一種車輛內(nèi)部人員安全緊急應(yīng)急救援方法及救援系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車輛安全領(lǐng)域，特別是涉及一種適用于車輛內(nèi)部人員安全緊急應(yīng)急救援方法及救援系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]2015年6月27日，湘潭一對夫婦開車帶著兒女外出，下車時(shí)把睡在后座不滿4歲的兒子遺忘在了車內(nèi)。等家人發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，孩子已在車內(nèi)被鎖了 6個(gè)小時(shí)，最終因高溫缺氧窒息死亡。此消息一出，立刻引起家長們的高度關(guān)注。在微信朋友圈內(nèi)，一條關(guān)于孩子被困車內(nèi)如何求生的消息被瘋傳。消息稱，如果孩子被困車內(nèi)，可以教他們按車內(nèi)喇叭或者打開雙閃燈，向路人求救；并且該消息稱:一般情況下，車輛的喇叭和雙閃燈，在鎖車情況下是不會被斷電的。如果小孩被鎖車內(nèi)，按車內(nèi)喇叭持續(xù)引起異響，同時(shí)打開雙閃燈，可以向路過的人求救。有不少微信朋友圈都在分享這樣的“救命帖”。然而，并不是所有的汽車在關(guān)閉電源鎖車后，喇叭均能摁出響聲。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，尼桑帕拉丁、別克英朗、豐田凱美瑞、別克君威等汽車在關(guān)閉電源鎖車后，喇叭均能摁出響聲。但大眾速騰、奧迪A6L等汽車熄火和拔掉鑰匙后，不能按響喇叭。
[0003]基于防盜系統(tǒng)打開的情況下，車內(nèi)人員如果擁有自救知識和自救能力，從而實(shí)現(xiàn)自救是最好的結(jié)果，但是，比較容易出現(xiàn)狀況的一般是年齡比較小的兒童或嬰兒，往往不具備自救知識和自救能力，在自救不能實(shí)現(xiàn)，又不能引起周圍的人員的注意從而被救的情況下，就需要一種車輛內(nèi)部的人員安全緊急應(yīng)急系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)來自該系統(tǒng)的被動(dòng)救援。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種在車輛內(nèi)部封閉，車內(nèi)環(huán)境惡化情況下，實(shí)現(xiàn)對車輛內(nèi)部人員進(jìn)行緊急應(yīng)急救援的救援方法及救援系統(tǒng)。
[0005]本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:
一種車輛內(nèi)部人員安全緊急救援方法，具體方法為:
步驟一、實(shí)時(shí)監(jiān)測當(dāng)前車輛所有車門和車窗是否有全部關(guān)閉信號到來，是，則進(jìn)入下一步；否，則繼續(xù)等待當(dāng)前車輛所有車門和車窗全部關(guān)閉信號的到來；
步驟二、檢測判斷當(dāng)前車輛內(nèi)部是否存在人體生命特征，是，則進(jìn)入下一步；否，則等待直至當(dāng)前車輛車門或車窗有開啟信號到來后，返回步驟一；
步驟三、啟動(dòng)車內(nèi)環(huán)境安全監(jiān)測模塊，實(shí)時(shí)判斷當(dāng)前車輛內(nèi)部環(huán)境是否為適合人體生命的正常生活環(huán)境；是，則繼續(xù)監(jiān)測；否，則啟動(dòng)緊急救援模塊，進(jìn)行緊急救援。
[0006]在步驟一中，在車窗和車門沒有全部關(guān)閉的情況下，實(shí)時(shí)監(jiān)測每個(gè)車門和每個(gè)車窗是否關(guān)閉，當(dāng)所有的車門和車窗全部關(guān)閉的情況下，說明當(dāng)前車輛現(xiàn)在處于車門和車窗完全封閉狀態(tài)，如果有人員在車內(nèi)，可能會發(fā)生緊急狀況需要救援。檢測車門和車窗是否全部關(guān)閉，可以直接監(jiān)測車門和車窗關(guān)閉信號，也可以直接監(jiān)測防盜系統(tǒng)開啟信號等其他能夠說明車窗車門全部關(guān)閉的信號。直接監(jiān)測車門和車窗關(guān)閉信號，監(jiān)測更直接，能包括所有情況；直接監(jiān)測防盜系統(tǒng)開啟信號，監(jiān)測更容易，尤其能直接針對防盜系統(tǒng)開啟的情況下的狀況。
[0007]在步驟二中，在當(dāng)前車輛車窗和車門全部關(guān)閉的情況下，檢測當(dāng)前車輛內(nèi)部是否存在人體生命特征，如果檢測到有人體生命特征存在，說明有人員在已經(jīng)封閉的車內(nèi)，可能會發(fā)生緊急狀況需要救援。為更準(zhǔn)確地檢測到人體生命特征的存在，可以采用延長檢測時(shí)間，增加檢測次數(shù)，以及同時(shí)采用兩種以上的檢測方法，以免漏檢。
[0008]在步驟三中，在檢測到有人員在車門和車窗全部封閉狀態(tài)下的車內(nèi)的情況下，根據(jù)人體生命特征存續(xù)所需要的基本環(huán)境條件，來檢測當(dāng)前車輛內(nèi)部的環(huán)境條件是否符合人體生命特征存續(xù)所需要的基本環(huán)境條件，一旦發(fā)現(xiàn)環(huán)境條件惡化到超出所設(shè)定的基本環(huán)境條件范圍，則根據(jù)需要采取相應(yīng)的緊急救援措施，進(jìn)行緊急應(yīng)急救援。
[0009]所述方法還包括，進(jìn)入步驟二后，開啟復(fù)位監(jiān)測模塊，在步驟二和步驟三的執(zhí)行過程中，一旦檢測到復(fù)位信號，則重新進(jìn)入步驟一。
[0010]本發(fā)明緊急救援方法，如果沒有復(fù)位監(jiān)測模塊，一旦進(jìn)入步驟三以后，則有可能有沒有必要，都一直處于車內(nèi)環(huán)境安全監(jiān)測狀態(tài)，代理不必要的資源浪費(fèi)，因此設(shè)定復(fù)位監(jiān)測模塊，一旦檢測到復(fù)位信號，則重新進(jìn)入步驟一，減少資源浪費(fèi)。
[0011]所述復(fù)位信號包括車門打開信號和/或手動(dòng)復(fù)位信號。
[0012]—旦檢測到車門打開或給予手動(dòng)復(fù)位信號，則說明不再需要對車內(nèi)安全環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測。
[0013]所述步驟二中，判斷當(dāng)前車輛內(nèi)部是否存在人體生命特征的具體方法為:采用紅外檢測模塊進(jìn)行檢測判斷是否存在人體生命特征；和/或?qū)囕v內(nèi)的氧氣消耗速率進(jìn)行檢測，判斷是否存在人體生命特征。
[0014]選擇單一采用紅外檢測對人體生命特征進(jìn)行檢測判斷是否有人員在車內(nèi)，或者選擇單一采用車輛內(nèi)的氧氣消耗速率進(jìn)行檢測，判斷是否有人員在車內(nèi)，或者兩者檢測方法同時(shí)使用，只要有一個(gè)檢測符合條件，則說明有人員在車內(nèi)。單一采用紅外檢測與單一采用氧氣消耗速率檢測相比，檢測更快速，準(zhǔn)確；在需要檢測車輛內(nèi)的氧氣濃度的情況下，單一采用氧氣消耗速率檢測與單一采用紅外檢測相比，由于不需要增加的相應(yīng)的硬件裝置，成本更低。正常情況下空氣中氧氣含量占21%，一個(gè)正常人類，從嬰兒到成人，每分鐘氧氣消耗量一般在IL到8L，車內(nèi)空間(私家車)大小一般為1.6到4.8立方米；因此，以車內(nèi)空間大小為1.6立方米為例，如果當(dāng)前時(shí)刻測定車內(nèi)氧氣濃度為21%，一分鐘后測定的車內(nèi)氧氣濃度為20.9%，則在一分鐘之內(nèi)，氧氣消耗量為1.6L，大于IL每分鐘的氧氣消耗量，判定為車內(nèi)存在人體生命特征。
[0015]所述步驟三中，判斷當(dāng)前車輛內(nèi)部環(huán)境是否為適合人體生命的正常生活環(huán)境的具體方法包括:實(shí)時(shí)監(jiān)測車內(nèi)溫度是否在設(shè)定閾值范圍內(nèi)，和/或?qū)崟r(shí)監(jiān)測車輛內(nèi)氧氣濃度是否在設(shè)定閾值范圍內(nèi)；是，則判定為當(dāng)前車輛內(nèi)部環(huán)境為適合人體生命的正常生活環(huán)境；否，則判定為當(dāng)前車輛內(nèi)部環(huán)境不是適合人體生命的正常生活環(huán)境。
[0016]對車內(nèi)溫度的測量，鑒于車內(nèi)人員由于溫度發(fā)生的威脅生命安全的狀況一般均為高溫所引發(fā)的，因此在本發(fā)明方案中，對于溫度的監(jiān)測判斷，只設(shè)定溫度上限閾值范圍。正常情況下空氣中氧氣含量占21%，不能超過23%，若空氣中氧氣濃度減少到18 %，為人類呼吸的安全限度。對環(huán)境條件進(jìn)行監(jiān)測時(shí)，單一選擇對溫度進(jìn)行監(jiān)測，或者單一選擇對氧氣含量進(jìn)行監(jiān)測，根據(jù)實(shí)際條件需要進(jìn)行選擇；或者兩者溫度和氧氣含量同時(shí)監(jiān)測，以提高安全系數(shù)。
[0017]所述進(jìn)行緊急救援的方法包括:使車輛內(nèi)部環(huán)境恢復(fù)適合人體生命的正常生活環(huán)境；和/或發(fā)送車內(nèi)人員安全警報(bào)給綁定的移動(dòng)終端，通知所綁定的緊急聯(lián)系人；和/或觸發(fā)自救提示模塊，語音提示車內(nèi)人員如果進(jìn)行自救；和/或觸發(fā)報(bào)警模塊進(jìn)行報(bào)警，以吸引車外人員進(jìn)行援助救援。
[0018]當(dāng)車內(nèi)環(huán)境惡化，超出設(shè)定閾值時(shí)，根據(jù)設(shè)定的救援措施，進(jìn)行緊急