遠(yuǎn)近光燈切換的方法及裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及通信技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種遠(yuǎn)近光燈切換的方法及裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車(chē)工業(yè)迅速發(fā)展，汽車(chē)數(shù)量逐年增加，交通事故的數(shù)量也隨之增多，用戶越來(lái)越重視汽車(chē)的安全性，對(duì)汽車(chē)的智能化要求越來(lái)越高。汽車(chē)在夜間行駛時(shí)，經(jīng)常會(huì)開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈，遠(yuǎn)光燈光線集中且亮度較大，可以照到更高更遠(yuǎn)的物體，對(duì)于夜間汽車(chē)的駕駛者的視線有很大的幫助。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中至少存在如下問(wèn)題:當(dāng)汽車(chē)打開(kāi)遠(yuǎn)光燈行駛時(shí)，燈光太亮，會(huì)使迎面而行的行人或者汽車(chē)的駕駛者瞬間致盲，造成行人或者汽車(chē)的駕駛者對(duì)于迎面車(chē)輛的車(chē)速和距離產(chǎn)生誤差，導(dǎo)致他們做出錯(cuò)誤的操作，影響迎面而行的行人或者汽車(chē)的正常行駛，對(duì)人和車(chē)輛的行駛安全造成威脅。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的實(shí)施例提供一種遠(yuǎn)近光燈切換的方法及裝置，能夠解決當(dāng)汽車(chē)打開(kāi)遠(yuǎn)光燈行駛時(shí)，燈光太亮，影響迎面而行的行人或者汽車(chē)的正常行駛，對(duì)人和車(chē)輛的行駛安全造成威脅的問(wèn)題。
[0005]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的實(shí)施例采用如下技術(shù)方案:
[0006]第一方面，本發(fā)明的實(shí)施例提供一種遠(yuǎn)近光燈切換的方法，包括:
[0007]當(dāng)?shù)谝卉?chē)輛的遠(yuǎn)光燈開(kāi)啟時(shí)，檢測(cè)預(yù)設(shè)范圍內(nèi)是否有與所述第一車(chē)輛相向行駛的行人或第二車(chē)輛；
[0008]當(dāng)檢測(cè)到所述預(yù)設(shè)范圍內(nèi)有與所述第一車(chē)輛相向行駛的行人或第二車(chē)輛時(shí)，將所述第一車(chē)輛的遠(yuǎn)光燈切換為近光燈。
[0009]第二方面，本發(fā)明的實(shí)施例提供一種遠(yuǎn)近光燈切換的裝置，包括:
[0010]檢測(cè)單元，用于當(dāng)?shù)谝卉?chē)輛的遠(yuǎn)光燈開(kāi)啟時(shí)，檢測(cè)預(yù)設(shè)范圍內(nèi)是否有與所述第一車(chē)輛相向行駛的行人或第二車(chē)輛；
[0011]切換單元，用于當(dāng)檢測(cè)到所述預(yù)設(shè)范圍內(nèi)有與所述第一車(chē)輛相向行駛的行人或第二車(chē)輛時(shí)，將所述第一車(chē)輛的遠(yuǎn)光燈切換為近光燈。
[0012]本發(fā)明實(shí)施例提供的一種遠(yuǎn)近光燈切換的方法及裝置，本發(fā)明中切換裝置會(huì)自動(dòng)檢測(cè)預(yù)測(cè)范圍內(nèi)是否有迎面而行的行人或車(chē)輛，如果檢測(cè)到預(yù)測(cè)范圍內(nèi)有迎面而行的行人或車(chē)輛，則將第一車(chē)輛的遠(yuǎn)光燈會(huì)自動(dòng)切換為近光燈。由于近光燈與遠(yuǎn)光燈相比，燈光較暗，不會(huì)使迎面而行的行人或車(chē)輛的駕駛員的眼睛致盲，所以能夠確保迎面而行的行人或者汽車(chē)的正常行駛，保障人和車(chē)輛的行駛安全。
【附圖說(shuō)明】
[0013]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。
[0014]圖1為本發(fā)明一實(shí)施例提供的方法流程圖；
[0015]圖2為本發(fā)明又一實(shí)施例提供的方法流程圖；
[0016]圖3為本發(fā)明又一實(shí)施例提供的裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為本發(fā)明又一實(shí)施例提供的裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0019]本發(fā)明一實(shí)施例提供一種遠(yuǎn)近光燈切換的方法，如圖1所示，所述方法包括:
[0020]101、當(dāng)?shù)谝卉?chē)輛的遠(yuǎn)光燈開(kāi)啟時(shí)，檢測(cè)預(yù)設(shè)范圍內(nèi)是否有與第一車(chē)輛相向行駛的行人或第二車(chē)輛。
[0021]可選的，在檢測(cè)預(yù)設(shè)范圍內(nèi)是否有與第一車(chē)輛相向行駛的行人或第二車(chē)輛之前，從接入點(diǎn)獲取預(yù)設(shè)范圍內(nèi)所有車(chē)輛的行駛數(shù)據(jù)；根據(jù)預(yù)設(shè)范圍內(nèi)所有車(chē)輛的行駛數(shù)據(jù)，確定預(yù)設(shè)范圍內(nèi)是否有與第一車(chē)輛相向行駛的第二車(chē)輛。
[0022]可選的，將第一車(chē)輛的行駛數(shù)據(jù)上報(bào)至接入點(diǎn)。
[0023]可選的，行駛數(shù)據(jù)包括行駛方向和行駛速度。
[0024]102、當(dāng)檢測(cè)到預(yù)設(shè)范圍內(nèi)有與第一車(chē)輛相向行駛的行人或第二車(chē)輛時(shí)，將第一車(chē)輛的遠(yuǎn)光燈切換為近光燈。
[0025]可選的，在將第一車(chē)輛的遠(yuǎn)光燈切換為近光燈之前，首先確定與第一車(chē)輛相向行駛的行人或第二車(chē)輛的行駛速度；然后根據(jù)行駛速度確定第一車(chē)輛遠(yuǎn)光燈切換為近光燈的延遲時(shí)間，行駛速度與延遲時(shí)間的對(duì)應(yīng)關(guān)系為預(yù)先設(shè)置；最后在延遲時(shí)間之后，將第一車(chē)輛的遠(yuǎn)光燈切換為近光燈。
[0026]現(xiàn)有技術(shù)中，汽車(chē)在夜間開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈行駛時(shí)，燈光太亮，影響迎面而行的行人或者汽車(chē)的正常行駛，對(duì)人和車(chē)輛的行駛安全造成威脅。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明實(shí)施例中，自動(dòng)檢測(cè)預(yù)測(cè)范圍內(nèi)是否有迎面而行的行人或車(chē)輛，如果檢測(cè)到預(yù)測(cè)范圍內(nèi)有迎面而行的行人或車(chē)輛，則將第一車(chē)輛的遠(yuǎn)光燈會(huì)自動(dòng)切換為近光燈。由于近光燈與遠(yuǎn)光燈相比，燈光較暗，不會(huì)使迎面而行的行人或車(chē)輛的駕駛員的眼睛致盲，所以能夠確保迎面而行的行人或者汽車(chē)的正常行駛，保障人和車(chē)輛的行駛安全。
[0027]本發(fā)明又一實(shí)施例提供一種遠(yuǎn)近光燈切換的方法，用于切換裝置，切換裝置安裝于第一車(chē)輛中，第一車(chē)輛為主體車(chē)輛，第二車(chē)輛為與第一車(chē)輛相向而行的車(chē)輛，如圖2所示，所述方法包括:
[0028]201、切換裝置將第一車(chē)輛的行駛數(shù)據(jù)上報(bào)至接入點(diǎn)。
[0029]其中，行駛數(shù)據(jù)包括行駛方向和行駛速度。接入點(diǎn)周?chē)芯钟蚓W(wǎng)，進(jìn)入局域網(wǎng)的車(chē)輛通過(guò)W1-Fi (Wireless Fidelity,無(wú)線保真)把第一車(chē)輛的行駛數(shù)據(jù)上報(bào)接入點(diǎn)。
[0030]202、切換裝置從接入點(diǎn)獲取預(yù)設(shè)范圍內(nèi)所有車(chē)輛的行駛數(shù)據(jù)。
[0031 ] 其中，對(duì)于進(jìn)入接入點(diǎn)周?chē)钟蚓W(wǎng)的車(chē)輛，接入點(diǎn)會(huì)把其局域網(wǎng)覆蓋范圍內(nèi)所有車(chē)輛的行駛數(shù)據(jù)廣播給進(jìn)入局域網(wǎng)內(nèi)的車(chē)輛，切換裝置通過(guò)接入點(diǎn)廣播的行駛數(shù)據(jù)獲取到預(yù)設(shè)范圍內(nèi)所有車(chē)輛的行駛數(shù)據(jù)。預(yù)設(shè)范圍為預(yù)先設(shè)置。
[0032]需要說(shuō)明的是，步驟201與步驟202沒(méi)有嚴(yán)格的先后執(zhí)行順序，即步驟201可以在步驟202之后執(zhí)行，或者兩步驟同時(shí)執(zhí)行。
[0033]203、切換裝置檢測(cè)第一車(chē)輛的遠(yuǎn)光燈是否開(kāi)啟，若第一車(chē)輛的遠(yuǎn)光燈開(kāi)啟，則執(zhí)行步驟204 ;若第一車(chē)輛的遠(yuǎn)光燈沒(méi)有開(kāi)啟，則繼續(xù)執(zhí)行步驟203。
[0034]其中，當(dāng)?shù)谝卉?chē)輛啟動(dòng)后，切換裝置自動(dòng)開(kāi)始檢測(cè)第一車(chē)輛是否開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈。
[0035]204、切換裝置確定預(yù)設(shè)范圍內(nèi)是否有相向而行的行人或第二車(chē)輛，若預(yù)設(shè)范圍內(nèi)有相向而行的行人或第二車(chē)輛，則執(zhí)行步驟205 ;若預(yù)設(shè)范圍內(nèi)沒(méi)有相向而行的行人或第二車(chē)輛，則繼續(xù)執(zhí)行步驟204。
[0036]需要說(shuō)明的是，切換裝置包括行人和車(chē)輛的識(shí)別設(shè)備，例如，紅外線設(shè)備。
[0037]其中，切換裝置通過(guò)識(shí)別設(shè)備識(shí)別預(yù)設(shè)范圍內(nèi)是否有相向而行的行人。
[0038]進(jìn)一步的，切換裝置通過(guò)識(shí)別設(shè)備和步驟202獲取的行駛數(shù)據(jù)確定預(yù)設(shè)范圍內(nèi)是否有第二車(chē)輛。
[0039]205、切換裝置確定相向而行的行人或第二車(chē)輛的行駛速度。
[0040]其中，切換裝置可以通過(guò)識(shí)別設(shè)備確定相向而行的行人的行駛速度；進(jìn)一步的通過(guò)識(shí)別設(shè)備和步驟202獲取的行駛數(shù)據(jù)確定第二車(chē)輛的行駛速度。
[0041]可選的，切換裝置可以只通過(guò)識(shí)別設(shè)備來(lái)確定預(yù)設(shè)范圍內(nèi)是否有相向而行的行人或第二車(chē)輛，以及只通過(guò)識(shí)別設(shè)備來(lái)確定預(yù)設(shè)范圍內(nèi)相向而行的行人或第二車(chē)輛的行駛速度，則此種情況下，不需要執(zhí)行步驟201和步驟202。
[0042]206、切換裝置根據(jù)行駛速度確定第一車(chē)輛遠(yuǎn)光燈切換為近光燈的延遲時(shí)間。
[0043]其中，行駛速度與所述延遲時(shí)間的對(duì)應(yīng)關(guān)系為預(yù)先設(shè)置，并且行駛速度與延遲時(shí)間成反比，行駛速度越快，延遲時(shí)間越短。
[0044]207、在延遲時(shí)間之后，切換裝置將第一車(chē)輛的遠(yuǎn)光燈切換為近光燈。
[0045]其中，切換裝置將遠(yuǎn)光燈切換為近光燈的同時(shí)，還可以降低第一車(chē)輛的行駛速度，以保證形式的安全性。
[0046]可選的，本發(fā)明還可以在步