汽車溺水自救裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車安全技術領域，尤其涉及一種汽車溺水自救裝置。
【背景技術】
[0002]隨著汽車工業(yè)的發(fā)展以及人們生活水平的提高，汽車作為一種代步工具開始走進千家萬戶，給人們帶來前所未有的出行便利。但同時，汽車的安全性也越來越被大家所關注。汽車的安全性一般來說可以分為主動安全和被動安全兩種，主動安全是指汽車防止發(fā)生事故的能力，被動安全是指在汽車發(fā)生事故的情況下汽車保護乘員的能力。當汽車發(fā)生事故時，對乘員的傷害往往是在瞬間發(fā)生的，為了在這樣短暫的時間中防止對乘員的傷害，必須設置安全裝備，例如安全帶、防撞式車身和安全氣囊防護系統(tǒng)等等。
[0003]另有一些情況，車內人員雖然沒有遭到瞬間傷害，然而也有可能因為被困在車中無法逃脫，而最終造成生命危險。例如，近期接連報道地汽車在遭遇暴雨、洪水或者意外溺水時，車內人員經常會遭遇車窗無法打開或車窗玻璃無法敲碎的情況，由此造成人員在車內窒息或溺亡的事故。然而，對于上述情況，目前在汽車上還沒有設置相應的自救裝置，來幫助車內人員順利逃生。

【發(fā)明內容】

[0004]鑒于上述狀況，有必要提供一種結構簡單，可在遭遇暴雨、洪水或者意外溺水時使得車內人員得以自救逃出汽車的汽車溺水自救裝置，解決現有技術中的不足。
[0005]本發(fā)明提供一種汽車溺水自救裝置，所述汽車救生裝置包括電源、水位計、控制模塊、以及爆破部件，所述電源與所述控制模塊電性連接，所述控制模塊分別與所述水位計和所述爆破部件連接，所述水位計設置于汽車駕駛艙中部的中等高度位置，所述爆破部件為多個且分別設置于每個車窗玻璃的四角處；在汽車溺水車門及車窗無法打開時，水從汽車四周逐漸流入駕駛艙內，當駕駛艙內的水深接觸到所述水位計后，所述水位計感測各個方位水位情況并將所述水位情況傳遞給所述控制模塊，當所述控制模塊判斷達到爆破水位時，所述控制模塊控制先溺水方位反方向的所述爆破部件砸向相應的車窗玻璃而進行車窗玻璃爆破，駕駛艙內乘員可通過車窗逃出駕駛艙。
[0006]進一步地，所述水位計感測各個方位水位情況進行二進制編碼后將所述水位情況傳遞給所述控制模塊。
[0007]進一步地，所述爆破部件為安全錘。
[0008]進一步地，所述水位計為六方向水位計，所述水位計可從汽車的上、下、左、右、前、后六個方向感測出水位情況與變化。
[0009]進一步地，所述車窗玻璃為前風擋窗玻璃、后風擋窗玻璃、右前窗玻璃、左前窗玻璃、右后窗玻璃、以及左后窗玻璃。
[0010]進一步地，所述汽車救生裝置還包括照明燈，所述照明燈與所述控制模塊電性連接，所述照明燈設置于每個車窗邊框位置，當所述控制模塊判斷達到爆破水位時，所述控制模塊控制開啟先溺水方位的反方向的所述照明燈，所述照明燈提示具體哪個車窗玻璃爆破同時也為乘員逃出駕駛艙進行照明。
[0011 ] 進一步地，所述照明燈為LED燈。
[0012]進一步地，所述汽車溺水自救裝置還包括車載發(fā)電機，所述車載發(fā)電機設置于汽車前艙內或車身的其他部位，所述車載發(fā)電機與所述電源電性連接，所述車載發(fā)電機實時為所述電源充電，所述車載發(fā)電機保證所述電源一直處于滿電狀態(tài)。
[0013]進一步地，所述汽車溺水自救裝置還包括救生衣，所述救生衣設置于座椅前側下方。
[0014]進一步地，所述救生衣配有壓縮氧氣瓶。
[0015]如上所述，本發(fā)明實施例的技術方案帶來的有益效果是:上述汽車溺水自救裝置，在汽車溺水車門及車窗無法打開時，可以通過汽車溺水自救裝置來監(jiān)測各方位水位情況，并在達到爆破水位時控制爆破先溺水方位反方向的車窗玻璃，以開啟逃生通道，同時可有效減小水壓對駕駛艙內乘員的傷害。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1是本發(fā)明的汽車溺水自救裝置的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0018]為更進一步闡述本發(fā)明為達成預定發(fā)明目的所采取的技術手段及功效，以下結合附圖及較佳實施例，對本發(fā)明的【具體實施方式】、結構、特征及其功效，詳細說明如后。
[0019]圖1是本發(fā)明的汽車溺水自救裝置的結構示意圖。請參見圖1所示，本發(fā)明實施例的汽車溺水自救裝置10包括車載發(fā)電機11、電源12、控制模塊13、水位計14、爆破部件15、以及照明燈16。電源12、控制模塊13、照明燈16以及連接線路均具有防水處理。
[0020]車載發(fā)電機11設置于汽車前艙內或車身的其他部位，車載發(fā)電機11與電源12電性連接，車載發(fā)電機11實時為電源12充電，車載發(fā)電機11可保證電源12 —直處于滿電狀態(tài)。電源12與控制模塊13電性連接，當汽車溺水時，電源12將會對整個汽車溺水自救裝置10進行供電。電源12外部設置有防水處理層，該防水處理層能保證汽車溺水自救裝置10在水中正常工作。
[0021]控制模塊13用于接受和控制汽車溺水自救裝置10的其他部件，如水位計14、爆破部件15、以及照明燈16?？刂颇K13分別與電源12、水位計14、爆破部件15、以及照明燈16連接?？刂颇K13外部設置有防水處理層。
[0022]水位計14設置于駕駛艙中部的中等高度，在本實施例中，水位計14設置于駕駛員座椅右側接近于駕駛員座椅的高度。水位計14為六方向水位計，即可從汽車的上、下、左、右、前、后六個方向感測出水位情況與變化。水位計14與控制模塊13連接，水位計14可感測各個方位的水位情況并進行二進制編碼后將水位情況傳遞給控制模塊13。
[0023]爆破部件15與控制模塊13連接，爆破部件15通過控制模塊13控制車窗玻璃爆破，在本實施例中，爆破部件15為小型的安全錘，爆破部件15為多個且分別設置于每個車窗玻璃的四角處，該車窗玻璃為前風擋窗玻璃、后風擋窗玻璃、右前窗玻璃、左前窗玻璃、右后窗玻璃、以及左后窗玻璃。
[0024]照明燈16與控制模塊13電性連接，照明燈16通過控制模塊13來控制其開啟，照明燈16為多個且設置于每個車窗邊框位置，該車窗邊框為前風擋窗邊框、后風擋窗邊框、右前窗邊框、左前窗邊框、右后窗邊框、以及