一種安全座椅控制方法、安全座椅及對應(yīng)的車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于車輛領(lǐng)域，具體涉及一種安全座椅控制方法、安全座椅及對應(yīng)的車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代車輛的速度很快，一旦發(fā)生碰撞，車身停止運動，而乘客身體由于慣性會繼續(xù)向前運動，在車內(nèi)與車身撞擊，嚴(yán)重時可能把擋風(fēng)玻璃撞碎而向前飛出窗外。在發(fā)生交通事故時，安全帶能夠?qū)θ似鸬骄彌_作用，可以防止出現(xiàn)二次傷害。為防止撞車時發(fā)生類似的傷害，我國《道路交通安全法》第五十一條規(guī)定:機動車行駛時，駕駛?cè)藛T、乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶。
[0003]目前，車用安全帶大多為手系，需要人工把卡扣插入到安全帶卡槽中，較為費力，不方便，再加上一些人員法律觀念淡薄，使得安全帶成為了一種擺設(shè)；甚至有時為了應(yīng)付交警，將安全帶搭在身上，也不愿意系牢。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查得到的數(shù)據(jù)顯示，我國機動車駕駛?cè)藛T、乘坐人員安全帶的佩戴率僅為68%，對駕駛?cè)藛T、乘坐人員以及其他人員帶來了巨大的潛在危害。同時，飛機等其它公共交通工具也存在該種隱患。為了消除這種危害，需要一種能夠智能系帶的安全座椅，以保障駕駛?cè)藛T、乘坐人員以及其他人員的生命安全。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中的安全座椅，如公布號為CN103434478A的專利文件，公開了一種系安全帶裝置及使用方法，包括具有預(yù)定弧度的安全帶，所述安全帶具有彈性并能在移動過程中保持所述弧度；與安全帶形狀相匹配的滑道，所述滑道設(shè)置在座椅的坐面下部或/和座椅的靠背后部；驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置用于在車輛運行時，帶動安全帶滑出軌道，使所述安全帶第一端的卡扣扣合在卡槽內(nèi)；在車輛停止時，帶動安全帶滑入軌道，使所述安全帶收納在軌道中；以及用于檢測坐面是否有人的人員檢測裝置，檢測是否有掛檔請求的掛檔檢測裝置；并將檢測結(jié)果反饋給控制器，控制器根據(jù)檢測結(jié)果控制所述驅(qū)動裝置的動作。通過上述方案，實現(xiàn)了安全帶的自動動作，保障了駕駛?cè)藛T、乘坐人員以及其他人員的生命安全。但是，上述方案的安全座椅需要特定的安全帶以及對應(yīng)的滑道，不能適用于一般車輛的斜跨式安全帶，不利于安全座椅的推廣應(yīng)用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種安全座椅控制方法、安全座椅及對應(yīng)的車輛，用以提供一種自動系一般車輛的斜跨式安全帶的方案。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的方案包括:
[0007]本發(fā)明的安全座椅控制方法，包括以下步驟:
[0008](I)當(dāng)車輛處于行車狀態(tài)且座椅上有乘客時，通過擺臂與安全帶的中部配合將安全帶的中部從乘客后方的收納位送到乘客前方的釋放位；
[0009](2)當(dāng)擺臂達(dá)到釋放位時，使安全帶與擺臂分離，安全帶置于乘客身前并套住乘客；收緊安全帶；
[0010](3)與安全帶分離后，擺臂從釋放位擺動到收納位。
[0011]本發(fā)明的安全座椅，包括座椅主體、安全帶，還包括設(shè)置在座椅靠背的擺臂，所述擺臂具有連接端和擺動端；所述擺動端在其擺動行程上具有收納安全帶的收納位、釋放安全帶的釋放位；所述擺臂在靠背的后上方或正上方的收納位收納安全帶；所述擺臂在乘客前方的釋放位釋放安全帶；所述擺動端設(shè)置有受控可分離式結(jié)合裝置，受控可分離式結(jié)合裝置用于可分離式連接安全帶；所述連接端連接動力裝置，所述動力裝置用于帶動擺臂擺動。
[0012]所述擺臂為設(shè)置在座椅一側(cè)的倒L型擺臂；所述連接端位于擺臂的豎臂上，所述擺動端位于擺臂的橫臂上；所述豎臂擺動軸線的延伸方向為左右方向。
[0013]所述擺臂為設(shè)置在座椅一側(cè)的倒L型擺臂；所述連接端位于擺臂的豎臂上，所述擺動端位于擺臂的橫臂上；所述豎臂擺動軸線的延伸方向為豎直方向。
[0014]所述擺臂包括兩個，為分別設(shè)置在座椅兩側(cè)且同步擺動；所述擺臂擺動軸線的延伸方向為左右方向。
[0015]所述受控可分離式結(jié)合裝置有用于與安全帶配合的、設(shè)定長度的結(jié)合跨度。
[0016]所述受控可分離式結(jié)合裝置為電磁鐵吸合裝置；所述安全帶與受控可分離式結(jié)合裝置配合的部分對應(yīng)設(shè)置有磁體。
[0017]所述安全座椅還包括自動收緊裝置，所述自動收緊裝置用于收緊安全帶。
[0018]所述擺臂上設(shè)置有位置檢測裝置；所述位置檢測裝置用于判斷擺臂是否達(dá)到釋放位和收納位；所述位置檢測裝置是分度測量儀，所述分度測量儀可通過測量擺臂的旋轉(zhuǎn)角度，來判斷擺臂是否達(dá)到釋放位。
[0019]本發(fā)明的車輛，包括安全座椅，所述安全座椅與上述安全座椅相同。
[0020]本發(fā)明的有益效果是:通過擺臂帶動安全帶擺動，使安全帶能夠從收納位擺動到釋放位。到釋放位時，通過控制信號解除擺臂與安全帶的結(jié)合，從而實現(xiàn)自動系安全帶。由于收納位設(shè)置在靠背的后上方或正上方，所以不影響乘客坐；由于釋放位設(shè)置在乘客前方，所以能夠立即收緊，對乘客是一張非常舒適的乘車體檢。
[0021]解除擺臂與安全帶的結(jié)合是通過設(shè)置電磁式吸合裝置實現(xiàn)，使得控制更加簡便，尚效。
[0022]通過設(shè)置位置檢測裝置，使得旋轉(zhuǎn)撥桿的位置檢測更加準(zhǔn)確。
[0023]通過將受控可分離式結(jié)合裝置設(shè)置設(shè)定的結(jié)合跨度，能夠防止安全帶在動作過程中被乘客頭部或肩部干擾。
[0024]通過設(shè)置電機，使得本發(fā)明的動力裝置控制更加方便。
【附圖說明】
[0025]圖1是本發(fā)明安全座椅實施例1、2的示意圖；
[0026]圖2、圖3是本發(fā)明安全座椅實施例3的示意圖。
【具體實施方式】
[0027]安全座椅控制方法實施例
[0028]本發(fā)明的安全座椅控制方法包括以下步驟:
[0029](I)當(dāng)車輛處于行車狀態(tài)且座椅上有乘客時，通過擺臂與安全帶的中部配合將安全帶的中部從乘客后方的收納位送到乘客前方的釋放位；
[0030](2)當(dāng)擺臂達(dá)到釋放位時，使安全帶與擺臂分離，安全帶置于乘客身前并套住乘客；
[0031](3)與安全帶分離后，擺臂從釋放位擺動到收納位；收緊安全帶。
[0032]在上述實施例中，所述步驟(I)中，當(dāng)車輛處于行車狀態(tài)且座椅上有乘客時，執(zhí)行以下步驟:判斷是否需要自動執(zhí)行系安全帶的動作；當(dāng)需要自動執(zhí)行系安全帶的動作時，擺臂帶動安全帶從收納位開始擺動。
[0033]安全座椅實施例1
[0034]如圖1所示，本發(fā)明實施例的安全座椅包括座椅主體1、安全帶2、設(shè)置在座椅靠背一側(cè)的倒L型擺臂6，擺臂6具有連接端和擺動端；其連接端位于擺臂的豎臂上，其擺動端位于擺臂的橫臂上。連接端連接座椅主體I ;擺動端在其擺動行程上具有收納安全帶的收納位、釋放安全帶的釋放位；所述擺臂6在靠背的后上方或正上方的收納位收納安全帶2 ;所述擺臂6在乘客前方的釋放位釋放安全帶2 ;擺動端設(shè)置有受控可分離式結(jié)合裝置7，受控可分離式結(jié)合裝置7用于可分離式連接安全帶2 ;連接端連接動力裝置5，所述動力裝置5用于帶動擺臂6擺動。所述安全帶2為環(huán)套式安全帶，即其不需要通過進(jìn)行扣合鎖定，已經(jīng)是一個封閉的環(huán)套，也就是說，這種安全帶可以是兩端均固定，也可以與現(xiàn)有安全帶相同，一端固定，另一端是插配。
[0035]通過檔位傳感器9檢測行車狀態(tài)，通過位于座椅下方的壓力傳感器4檢測座椅上是否有乘客，當(dāng)車輛處于行車狀態(tài)且座椅上有乘客時，控制器控制動力裝置5帶動擺臂6擺動，其擺動軸線方向為左右方向。當(dāng)擺臂6擺動端到達(dá)釋放位時，控制器控制受控可分離式結(jié)合裝置7動作，安全帶2與擺臂6擺動端分離，安全帶2置于