一種摩托車(chē)用傳動(dòng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及傳動(dòng)裝置的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種摩托車(chē)用傳動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車(chē)由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車(chē)，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)?，也用作體育運(yùn)動(dòng)器械。
[0003]傳動(dòng)裝置是摩托車(chē)中十分重要的部件之一，它的好壞直接影響到了摩托車(chē)的運(yùn)行，然而現(xiàn)有的摩托車(chē)中的傳動(dòng)裝置在結(jié)構(gòu)上存在一定的不足，現(xiàn)有的傳動(dòng)裝置中的輪軸和輪轂固定盤(pán)一般為一體結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)作后輪軸很容易發(fā)生變形，這就需要將其與輪轂固定盤(pán)一起更換掉，維修成本高，造成了輪轂固定盤(pán)的浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是:為了解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種摩托車(chē)用傳動(dòng)裝置，通過(guò)將輪軸和輪轂固定盤(pán)做成分體式的結(jié)構(gòu)，使得在輪軸長(zhǎng)期使用后發(fā)生磨損，可對(duì)其單獨(dú)更換，降低了維修的成本，也降低了輪轂固定盤(pán)的浪費(fèi)。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種摩托車(chē)用傳動(dòng)裝置，包括輪軸，輪軸右端開(kāi)設(shè)有槽口，槽口內(nèi)卡設(shè)有卡簧，輪軸上套裝有滾動(dòng)軸承，滾動(dòng)軸承上套裝有輪轂固定圈。
[0006]進(jìn)一步限定:輪轂固定圈上均勻開(kāi)設(shè)有多個(gè)用于固定連接輪轂的安裝孔。
[0007]進(jìn)一步限定:輪轂固定圈上均勻開(kāi)設(shè)的多個(gè)安裝孔內(nèi)通過(guò)緊固螺釘固定連接輪轂。
[0008]進(jìn)一步限定:均勻開(kāi)設(shè)于輪轂固定圈上的安裝孔的數(shù)量為四個(gè)。
[0009]本發(fā)明的有益效果:該摩托車(chē)用傳動(dòng)裝置，通過(guò)將輪軸和輪轂固定盤(pán)做成分體式的結(jié)構(gòu)，使得在輪軸長(zhǎng)期使用后發(fā)生磨損，可對(duì)其單獨(dú)更換，降低了維修的成本，也降低了輪轂固定盤(pán)的浪費(fèi)。
[0010]
【附圖說(shuō)明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]圖1是本發(fā)明的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1、輪軸，2、槽口，3、卡簧，4、滾動(dòng)軸承，5、輪轂固定圈，6、安裝孔。
[0014]
【具體實(shí)施方式】
[0015]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
[0016]如圖1和圖2所示的摩托車(chē)用傳動(dòng)裝置，包括輪軸1，輪軸I右端開(kāi)設(shè)有槽口 2，槽口 2內(nèi)卡設(shè)有卡簧3，輪軸I上套裝有滾動(dòng)軸承4，滾動(dòng)軸承4上套裝有輪轂固定圈5。
[0017]其中輪轂固定圈5上均勻開(kāi)設(shè)有多個(gè)用于固定連接輪轂的安裝孔6。輪轂固定圈5上均勻開(kāi)設(shè)的多個(gè)安裝孔6內(nèi)通過(guò)緊固螺釘固定連接輪轂。均勻開(kāi)設(shè)于輪轂固定圈5上的安裝孔6的數(shù)量為四個(gè)。
[0018]該摩托車(chē)用傳動(dòng)裝置，通過(guò)將輪軸I和輪轂固定盤(pán)5做成分體式的結(jié)構(gòu)，使得在輪軸I長(zhǎng)期使用后發(fā)生磨損，可對(duì)其單獨(dú)更換，降低了維修的成本，也降低了輪轂固定盤(pán)5的浪費(fèi)。
[0019]以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種摩托車(chē)用傳動(dòng)裝置，其特征在于:包括輪軸(I )，所述的輪軸(I)右端開(kāi)設(shè)有槽口(2)，所述的槽口(2)內(nèi)卡設(shè)有卡簧(3)，輪軸(I)上套裝有滾動(dòng)軸承(4)，所述的滾動(dòng)軸承(4)上套裝有輪轂固定圈(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)用傳動(dòng)裝置，其特征在于:所述的輪轂固定圈(5)上均勻開(kāi)設(shè)有多個(gè)用于固定連接輪轂的安裝孔(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車(chē)用傳動(dòng)裝置，其特征在于:所述的輪轂固定圈(5)上均勻開(kāi)設(shè)的多個(gè)安裝孔(6)內(nèi)通過(guò)緊固螺釘固定連接輪轂。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車(chē)用傳動(dòng)裝置，其特征在于:所述的均勻開(kāi)設(shè)于輪轂固定圈(5)上的安裝孔(6)的數(shù)量為四個(gè)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及傳動(dòng)裝置的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種摩托車(chē)用傳動(dòng)裝置，包括輪軸，輪軸右端開(kāi)設(shè)有槽口，槽口內(nèi)卡設(shè)有卡簧，輪軸上套裝有滾動(dòng)軸承，滾動(dòng)軸承上套裝有輪轂固定圈。該摩托車(chē)用傳動(dòng)裝置，通過(guò)將輪軸和輪轂固定盤(pán)做成分體式的結(jié)構(gòu)，使得在輪軸長(zhǎng)期使用后發(fā)生磨損，可對(duì)其單獨(dú)更換，降低了維修的成本，也降低了輪轂固定盤(pán)的浪費(fèi)。
【IPC分類】B60B37-00
【公開(kāi)號(hào)】CN104608558
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510051128
【發(fā)明人】陳煥祥
【申請(qǐng)人】陳煥祥
【公開(kāi)日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2015年2月2日