用于操作車輛的變速桿的裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及用于操作車輛的變速桿(shift lever)的裝置，該裝置通過實現(xiàn)與現(xiàn)有技術(shù)的操作方式相同的自動變速器的操作方式并減少變速桿移動的距離，提高換檔的精確度。
【背景技術(shù)】
[0002]基本上，車輛的變速通過將驅(qū)動力從發(fā)動機傳遞至車輪的變速器和選擇變速器的模式(mode、檔)的變速桿來實現(xiàn)。
[0003]變速桿通常按各種換檔圖案(shifting pattern)移動，駕駛者按換檔圖案操作變速桿，以執(zhí)行換檔。
[0004]換檔圖案不僅存在于手動變速器還存在于自動變速器。不同的變速桿和變速器的制造商具有其固有的換檔圖案。
[0005]通常，自動變速器的換檔圖案按“P-R-N-D”順序配置，在某些情況下，額外的速度模式可以在D檔位后按“3-2-1 ”順序設(shè)置。
[0006]最近，更普遍使用具有與現(xiàn)有的機械變速桿不同的獨特圖案的線控換檔(SBW:shift-by-wire)變速桿。因為該變速桿是電子操作的，所以其具有例如P檔位和N檔位位于相同位置的不同圖案。
[0007]然而，SBW變速桿的換檔圖案具有這樣的問題，即駕駛者可能對與現(xiàn)有機械變速桿非常不同的換檔圖案不熟悉或者感到不舒服。為了解決該問題，可以考慮仿效機械變速桿換檔圖案的換檔圖案。然而，這該情況下，因空間的限制導致位置之間的距離非常近，以致于發(fā)生誤操作，例如P模式至R模式的換檔被錯誤地執(zhí)行為換檔至N模式。
[0008]作為現(xiàn)有技術(shù)描述的各項內(nèi)容僅用于促進對本發(fā)明背景的理解，而不應解釋為承認其為本領(lǐng)域技術(shù)人員已公知的現(xiàn)有技術(shù)。
[0009]【背景技術(shù)】中所披露的信息僅用于增強對本發(fā)明一般背景的理解，不應視作承認或者以任何形式暗示該信息構(gòu)成本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]本發(fā)明的各方面提供一種用于操作車輛的變速桿的裝置，該裝置具有仿效現(xiàn)有機械變速桿的換檔圖案的換檔圖案，并且還加寬了變速模式之間的距離。
[0011]本發(fā)明的各方面提供一種用于操作車輛的變速桿的裝置，上述裝置包括:變速桿圖案部(shift lever pattern part),上述變速桿圖案部包括:上述變速桿位置被固定的多個基準檔位(reference range)、駐車檔位(parking range)、和變速桿移動路徑,沿著上述變速桿移動路徑，上述基準檔位和上述駐車檔位相互連接；和驅(qū)動部，上述驅(qū)動部在上述變速桿脫離上述基準檔位而位于上述變速桿移動路徑時，將返回力施加至上述變速桿，使得上述變速桿返回至上述基準檔位。
[0012]上述裝置還可以包括:由駕駛者操作的駐車開關(guān)(parking switch);和控制單元，在上述駐車開關(guān)被按壓時，上述控制單元控制上述驅(qū)動部，使得通過上述驅(qū)動部的操作，上述變速桿被強制移動至上述駐車檔位。
[0013]上述多個基準檔位可以包括第一基準檔位和連接至上述第一基準檔位的第二基準檔位。
[0014]可以形成有正向路徑，上述正向路徑連接至上述第一基準檔位，并且允許上述變速桿正向移動一個區(qū)段，而且可以形成有反向路徑，上述反向路徑連接至上述第二基準檔位，并且允許上述變速桿反向移動一個區(qū)段。
[0015]當上述變速桿按上述正向路徑移動時，上述變速桿可以借由上述驅(qū)動單元返回至上述第一基準檔位，并且當上述變速桿按上述反向路徑移動時，上述變速桿可以借由上述驅(qū)動單元返回至上述第二基準檔位。
[0016]上述正向路徑可以在正向再延伸一個區(qū)段，并且可以在上述延伸的區(qū)段內(nèi)形成有上述駐車檔位。
[0017]上述正向路徑可以經(jīng)彎曲使得上述駐車檔位位于上述正向路徑的左側(cè)或右側(cè)。
[0018]除上述反向路徑外，為了進入手動模式，還可以設(shè)置有手動檔位M，上述手動檔位連接至上述第二基準檔位，以允許上述變速桿在側(cè)向移動。
[0019]當上述變速桿位于上述第一基準檔位、上述第二基準檔位和上述手動檔位中的任一檔位時，上述駐車開關(guān)被按壓后，上述變速桿借由上述驅(qū)動部移動至上述駐車檔位。
[0020]本發(fā)明的方法和設(shè)備具有其它特征和優(yōu)點，根據(jù)附圖及后面【具體實施方式】這些特征和優(yōu)點將變得明朗，附圖合并與此，與【具體實施方式】一起用于解釋本發(fā)明的特定原理。
【附圖說明】
[0021]圖1是示出本發(fā)明的用于操作車輛的變速桿的示例性裝置的視圖；以及
[0022]圖2是示出本發(fā)明的用于操作車輛的變速桿的示例性裝置的換檔圖案的視圖。
【具體實施方式】
[0023]現(xiàn)在將具體參考本發(fā)明的各個實施例，這些實施例的實例被顯示在附圖中并描述如下。盡管本發(fā)明將與示例性實施例相結(jié)合進行描述，但是應當理解，本說明書并非旨在將本發(fā)明限制為那些示例性實施例。相反，本發(fā)明旨在不但覆蓋這些示例性實施例，而且覆蓋可以被包括在由所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明精神和范圍之內(nèi)的各種選擇形式、修改形式、等同形式及其它實施例。
[0024]圖1是示出本發(fā)明的各種實施例的用于操作車輛的變速桿的裝置的視圖，其中上述換檔裝置(shifting apparatus,用于操作車輛的變速桿的裝置)包括:變速桿圖案部200，該變速桿圖案部200包括變速桿100的位置被固定的多個基準檔位A、駐車檔位P、以及變速桿移動路徑，沿該變速桿移動路徑，基準檔位A和駐車檔位P相互連接；和驅(qū)動部300，該驅(qū)動部300在變速桿100脫離基準檔位A而位于上述變速桿移動路徑內(nèi)時，將返回力施加至變速桿100，使得變速桿100返回至基準檔位A。
[0025]此夕卜,還可以包括:由駕駛者操作的駐車開關(guān)(parking switch) 110 ;和控制單元400，在駐車開關(guān)110被操作后，該控制單元400控制驅(qū)動部300，使得通過驅(qū)動部300的操作，變速桿100被強制移動至駐車檔位P。
[0026]變速桿的駐車開關(guān)110可以被安裝在變速桿100上的任意處。如果駐車開關(guān)110被操作，則無論變速桿100位于何處，變速桿100始終由驅(qū)動部300強制移動至指定的駐車檔位P。
[0027]驅(qū)動部300可以是電動機310。然而，也能夠通過在變速桿100下方形成流路，借助于液壓系統(tǒng)將變速桿100返回至指定位置。
[0028]另外，驅(qū)動部300可以包括彈性部320。彈性部320在變速桿圖案部200的長度方向的兩側(cè)各安裝有一個，以便經(jīng)固定將變速桿外殼500和變速桿100連接，由此變速桿100可以始終位于基準檔位。
[0029]控制單元400可以從車輛內(nèi)的變速器控制部接收當前的變速模式(shift mode)信息，并且在變速桿100為了執(zhí)行換檔而移動時，將變速模式信息傳輸至變速器控制部，以便根據(jù)變速桿100的移動，適當執(zhí)行變速模式的換檔。變速器控制部可以是變速器控制單兀(TCU !Transmiss1n Control System)。
[0030]盡管控制單元400可以通過檢測驅(qū)動部300的移動，確定變速桿100當前所處的檔位(range)，但是還可以包括位置傳感器，該位置傳感器連接至變速桿100并且檢測變速桿100當前所處的檔位，這樣可以將變速桿100的位置信息發(fā)送至控制單元400。
[0031]接下來，參考圖2，更加詳細地描述本發(fā)明的各種實施例的換檔裝置。
[0032]圖2是示出本發(fā)明的各種實施例的用于操作車輛的變速桿的示例性裝置的換檔圖案，其中多個基準檔位可以包括第一基準檔位Al和連接至第一基準檔位Al的第二基準檔位A2。通過一次操作，可以將變速桿從第二基準檔位A2移動至第一基準檔位Al。
[0033]此外，正向路徑可以連接至第一基準檔位Al，其中變速桿100按正向路徑可以正向移動一個區(qū)段，反向路徑可以連接至第二基準檔位A2，其中變速桿100按反向路徑可以反向移動一個區(qū)段。
[0034]此處，正向指從第二基準檔位A2到第一基準檔位Al的方向，反向指從第一基準檔位Al到第二基準檔位A2的方向。
[0035]也就是說，參考圖2，正向指從第一基準檔位Al向上的方向，反向指從第二基準檔位A2向下的方向。
[0036]正向路徑可以在正向再延伸一個區(qū)段，并且可以在該延伸區(qū)段形成有駐車檔位。
[0037]也就是說，變速桿100可以沿正向路徑正向移動總共兩個區(qū)段，其中第二檔位是駐車檔位P。因此，變速桿100在其已沿著正向路徑移動一個區(qū)段后，返回至基準檔位，然而變速桿100在其已沿著正向路徑移動兩個區(qū)段后，因為其位于駐車檔位P處，因此不會返回至基準檔位。當然，此時的變速模式是P模式，因此車輛停止(park)。
[0038]通過設(shè)置額外的駐車檔位P，駕駛者可以按與現(xiàn)有技術(shù)的車輛相同的P-R-N-D的方式來操作。此外，因為駕駛者既可以通過將變速桿直接移動至駐車檔位又可以通過操作駐車開關(guān)110，來執(zhí)行換檔至P模式(mode、檔)，因此駕駛者無需適應新的換檔圖案，而可以按熟悉的方式使用變速桿100。
[0039]另外，正向路徑可以經(jīng)彎曲，使得駐車檔位P位于正向路徑左側(cè)或右側(cè)。通過使駐車檔位P位于正向路徑的左側(cè)或右側(cè)而不是與正向路徑在同一線上，能夠防止，在將變速桿移動至R模式時，變速桿100被錯誤地移動至P模式，而不是R模式。
[0040]此外，無需將第一和第二基準檔位Al和A2設(shè)定為執(zhí)行駐車檔位P的功能，因此駕駛者可以毫無困惑地操作換檔。
[0041]此外，因為需要有意地向左側(cè)或右側(cè)移動變速桿100，來執(zhí)行換檔至P模式，所以駕駛者可以確保她/他的車輛被正確地置于駐車模式。<