專利名稱：汽車遠光燈強制切換系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車設(shè)備，特別是一種汽車遠光燈強制切換系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
汽車前照燈采用雙絲燈泡，分別稱作遠光燈絲和近光燈絲，一般何時采用遠光燈或近光燈皆由駕駛者操縱，而且前大燈的每組光束強弱是不可調(diào)的，角度也是固定的，傳統(tǒng)大燈的照明巳經(jīng)日益顯示出它的痹端，在會車時、尤其是在高速公路上會車，對方的遠光燈會使駕駛員看不清路面，視野狹窄，也容易造成對方駕車者眩目，極易引發(fā)交通事故。

發(fā)明內(nèi)容針對上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，本實用新型之目的就是提供一種汽車遠光燈強制切換系統(tǒng)，可有效解決現(xiàn)有汽車遠光燈在會車時易造成對方駕駛者炫目導(dǎo)致發(fā)生交通事故的問題。其解決的技術(shù)方案是，包括殼體，殼體內(nèi)裝有紅外發(fā)射器和紅外接收器，殼體前端分別有與紅外發(fā)射器對應(yīng)的發(fā)射孔和與紅外接收器對應(yīng)的接收孔，殼體內(nèi)裝有與紅外接收器相連的繼電器。本實用新型結(jié)構(gòu)新穎獨特，使用安全方便，成本低，是汽車遠光燈控制裝置上的創(chuàng)新。

圖I為本實用新型的主視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
做進一步詳細說明。由圖I給出，本實用新型包括殼體，殼體I內(nèi)裝有紅外發(fā)射器和紅外接收器,殼體I前端分別有與紅外發(fā)射器對應(yīng)的發(fā)射孔2和與紅外接收器對應(yīng)的接收孔3，殼體I內(nèi)裝有與紅外接收器相連的繼電器。為了保證使用效果，所說的殼體為方形、矩形、圓形或其他任何形狀，根據(jù)汽車前部的形狀任意選擇。所說的殼體I上下兩端各有兩個固定板5,固定板5上有固定孔6,殼體I經(jīng)固定板5及固定孔6固定在汽車的前端。本實用新型使用時，將其固定在汽車前部，繼電器經(jīng)導(dǎo)線4串聯(lián)接在汽車前大燈的電源線路內(nèi)，紅外發(fā)射器和接收器發(fā)射、接收同一頻率的紅外線信號，當(dāng)汽車前大燈開啟時，本實用新型自動進入工作狀態(tài)，進入工作狀態(tài)后紅外發(fā)射器會發(fā)出有效距離為150米的紅外線信號，當(dāng)兩車會車時直線距離小于150米時，兩車上的紅外接收器同時接收到對方發(fā)射的紅外信號，然后由接收器連接的前照燈控制繼電器關(guān)閉遠光燈，切換至近光燈，當(dāng)會車完成后，紅外接收器接收不到信號指令后遠光燈自動恢復(fù)，本產(chǎn)品發(fā)射的紅外信號為同一頻率加密紅外信號，不會受外來信號的影響或者影響其他外部裝置。本產(chǎn)品價格低，易推廣，精確率高，將解決夜間行車遠光燈的危害，如果每輛車都 裝上本裝置的話，公路上就不會出現(xiàn)不文明會車，將實現(xiàn)國家交通法規(guī)定的150米內(nèi)有來車的情況下關(guān)閉遠光燈，大大降低遠光燈的危害，保證夜間行車的安全。
權(quán)利要求1.一種汽車遠光燈強制切換系統(tǒng)，包括殼體，其特征在于，殼體(I)內(nèi)裝有紅外發(fā)射器和紅外接收器，殼體(I)前端分別有與紅外發(fā)射器對應(yīng)的發(fā)射孔(2)和與紅外接收器對應(yīng)的接收孔(3)，殼體(I)內(nèi)裝有與紅外接收器相連的繼電器。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車遠光燈強制切換系統(tǒng)，其特征在于，所說的殼體(I)為方形、矩形、圓形。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車遠光燈強制切換系統(tǒng)，其特征在于，所說的殼體(I)上下兩端各有兩個固定板(5),固定板(5)上有固定孔(6)。
專利摘要本實用新型涉及汽車遠光燈強制切換系統(tǒng)，可有效解決現(xiàn)有汽車遠光燈在會車時易造成對方駕駛者炫目導(dǎo)致發(fā)生交通事故的問題，其解決的技術(shù)方案是，包括殼體，殼體內(nèi)裝有紅外發(fā)射器和紅外接收器，殼體前端分別有與紅外發(fā)射器對應(yīng)的發(fā)射孔和與紅外接收器對應(yīng)的接收孔，殼體內(nèi)裝有與紅外接收器相連的繼電器，本實用新型結(jié)構(gòu)新穎獨特，使用安全方便，成本低，是汽車遠光燈控制裝置上的創(chuàng)新。
文檔編號B60Q1/14GK202669611SQ20122035265
公開日2013年1月16日 申請日期2012年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月20日
發(fā)明者李鵬 申請人:李鵬