專利名稱：一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片運(yùn)輸車專用車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及專用車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片運(yùn)輸車專用車輛。
技術(shù)背景隨著國(guó)家大力提倡清潔能源，大力扶持風(fēng)電產(chǎn)業(yè)，沿海及內(nèi)蒙新疆各地均在大力建設(shè)風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)，于此同時(shí)風(fēng)電設(shè)備的運(yùn)輸市場(chǎng)也非常的巨大，但是由于1.5MW風(fēng)電葉片長(zhǎng)度可達(dá)34 40m，質(zhì)量達(dá)5. 8t，經(jīng)長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)斤L(fēng)力發(fā)電場(chǎng)，運(yùn)輸困難，一般都由專業(yè)大件運(yùn)輸公司承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)，運(yùn)費(fèi)高昂，有些地區(qū)甚至根本無法投遞，長(zhǎng)途運(yùn)輸題目甚至已成為制約風(fēng)電發(fā)展的瓶頸之一。國(guó)內(nèi)現(xiàn)行運(yùn)輸方式1.采用普通半掛車運(yùn)輸，牽引車頭與半掛通過葉片連接運(yùn)輸，類似于木材炮車運(yùn)輸；2.采用伸縮式低平板運(yùn)輸；此兩種方案，均會(huì)導(dǎo)致大部分葉片露在掛車外側(cè)，安全性受到影響；另由于運(yùn)輸噸位不大，采用自重較高普通半掛或低平板運(yùn)輸，耗油量較大不經(jīng)濟(jì)
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片運(yùn)輸車專用車輛，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，整車自重更輕，更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保，應(yīng)用范圍廣泛。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片運(yùn)輸車專用車輛，包括車體，其特征在于所述的車體安裝于前車架和后車架上，所述的前車架與后車架之間還設(shè)有風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片不工作時(shí)位于車體內(nèi)，所述的后車架上下側(cè)安裝有車輪隨動(dòng)的轉(zhuǎn)向車軸，所述的前車架與后支架中部通過三節(jié)無縫管伸縮連接。所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片運(yùn)輸車專用車輛，其特征在于所述的前車架上位于三節(jié)無縫管的管頭安裝有牽引銷，牽引銷端部頂住所述的三節(jié)無縫管的第一節(jié)無縫管的外壁上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，整車自重更輕，通過三節(jié)無縫管可以調(diào)節(jié)車身的長(zhǎng)度，此外還具有更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)無專一運(yùn)輸風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片的空白。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1 :風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片運(yùn)輸車專用車輛，包括車體1，車體I安裝于前車架2和后車架3上，前車架2與后車架3之間還設(shè)有風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片4，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片4不工作時(shí)位于車體I內(nèi)，后車架3上下側(cè)安裝有車輪隨動(dòng)的轉(zhuǎn)向車軸5，前車架2與后支架3中部通過三節(jié)無縫管6伸縮連接。前車架2上位于三節(jié)無縫管6的管頭安裝有牽弓丨銷7，牽引銷7端部頂住三節(jié)無縫管6的第一節(jié)無縫管的外壁上。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片運(yùn)輸車專用車輛，包括車體，其特征在于所述的車體安裝于前車架和后車架上，所述的前車架與后車架之間還設(shè)有風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片不工作時(shí)位于車體內(nèi)，所述的后車架上下側(cè)安裝有車輪隨動(dòng)的轉(zhuǎn)向車軸，所述的前車架與后支架中部通過三節(jié)無縫管伸縮連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片運(yùn)輸車專用車輛，其特征在于所述的前車架上位于三節(jié)無縫管的管頭安裝有牽引銷，牽引銷端部頂住所述的三節(jié)無縫管的第一節(jié)無縫管的外壁上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片運(yùn)輸車專用車輛，包括車體，車體安裝于前車架和后車架上，前車架與后車架之間還設(shè)有風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片不工作時(shí)位于車體內(nèi)，后車架上下側(cè)安裝有車輪隨動(dòng)的轉(zhuǎn)向車軸，前車架與后支架中部通過三節(jié)無縫管伸縮連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，整車自重更輕，通過三節(jié)無縫管可以調(diào)節(jié)車身的長(zhǎng)度，此外還具有更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)無專一運(yùn)輸風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片的空白。
文檔編號(hào)B60P3/40GK202896382SQ20122035234
公開日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月18日
發(fā)明者李海, 唐新鋒, 孫江著, 李曉紅 申請(qǐng)人:蕪湖中集瑞江汽車有限公司