和右連接板方便與坐墊骨架相連接。
[0023]本實用新型由于在左支柱和右支柱之間裝有多個轉(zhuǎn)輥，每個轉(zhuǎn)輥的外周面由多個曲面連接而成，每個轉(zhuǎn)輥通過定位旋鈕、第一壓簧和第二壓簧可以轉(zhuǎn)動和定位，座椅的靠背面就由多個轉(zhuǎn)輥上的曲面構(gòu)成，當(dāng)多個轉(zhuǎn)輥處于不同的位置時，就能構(gòu)成不同的靠背面，而轉(zhuǎn)輥的位置轉(zhuǎn)換只需調(diào)整定位旋鈕即可完成。因此可方便切換改變靠背的形狀，乘客能夠根據(jù)自己需要，自我調(diào)換靠背形狀，及時改變乘坐姿勢，具有滿足舒適性和抗疲勞的效果。
[0024]另一方面，本實用新型的零部件較少，結(jié)構(gòu)和操作控制簡單，整體造價較低，便于大規(guī)模推廣。
【附圖說明】
[0025]圖1是本實用新型立體圖；
[0026]圖2是圖1隱藏框架和左右連接板的立體圖；
[0027]圖3是圖2的A向局部視圖；
[0028]圖4是本實用新型框架的立體圖；
[0029]圖5是本實用新型蓋體的主視圖；
[0030]圖6是圖5的右視圖；
[0031]圖7是本實用新型定位旋鈕的主視圖；
[0032]圖8是圖7的左視圖。
【具體實施方式】
[0033]下面結(jié)合附圖和具體的實施方式對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0034]圖1至圖8所示，一種可變換形狀的汽車座椅靠背骨架，包括框架1，框架I上設(shè)有左支柱11和右支柱12，框架I由一左U形架Ia和一右U形架Ib通過端部焊接固連而成，左支柱11設(shè)在左U形架Ia上，右支柱12設(shè)在右U形架Ib上。
[0035]左支柱11自上而下設(shè)有四個第一橫向通孔111，右支柱12自上而下設(shè)有與四個第一橫向通孔111相對應(yīng)的四個第二橫向通孔121 ；
[0036]左支柱11和右支柱12之間裝有四個轉(zhuǎn)輥，四個轉(zhuǎn)輥自上而下依次為第一轉(zhuǎn)輥21、第二轉(zhuǎn)輥22、第三轉(zhuǎn)輥23和第四轉(zhuǎn)輥24，每個轉(zhuǎn)輥的左端固連有左銷軸3，每個轉(zhuǎn)輥的右端固連有右銷軸4，所述左銷軸3可以通過螺紋與轉(zhuǎn)輥的左端相固連，所述右銷軸4也可以通過螺紋與轉(zhuǎn)輥的右端相固連；
[0037]所述左銷軸3穿過一個第一橫向通孔111與一個蓋體5相固連，蓋體5與左支柱11之間的左銷軸3上套有第一壓簧6，本實施例中，所述左銷軸3的端部設(shè)有外螺紋，所述蓋體5的中間設(shè)有內(nèi)螺紋孔51，左銷軸3的端部與蓋體5通過螺紋鎖接相固連；
[0038]所述右銷軸4